KR20030003527A - 다이나믹 댐퍼 - Google Patents

Abstract

본 발명은 회전하는 샤프트(10)에 장착되는 다이내믹 댐퍼에 관한 것으로, 상기 샤프트(10)에 압입되는 댐퍼바디(20)와, 이 댐퍼바디(20)의 외주부에 내장되는 매스(30)로 이루어지되, 상기 댐퍼바디(20)의 내주면과 샤프트(10)에 각각 요철부(22,11)가 형성되어, 이 두 요철부(22,11)가 서로 끼워맞춰지는 상태로 댐퍼바디(20)가 샤프트(10)에 장착되어진다.

따라서, 종래 다이내믹 댐퍼의 체결상태 유지를 위하여 적용되던 밴드가 사용되지 않게 됨으로써 밴드체결의 난해성 문제나, 밴드 노화에 의한 체결력 저하문제 및, 밴드 장착좌면 제공을 위한 확장부 성형 문제 등이 해소되어 다이내믹 댐퍼의 장착이 용이해지고, 체결력 저하로 인해 장착위치가 변동되지 않게 되어 진동과 소음의 감쇄성능이 저감되지 않으며, 전체적인 크기가 줄어들게 되어 레이아웃이 용이해지는 효과가 있게 된다.

Description

다이나믹 댐퍼{dynamic damper}

본 발명은 다이나믹 댐퍼에 관한 것으로, 특히 조립이 용이하고, 위치가 확실히 고정되며, 크기가 줄어들 수 있도록 된 다이나믹 댐퍼에 관한 것이다.

일반적으로 모든 진동계는 고유진동수를 가지고 있으며, 그 진동수에 가진력이 발생하면 진동 및 소음 발생의 원인이 된다.

이때 상기 진동계와 동일한 고유진동수를 갖는 다이내믹 댐퍼(dynamic damper=동흡진기;dynamic vibration absorber)를 진동계에 부착함으로써 진동 및 소음의 발생을 줄이거나 없앨 수 있는 바, 다이내믹 댐퍼는 매스(mass;질량)-스프링계로서 상기 매스와 스프링 상수를 조절함으로써 진동계와 동일한 고유진동수를 갖도록 제작할 수 있다.

도 1은 다이내믹 댐퍼를 적용하지 않았을 경우(실선)와 적용하였을 경우(점선)의 진폭-주파수 선도로서, 다이내믹 댐퍼를 적용하게 되면 다이내믹 댐퍼를 적용하지 않았을 경우에 비하여 진폭은 줄고 피크(peak)값이 양측으로 분산되어 나타나며, 따라서 진동과 소음의 발생이 줄어들게 됨을 알 수 있다.

한편, 도 2에는 샤프트(10)에 장착되어, 샤프트(10)의 회전시 진동 및 소음을 감소시키기 위한 다이내믹 댐퍼의 일예가 도시되어 있다.

상기 다이내믹 댐퍼는 댐퍼바디(20)와 이 댐퍼바디(20)의 외주부에 내장된 매스(질량체;30)로 이루어져 있으며, 상기 댐퍼바디(20)는 고무로 이루어져 있어서 매스-스프링계에서 스프링의 역할을 하도록 되어 있다.

상기 댐퍼바디(20)는 샤프트(10)에 압입되어 있으며, 일측에 확장부(21)가 형성되어, 이 확장부(21)가 밴드(40)로 조여짐으로써 샤프트(10)에 장착된다.

상기 매스(30)의 질량(정확히는 댐퍼바디의 질량도 포함하여)과 댐퍼바디(20)의 스프링 상수값에 따라 결정되는 고유진동수는 샤프트(10)의 고유진동수와 같도록 설계되어 있으며, 따라서 샤프트(10) 회전시 진동과 소음이 저감되어 진다.

한편, 상기 샤프트(10)를 포함하여 이루어진 진동계(어떠한 기계장치)가 오랫동안 사용되면, 상기 밴드(40)의 조임력이 느슨해져서 댐퍼바디(20)가 장착된 초기의 위치를 유지하지 못하고 샤프트(10)상에서 이동하게 되는데, 이와 같이 다이내믹 댐퍼의 위치가 변경되면 애초 의도한바와 같은 진동 및 소음의 감쇄효과를 얻지 못하게 될 뿐만 아니라, 주변의 여타 부품들과도 간섭을 일으켜 기기작동에 좋지 못한 영향을 주게 되는 문제점이 있었다.

또한, 상기 밴드(40)는 체결작업이 난해하여 체결불량이 많고, 이 경우 체결력이 부족하므로 역시 장착위치가 변경되어 상기와 같은 문제점을 야기하게 된다.

또한, 상기 밴드(40)의 체결을 위해서 댐퍼바디(20)에 확장부(21)를 성형하여야만 하므로 다이내믹 댐퍼의 크기가 커지게 되어 주변 부품들과의 레이아웃 문제에 있어서도 불리하게 되는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 밴드가 사용되지 않게 되어 밴드 노화에 의한 체결력 저하, 밴드 체결의 난해성, 확장부 성형으로 인한 크기 증대 등의 문제가 해결됨으로써 다이내믹 댐퍼의 장착위치가 변경되지 않고, 체결작업이 용이하며, 레이아웃에 유리하도록 된 다이내믹 댐퍼를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 다이나믹 댐퍼를 적용했을때와 적용하지 않았을때의 발생진동의 차이를 보여주는 진폭-주파수 선도,

도 2는 종래 기술에 따른 다이나믹 댐퍼의 단면도,

도 3은 본 발명에 따른 다이나믹 댐퍼의 단면도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10 : 샤프트,11 : 요철부,

20 : 댐퍼바디,21 : 확장부,

22 : 요철부,30 : 매스,

40 : 밴드.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 고무로 이루어진 댐퍼바디와, 이 댐퍼바디의 외주부에 내장된 매스로 이루어지되, 상기 댐퍼바디와 샤프트의 접촉면에는 각각 대응되는 형상의 요철부가 형성되는 구조로 이루어진다.

따라서, 상기 요철부가 상호 맞물리는 상태로 댐퍼바디가 샤프트에 장착되므로 밴드를 사용하지 않고도 위치고정이 가능하며, 그 고정력이 더욱 우수할 뿐만 아니라 밴드장착을 위한 확장부도 성형할 필요가 없게 되는 것이다.

이하, 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 다이내믹 댐퍼의 장착상태 단면도로서, 본 발명은 탄성체인 고무로 이루어진 댐퍼바디(20)와, 이 댐퍼바디(20)의 외주부에 내장되어 질량체 역할을 하는 매스(30)로 이루어지며, 상기 댐퍼바디(20)의 내주면에는 요철부(凹凸部;22)가 형성되는 구조로 이루어진다.

또한, 상기 다이내믹 댐퍼가 장착될 샤프트(10) 상의 위치에도 상기 요철부(22)에 상응하는 형상의 요철부(11)가 형성된다.

따라서, 샤프트(10)에 댐퍼바디(20)를 압입하여 상기 두 요철부(11,22)가 서로 끼워 맞춰지도록 함으로써 장착이 완료된다.

여기서, 상기 두 요철부(11,22)에 의하여 종래에 비하여 샤프트(10)에 댐퍼바디(20)를 끼워넣기가 수월하지 않을 것으로 예상되지만, 이는 압입시 상기 두 요철부(11,22)에 소량의 오일을 발라줌으로써 쉽게 해결되며, 일단 장착이 완료된 상태에서는 매우 강한 체결력을 발휘하게 된다.

따라서, 상기와 같이 본 발명 다이내믹 댐퍼의 장착에는 종래의 밴드(40)가 사용되지 않으므로 밴드(40) 노화나 체결상태 불량으로 인해 발생하는 다이내믹 댐퍼의 위치변경문제가 발생하지 않게 된다.

즉, 다이내믹 댐퍼가 초기의 장착위치를 안정적으로 유지하게 됨으로써 설계의도한 바대로의 진동 및 소음 감소성능을 정상적으로 발휘하게 되며, 위치가 이동됨으로써 발생하던 주변 부품들과의 간섭문제도 해결된다.

또한, 밴드(40)의 장착좌면인 확장부(21)를 성형할 필요가 없게 되므로 다이내믹 댐퍼의 전체 크기가 감소하여 주변 부품들과의 레이아웃 설정에 있어서도 자유도가 향상되게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따르면, 다이내믹 댐퍼를 장착하기가 용이해지고, 체결력이 우수하여 초기의 장착위치를 안정적으로 유지하므로 정상적인 성능을 발휘할 뿐 아니라 주변 부품과 간섭이 일어나지 않으며, 다이내믹 댐퍼의 크기가 줄어들어 레이아웃 설정이 용이하게 되는 효과가 있다.

또한, 밴드 적용 폐지로 인하여 원가가 절감되는 장점도 있다.

Claims (1)

1. 고무재질의 댐퍼바디(20)와, 이 댐퍼바디(20)의 외주부에 내장되는 매스(30)로 이루어지는 다이내믹 댐퍼에 있어서,

   상기 댐퍼바디(20)의 내주면에 요철부(22)가 형성되어, 이 요철부(22)가 샤프트(10)에 형성된 요철부(11)에 끼워맞춰짐으로써 샤프트(10)에 장착되도록 된 것을 특징으로 하는 다이내믹 댐퍼.