KR19980022012U

KR19980022012U - 본네트 스토퍼의 취부구조

Info

Publication number: KR19980022012U
Application number: KR2019960035343U
Authority: KR
Inventors: 권종태
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-10-25
Filing date: 1996-10-25
Publication date: 1998-07-15

Abstract

본 고안은 자동차 본네트 스토퍼의 취부구조에 관한 것으로서, 기관실 양측부에 펜더(10)가 외곽부를 형성하며 취부되고, 상기 기관실 상부에 본네트(20)가 개폐 가능하게 덮여지며, 상기 양측의 펜더 상단부에 스토퍼(30)가 취부되는 것에 있어서, 상기 스토퍼의 상부가 만곡되게 형성되고 내부에 중공홀이 형성되며, 하단부에 소정폭의 평면부가 형성되어, 상기 펜더의 상단에 고정볼트에 의해 고정되는 절곡된 브라켓(40)의 일단부에 의해 상기 스토퍼 하단의 평면부가 눌려져 고정되도록 구성하여, 브라켓(40)이 스토퍼(30)의 하단부를 전체적으로 펜더(10)에 소정 압력으로 누르게 되므로, 본네트(20)의 의해 지속적으로 작용하는 충격하중이 펜더(10)로 고르게 확산되도록 하는 본네트 스토퍼의 취부구조이다.

Description

본네트 스토퍼의 취부구조

일반적으로 자동차의 전면부는 제 1 도에 도시되는 바와 같이, 차량의 전면부를 형성하는 기관실 양측부에 펜더(10)가 외곽부를 형성하며 취부되고, 기관실 상부에 본네트(20)가 개폐 가능하게 덮여지며, 양측의 펜더(10) 상단 절곡면에 고무재질에 의해 형성되는 스토퍼(stopper)(30)가 돌출되게 취부되어 본네트(20)의 저면부 양측이 스토퍼(30)에 탄력적으로 지지되도록 한다.

이와 같이 구성되는 자동차는, 본네트(20)를 지지하는 스테이를 기관실 내부에 수납시키고 본네트(20)를 놓으면, 그 하주에 의해 기관실 상부에 덮여지게 되고, 이때 본네트(20)의 저면이 스토퍼(30)에 먼저 접촉하게 되고, 본네트(20)의 외곽부가 펜더(10)의 상단부에 밀찰되게 되어, 펜더(10) 및 기타 차체 하부로 전달되는 충격이 완충되도록 되어 있다.

여기에서, 종래 스토퍼(30)의 취부구조는 내부에 중공홀이 형성되는 고무의 상부가 만곡되게 형성되고, 저면이 평면으로 형성되며, 저면에 단턱돌기(31)가 돌출되게 형성되어, 단턱돌기(31)가 펜더(10)의 상부에 형성되는 구멍에 끼워져 고정되어 있다.

이러한 종래 스토퍼의 취부구조는, 스토퍼(30)가 단턱돌기(31)에 의해 펜더(10)에 고정되어, 본네트(20)가 덮여지면 본네트(20) 저면이 스토퍼(30)의 상단부에 하중을 가하게 되고, 중공홀부가 탄성적으로 변화되며 충격을 완충하도록 한다.

이러한 종래 본네트 스토퍼의 취부구조는, 스토퍼가 단턱돌기에 의해 저면의 일부가 고정되어 있기 때문에, 지속적으로 작용하는 본네트의 충격하중에 의해 펜더에 끼워지는 단턱돌기부가 쉽게 파손되는 문제점이 있었다.

본 고안은 스토퍼의 취부구조를 개선하여 스토퍼의 내구성이 향상되도록 하고, 본네트의 충격하중이 스토퍼 전체에 고르게 작용하도록 하므로 파손을 방지하는 데 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 자동차의 전면부를 나타내는 사시도

도 2는 종래 본네트 스토퍼의 취부구조를 나타내는 사시도

도 3은 종래 본네트 스토퍼의 취부구조를 나타내는 종단면도

도 4는 종래 본네트 스토퍼의 취부구조를 나타내는 횡단면도

도 5는 본 고안 본네트 스토퍼의 취부구조를 나타내는 횡단면도

도 6은 본 고안 본네트 스토퍼의 취부구조를 나타내는 평면도

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10 : 펜더20 : 본네트

30 : 스토퍼40 : 브라켓

먼저, 본 고안의 자동차도 도 1에 도시되는 바와 같이, 차량의 전면부를 형성하는 기관실 양측부에 펜더(10)가 외곽부를 형성하며 취부되고, 기관실 상부에 본네트(20)가 개폐 가능하게 덮여지며, 양측의 펜더(10) 상단 절곡면에 고무재질에 의해 형성되는 스토퍼(stopper)(30)가 돌출되게 취부되어 본네트(20)의 저면부 양측이 스토퍼(30)에 탄력적으로 지지되도록 있다.

단, 본 고안은 도 5와 도 6에 도시되는 바와 같이, 고무에 의해 형성되는 스토퍼(30)의 상부가 만곡되게 형성되고 내부에 중공홀이 형성되며, 하단부에 소정폭의 평면부가 형성되어, 펜더(10)의 상단에 고정볼트(41)에 의해 고정되는 절곡된 브라켓(40)의 일단부에 의해 스토퍼(30) 하단의 평면부가 눌려져 고정됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.

이와 같이 구성되는 본 고안은, 본네트(20)가 덮여지면 스토퍼(30)의 상단부를 누르게 되며, 이때 중공홀부가 탄력적으로 변형되며 충격하중을 흡수하게 되고, 브라켓(40)이 스토퍼(30)의 하단부를 전체적으로 펜더(10)에 소정 압력으로 고정하여 본네트(20)의 의해 지속적으로 작용하는 충격하중이 펜더(10)로 고르게 확산되도록 한다.

상기와 같이 구성되고 작동되는 본 고안은, 스토퍼 및 스토퍼의 취부구조가 개선되어 본네트의 충격하중이 스토퍼의 전체에 고르게 작용하도록 하므로 파손이 방지되도록 하는 효과를 갖는다.

본 고안은 자동차 본네트 스토퍼의 취부구조에 관한 것으로서, 본네트가 닫힐 때 충격하중을 흡수하도록 하는 스토퍼의 구조 및 취부구조를 개선하여 내구성이 향상 되도록 하므로 내구성이 향상되도록 하는 데 그 목적이 있다.

Claims

기관실 양측부에 펜더(10)가 외곽부를 형성하며 취부되고, 상기 기관실 상부에 본네트(20)가 개폐 가능하게 덮여지며, 상기 양측의 펜더 상단부에 스토퍼(30)가 취부되는 것에 있어서, 상기 스토퍼의 상부가 만곡되게 형성되고 내부에 중공홀이 형성되며, 하단부에 소정폭의 평면부가 형성되어, 상기 펜더의 상단에 고정볼트에 의해 고정되는 절곡된 브라켓(40)의 일단부에 의해 상기 스토퍼 하단의 평면부가 눌려져 고정됨을 특징으로 하는 본네트 스토퍼의 취부구조.