KR20020085804A - 선조립된 헤드 보호 요소들(헤드백들)을 가진 운송 장치의루프 패널 라이닝 - Google Patents

Abstract

교대로 핸들(38)에 의해 운송 장치의 몸체(14)에 조여지고 팽창 단계에서 "헤드백”유닛(25)의 백의 방출을 허락하는 약해진 금(notch)(43)이 제공되어진 요소들(18)을 싸고 닫는 하나 이상의 세로축 측면에 의해 덮혀진 루프 패널 라이닝(11)에 관련해 일체적으로 배열되어지고 형상된 지지부(26a, 26b)를 가진 헤드백 유닛(25)을 가진 복합 요소(22)로 구성된 “헤드-백"이라 불리우는 선조립된(preassembled) 헤드 보호 요소들을 가진 운송 장치의 루프 패널 라이닝.

Description

선조립된 헤드 보호 요소들(헤드백들)을 가진 운송 장치의 루프 패널 라이닝{ROOF PANEL LINING OF A VEHICLE WITH PREASSEMBLED HEAD PROTECTION ELEMENTS(HEAD BAGS)}

본 발명은 "헤드백"이라 불리우는 선조립된 헤드 보호 요소들을 가진 운송 수단의 루프 패널 라이닝에 관련된다.

자동차 산업의 분야에서, 운송 수단을 갖춘 각 부분 혹은 요소는 제조 비용들과 그 조립체 양쪽 모두의 최적화를 필요로 한다.

사실, 모든 시도들이 비용을 최저로 줄이는 자동차 형(型)을 늦출 수 있는 시간들을 제거하기 위해 되어진다.

또 다른 목표는 각 성분들에 접근함을 허락하고 따라서 가능한 실패 작동을 피하는 기능성을 증가시키기 위해 각 요소는 올바르게 조립되어져 온 최대 확실성을 가지기 위한 것이다.

상단 측면"헤드백들"로서 알려진 시스템들과 같이 승객을 보호하는 안전 시스템들이 적합할 때, 그들을 위치시키는 것이 항상 쉽지는 않다.

본 발명의 목적은 그러므로 특별히 "헤드백"을 언급한, 상기의 일반적인 기술적 문제에 해법을 제공하기 위한 것이다.

또 다른 목적은 특히 운송 수단의 상단 측면을 따른 "헤드백"이라 불리우는 보호 요소의 위치를 최적화시키기 위한 것이다.

그러나 다른 목표는 모듈을 얻고, 특히 간단하고 신속하게 사용하고 적절한 비용을 가진 모듈을 얻기 위해 라이닝 위에 선조립된 헤드 보호 요소들을 가진 루프 패널 라이닝을 생산하기 위한 것이다.

본 발명에 따른 상기의 목적들이 첨부된 청구항 1 내에 표현된, 라이닝 상에 선조립된 "헤드백"이라 불리우는 헤드 보호 요소들을 가진 루프 패널 라이닝을 생산함에 의해 얻어진다.

게다가 본 발명의 중요한 특성들 및 세부사항들이 종속적인 청구항들의 주제이다.

본 발명에 따른 선조립된 헤드 보호 요소들 "헤드백"을 가진 운송 장치의 루프 패널 라이닝의 특징들과 장점들은 동반하는 도면들의 참조를 가진 실시예의 비제한적인 예로서 완전하게 제공되어진 하기 기술로부터 보다 명확하고 명백하게 되어질 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 운송 장치 내에 선조립된 헤드 보호 요소들을 가진 측면 조립체의 조립체 다이어그램을 도시한 원근도,

도 2는 도 1의 라인 Ⅱ-Ⅱ를 따라가는 확장된 단면도,

도 3은 도 1 내의 라인 Ⅲ-Ⅲ을 따라가는 확장된 단면도,

도 4는 도 1 내의 라인 Ⅳ-Ⅳ를 따라가는 확장된 단면도.

* 부호설명 *

11 ... 루프 패널 라이닝12 ... 하우징

13 ... 구조물14 ... 몸체

16 ... 실17 ... 우묵해진 지대

19 ... 수직의 덮고 닫는 요소20 ... 세로 측면의 덮고 닫는 요소

21 ... 플레이트 확장부22 ... 복합 요소

23 ... 폭발성의 전하24 ... 커넥팅 파이프

25 ... 헤드백 유닛26a ... 세로 측면 지지부

26b ... 세로 측면 지지부27 ... 개구부

28 ......조임요소30 ... 기다란 개구부

37 ......커플링38 ... 핸들링

39 ......꿰어진 주요부41 ... 구멍

43 ......약해진 금

다양한 도면들에서 일반적인 언급을 가지고, 선조립된 헤드 보호 요소들"헤드백"을 가진 운송 장치의 루프 패널 라이닝(11)이 완전하게 도식적인 방식으로 도시된다. 따라서 루프 패널 라이닝(11) 상에서 선조립되어진 헤드백 시스템은 몸체에 바로 조여질 수 있고 18과 19로 지칭된 포스트 커버들(post covers)을 제거함에의해 면밀하게 점검되어질 수 있게 간단하고 즉각적으로 접근가능하다.

도 2-4에서 보다 잘 도시되어질 수 있는 것처럼, 본 발명의 조립체는 루프 패널의 라이닝(11) 내에서 얻어진 특별한 하우징(12)을 인식한다. 루프 패널 라이닝(11)은 폴리우레탄이나 혹은 또 다른 적합한 재료들 하에 얻어진 예이고 구조물층(13)혹은 유사한 층을 가지고 덮혀진다.

참조 숫자(14)는 일반적으로 자동차의 측면 영역과 도어 위의 실(seal)(16)을 가지고 적합해진 몸체의 부분들을 지칭한다(도시 안됨).

보다 정확하게, 루프 패널 라이닝(11)은 18과 19 내에서 개략적으로 도시된 그리고 일반적으로 "포스트 커버들"로 항목된 다양한 덮고 닫는 요소들에 의해 닫쳐진 하우징(12)을 형성하는 우묵해진 지대(17)를 인식한다.

도 1의 투시도는 다양한 조립된 섹션들(도 2-4)이 부분들의 왕복 위치잡기에 대한 보다 낳은 이해를 허락하는 반면에, 분해도 내의 또 다른 것으로부터 나타내어진 본 발명의 다양한 요소들을 도시한다.

도 1로부터 22로 지칭된 복합 “헤드백”요소가 조임을 위한 플레이트 확장부들(21)로 특별하게 제공된 라이닝(11)의 우묵해진 지대(17)의 하단 둘레 부분(20) 상에 위치되어진다.

특별히 상기 복합 요소(22)가 커넥팅 파이프(24)에 의해 25에서 개략적으로 도시된 "헤드백"에 연결되어진 폭발성의 전하(23)로 구성된다.

본 발명에 따라, "헤드백"유닛(25)이 세로 측면 지지부(26a, 26b)에 연관되어 일체적으로 배열되어진다는 것이 또한 숙지되어질 수 있다. 본 측면 지지부는몸체(14)의 요소에 조여지기 위해 26b 위에 면한 부분들의 세트들과 "헤드백"유닛(25)을 저장하기 위해 26a 아랫방향으로 면한 U-모양의 부분을 가진다.

라이닝(11)의 플레이트 확장부들(21)의 세로의 기다란 개구부들(30)을 통해 지나간 후에, 직사각형 플레이트 말단부들(29)이 제공되어진 확장부들을 가진 회전에 의해 위치되어질 수 있는 조임 요소들(28)을 얻기에 적합한 세로의 기다란 개구부들(27)을 가진다. 본 제 1 왕복 배열은 제 1 속박부(constraint)가 루프 패널의 라이닝(11)과 "헤드백"유닛(25)을 가진 복합 요소(22) 사이에서 얻어지는 방법을 보여준다. 조임 요소들(28)의 기다란 헤드 부분이 몸체(14) 내에 만들어진 넓은 개구부(15) 내에 저장되어진다.

게다가, 몸체(14)에 연관된 라이닝(11)-복합 요소(22)의 중요한 조립체가 보다 단순해지는 방법이 숙지된다.

사실, 도 3은 더욱 위를 향해 면하고 구멍들(32)이 제공되어진 복합 요소(22)의 플레이트 확장부들(31)을 도시한다. 볼트들(33), 너트들(34), 각각의 스페이서들(35)은 도시되지 않은 상대적인 구멍이 만들어진 몸체(14)에 연관된 지속적인 위치잡기를 결정한다. 복합 요소(22)와 라이닝(11)의 몸체로의 상기 일체된 조임은 상기 기술되어진 것들과 같은 속박부들의 어떤 개수에 의해 수행되어진다. 제 1 속박부가 따라서 몸체와 본 발명의 조립체 사이에서 얻어진다.

도 4는 제 2 속박부가 얻어지는 방법과 복합 요소(22)의 백 형성 부분의 덮개가 생산되어진 방법을 도시한다.

사실, 도 1과 4는 이전에 덮고 닫는 요소들(18, 19)로서 지칭되어진 요소들의 존재를 보여준다. 보다 특별하게, 요소들을 덮고 닫는 세로축 측면(18)과 수직 축면(19)이 제공된다.

상기 측면을 덮는 요소들(18)이 커플링들(37)이 핸들들(38)로 지나가도록 속박되어진 개구부들(36)을 가지는 방법이 숙지되어야만 한다. 상기 커플링들(37)의 자유 말단부는 잠금 너트(40)를 얻는데 적합한 꿰어진 주요부(threaded shank)(39)를 갖는다. 꿰어진 주요부(39)는 적합화되고 복합 요소(22)의 윗방향의 면하는 부분들(26b) 내에 얻어진 구멍들(41)을 통과한다.

본 방식에 있어서, 핸들들(38)의 몸체(14)로의 조임과 라이닝(11)-복합 요소(22)조립체의 조임이 얻어진다.

자연적으로, 완전한 수직인 덮고 닫는 요소들(29)은 또한 본 상태에서 조립되어진다.

세로 측면 덮고 닫는 요소들(18)이 라이닝(11)과 같은 방식으로 구조물(13) 내의 재료에 대한 외부층을 갖는다는 것이 반드시 숙지되어야 한다. 게다가, 약해진 금들(43)이 팽창 시에 백의 방출을 허락하는 아랫방향과 면하는 영역 내에 제공되어진다는 것을 숙지하는 것이 중요하다.

사실, 변형에 기인하여, 요소들(18)의 상단 부분이 몸체(14)에 연관되게 잠겨지기 때문에, 상기 요소들(18)이 아랫방향으로 방출되는 것이 숙지되어진다. 사실, 실(16)의 곡선된 말단부(44)는 덮고 닫는 요소가 백의 방출을 바꾸고 용인하는데 자유로운 덮고 닫는 요소(18)의 말단부를 외부적으로 배열한다.

따라서 본 발명에 따른 선결된 헤드백 시스템을 가진 루프 패널 라이닝은 특별히 가능적이고, 간단하고, 설치하는데 신속한 방법이 도시되어질 것이다.

"헤드백"유닛의 복합 요소(22)에 연관된 루프 패널의 라이닝에 대한 선조립체 시에 이미 인식된 부분들과 요소들의 왕복적인 속박을 제거하는 것이 가능해진다.

헤드백을 가진 상기 루프 패널 라이닝 완성품을 가진 조립체는 이미 진열되어진 것으로부터 극단적으로 명확하고 수행하기에 극단적으로 간단하다.

루프 패널의 라이닝(11) 내에 얻어진 하우징(12)은 확장하는 동안 백의 유도와 정확한 반응을 허락한다.

결론적으로, 본 발명에 따른 선결된 헤드백을 가진 루프 패널 라이닝은 언급된 목적들을 달성한다.

따라서 디자인된 본 발명의 자동차 내에서 선결되어진 헤드 보호 요소들을 가진 루프 패널 라이닝은 본 발명의 범위로부터 벗어남 없이 수많은 개선과 변환들이 가능하다.

게다가, 현장에서 사용되어진 재료들, 그것들의 차원과 요소들은 아마도 기술적 요구들에 기인할 것이다.

Claims (7)

1. "헤드백"이라 불리우는, 선결된 헤드 보호 요소들을 가진 운송 장치의 루프 패널 라이닝에 있어서, 라이닝이 형상된 지지부(26a, 26b) 내의 하나 이상의 "헤드백"유닛(25)을 가지고, 왕복적인 속박 요소들(28, 29; 27, 30)에 의해 루프 패널 라이닝(11)에 연관된 움직일 수 있는 방식으로 일체적으로 배열된 복합 요소(22)로 구성되고, 교대로 최소한 핸들(38)에 의해 상기 운송 장치의 몸체(14)에 조여지고, 확장 단계에서 "헤드백"유닛(25)의 하나 이상의 백의 방출을 허락하는 약해진 금(43)이 제공된 하나 이상의 세로 측면을 덮고 닫는 요소(18)에 의해 덮혀진 라이닝(11)의 우묵해진 지대 내에 상기 복합 요소(22)가 배열되어진 것을 특징으로 하는 루프 패널 라이닝.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 복합 요소(22)의 상기 형상된 지지부(26a, 26b)가 U 모양 부분, "헤드백"유닛(25)을 저장하는 아랫방향에 면한 부분(26a), 상기 몸체(14)를 조이기 위한 윗방향에 면한 부분들의 세트들(26b)로 구성되어진 것을 특징으로 하는 루프 패널 라이닝.
3. 제 2 항에 있어서, 조임 요소들이 상기 라이닝(11)의 아랫방향에 면한 플레이트 확장부(21)의 개구부들(30)을 통해서 지나간 후에, 상기 아랫방향에 면한 U 모양의 부분(26a)이 조임 요소들(28)을 얻는데 적합한 세로의 신장된 개구부들(27)을 가지는 것을 특징으로 하는 루프 패널 라이닝.
4. 제 1 항에 있어서, 루프 패널 라이닝에 윗방향에 면한 상기 복합 요소(22)의 플레이트 확장부들(26b)이 제공되어지고, 상기 핸들들(38)을 조이기 위한 구멍들(41)이 제공되어진 것을 특징으로 하는 루프 패널 라이닝.
5. 제 1 항에 있어서, 상기 복합 요소(22)가 단일 부분에 있어서 "헤드백"유닛(25)에 연결된 폭발성의 전하(23)와 상기 "헤드백"유닛(25)을 위한 세로 측면 지지부(26a, 26b) 양쪽 모두로 구성되어진 것을 특징으로 하는 루프 패널 라이닝.
6. 제 1 항에 있어서, 상기 세로 측면의 덮고 닫는 요소들(18)의 바닥 말단부가 운송 장치와 도어 위의 측면 영역의 실(16)에 대한 한 말단부에서 내부적으로, 변형하는데 자유롭게 배열되어진 것을 특징으로 하는 루프 패널 라이닝.
7. 제 1 항에 있어서, 루프 패널 라이닝이 운송 장치의 각 측면에 대해, 두 개의 세로 측면의 덮고 닫는 요소들(18)과 포스트의 한 개의 수직의 덮고 닫는 요소(19)가 제공되어진 것을 특징으로 하는 루프 패널 라이닝.