KR200206921Y1 - 자동차용 오일 필러캡 - Google Patents

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KR200206921Y1
KR200206921Y1 KR2019950050429U KR19950050429U KR200206921Y1 KR 200206921 Y1 KR200206921 Y1 KR 200206921Y1 KR 2019950050429 U KR2019950050429 U KR 2019950050429U KR 19950050429 U KR19950050429 U KR 19950050429U KR 200206921 Y1 KR200206921 Y1 KR 200206921Y1
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신보성
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정몽규
현대자동차주식회사
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Abstract

본 고안은 오일 필러캡 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 실린더 헤드 커버와의 결합용 돌출편을 갖는 오일 필러캡의 헤드 내부에 십자형 판스프링을 장착하고, 그 아래에는 이 판스프링을 지지하는 플레이트를 형성한 것으로서, 플라스틱 성형성이 좋고, 밀봉성이 우수한 자동차용 오일 필러캡에 관한 것이다.

Description

자동차용 오일 필러캡
제1도는 종래의 자동차용 오일 필러캡을 도시한 단면도.
제2도는 본 고안의 자동차용 오일 필러캡을 도시한 평면도.
제3도는 본 고안의 자동차용 오일 필러캡을 도시한 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1, 10 : 오일 필러캡 2, 20 : 판스프링
3 : 돌출편 4 : 플레이트
5 : 오일 시일
본 고안은 오일 필러캡 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 실린더 헤드 커버와의 결합용 돌출편을 갖는 오일 필러캡의 헤드 내부에 십자형 판스프링을 장착하고, 그 아래에는 이 판스프링을 지지하는 플레이트를 형성한 것으로서, 플라스틱 성형성이 좋고, 밀봉성이 우수한 자동차용 오일 필러캡에 관한 것이다.
일반적으로 오일 필러캡은 실린더 헤드 커버 상부에 구비되어 있고, 오일을 보충하거나 충전하고자 할때 이 오일 필러캡을 통하여 보충, 충전할 수 있다. 종래의 자동차용 오일 필러캡의 구조를 개략적으로 도시한 제1도에 있어서, 기존의 오일 필러캡(10)은 통상 나사 결합의 로킹타입으로 개폐 시간이 짧고 방향성이 일정한 점에 있어서는 유리한 점도 있으나, 오일 필러캡의 중앙에 판스프링(20)이 볼트(30)로 오일 필러캡의 중앙 몸체에 고정되고 내주 측면에는 오일 시일(40)이 부착되어 실린더 헤드 커버(20)와 결합되었을 때 실린더 헤드 커버의 외측에 위치하게 되어 나사부를 타고 올라온 오일이 외부로 유출되는 경우가 있고, 외부에서 가해지는 충격과 진동을 흡수할 수 없다는 문제점이 있다.
또 플라스틱 성형시 오일 필러캡의 두께(t)가 두꺼워 플라스틱 자체의 변형으로 인한 기준 위치가 변경되고, 이에 따른 판스프링 텐션 저하에 따른 오일 누출의 문제점도 있다.
따라서 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 본 고안의 목적은, 오일 필러캡내에 십자형 판스프링을 장착하고 그 아래에 판스프링을 지지하는 플레이트를 형성하고, 상기 플레이트의 하단에는 오일 누출과 진동 방지를 위한 고무재의 오일 시일을 부착하여 오일 누출에 대한 밀봉성을 개선하고, 진동을 흡수할 수 있는 자동차용 오일 필러캡을 제공하는데 있다.
이하, 상기한 목적을 구체적으로 달성할 수 있는 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 고안의 자동차용 오일 필러캡 구조를 구체적으로 도시한 제2도 및 제3도에 있어서, 부호 1은 오일 필러캡이고, 2는 판스프링이고, 3은 돌출편, 4는 상기 판스프링을 지지하는 플레이트이다.
본 고안은 오일 필러캡(1) 내부에 십자형 판스프링(2)을 장착하고 그 아래에는 상기 십자형 판스프링(2)을 지지하는 플레이트(4)를 형성하고 상기 플레이트(4)의 하면부에는 밀봉과 진동 흡수를 위한 고무재의 오일 시일(5)을 형성한 것이다.
이와 같은 구성의 본 고안에 의한 오일 필러캡은 실린더 헤드 커버에 장착될 때, 장착용 돌출편(3)이 형성되어 있지 않는 면에서부터 끼워 돌려 결합시키게 된다. 이와 같이 결합된 오일 필러캡은 판스프링이 플레이트의 지지로 인한 압축력을 받아 견고하게 결합되므로 종래의 판스프링의 텐션 저하에 따라 캡이 헐거워져 실린더 헤드 커버와의 틈새로 새어나오는 오일 누출을 방지할 수 있고, 오일 필러캡을 플라스틱 성형 할때에 캡의 두께를 줄일 수 있는 효과가 있는 유용한 고안이다.

Claims (1)

  1. 오일 필러캡(1) 내부에 장착한 십자형 판스프링(2)과, 상기 판스프링(2) 아래에는 십자형 판스프링(2)에 의해 지지되게 설치한 플레이트(4)와, 상기 플레이트(4)의 하면부 가장자리에 밀봉과 진동 흡수를 위해 부착된 고무재의 오일 시일(5)을 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 자동차용 오일 필러캡.
KR2019950050429U 1995-12-28 1995-12-28 자동차용 오일 필러캡 KR200206921Y1 (ko)

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