KR100298740B1 - 자동변속기의시프트레버록킹장치 - Google Patents

Abstract

P레인지에서 타 레인지로 오토레버 이동시 브레이크 페달을 밟아야만 상기 오토레버의 시프트가 가능한 자동변속기의 시프트 록킹장치에 있어서, 오토레버의 시프트 제한을 브레이크 페달과 연결하여 캠에 의해 실현하므로써, 구조를 간단하게 하여 원가를 절감시키는 자동변속기의 시프트 록킹장치를 제공하기 위하여,

변속기 시프트 레버의 디턴트 핀측 전방부에 힌지부에 의해 고정되고, 상기 디턴트 핀이 삽입될 수 있는 요입홈이 형성되며, 상기 힌지부 하측에는 요입홈과 힌지부를 연결하는 가상의 직선을 기준으로 대략 수직방향으로 돌출되는 시프트 레버 이동제한구를 형성하여 디턴트 핀의 이동에 따라 동기 회전하는 키 록 캠과;

상기 키 록 캠의 하부 전측에는 상측부분이 힌지부에 의해 고정되며, 타단 하측은 브레이크 페달에 연결된 시프트 록 케이블과 연결되고, 타단 상측부에는 키 록 캠의 회전을 억제하는 돌출부가 형성되는 시프트 록 캠을 포함하는 자동변속기의 시프트 레버 록킹장치를 제공한다.

Description

자동변속기의 시프트 레버 록킹장치

본 발명은 변속기 제어장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동변속기의 시프트 레버 이동을 제어할 수 있는 자동변속기의 시프트 록킹장치를 제공하는 것이다.

일반적으로 자동변속기는 클러치와 변속기의 조작을 사람대신에 유압 또는 전자제어 등을 이용하여 기계가 대신하도록 자동화 한 장치이다.

이러한 자동변속기는 종래에 사용되던 수동변속기의 단점인 운전미숙에 의한 엔진의 멈춤이나, 교통혼잡시 발생되는 클러치 페달의 빈번한 조작에 의한 운전자의 피로감을 해소하기 위하여 제작되었으며, 최근들어 여성운전자의 증가 및 극심한 교통혼합 등에 따라 그 사용이 급증하는 추세이다.

상기한 자동변속기는 클러치 페달을 대신하여 운전석 일측에 설치된 오토레버유닛을 P, R, L, N, D, 2속 레인지 등으로 시프트 조작하는 것에 의해, 유압 및 전자제어 등으로 클러치 조작을 대신할 수 있도록 하여 운전이 용이성을 달성하였다.

그러나 자동변속기 차량이 증가함에 따라 시동시 급발진 등의 자동변속기 차량 특유의 오작동이 빈번하게 발생되어 사고위험이 증가함에 따라, 이를 위한 안전장치의 개발이 절실하게 요구되고 있다.

따라서 이러한 사고를 미연에 방지하기 위하여, 차량이 P레인지 상태일 경우 브레이크 페달을 밟아야만 오토레버의 시프트가 이루어지도록 하여 급발진을 방지하도록 하는 등의 안전장치에 대한 연구가 활발하게 이루어지고 있다.

상기한 장치의 대표적인 예로서, 대한민국 실용신안공고 제92-3167호에 기재되어 있는 "자동변속기의 시프트 레버 록킹장치"가 있다. 이것은 파킹스위치와, 제동스위치의 스위칭 여부를 트랜지스터로 전송시키고, 그 트랜지스터는 자동변속제어부에 출력신호를 보내며, 이 신호에 따라 자동변속제어부는 솔레노이드를 제어하여 시프트 레버를 구속 및 해방시킬 수 있도록 하는 장치이다.

그러나 이러한 솔레노이드를 이용한 자동변속기의 시프트 레버 록킹장치는 시프트 레버 제어수단인 솔레노이드와, 상기 솔레노이드를 제어하기 위한 제어수단인 자동변속제어부 및 이들에 연결되는 각종 회로 및 트랜지스터 등이 필요로 하기 때문에 부품점수가 증가되고, 또 이에 따른 제작비용이 증가되는 문제점을 갖는다.

본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 P레인지에서 타 레인지로 오토레버 이동시 브레이크 페달을 밟아야만 상기 오토레버의 시프트가 가능한 자동변속기의 시프트 록킹장치에 있어서, 오토레버의 시프트 제한을 브레이크 페달과 연결하여 캠에 의해 실현하므로써, 구조를 간단하게 하여 원가를 절감시키는 자동변속기의 시프트 록킹장치를 제공한다.

도1은 본 발명인 자동변속기의 시프트 록킹장치의 구성을 나타내는 도면,

도2는 본 발명인 자동변속기의 시프트 록킹장치에 있어서 시프트 록이 실시된 상태를 도시한 도면이다.

도3은 본 발명인 자동변속기의 시프트 록킹장치에 있어서 시프트 록이 해제된 상태를 도시한 도면,

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1: 시프트 레버 11: 디턴트 핀 17: 키 록 캠

19,29: 힌지부 21:요입부 23: 키록케이블

25: 시프트 레버 이동제한구 27: 시프트 록 캠

31시프트 록 케이블 33:돌출부

상기한 바와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 변속기 시프트 레버의 디턴트 핀측 전방부에 힌지부에 의해 고정되고, 상기 디턴트 핀이 삽입될 수 있는 요입홈이 형성되며, 상기 힌지부 하측에는 요입홈과 힌지부를 연결하는 가상의 직선을 기준으로 대략 수직방향으로 돌출되는 시프트 레버 이동제한구를 형성하여 디턴트 핀의 이동에 따라 동기 회전하는 키 록 캠과;

상기 키 록 캠의 하부 전측에는 상측부분이 힌지부에 의해 고정되며, 타단 하측은 브레이크 페달에 연결된 시프트 록 케이블과 연결되고, 타단 상측부에는 키 록 캠의 회전을 억제하는 돌출부가 형성되는 시프트 록 캠을 포함하여 이루어진다.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.

도1은 본 발명인 자동변속기의 시프트 록킹장치의 구성을 나타내는 도면으로서, 운전석 운전측에 설치되어 차량의 주행요건에 따라 시프트 레버(1)의 조작에 의한 차량을 변속시키는 오토레버유닛(3)을 도시한다.

상기 시프트 레버(1)는 하부의 힌지축(5)을 힌지로 하여 전, 후 소정의 각도로 회동 가능하게 설치되며, 이 시프트 레버(1)의 조작정도에 따라 원하는 변속레인지로 변속이 이루어진다.

그리고 상기 시프트 레버(1)에는 선택된 위치를 유지시켜 줄 수 있는 수단이 구비되어 있는데, 이는 레버 하부 일측에 계단형상의 다수의 걸림턱이 형성되는 디턴트 플레이트(7)가 배치되며, 이 걸림턱에는 레버의 상단 노브에 배치되는 푸시버튼(9)에 연동되는 디턴트 핀(11)이 선택적으로 걸리게 된다.

이에 따라 각 레인지로 변속이 이루어지면, 디턴트 핀(11)이 해당 걸림턱에 걸려 임의로 다른 레인지로의 변환이 되는 것을 방지하게 된다.

또한, 상기 시프트 레버(1)의 하부 힌지부(5)에는 시프트 레버(1)와 연동하여 회전하는 케이블 브라켓(13)의 하단부가 형성되며, 이 케이블 브라켓(13) 상단에는 미도시한 자동변속기의 매뉴얼 밸브와 연결되는 시프트 케이블(15)이 연결되어 시프트 레버(1)의 동작에 따라 변속레인지를 절환하게 된다.

이러한 오토레버유닛에 있어서, 본 실시예는 상기 디턴트 핀(11)측의 전방부에 P레인지시 상기 시프트 레버(1)의 동작을 제한할 수 있는 키 록 캠(17)이 배치되는데, 이 키 록 캠(17)은 중간부 하측부분이 유닛하우징에 힌지축(19)에 의해 고정되며, 이 힌지축(19)을 기준으로 상면 우측으로는 P레인지 상태에서 상기 디턴트 핀(11)이 삽입될 수 있는 요입홈(21)이 형성되고, 그 반대측에는 키 록 케이블(23)이 연결되며, 상기 키 록 케이블(23)은 미도시한 키 실린더와 연결된다.

또한 상기 키 록 캠(17)의 하부 전측에는 요입홈(21)과 힌지부(19)를 연결하는 가상의 직선을 기준으로 대략 수직방향으로 돌출되는 시프트 레버 이동제한구(25)가 돌출 형성되며, 그 하면은 라운드 형태도 이루어진다.

또한, 상기 키 록 캠(17)의 하부 전측에는 시프트 록 캠(27)이 배치되는데, 이 시프트 록 캠(27)은 상측부분이 유닛하우징에 힌지부(29)가 고정되며, 타단 하측은 미도시한 브레이크 페달에 연결된 시프트 록 케이블(31)과 연결되고, 타단 상측부에는 P레인지시 키 록 캠(17)의 전면부를 받쳐주는 것에 의해 키 록 캠(17)의 시계방향 회전을 억제하는 돌출부(33)가 형성된다.

이때, 상기 시프트 레버 이동제한구(25)의 하면 형태는 키 록 캠(17) 및 시프트 록 캠(27)의 회전운동시 상호 부재간의 간섭을 회피하기 위해 라운드 된 형태로 이루어지는 것이다.

또한, 각 키 록 케이블(23) 및 시프트 록 케이블(31)은 각각 브레이크 페달 등에 의해 인장된 후 원래의 상태로 복귀하기 위한 리턴스프링이 설치되어 있다.

이와 같이 구성된 자동변속기의 시프트 레버 록킹장치의 작동상태를 도2 및 도3에 의거하여 설명한다.

도2는 본 발명인 자동변속기의 시프트 록킹장치에 있어서 시프트 록이 실시된 상태를 도시한 도면이다.

즉, 자동변속기의 P레인지 상태를 나타낸 것으로, 시프트 레버(1)의 디턴트 핀(11)이 키 록 캠(17)의 요입홈(21)에 삽입되어 있으며, 상기 키 록 캠(17)의 시프트 레버 이동제한구(25) 좌측면에는 시프트 록 캠(27)의 돌출부(33)에 의해 떠받쳐져 있다.

따라서, P레인지일 경우 시프트 레버(1)을 조작하여도 상기 시프트 레버 이동제한구(25)의 시계방향회전을 시프트 록 캠(27)의 돌출부(33)가 제한하고 있으므로, P레인지 상태의 시프트 레버(1)를 타 레인지로 전환시키는 것을 제한하고 있다.

이때, P레인지인 시프트 레버(1)를 타 레인지로 전환하고 할 경우에는, 운전가가 키 온 시킨 상태에서 먼저 브레이크 페달을 가압하면, 이와 연결된 시프트 록 케이블(31)의 인장력에 의해 시프트 록 캠(27)이 시계방향으로 회전하게 된다.

이와 함께, 운전자가 시프트 레버(1)의 푸시버튼을 가압하면, 이 푸시버튼과 연결된 디턴트 핀(11)이 하방향으로 이동하게 되고, 이 하방향 이동에 의해 상기 디턴트 핀(11)은 그 전방부에 위치한 키 록 캠(17)의 요입홈(21)에 체결된다.

그 후, 상기 푸시버튼을 계속해서 가압하면, 상기 키 록 캠(17)은 그 디턴트 핀(11)의 하방향 운동에 동기하여 힌지점(19)을 기준으로 역시 시계방향으로 회전하게 된다.

따라서, 시프트 록 캠(27) 및 키 록 캠(17)의 상호 회전운동에 의해 시프트 록 캠(27)의 돌출부(33)가 하향으로 회전하고, 또한 키 록 캠(17)의 시프트 레버 이동제한구(25)는 상향으로 회전하여, 키 록 캠(17)의 회전을 제한하는 요소가 제거되어 시프트 레버(1)의 회전을 가능하게 한다.

또한 키 록 캠(17)의 회전운동에 따라 그 키 록 캠(17)과 연결된 키 록 케이블(23)이 당겨지게 되고, 상기 키 록 케이블(23)의 이동에 따라 이와 연결된 키실린더의 록장치를 제어하여 키의 이동을 제한한다.

이와 같은 시프트 레버의 타단 이동가능 상태는 도3에 의해 보다 상세하게 도시되어 있다.

즉, 시프트 록 캠(27)의 돌출부(33) 상측에 키 록 캠(17)이 위치하고 있으므로, 시프트 레버(1)의 타 레인지로의 이동이 가능하게 되는 것이다.

이때, 시프트 레버(1)를 다시 P레인지로 이동시키고자 할 경우에는, 운전자가 푸시버튼을 가압한 상태에서 시프트 레버(1)를 P레인지 측으로 이동시키면, 그 시프트 레버(1)의 디턴트 핀(11)이 키 록 캠(17)의 요입홈(21)과 결합하게 된다.

그 후, 상기 시프트 레버(1)를 계속해서 P레인지 측으로 이동시키면, 그 시프트 레버(1)의 이동에 따라 키 록 캠(17)이 힌지축(17)을 기준으로 반시계방향으로 회전 운동하게 된다.

이때, 상기 키 록 캠(17)의 회전운동에 따라 시프트 레버 이동제한부재(25)가 하향으로 회전 운동되어 시프트 록 캠(27)의 돌출부(33)에 의해 이동이 제한되고, 이는 결국 시프트 레버(1)의 이동을 제한하게 되는 것이다.

따라서, 브레이크 페달을 가압해야만 P레인지에서 타 레인지로 이동하는 것이 가능한 자동변속기의 시프트 레버 록킹장치가 간단한 캠조작에 의해 실현된다.

시프트 레버 및 브레이크 페달과 연동하여 회전하는 키 록 캠과 시프트 록 캠을 설치하여 이들 캠들이 서로 회전운동을 제한하는 것에 의해 시프트 레버의 이동을 제한함으로써, 캠만으로 시프트 레버의 이동 제한을 실현하여 저비용의 자동변속기의 시프트 레버 록킹장치를 제공하는 것이 가능하다.

Claims (1)

1. 변속기 시프트 레버의 디턴트 핀측 전방부에 힌지부에 의해 고정되고, 상기 디턴트 핀이 삽입될 수 있는 요입홈이 형성되며, 상기 힌지부 하측에 시프트 레버 이동 제한구를 형성하여 디턴트 핀의 이동에 따라 동기 회전하는 키 록 캠과, 상기 키 록 캠의 하부 전측에는 상측부분이 힌지부에 의해 고정되며, 타단 하측은 브레이크 페달에 연결된 시프트 록 케이블과 연결되고, 타단 상측부에는 키 록 캠의 회전을 억제하는 돌출부가 형성되는 시프트 록 캠을 포함하는 자동변속기의 시프트 레버 록킹장치에 있어서, 상기 키 록 캠의 시프트 레버 이동 제한구는 키 록 캠 및 시프트 록 캠의 상호 회전시 상호 간섭을 회피하기 위해 하면이 라운드 형태로 이루어지되, 상기한 요입홈과 힌지부를 연결하는 가상의 직선을 기준으로 수직방향으로 돌출되며, 상기 키 록 캠의 타측에는 키 실린더와 연결되어 키 록 캠의 회전시, 인장되어 키의 이동을 제한하는 키 록 케이블이 설치되는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 시프트 레버 록킹장치.