KR101180649B1 - 차량용 카고스크린 어셈블리 - Google Patents

Abstract

차량용 카고스크린 어셈블리가 개시된다. 본 발명의 일측면에 따른 차량용 카고스크린 어셈블리는, 차량의 러기지룸 사이드트림에 장착되며 길이방향을 따라 가이드홈이 형성된 것으로, 상기 가이드홈의 깊이가 제 1 깊이로 형성된 행거이동구간과, 상기 행거이동구간과 연속되도록 형성되며 상기 가이드홈의 깊이가 점진적으로 작아지는 핀삽입구간과, 상기 핀삽입구간과 연속되도록 형성되며 상기 가이드홈의 깊이가 상기 제 1 깊이보다 작은 제 2 깊이로 형성되는 행거걸림구간을 구비하는 가이드레일; 및 상기 가이드홈과 체결되어 상기 가이드레일을 따라 이동하는 것으로, 스크린의 일측에 체결되는 몸체부와, 상기 몸체부의 내측으로 슬라이딩 가능하도록 체결되며 탄성부재에 의해 탄성 지지되는 슬라이드핀을 구비하는 행거부;를 포함한다.

Description

차량용 카고스크린 어셈블리{Cargo screen assembly for vehicle}

본 발명은 차량용 카고스크린 어셈블리에 관한 것으로, 보다 상세하게는 가이드레일 및 행거부를 구비하는 차량용 카고스크린 어셈블리에 관한 것이다.

일반 승용차의 경우 차량의 후미에 화물을 적재할 수 있는 트렁크가 별도로 마련되어 있으나, 밴(van) 형 차량의 경우 통상 차량의 뒷좌석 후방에 화물을 적재할 수 있는 러기지룸(luggage room)이 마련된다.

일반 승용차에 마련되는 트렁크의 경우 폐쇄된 구조로 형성되는데 반해, 밴되며, 형 차량에 마련되는 러기지룸은 차량의 실내와 연결된 개방 구조이다. 또한, 트렁크의 경우 외부에서 내부에 적재된 화물을 볼 수 없으나, 러기지룸에 적재된 화물은 외부에서 관찰이 가능하다.

따라서 밴 형 차량의 경우, 차량의 운행중 러기지룸에 적재된 화물이 차량 뒷좌석으로 튀어나올 우려가 있다. 또한, 외부에서 러기지룸에 적재된 화물을 쉽게 볼 수 있어 도난 사고의 위험성도 있다.

상기와 같은 이유로, 밴 형 차량의 러기지룸에는 카고스크린이 장착된다. 카고스크린은 일종의 커튼과 유사한 장치로, 스크린이 러기지룸의 후방으로 전개되어 러기지룸에 적재된 화물을 가리는 장치이다. 따라서 카고스크린은 러기지룸에 적재된 화물을 감싸 흔들림 없이 안전하게 보관할 뿐만 아니라, 화물의 노출을 막아 도난 사고 등의 위험을 미연에 방지할 수 있다.

통상, 카고스크린은 스크린과 지지대로 구성된다. 지지대는 차량의 러기지룸 사이드트림(luggage room side trim) 등에 고정되며, 내측에는 스크린이 수납된다. 스크린은 지지대의 내측에 권취되어 있다가, 사용시에는 러기지룸의 후방으로 전개되어 러기지룸에 적재된 화물 등을 차폐한다.

이때, 종래의 카고스크린은 스크린의 전개가 원활하지 않아 불편함이 있었다. 또한, 스크린은 전개된 상태에서 고정수단 등에 의해 고정되는데, 종래의 카고스크린은 스크린의 고정이 견고하지 못해 차량의 주행중 스크린의 고정이 쉽게 해제되는 문제점이 있었다.

본 발명의 실시예들은 스크린의 전개를 원활하게 하는 차량용 카고스크린 어셈블리를 제공하고자 한다.

본 발명의 실시예들은 스크린이 견고하게 고정되는 카고스크린 어셈블리를 제공하고자 한다.

본 발명의 일 측면에 따르면, 차량의 러기지룸 사이드트림(luggage room side trim)에 장착되며 길이방향을 따라 가이드홈이 형성된 가이드레일과, 상기 가이드홈에 체결되어 상기 가이드레일을 따라 이동하는 행거부를 포함하는 차량용 카고스크린 어셈블리가 제공될 수 있다.

이때, 상기 행거부는 스크린의 일측에 체결되는 몸체부와, 상기 몸체부의 내측으로 슬라이딩 가능하도록 체결되며 탄성부재에 의해 탄성 지지되는 슬라이드핀을 포함할 수 있다.

또한, 상기 가이드레일은 상기 가이드홈의 깊이가 제 1 깊이로 형성된 행거이동구간과, 상기 행거이동구간과 연속되도록 형성되며 상기 가이드홈의 깊이가 점진적으로 작아지는 핀삽입구간과, 상기 핀삽입구간과 연속되도록 형성되며 상기 가이드홈의 깊이가 상기 제 1 깊이보다 작은 제 2 깊이로 형성되는 행거걸림구간을 포함할 수 있다.

이때, 상기 핀삽입구간에는 행거부의 이동을 가이드하는 이탈방지플랜지가 형성될 수 있다.

또한, 상기 행거걸림구간에는 행거부를 가이드레일에 고정시키는 걸림돌기가 형성될 수 있다.

또한, 상기 슬라이드핀은 상기 행거이동구간에서는 몸체부의 외측으로 돌출되고, 상기 행거걸림구간에서는 몸체부의 내측으로 인입되도록 형성될 수 있다.

본 발명의 실시예들은 가이드레일 및 가이드레일을 따라 이동하는 행거부를 구비함으로써, 스크린의 전개를 원활하게 한다.

또한, 본 발명의 실시예들은 걸림돌기 및 행거고정홈을 구비함으로써, 행거부를 가이드레일에 견고하게 고정시킬 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 카고스크린 어셈블리를 보여주는 개략도이다.
도 2는 도 1에 도시된 가이드레일을 보여주는 개략도이다.
도 3은 도 1에 도시된 행거부를 보여주는 개략도이다.
도 4는 도 1에 도시된 가이드레일과 행거부가 결합된 모습을 보여주는 개략도이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 카고스크린 어셈블리(100)를 보여주는 개략도이다.

도 1을 참고하면, 차량용 카고스크린 어셈블리(100)는 가이드레일(110)을 포함한다. 가이드레일(110)은 차량의 러기지룸 사이드트림(luggage room side trim, 미도시)에 장착될 수 있다. 또한, 가이드레일(110)은 상기 러기지룸 사이드트림의 양측에 좌우 대칭되도록 장착될 수 있다.

가이드레일(110)은 후술할 행거부(120)의 이동을 가이드 한다. 따라서 가이드레일(110)은 스크린(10)의 전개를 원활하게 한다. 가이드레일(110)의 상세한 구성 및 작동에 대하여는 후술한다.

차량용 카고스크린 어셈블리(100)는 행거부(120)를 포함한다. 행거부(120)는 스크린(10)의 양측에 장착될 수 있다. 행거부(120)는 스크린(10)이 전개됨에 따라 가이드레일(110)을 따라 이동된다.

또한, 행거부(120)는 스크린(10)이 모두 전개되면 가이드레일(110)에 고정되어 스크린(10)이 전개된 상태를 유지시킨다. 행거부(120)의 상세한 구성 및 작동에 대하여는 후술한다.

한편, 스크린(10)은 러기지룸(luggage room)에 적재된 화물 등을 차폐하는 수단으로, 일단이 지지대(20)에 체결될 수 있다. 이때, 지지대(20)는 양단이 상기 러기지룸 사이드트림과 결합되어 스크린(10)을 지지할 수 있다. 또한, 지지대(20)는 내측으로 스크린(10)이 권취되어 스크린(10)을 수납할 수 있다.

스크린(10)의 타단에는 사용자가 작용력을 가하는 손잡이부(30)가 형성될 수 있다. 따라서 사용자는 손잡이부(30)에 파지하고 손잡이부(30)를 러기지룸의 후방으로 당겨 스크린(10)을 전개할 수 있다.

도 2는 도 1에 도시된 가이드레일(110)을 보여주는 개략도이다.

도 2를 참고하면, 가이드레일(110)은 상기 러기지룸 사이드트림의 가로방향을 따라 형성될 수 있다. 또한, 가이드레일(110)에는 가이드홈(115)이 가이드레일(110)의 길이방향을 따라 형성될 수 있다.

이때, 가이드홈(115)의 깊이는 위치에 따라 상이할 수 있다. 또한, 가이드홈(115)의 폭은 위치에 따라 상이할 수 있다. 이에 대하여는 후술한다.

한편, 가이드레일(110)은 행거이동구간(111), 핀삽입구간(112), 행거걸림구간(113)를 포함할 수 있다. 이때, 행거이동구간(111), 핀삽입구간(112) 및 행거걸림구간(113)는 순차적으로 연속되도록 형성될 수 있다.

즉, 상기 러기지룸 사이드트림의 전방 측에는 행거이동구간(111)가 형성되고, 후방측으로 가면서 순차적으로 핀삽입구간(112) 및 행거걸림구간(113)가 형성될 수 있다.

행거이동구간(111)는 상기 러기지룸 사이드트림을 따라 수평방향으로 형성될 수 있다. 핀삽입구간(112)는 행거이동구간(111)와 연속하도록 형성되며, 양측에 행거부(120)의 이탈을 방지하는 플랜지(112a)가 형성될 수 있다. 행거걸림구간(113)는 핀삽입구간(112)와 연속하도록 형성되며, 하향 경사지도록 형성될 수 있다. 또한, 행거걸림구간(113)의 일측에는 걸림돌기(113a)가 형성될 수 있다.

또한, 행거이동구간(111), 핀삽입구간(112) 및 행거걸림구간(113)에는 가이드홈(115)이 형성될 수 있다. 이때, 행거이동구간(111), 핀삽입구간(112) 및 행거걸림구간(113)에 형성된 가이드홈(115)은 위치에 따라 깊이가 상이할 수 있다.

예를 들면, 행거이동구간(111)에 형성된 가이드홈(115)은 제 1 깊이로 형성될 수 있다. 또한, 행거걸림구간(113)에 형성된 가이드홈(115)은 제 2 깊이로 형성될 수 있다. 이때, 상기 제 1 깊이는 상기 제 2 깊이보다 크게 형성될 수 있다. 또한, 핀삽입구간(112)에 형성된 가이드홈(115)은 행거걸림구간(113) 측으로 갈수록 점진적으로 깊이가 작아지도록 형성될 수 있다.

한편, 행거이동구간(111), 핀삽입구간(112) 및 행거걸림구간(113)에 형성되는 가이드홈(115)은 위치에 따라 폭이 상이할 수 있다.

예를 들면, 행거이동구간(111) 및 핀삽입구간(112)에 형성되는 가이드홈(115)은 제 1 폭으로 형성될 수 있다. 또한, 행거걸림구간(113)에 형성되는 가이드홈(115)은 제 2 폭으로 형성될 수 있다. 이때, 상기 제 1 폭은 후술할 슬라이드핀(123, 도 3참고)의 폭에 대응되도록 형성될 수 있다. 또한, 상기 제 2 폭은 후술할 돌출부(122, 도 3참고)의 폭에 대응되도록 형성될 수 있다.

도 3은 도 1에 도시된 행거부(120)를 보여주는 개략도이다. 도 4는 도 1에 도시된 가이드레일(110)에 행거부(120)가 결합된 모습을 보여주는 개략도이다.

도 3 및 도 4를 참고하면, 행거부(120)는 바디부(121)를 포함할 수 있다. 바디부(121)는 스크린(10, 도 1 참고)과 체결될 수 있다. 바디부(121)는 일측이 돌출되어 돌출부(122)가 형성될 수 있다.

돌출부(122)는 일측이 오목하게 인입되어 행거걸림홈(122a)이 형성될 수 있다. 이때, 행거걸림홈(122a)은 가이드레일(110)에 형성된 걸림돌기(113a)와 체결되어 행거부(120)를 가이드레일(110)에 고정시킨다.

한편, 행거부(120)는 슬라이드핀(123)을 포함할 수 있다. 슬라이드핀(123)은 돌출부(122)의 내측으로 슬라이딩 가능하도록 체결된다. 슬라이드핀(123)은 탄성부재(미도시)에 의해 탄성 지지될 수 있다. 상기 탄성부재는 바디부(121)의 내측에 형성될 수 있다. 상기 탄성부재는 압축스프링(미도시)을 포함할 수 있다.

이하, 차량용 카고스크린 어셈블리(100)의 작동에 대하여 상세히 설명한다.

사용자는 먼저 지지대(20)를 상기 러기지룸 사이드트림에 장착한다. 지지대(20)의 양측이 상기 러기지룸 사이드트림에 고정되면, 사용자는 손잡이부(30)를 잡아당겨 스크린(10)를 전개시킨다.

이때, 스크린(10)의 양측에 장착된 행거부(120)는 가이드레일(110)의 행거이동구간(111)를 따라 이동된다.

구체적으로, 행거부(120)는 슬라이드핀(123)이 가이드홈(115)에 삽입된 상태로 행거이동구간(111)를 따라 이동된다. 이때, 슬라이드핀(123)은 상기 탄성부재에 의해 탄성지지되어 돌출부(122)의 외측으로 돌출되어 있는 상태를 유지한다. 따라서 행거부(120)의 이동 중, 행거부(120)가 가이드레일(110)에서 이탈되는 것이 방지된다.

행거부(120)가 러기지룸의 후방으로 점차 이동됨에 따라, 행거부(120)는 행거이동구간(111)를 지나 핀삽입구간(112)에 진입한다.

행거부(120)가 핀삽입구간(112)를 따라 이동되면서, 점차 슬라이드핀(123)이 돌출부(122)의 내측으로 인입된다. 핀삽입구간(112)에 형성된 가이드홈(115)은 러기지룸의 후방 측으로 갈수록 깊이가 작아지도록 형성되기 때문이다.

이때, 이탈방지플랜지(112a)는 행거부(120)가 가이드레일(110)에서 이탈되는 것을 방지한다. 즉, 슬라이드핀(123)이 점차 돌출부(122)의 내측으로 인입됨에 따라, 돌출부(122)가 이탈방지플랜지(112a)와 접촉된다. 행거부(120)는 돌출부(122)가 이탈방지플랜지(112a)와 접촉한 상태를 유지하면서 핀삽입구간(112)를 따라 이동된다. 따라서 행거부(120)가 가이드레일(110)에서 이탈되는 것이 방지된다.

한편, 행거부(120)가 러기지룸의 후방으로 점차 이동됨에 따라, 행거부(120)는 핀삽입구간(112)를 지나 행거걸림구간(113)에 진입한다.

이때, 행거걸림구간(113)에 형성된 가이드홈(115)은 행거이동구간(110)에 형성된 가이드홈(115)에 비해 깊이가 작게 형성되므로, 행거부(120)에 형성된 슬라이드핀(123)은 돌출부(122)의 내측으로 완전히 인입될 수 있다.

즉, 행거부(120)는 슬라이드핀(123)이 돌출부(122)의 내측으로 완전히 인입되어 돌출부(122)가 가이드홈(115)에 접촉한 상태로 이동될 수 있다. 이때, 행거걸림구간(113)는 하향 경사지도록 형성되어 행거부(120)의 이동을 용이하게 한다.

한편, 행거부(120)가 행거걸림구간(113)의 끝단까지 이동하면, 사용자는 행거걸림구간(113)에 형성된 걸림돌기(113a)에 행거부(120)를 고정시킨다. 행거부(120)는 행거고정홈(122a)가 걸림돌기(113a)에 체결되면서 위치가 고정된다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 카고스크린 어셈블리(100)는 가이드레일(110)과 행거부(120)를 구비하여, 용이하게 스크린(10)을 전개시킬 수 있다.

또한, 차량용 카고스크린 어셈블리(100)는 가이드홈(115)의 깊이가 점진적으로 변화하도록 형성되어 행거부(120)의 이동이 원활함과 동시에 행거부(120)의 고정이 용이하다.

덧붙여, 차량용 카고스크린 어셈블리(100)는 슬라이드핀(123)을 지지하는 탄성부재(124)의 탄성력을 통해 행거부(120)를 고정시키는 한편, 걸림돌기(113a)와 행거고정홈(122a)과의 결합력을 통해 행거부(120)가 고정시킨다. 따라서 행거부(120)가 가이드레일(110)에 견고하게 고정될 수 있다.

이상, 본 발명의 일 실시예에 대하여 설명하였으나, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다고 할 것이다.

100: 차량용 카고스크린 어셈블리
110: 가이드레일
120: 행거부

Claims (6)

1. 차량의 러기지룸 사이드트림(luggage room side trim)에 장착되며 길이방향을 따라 가이드홈이 형성된 것으로, 상기 가이드홈의 깊이가 제 1 깊이로 형성된 행거이동구간과, 상기 행거이동구간과 연속되도록 형성되며 상기 가이드홈의 깊이가 점진적으로 작아지는 핀삽입구간과, 상기 핀삽입구간과 연속되도록 형성되며 상기 가이드홈의 깊이가 상기 제 1 깊이보다 작은 제 2 깊이로 형성되는 행거걸림구간을 구비하는 가이드레일; 및
   상기 가이드홈과 체결되어 상기 가이드레일을 따라 이동하는 것으로, 스크린의 일측에 체결되는 몸체부와, 상기 몸체부의 내측으로 슬라이딩 가능하도록 체결되며 탄성부재에 의해 탄성 지지되는 슬라이드핀을 구비하는 행거부;를 포함하는 차량용 카고스크린 어셈블리.
2. 삭제
3. 삭제
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 핀삽입구간에는 상기 행거부의 이동을 가이드하는 이탈방지플랜지가 형성된 차량용 카고스크린 어셈블리.
5. 청구항 1에 있어서,
   상기 행거걸림구간에는 상기 행거부를 상기 가이드레일에 고정시키는 걸림돌기가 형성된 차량용 카고스크린 어셈블리.
6. 청구항 1에 있어서,
   상기 슬라이드핀은,
   상기 행거이동구간에서는 상기 몸체부의 외측으로 돌출되고, 상기 행거걸림구간에서는 상기 몸체부의 내측으로 인입되는 차량용 카고스크린 어셈블리.
   

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