KR200159442Y1

KR200159442Y1 - 리크방지용 엔진오일 필러캡

Info

Publication number: KR200159442Y1
Application number: KR2019950043924U
Authority: KR
Inventors: 유영환
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1995-12-19
Filing date: 1995-12-19
Publication date: 1999-10-15
Also published as: KR970040282U

Abstract

본 고안은 엔진오일 필러캡이 오일유입구에 기밀하게 체결되도록 하여, 장시간 주행시 엔진오일이 리킹(leaking)되는 것을 미연에 방지할 수 있도록 한 리크방지용 엔진오일 필러캡에 관한 것으로, 필러캡(20)의 로크스프링(10)에는 대략 120°로 3등분된 3개의 로크부(11)(12)(13)를 형성하여, 로크부(11)(12)(13)가 오일유입구의 수직방향으로 힘이 작용되면서 필러캡(20)을 오일유입구에 기밀하게 체결시켜 주도록 구성한 것이다.

Description

리크방지용 엔진오일 필러캡

제1도는 엔진오일 필러캡과 실린더헤드커버의 분해사시도.

제2도는 종래 엔진오일 필러캡의 평면도.

제3도는 본 고안 엔진오일 필러캡의 단면도.

제4도는 본 고안의 평면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 로크스프링 11, 12, 13 : 로크부

20 : 필러캡 30 : 패킹

본 고안은 실린더헤드커버에 장착되는 엔진오일 필러캡(filler cap)에 관한 것으로, 더 상세하게는 엔진오일 필러캡이 오일유입구에 기밀하게 체결되도록 하여, 장시간 주행시 엔진오일이 리킹(leaking)되는 것을 미연에 방지할 수 있도록 한 리크방지용 엔진오일 필러캡에 관한 것이다.

일반적으로 제1도에 도시되는 바와 같이, 엔진오일 필러캡(1)은 실린더헤드 커버(2)의 오일유입구(3)에 장착되는 것으로, 필러캡(1)의 저부에는 체결용 로크스프링(4)이 설치된다.

이러한 필러캡(1)의 로크스프링(4)은 판상의 스틸재로서 그 탄력으로 그 양단부가 실린더헤드커버(2)의 수직방향으로 힘을 받으면서 실린더헤드커버(2)의 오일 유입구(3)에 필러캡(1)을 체결해주는 역활을 수행한다.

그러나, 종래 필러캡(1)의 로크스프링(4)은 제2도에서와 같이 일자형으로 형성되어 양측단 2개소(4a)(4b)에서 오일유입구(3)와 필러캡(1)을 체결시키므로, 즉 체결되는 부위가 2개소(4a)(4b)이므로, 오일유입구(3)에 필러캡(1)이 전체적으로 기밀하게 체결되지 못하여 장시간 주행시 기밀하게 체결되지 못한 오일유입구(3)의 양측 b부위를 통해 엔진오일이 리크되는 문제점이 있었으며, 또한 엔진오일의 리킹으로 인하여 엔진오일이 실린더헤드커버(2)의 상부에 항상 지저분하게 묻게 되는 문제점이 있었다.

본 고안의 목적은 상기에서와 같은 종래의 결점을 해소하기 위해 안출한 것으로, 엔진오일 필러캡이 오일유입구에 기밀하게 체결되도록 하여, 장시간 주행시 엔진오일이 리킹되는 것을 미연에 방지할 수 있도록 한 리크방지용 엔진오일 필러캡을 제공하는 데 있다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 고안은 필러캡의 로크스프링을 120°로 3등분하여 로크스프링의 3지점에서 오일유입구의 수직방향으로 힘을 작용하면서 필러캡을 오일유입구에 기밀하게 체결시켜 엔진오일의 리크현상을 미연에 방지할 수 있도록 한 리크방지용 엔진오일 필러캡을 제공함에 의해 달성된다.

이하 첨부된 도면에 따라서 본 고안의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 제3도와 제4도에 도시되는 바와 같이, 로크스프링(10)을 구비하여 실린더헤드커버의 오일유입구에 체결되는 엔진오일 필러캡(20)에 있어서, 상기 필러캡(20)의 로크스프링(10)에는 대략 120° 로 3등분된 3개의 로크부(11)(12)(13)를 형성하여, 상기 로크부(11)(12)(13)가 상기 오일유입구의 수직방향으로 힘이 작용되면서 필러캡(20)을 오일유입구에 기밀하게 체결시켜 주도록 구성함을 그 기술적 구성상의 특징으로 한다.

제3도에서 도면중 미설명부호 30은 기밀유지용 패킹을 나타낸 것이다.

이와 같이 구성된 본 고안은 필러캡(20)을 오일유입구에 체결시켜주는 로크스프링(10)이 도시되는 바와 같이, 3개의 로크부(11)(12)(13)를 구비하여 체결시 필러캡(20)을 전체적으로 기밀하게 오일유입구에 밀폐시켜 체결시키므로 장시간 주행시 오일의 리크를 방지할 수 있다.

즉, 이러한 본 고안은 필러캡(20) 장착시 오일유입구와의 체결점 사이의 공간을 최소화하여 종래 보다 필러캡(20)을 확실하게 오일유입구에 실링시켜 엔진오일의 리크현상을 미연에 방지할 수 있는 장점이 있다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 필러캡의 로크스프링을 120°로 3등분하여 로크스프링의 3지점에서 오일유입구의 수직방향으로 힘을 작용하면서 필러캡을 오일유입구에 기밀하게 체결시켜 엔진오일의 리크현상을 미연에 방지할 수 있는 매우 유용한 고안이다.

Claims

로크스프링(10)을 구비하여 실린더헤드커버의 오일유입구에 체결되는 엔진오일 필러캡(20)에 있어서, 상기 필러캡(20)의 로크스프링(10)에는 대략 120°로 3등분된 3개의 로크부(11)(12)(13)를 형성하여, 상기 로크부(11)(12)(13)가 상기 오일유입구의 수직방향으로 힘이 작용되면서 필러캡(20)을 오일유입구에 기밀하게 체결시켜 주도록 구성한 것을 특징으로 하는 리크방지용 엔진오일 필러캡.