KR20020061496A

KR20020061496A - 자동차 짐칸의 차폐장치

Info

Publication number: KR20020061496A
Application number: KR1020010088792A
Authority: KR
Inventors: 아멘트에듀어트; 발터헤르베르트; 크라우제비터; 빙클러한스-요하임
Original assignee: 보스 게엠베하 운트 코. 카게
Priority date: 2001-01-18
Filing date: 2001-12-31
Publication date: 2002-07-24
Also published as: EP1225094A3; CN1182990C; DE50209616D1; ATE356000T1; JP2002248994A; CN1365910A; US6592165B2; JP3670610B2; US20020113452A1; EP1225094B1; KR100485307B1; EP1225094A2; DE10102627A1

Abstract

본 발명은 자동차 짐칸의 차폐장치에 관한 것으로, 상기 차폐장치는 짐칸을 단단히 고정하여 배치된 감기 회전축 위에 감아 올리거나 도출할 수 있게 고정된 가요성 표면 구조물을 구비하며, 상기 표면 구조물 위로 감아 올리는 힘을 가하기 위한 코일 스프링부가 상기 감기 회전축에 부착되며, 상기 표면 구조물의 전단 영역에는 형태고정된 도출부재가 배치된다. 본 발명에 따르면, 상기 표면 구조물은 안내부에 의해 상기 짐칸 자체의 도출로로 이전되며, 상기 안내부에 대해 상기 표면 구조물을 차단하기 위한 적어도 하나의 제어수단이 적어도 하나의, 최소한 부분적으로 도출된 작동위치에 구비되며, 상기 제어수단에는 수동으로 릴리스할 수 있는 릴리스 장치가 부착되며, 상기 릴리스 장치에 의해 상기 표면 구조물의 제어가 중지될 수 있는 것을 특징으로 한다. 상기 차폐장치는 승용차 짐칸에 삽입된다.

Description

자동차 짐칸의 차폐장치{Covering apparatus for storage facility in motor vehicle}

본 발명은 자동차 짐칸의 차폐장치에 관한 것으로, 이 차폐장치는 짐칸을 단단히 고정하여 배치된 감기 회전축 위에 감아 올리거나 도출할 수 있게 고정된 가요성 표면 구조물을 구비하며, 상기 표면 구조물 위로 감아 올리는 힘을 가하기 위한 코일 스프링부가 상기 감기 회전축에 부착되며, 상기 표면 구조물의 전단 영역에는 형태고정된 도출부재가 배치된다.

이러한 차폐장치는 일반적으로 승용 및 배달 겸용 차량의 짐칸을 차폐하는 것으로 알려져 있다. 이러한 차폐장치는 카세트 하우징을 구비하는데, 상기 카세트 하우징은 차내 뒷좌석 뒤에서 차량에 고정되는데, 다시 말해서, 짐칸에 고정된다. 상기 카세트 하우징에는 감기 회전축이 회전할 수 있도록 배치되어 있으며, 상기 감기 회전축에는 가요성 표면 구조물이 덮개판 형태로 감아 올려지고 도출될 수 있도록 고정되어 있다. 상기 회전축은 코일 스프링에 의해 감아 올리는 방향에서 가동되어 상기 덮개판은 작동위치에서의 도출 및 거는 동작 이후, 그리고 상기 작동위치로부터 새로이 릴리스된 후에 다시 수축되어 감아 올려진다. 상기 덮개판 형태의 표면 구조물의 전단 영역에는 윤곽부 형태의 도출부재가 구비되어 있는데, 상기 도출부재는 차량을 고정하는 고정장치의 차폐위치에 고정하기 위한 거는 부재와 함께 맞은 편에 위치한 측면 위에 제공된다. 상기 윤곽부에는 포착 개구부가 구비되는데, 상기 포착 개구부를 통해 상기 윤곽부를 손으로 제거하고 상기 덮개판을 상기 카세트 하우징으로 수동으로 복귀시킬 수 있다. 이와같이 수동적으로 복귀시키기 위해서 해당 조작자는 상기 짐칸 안으로 몸을 구부려야 하고, 상기 윤곽부를 포착한 손을 상기 카세트 하우징까지 뻗어야 한다.

본 발명은 처음에 언급한 종류의 차폐장치를 제공함으로써 표면 구조물을 도출된 작동위치에서 감아 올려진 정지위치로 간단히 이전할 수 있게 하는 데에 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 차폐장치의 실시예에 의한 짐칸이 상기 차폐장치의 도출된 작동위치에 배치되는 겸용 자동차의 사시도,

도 2는 도출된 작동상태에 있는 상기 차폐장치의 단면을 나타내는 확대 사시도,

도 3은 릴리스된 중간위치에 있는 도 2의 차폐장치를 나타내고,

도 4는 도 3의 차폐장치의 또 다른 사시도,

도 5는 부분적으로 진입된 중간위치에 있는 도 2 내지 도 4의 차폐장치를 나타내고,

도 6은 제어된 작동위치에 있는 도 2 내지 도 5의 차폐장치를 부분적으로 분해한 측면도,

도 7은 도 3에 따른 중간위치에 있는 차폐장치의 측면도,

도 8은 도 5에 상응하는 또다른 중간위치에 있는 차폐장치를 나타내며,

도 9 내지 도 11은 본 발명에 따른 릴리스 장치의 가동 포착부를 위한 프리 휠을 구비한 차폐장치의 또다른 실시예를 나타내는데, 상기 차폐장치는 서로 다른 위치에 존재한다.

상기 목적은 상기 표면 구조물은 안내부에 의해 상기 짐칸 자체의 도출로로 이전되며, 상기 안내부에 대해 상기 표면 구조물을 차단하기 위한 적어도 하나의 제어수단이 적어도 하나의, 최소한 부분적으로 도출된 작동위치에 구비되며, 상기 제어수단에는 수동으로 릴리스할 수 있는 릴리스 장치가 부착되며, 상기 릴리스 장치에 의해 상기 표면 구조물의 제어가 중지될 수 있음으로써 달성된다. 상기 릴리스 장치를 간단히 릴리스함으로써 상기 표면 구조물은 자동으로 자체의 정지위치로 복귀된다. 상기 릴리스 장치는 짐칸을 고정하거나 표면 구조물을 고정하여 배치될 수 있다. 또한, 상기 제어수단은 상기 안내부 영역 및/또는 상기 표면 구조물의 전단 영역에 고정되어 배치될 수 있다.

본 발명의 실시예에 따르면, 맞은 편에 위치한 상기 표면 구조물의 측면 위에 상기 짐칸에 대략 수평방향으로 배치된 두 개의 안내 측면부가 안내부로서 구비된다. 따라서, 상기 표면 구조물은 상기 안내 측면부에 의해 양측으로 둘러 싸이고상기 안내 측면부로 안내된다.

본 발명의 또다른 실시예에 따르면, 상기 표면 구조물의 전단 영역은 슬라이딩 부재에 의해 각 안내 측면부로 안내된다. 상기 전단 영역은 상기 표면 구조물의 전체 폭 이상으로 구비될 수 있으며, 본 발명에 따라 또한 상기 도출부재를 형성하는 형태고정된 윤곽부를 구비할 수 있다. 상기 실시예에서, 맞은 편에 위치한 상기 윤곽부의 측면 위에 슬라이딩 몸체를 구비할 수 있는데, 상기 슬라이딩 몸체는 상기 안내 측면부로의 안내시 슬라이딩 부재로서 사용된다.

본 발명의 또다른 실시예에 따르면, 상기 각각의 슬라이딩 부재에는 차단위치와 릴리스 위치 사이에서 가동할 수 있도록 배치된 휴지 작동부재가 부착되어 있으며, 상기 휴지 작동부재는 스프링부재에 의해 차단위치로 스프링 부하를 받으며, 상기 릴리스 장치는 상기 휴지 작동부재의 상기 릴리스 위치로의 일시적인 이전을 위해 상기 휴지 작동부재에서 피로해진다. 이때, 상기 슬라이딩 부재 자체가 상기 휴지 작동부재를 형성하거나, 해당하는 휴지 작동부재가 각각의 슬라이딩 부재에 일체화되거나, 또는 상기 휴지 작동부재가 다른 방법으로 상기 해당하는 슬라이딩 부재에 배치될 수 있다.

본 발명의 또다른 실시예에 따르면, 상기 휴지 작동부재는 공통 회전축에 고정되어 연결되며, 상기 공통 회전축은 상기 표면 구조물의 도출방향과 가로질러 회전할 수 있게 배치된다. 본 발명의 또다른 실시예에 따르면, 상기 릴리스 장치는 상기 휴지 작동부재에 연결된 회전축과 동축방향으로 상기 도출부재에서 방향 전환할 수 있게 배치된 가동 포착부를 구비한다. 상기 실시예에 의해, 상기 가동 포착부를 간단히 방향 전환함으로써 상기 표면 구조물의 차단이 최소한 부분적으로 도출된 작동위치에서 중지될 수 있으며, 그럼으로써 상기 표면 구조물은 상기 코일 스프링부에 의해 자동으로 자체의 정지위치 또는 가장 가까운, 그 사이에 위치한 휴지위치로 이전될 수 있다. 이러한 차단은 상기 안내 측면부에 해당하는 휴지부를 구비하면서 상기 휴지 작동부재에 의해 형태말단적으로 수행되는 것이 바람직하다. 상기 안내 측면부는 이와같이 상기 휴지 작동부재가 자체의 릴리스 위치로 이전되자마자 상기 슬라이딩 부재를 위한 움직임이 적은 슬라이딩 안내를 수행하기 위해서 상기 슬라이딩 부재로 조정된다. 상기 휴지 작동부재를 위한 해당 휴지부는 또한, 상기 슬라이딩 부재를 위한 안내 측면부의 활강로로 측면으로 이전되어 상기 휴지 작동부재 자체가 상기 활강로 외부에서 진행된다.

본 발명의 또다른 실시예에 따르면, 상기 가동 포착부는 자체의 릴리스 동작에 대향하여 조종될 수 있고, 상기 대향적인 조종을 위해 복원 스프링이 상기 가동 포착부에서 피로해지며, 상기 복원 스프링은 상기 릴리스 동작을 위해 상기 가동 포착부에 회전 모멘트를 가한다. 따라서, 상기 가동 포착부가 상기 휴지 작동부재의 이전을 위해 상기 릴리스 위치로 경사져 하부로 압력을 받고, 상기 표면 구조물을 감아 올리는 동안 상기 경사지고 하부로 향한 위치에 머무를 경우, 상기 하부로 향한 가동 포착부가, 상기 가동 포착부가 지나가며 덮개판 하부에 있는 수하물에 의해 상부로 조정된다면, 상기 대향적인 조종은 프리 휠 동작을 보장한다. 이러한 프리 휠 동작에 의해 상기 가동 포착부의 해당 수하물 또는 운반물에 대한 충돌에도 불구하고 상기 표면 구조물의 역행시, 상기 표면 구조물의 자동적인 삽입동작을약화시킬 수 있는, 상기 표면 구조물의 전단 영역에 대한, 또는 상기 도출부재에 대한 부하가 가해지지 않는다.

본 발명의 또다른 장점과 특징은 특허청구범위 및 이하 설명부에서 나타나며 본 발명의 실시예에 따른 첨부된 도면을 참조로 본 발명을 설명한다.

도 1에 따른 승용 및 배달 겸용 차량형태의 자동차는 자동차 뒷쪽 영역에 짐칸(1)을 구비하는데, 상기 짐칸(1)은 차폐장치에 의해 대략 상기 차량의 연석(緣石) 모서리 높이로 차폐될 수 있다. 상기 차폐장치는 상세히 도시되지 않은 카세트 하우징을 구비하는데, 상기 카세트 하우징은 일반적으로 잘 알려진 방법으로 뒷좌석의 등받이 뒤에 수평방향으로, 그리고 차량 횡방향으로 진행되면서 차량에 고정되고 짐칸에 고정되어 있다. 상기 카세트 하우징은 이격될 수 있도록 분해할 수 있게, 그에 상응하여 차량을 고정시키는 고정장치에 고정되어 있다. 상기 카세트 하우징에는 감기 회전축이 회전할 수 있게 배치되어 있는데, 상기 감기 회전축은 잘 알려진 방법으로 덮개판(2) 형태의 가요성 표면 구조물의 전면부를 운반하며, 상기 덮개판(2)은 상기 카세트 하우징으로부터 도출될 수 있고 상기 짐칸(1)의 수평방향의 차폐를 위해 제공된다.

표면 구조물로 사용되는 상기 덮개판(2)은 자체의 전단, 다시 말해서, 상기 카세트 하우징으로부터 돌출하는 말단 영역에 윤곽부(3)를 구비하는데, 상기 윤곽부(3)는 상기 표면 구조물(2)의 전체 폭 이상으로 신장된다. 상기 윤곽부(3)는 형태고정적으로 형성되고 그 중앙에는 회전 가동할 수 있게 배치된 가동 포착부(5)를 구비하는데, 상기 가동 포착부(5)는 이후에 상세히 설명될 릴리스 장치의 부분이다.

맞은 편에 위치한 측면 위로는, 본 발명에 따라 도출부재로 사용되는 상기 윤곽부(3)가 안내 측면부(4) 형태의 안내부에 대략 수평방향 및 종방향으로 밀어 움직일 수 있게 배치되어 있다. 두 개의 안내 레일(4)은 맞은 편에 위치한, 상기 짐칸(1)의 측벽에서 차량에 고정되어 있으며 대략 연석 모서리 높이로, 대략 수평방향으로 차량 종방향에서 뒤로 진행된다.

상기 윤곽부(3), 다시 말해서, 상기 표면 구조물(2)의 전단 영역의 안내는 슬라이딩 부재(9, 15)에 의해 측방향의 안내 측면부(4)로 진행되는데, 상기 슬라이딩 부재(9, 15)는 각각 그에 상응하는, 안내 측면부(4)의 연결 안내부(14)에 종방향으로 밀어 움직일 수 있게 배치되어 있다. 상기 각각의 연결 안내부(14)는 상기 슬라이딩 부재(9, 15) 및 동시에 상기 윤곽부(3)를 위한 활강로를 형성한다.

상기 각각의 안내 측면부(4)에는, 동일한 높이로 동기되어, 상기 표면 구조물(2)의 제어를 위한 휴지부(7)가, 도출된 작동위치에 구비되어 있다. 상기 각각의 안내 측면부(4)의 휴지부(7)는 횡방향 홈 형태의 리세스로서 형성되어 있다. 상기 슬라이딩 부재(9, 15)는 상기 윤곽부(3) 및 동시에, 상기 안내 측면부(4)로 안내된 상기 표면 구조물(2)의 전단 영역을 이용하여 한편으로는 상기 윤곽부(3)에 단일하게 연결된 활강 가동하는 단면부(15)에 의해, 다른 한편으로는 휴지 헤드(9)에 의해 형성된다. 상기 두 개의 맞은 편에 위치한 휴지 헤드(9)는 공통 회전축(10)을 통해서 서로 연결되어 있는데, 상기 공통 회전축(10)은 상기 표면 구조물(2)의 전체 폭 이상으로 신장되고 그에 상응하여 상기 윤곽부(3)의 동축 방향의 튜브 단면부(11)에 배치된다. 상기 회전축(10)은 자체의 맞은 편에 위치한 전면부(6)(도 1 및 도 2)에 각각 편평하고 플레이트 형태의 돌출부를 구비하는데, 상기 돌출부는 외부로 돌출하며 각각의 휴지 헤드(9)를 운반한다. 중앙에 배치된 상기 가동 포착부(5)는 상기 회전축(10)에 단단히 고정되어 연결되어 있으므로 상기 윤곽부(3)의 두 개의 튜브 단면부(11) 사이에 배치된다. 도 6 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 가동 포착부(5)는 특히 용접 또는 접착에 의해 상기 회전축(10)의 덮개에 연결되어 있다. 상기 가동 포착부(5)의 높이로, 상기 회전축(10)에는 나사 압력 스프링(13) 형태의 스프링부가 피로해지는데, 상기 나사 압력 스프링(13)은 한편으로는 상세히 도시되지 않은, 상기 회전축(1)의 돌출부에, 다른 한편으로는, 마찬가지로 상세히 도시되지 않은, 상기 윤곽부(3)의 지지 모서리에 지탱된다. 따라서, 상기 나사 압력 스프링(13)은 상기 회전축(10)에 회전 모멘트를 가하는데, 상기 회전 모멘트는 도 2 및 도 6에 따르면, 상기 가동 포착부(5)를 수평방향의 정지위치로 압력을 가하고 동시에 수평방향으로 바이어스된다. 도 6 내지 도 8에 따르면, 상기 나사 압력 스프링(13)은 상기 회전축(10)에 시계방향으로 회전 모멘트를 가한다.

도 2 내지 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 두 개의 휴지 헤드(9)는 상기 회전축(10)으로부터 방사상으로 돌출하는 가동 포착부(5)에 대해 경사져 있다. 이러한 경사위치가 선택됨으로써 상기 가동 포착부(5)의 수평방향에서 상기 휴지 헤드(9)는 앞으로 그리고, 하부로 경사져 돌출된다. 이러한 휴지위치에서 상기 휴지 헤드(9)는, 도 2 및 도 6에 도시된 바와 같이 상기 휴지부(7)의 가장자리를 뒤에서 포착한다. 따라서, 상기 윤곽부(3) 및 동시에 상기 표면 구조물(2)은 상기 나사 압력 스프링(13)의 힘에 의해, 도출된 작동위치에서 상기 맞은 편에 위치한 휴지부에서 차단된다. 상기 표면 구조물(2)에 작용하는 코일 스프링의 재포착력은 상기 작동위치에서 상기 표면 구조물(2)의 형태말단적인 제어를 증대시킨다.

상기 표면 구조물(2)을 상기 도출된 작동위치로부터 중간위치로, 예를 들어, 상기 휴지부(8) 영역내의 중간위치로, 또는 상기 카세트 하우징 부근의 완전히 진입된 정지위치로 복귀시키기 위해서는, 상기 가동 포착부(5)은 간단히 하부로 압력을 받으며, 그럼으로써 상기 회전축(10)이 회전하며 상기 휴지 헤드(9)가 화살표 방향(도 6)으로 상부로 방향 전환된다. 상기 코일 스프링의 재포착력에 의해, 상기 휴지 헤드(9)가 상기 연결 안내부(14)와 일직선상에 놓이자마자(도 7 및 도 8 그리고 도 3 내지 도 5) 상기 휴지 헤드(9)는 상기 각각의 안내 측면부(4)의 연결 안내부(14)로 삽입된다. 상기 가동 포착부(5)의 하부 방향 전환은 상기 나사 압력 스프링(13)의 압력에 대해 수행된다. 따라서, 상기 표면 구조물(2)이 삽입될 때, 또다른 중간위치, 예를 들어, 상기 휴지부(8) 영역내의 중간위치에 도달되는 즉시, 상기 나사 압력 스프링(13)의 압력은 상기 휴지 헤드(9)에 자동으로 다시 시계방향에서 하부로 가해져 상기 휴지 헤드(9)는 상기 중간위치에서, 즉, 상기 휴지부(8)에서 맞물려 고정되며, 거기서 또다른, 부분적으로만 도출된 작동위치에 대한 새로운 제어동작이 작용한다.

도 9 내지 도 11에 따른 실시예에서, 상기 차폐장치는 실질적으로, 앞서 도 1 내지 도 8를 첨부하여 설명한 실시예에 상응하므로, 이후에는 단지 차이점만을 설명할 것이다. 휴지 헤드(9a) 각각은 회전축(21)에 고정되어 연결되며, 상기 회전축(21)은 윤곽부(3)(미도시)에 고정된 베어링 튜브(20)에서 회전할 수 있게 배치된다. 상기 회전축(21)은 상기 베어링 튜브(20)의 해당 리세스에 의해 하부로 방사상으로 돌출하는 돌출부(17)를 구비하는데, 상기 돌출부(17)에는 나사 압력 스프링(18)이 지탱된다. 상기 나사 압력 스프링(18)은 자체의 다른 말단과 함께 지지 돌출부(19)에서 지탱되는데, 상기 지지 돌출부(19)는 상기 베어링 튜브(20)에 고정되어 연결되며 마찬가지로 하부로 경사져 돌출된다. 상기 베어링 튜브(20)는 상기 표면 구조물(2a)의 해당 방향전환부에 의해 둘러싸여 있다. 상기 베어링 튜브(20)에는 베어링 받침대(23)가 형성되는데, 상기 베어링 받침대(23)에는 가동 포착부(5a)가 회전 가동할 수 있게 배치된다. 상기 가동 포착부(5a)는 이동 핑거(16)에 상기 지지 돌출부(17)에 지탱된다. 상기 가동 포착부(5a)의 하부로의 방향전환에 의해, 상기 이동 핑거(16)가 함께 가동됨으로써 상기 지지 돌출부(17)(도 9 내지 도 11)가 시계반대방향으로 앞으로 방향전환된다. 따라서, 모든 휴지 헤드(9a)는 상기 연결 안내부(14)와 일직선상에 놓인 위치로 삽입되어 상기 코일 스프링은 상기 휴지 헤드(9a)를 포함한 상기 표면 구조물(2a)을 카세트 하우징 방향으로 끌 수 있다. 상기 적절한 연결 안내부(14)에 의해 상기 휴지 헤드(9a)에 가능성이 부여되는 즉시 상기 나사 압력 스프링(18)에 복원력이 작용하여 상기 휴지 헤드(9a)는 자체의 경사진 위치로 복귀되어 회전된다. 이는 중간위치를 설명하는 상기 휴지부(8)의 경우에 해당한다. 따라서, 도 2 내지 도 8에 따른 실시예와 마찬가지로, 상기 휴지부(8)에 도달하자마자 상기 휴지 헤드(9a)는 하부로 강제적으로 압력을 받게 된다.

도 2 내지 도 8에 따른 실시예와의 차이점은 상기 가동 포착부(5a)가 도 11의 상태에서 자체의 고유무게에 의해서만 자체의 이동 핑거(16)를 이용하여 상기 지지 돌출부(17)에 지탱되면서 일종의 프리 휠을 구비한다는 점이다. 따라서, 상기 가동 포착부(5a)에 저항력이, 예를 들어, 상기 가동 포착부(5a)가 상기 표면 구조물(2a)의 삽입시 충돌하는 수하물 또는 운반물에 의해 작용하는 즉시, 상기 가동 포착부(5a)는 상부로 대피한다.

본 발명의 도시되지 않은 실시예에서, 장애물 충돌시 상기 가동 포착부가 대피하는 상기 가동 포착부의 프리 휠 동작은, 상기 가동 포착부가 자체의 정상적인 정지위치를 통과하여 릴리스 방향에 대향하여 회전 가동할 수 있게 배치되고, 상기 릴리스 방향에 대향하는 조정시 장애물에 대한 충돌에 의해 상기 장애물에 의해 부하가 제거되는 즉시, 상기 가동 포착부를 다시 시작위치로 복귀시키는 복원 스프링이 상기 가동 포착부에 부착됨으로써 수행된다.

본 발명의 또다른 실시예에서, 상기 감기 회전축에는 부가적으로 감쇠장치가 부착될 수 있는데, 상기 코일 스프링의 재포착력에 의해 수행되는 상기 표면 구조물의 재포착 및 감아 올리는 동작이 상기 감쇠장치에 의해 억제된다. 상기 감쇠 및 억제작용은 전체 재포착로 이상으로 또는 진입된 최종위치에 도달하기 직전 말단부 이상으로만 신장될 수 있다.

이상 상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차 짐칸의 차폐장치를 제공함으로써 표면 구조물을 도출된 작동위치에서 감아 올려진 정지위치로 간단히 이전할수 있다.

Claims

짐칸을 단단히 고정하여 배치된 감기 회전축 위에 감아 올리거나 도출할 수 있게 고정된 가요성 표면 구조물을 구비하며, 상기 표면 구조물 위로 감아 올리는 힘을 가하기 위한 코일 스프링부가 상기 감기 회전축에 부착되며, 상기 표면 구조물의 전단 영역에는 형태고정된 도출부재가 배치되는 자동차 짐칸의 차폐장치에 있어서,

상기 표면 구조물(2, 2a)은 안내부(4)에 의해 상기 짐칸 자체의 도출로로 이전되며, 상기 안내부(4)에 대해 상기 표면 구조물(2, 2a)을 차단하기 위한 적어도 하나의 제어수단(9, 9a)이 적어도 하나의, 최소한 부분적으로 도출된 작동위치에 구비되며, 상기 제어수단(7, 8, 9, 9a)에는 수동으로 릴리스할 수 있는 릴리스 장치(5, 10; 5a, 21)가 부착되며, 상기 릴리스 장치(5, 10; 5a, 21)에 의해 상기 표면 구조물(2, 2a)의 제어가 중지될 수 있는 것을 특징으로 하는 자동차 짐칸의 차폐장치.
제1항에 있어서, 상기 적어도 하나의 제어수단(9, 9a)은 상기 표면 구조물(2, 2a)의 전단 영역 높이로 배치되는 것을 특징으로 하는 자동차 짐칸의 차폐장치.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 릴리스 장치(5, 10; 5a, 21)는 상기 표면구조물(2, 2a)의 전단 영역에 배치되는 것을 특징으로 하는 자동차 짐칸의 차폐장치.
제1항에 있어서, 맞은 편에 위치한 상기 표면 구조물(2, 2a)의 측면 위에 상기 짐칸에 수평방향으로 배치된 두 개의 안내 측면부(4)가 안내부로서 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차 짐칸의 차폐장치.
제4항에 있어서, 상기 표면 구조물(2, 2a)의 전단 영역은 슬라이딩 부재(9, 15)에 의해 각 안내 측면부로 안내되는 것을 특징으로 하는 자동차 짐칸의 차폐장치.
제5항에 있어서, 상기 각각의 슬라이딩 부재에는 차단위치와 릴리스 위치 사이에서 가동할 수 있도록 배치된 휴지 작동부재(9, 9a)가 부착되어 있으며, 상기 휴지 작동부재(9, 9a)는 스프링부재(13, 18)에 의해 차단위치로 스프링 부하를 받으며, 상기 릴리스 장치는 상기 휴지 작동부재(9, 9a)의 상기 릴리스 위치로의 일시적인 이전을 위해 상기 휴지 작동부재(9, 9a)에서 피로해지는 것을 특징으로 하는 자동차 짐칸의 차폐장치.
제6항에 있어서, 상기 휴지 작동부재(9, 9a)는 공통 회전축(10, 21)에 고정되어 연결되며, 상기 공통 회전축(10, 21)은 상기 표면 구조물의 도출방향과 가로질러 회전할 수 있게 배치되는 것을 특징으로 하는 자동차 짐칸의 차폐장치.
제7항에 있어서, 상기 릴리스 장치는 상기 휴지 작동부재(9, 9a)에 연결된 회전축(10, 21)과 동축방향으로 상기 도출부재에서 방향 전환할 수 있게 배치된 가동 포착부(5, 5a)를 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차 짐칸의 차폐장치.
제8항에 있어서, 상기 가동 포착부는 자체의 릴리스 동작에 대향하여 조종될 수 있는 것을 특징으로 하는 자동차 짐칸의 차폐장치.
제9항에 있어서, 상기 대향적인 조종을 위해 복원 스프링이 상기 가동 포착부에서 피로해지며, 상기 복원 스프링은 상기 릴리스 동작을 위해 상기 가동 포착부에 회전 모멘트를 가하는 것을 특징으로 하는 자동차 짐칸의 차폐장치.
제1항에 있어서, 상기 표면 구조물의 끌어 넣거나 감아 올리는 동작을 억제시키는 감쇠장치를 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차 짐칸의 차폐장치.