KR20010041730A - 화물선의 해치커버용 회전장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 해치커버용 회전장치(7)에 관한 것으로, 이 회전장치는 실질적으로 수평한 위치로부터 실질적으로 수직한 위치 및 뒤로 적어도 하나의 해치커버블록(3,4)을 회전시키도록 작용하고, 선박의 단단한 구조물에 선회가능하게 장착되되, 그 한끝이 유압실린더와 같은 액츄에이터수단(8)에 선회가능하게 연결되는, 화물선박내부에 있는 화물창(5)의 해치구 위에 위치되어 있다. 본 발명의 회전장치는 적어도 부분적으로는 화물창의 해치구 방수테두리내에서 선박의 폭방향 및 길이방향으로 상기 해치구 방수테두리의 끝에 위치되고, 이에 의해 이 회전장치(7)의 선회 및 액츄에이터수단(8)은 해치구의 방수테두리 외부에 위치되어, 회전장치(7)의 끝을 들어올리는 커버블록은 화물창(5)내에 위치되거나 해치커버 구조물의 내부공간에 놓이는 해치커버 아래의 해치구에 있게 되어 있다.

Description

화물선의 해치커버용 회전장치 {Rotating mechanism for cargo ship hatch cover}

종래에, 선박의 화물창에 있는 적재(積載)/하적(下積) 해치구는 적어도 항해기간 동안에 전형적으로 2개 이상, 예컨대 4개의 해치분할부로 이루어진 해치커버로 폐쇄된다. 일반적으로, 해치분할부는 서로 힌지에 의해 연결되고, 적어도 악천후로부터의 보호를 위해 해치분할부의 가장자리에 있는 밀봉부에 의해 보호된다. 해치커버가 폐쇄된 위치에서, 이 해치커버의 분할부들은 본질적으로 수평하면서 서로 인접하게 배치되어, 해치구의 전체 개구부를 덮어 씌우게 된다. 일반적으로, 4개 이상의 해치분할부로 된 해치커버는 2개의 별도의 액츄에이터를 갖추되, 그 중 제 1액츄에이터는 이 제 1액츄에이터에 가장 밀접한 2개의 제 1해치분할부를 수직으로 회전시키고, 이에 의해 2개의 마지막 분할부는 상기 액츄에이터가 갖추어진 해치구의 가장자리 쪽으로 동시에 유도되어 당겨지며, 이로써 마지막 해치분할부의 옆에 있는 분할부가 회전장치에 닿는다. 그 다음, 상기 회전장치는 이미 접혀진 다른 분할부들과 나란히 수직위치로 2개의 마지막 해치분할부를 회전시키는 제 2액츄에이터에 의해 구동된다. 해치커버가 완전히 개방된 위치에서, 해치구는 완전히 화물의 하적/적재에 방해되지 않게 된다. 예로서, 제 1액츄에이터와 회전장치 및 그 액츄에이터에 관하여 단일한 것으로 설명되었지만, 실제로 이와 같은 배치는 해치구의 양측에 위치된다.

전술된 형태의 실시예에서, 회전장치와 그 액츄에이터는 종래와 같이 해치구의 방수테두리(coaming)의 외부 가장자리에 가깝게 위치된다. 하지만, 실제의 작동 상황에서는, 해치구 방수테두리와 선박의 측면에 있는 통로 사이에 있는 자유공간이 다소 좁고, 특히 배가 이 구역에서 종종 폭이 좁아지면서 크레인의 기둥이나, 콘테이너의 지지기둥 또는, 회전가능한 선측사다리(accommodation ladder)와 같은 장애물이 전형적으로 이 구역에 위치되기 때문에, 특히 장비의 배치와 관계된 문제가 발생하였다. 이 공간에 해치커버용 회전장치를 설치하기 위해서는, 방수테두리 주위의 구역이 넓어져야 하는데, 이는 해치구를 더 좁게 하거나, 배가 더 넓어지거나, 상기 구역에 위치된 장비의 크기를 줄임으로써만 가능하게 되었다.

본 발명은 화물선 내부에 있는 화물창(cargo space)의 해치구(hatchway opening) 위에 위치된 해치커버(hatch cover)용 회전장치에 관한 것으로, 상기 장치는 대체로 수평한 위치에서 대체로 수직한 위치 및 뒤로 적어도 하나의 해치분할부(hatch section)를 회전시키도록 작동하고, 선박의 단단한 구조물에 선회가능하게 장착되되, 상기 회전장치의 한끝도 유압실린더와 같은 회전장치의 액츄에이터장치에 선회가능하도록 연결되어 있다.

도 1은 4개의 분할부로 구성된 해치커버가 폐쇄된 상태를 나타내는 개략적인 측면도이고,

도 2는 제 1액츄에이터에 의해 수직하게 접혀진, 해치구의 끝에 가장 밀접한 제 1해치분할부의 쌍을 갖춘 도 1의 대응도,

도 3은 액츄에이터로 구동된 회전장치에 의해 수직하게 접혀진 뒤쪽 해치분할부를 갖춘 도 1과 도 2의 대응도,

도 4는 액츄에이터를 갖춘 회전장치가 도시된 도 1의 A-A선 방향에서 본 해치구의 일부와 그 방수테두리의 평면도,

도 5는 도 4의 B-B선 단면도이다.

본 발명의 목적은 전술된 문제를 해결할 수 있는 회전장치를 제공하는 것으로, 본 발명에 따른 회전장치는 적어도 부분적으로는 화물창의 해치구 방수테두리내에서 선박의 폭방향 및 길이방향으로 상기 해치구 방수테두리의 앞끝 또는 뒤끝에 종래의 실시예와 다르게 위치되고, 이에 의해 이 회전장치의 선회 및 액츄에이터수단은 해치구의 방수테두리 외부에 위치되어, 해치커버 아래에서 화물창내에 위치되거나 해치커버 구조물의 내부공간에 놓이는 회전장치의 끝을 커버블록이 들어올리게 하는 것을 특징으로 한다. 따라서, 회전장치는 해치구의 방수테두리와 선박의 측면 레일 사이의 구역에 있을 필요가 없게 되는데, 이는 종래의 배치에 대해 큰 장점으로 된다. 또한, 본 발명은 회전장치가 통로에서 떨어져 위치되어 있으므로 안전에 있어서 본질적인 개선을 제공한다. 본 발명의 또 다른 장점은 이러한 배치가 유용한 화물창의 공간을 차지하지 않는다는 것이다.

본 발명의 바람직한 실시예는 노치(notch)가 해치분할부의 끝 가장자리 또는 회전장치를 수용하기에 알맞은 화물해치구의 방수테두리에 형성되어서, 악천후에도 폐쇄된 해치커버를 확실히 끼우는 특징이 있다.

본 발명의 다른 바람직한 실시예는 회전장치의 액츄에이터수단이 화물의 적재/하적에 의한 손상으로부터 보호하고, 작업을 더 쉽게 하도록 해치구 방수테두리의 외부 가장자리에 가깝게 적용된 것을 특징으로 한다.

이어서, 본 발명은 첨부도면을 참조로 하여 바람직한 실시예에 의해 더 상세하게 설명된다.

해치커버가 폐쇄된 상태의 측면도가 도시되어 있는 도 1을 참조하면, 상기 해치커버는 서로 힌지로 연결된 4개의 해치분할부(1,2,3,4)로 이루어진다. 도 1에 도시된 폐쇄위치에서, 해치커버는 해치분할부(1,2,3,4)가 대체로 수평하게 위치될 때, 화물창(5)의 전체 해치구를 종래의 방식대로 닫는다. 선박의 단단한 구조물에 연결된 다른 끝을 갖는 제 1액츄에이터(6)는 해치분할부(1)에 연결된다. 또한, 해치커버의 작동장치는 도면에서 어둡게 해칭되어 도시된 회전장치(7)와 그 액츄에이터(8)로 이루어지는데, 예컨대 액츄에이터(6,8)는 유압실린더로 될 수 있다.

회전장치는 선박의 단단한 구조물에 대해 아암의 연결부에서 선회가능하게 장착되는 짧은 아암과 긴 아암을 갖춘 레버를 이용하여 종래와 같이 작동된다. 이 회전장치(7)의 액츄에이터(8)의 한끝은 회전장치의 짧은 아암에 연결되는 한편, 액츄에이터의 다른 끝은 선박의 단단한 구조물에 연결된다. 도 4에 도시된 것과 같이, 새로운 회전장치(7)는 적어도 부분적으로는 화물창(5)의 해치구 방수테두리내에서 선박의 폭방향과 길이방향으로 종래의 실시예와 다르게 해치구의 방수테두리의 끝에 위치되고, 이에 의해 회전장치(7)의 선회 및 액츄에이터수단(8)이 해치구의 방수테두리 외부에 위치되어 회전장치(7)의 끝을 들어올리는 해치분할부는 화물창(5)내에 위치되거나 해치커버 구조물의 내부공간에 위치된 해치커버 아래의 해치구에 있게 된다. 도 4에서, 해치구 방수테두리의 가장자리는 참조번호 10으로 표시되고 선박의 측면 레일은 참조번호 9로 표시된다. 회전장치(7)의 일부와 그 액츄에이터(8)는, 바람직하게는 화물창(5)의 해치구 방수테두리 외부에 위치된다.

도 5에는 도 4의 B-B선 단면도가 도시되어 있는 바, 이에 도시된 것과 같이, 해치분할부(1)의 가장자리 레일(11)은 본질적으로 회전장치(7)를 수용하도록 사다리꼴의 노치(12)로 된다. 참조번호 13은 해치분할부(1)가 부분적으로 그 위에 놓이는 해치구의 방수테두리를 표시하고, 참조번호 14는 아암과 해치커버의 사이 및, 아암과 해치구의 방수테두리 사이에서 추가로 요구되는 밀봉부를 나타낸다. 또한, 노치는 해치구의 방수테두리(13)에 형성될 수 있다.

그 위치(1)로부터 해치커버를 개방시키는 것은 기본적으로 종래의 방식으로 발생된다. 처음에, 제 1액츄에이터(6)는 해치구 커버의 해치분할부(1,2)를 도 2에 도시된 위치로 회전시킨다. 동시에, 해치분할부(3,4)는 해치구의 끝에 더 가깝게 미끄럼 이동되어 회전장치(7) 위에 해치분할부(3)를 위치시키게 된다. 회전장치(7)의 긴 아암의 끝은 엑츄에이터(8)에 의해 회전장치가 회전하는 동안 해치분할부(3)의 뒷면에 접촉하도록 된 휠에 장착된다. 이어서, 엑츄에이터(8)는 해치분할부(3)를 수직위치로 이동시키고, 이에 의해 해치분할부(3)에 힌지로 연결된 해치분할부(4)도 수직으로 되는 바, 이 최종 위치가 도 3에 도시되어 있다.

해치커버를 닫는 작업은 액츄에이터(8)를 역으로 작동시킴으로써 확실히 일어나고, 이에 의해 액츄에이터는 처음에 해치분할부(3,4)를 회전시켜 도 2에 도시된 위치로 귀환시킨다. 그 다음, 액츄에이터(6)는 해치분할부(1,2)를 수평으로 회전시키고, 이에 따라 결국 도 1에 도시된 해치커버의 닫힌 위치가 얻어진다.

본 발명이 상기 설명된 실시예에만 제한되지 않고 오히려 첨부되는 청구범위내에서 다양하게 변경될 수 있음은 당업계의 숙련자에게 명백하다. 물론, 다수의 다른 잠금수단과 다른 장치가 수직의 개방위치에 해치분할부를 고정시킬 목적으로 해치커버의 개방/폐쇄수단과 상호작동된다. 상기 설명과 다른 다수의 세부항목은 종래의 기술이며 본 발명의 목적과 관련이 없으므로, 상기 설명과 도면에서 생략되어 있다.

Claims (4)

1. 실질적으로 수평한 위치에서 실질적으로 수직한 위치 및 뒤로 적어도 하나의 해치커버블록(3,4)을 회전시키도록 작용하고, 선박의 단단한 구조물에 선회가능하게 장착되되, 그 한끝이 유압실린더와 같은 액츄에이터수단(8)에 선회가능하게 연결되는, 화물선박내부에 있는 화물창(5)의 해치구 위에 위치된 해치커버용 회전장치(7)에 있어서,

   상기 회전장치(7)는 적어도 부분적으로는 화물창의 해치구 방수테두리내에서 선박의 폭방향 및 길이방향으로 상기 해치구 방수테두리의 끝에 위치되고, 이에 의해 이 회전장치(7)의 선회 및 액츄에이터수단(8)은 해치구의 방수테두리 외부에 위치되어, 회전장치(7)의 끝을 들어올리는 커버블록은 화물창(5)내에 위치되거나 해치커버 구조물의 내부공간에 놓이는 해치커버 아래의 해치구에 있게 되는 것을 특징으로 하는 해치커버용 회전장치.
2. 제 1항에 있어서, 노치(12)가 해치분할부(1)의 끝 가장자리 또는 상기 회전장치(7)를 수용하기에 알맞은 화물 해치구의 방수테두리에 형성되고, 이에 따라 악천후에도 폐쇄된 해치커버를 확실히 끼우도록 된 것을 특징으로 하는 해치커버용 회전장치.
3. 제 1항에 있어서, 상기 노치(12)는 실질적으로 사다리꼴로 형성되어 있어서 이 노치의 상부끝이 노치의 하부 가장자리보다 폭이 더 좁게 되어 있는 것을 특징으로 하는 해치커버용 회전장치.
4. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 회전수단(7)의 액츄에이터수단(8)은 화물창(5)의 해치구 외부에 적용되어 화물의 적재/하적에 의한 손상으로부터 보호하고, 작업을 더 쉽게 하도록 된 것을 특징으로 하는 해치커버용 회전장치.