CN111542185A - 航海船桥楼升降装置及船桥楼上部铁塔俯仰装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了航海船桥楼升降装置及船桥楼上部铁塔俯仰装置,包括固定连接在船体上的多组液压油缸,多组所述液压油缸的上端通过减震机构固定连接有工作台,所述工作台的上端固定连接有两个扇形盘,两个所述扇形盘之间转动连接有转轴,所述转轴的侧壁固定连接有连接杆,所述连接杆远离转轴的一端通过固定机构安装有监控装置,所述工作台的上端还安装有用于驱动连接杆偏转的驱动机构。本发明可对设备的高度进行调整,方便船体通过桥梁;可以降低液压油缸在对设备进行升降时使设备产生的晃动,进而能够缩短工作台进行上升和下降的时间;通过圆筒和第一螺纹杆的配合带动动夹板移动,进而对监控装置进行检修。
Description
技术领域
本发明涉及船舶技术领域,尤其涉及航海船桥楼升降装置及船桥楼上部铁塔俯仰装置。
背景技术
随着经济的不断提高使远洋运输事业得到了快速的发展,航海船运输业竞争十分激烈,为了减小驾驶桥楼错误操作引起的各种损坏,降低运输人工成本,则对驾驶安全要求越来越高,由于船只的体积比较大,航海船上部的桥楼高度较低,装卸库区域里面装栽的货物会影响航海船桥楼的视线,容易造成航海船上部观察的范围减小,因此使船只上部的装卸库不能装载很多货物,造成了航海船上部货物变少的原因,并且由于航海船只的高度比较高,在通过桥梁时容易使船楼上面的铁塔发生碰撞的现象.
传统的航海船桥楼高度比较低,对航海船观察的范围较小,并且稳定性比较差,升降效率比较低,所花费的时间比较长。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的航海船桥楼升降装置及船桥楼上部铁塔俯仰装置,其可对设备的高度进行调整,方便船体通过桥梁;可以降低液压油缸在对设备进行升降时使设备产生的晃动,进而能够缩短工作台进行上升和下降的时间;通过圆筒和第一螺纹杆的配合带动动夹板移动,进而对监控装置进行检修。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
航海船桥楼升降装置及船桥楼上部铁塔俯仰装置,包括固定连接在船体上的多组液压油缸,多组所述液压油缸的上端通过减震机构固定连接有工作台,所述工作台的上端固定连接有两个扇形盘,两个所述扇形盘之间转动连接有转轴,所述转轴的侧壁固定连接有连接杆,所述连接杆远离转轴的一端通过固定机构安装有监控装置,所述工作台的上端还安装有用于驱动连接杆偏转的驱动机构。
优选地,所述减震机构包括固定连接有液压油缸伸缩端上的壳体,所述壳体的内壁固定连接有一沿水平方向设置的分隔板,所述壳体的内底部固定连接有两个弓形架,两个所述弓形架的上端贯穿设置有支撑杆,所述支撑杆位于弓形架与壳体内底部的之间的部分套设有第一弹簧,所述支撑杆的上端依次贯穿分隔板和壳体的内顶部并固定连接在工作台的下端。
优选地,所述支撑杆位于分隔板与壳体内顶部之间的部分侧壁固定连接连接有限位挡板,所述限位挡板与分隔板相对于的一侧均固定连接有开口相对的套筒,两个所述套筒之间设置有导杆,两个所述套筒与导杆之间套设有第二弹簧,所述限位挡板与壳体内顶部之间还设置有环形胶垫。
优选地,所述固定机构包括固定连接在连接杆远离转轴一端的固定轴,所述固定轴远离连接杆的一端开设有圆槽,所述圆槽内内转动连接有圆筒,所述圆槽的内壁开设有环形槽,所述圆筒的侧壁固定连接有滑动连接在环形槽内的第二弧形块,所述固定轴的位于圆槽开口处固定连接有矩形杆,所述矩形杆的侧壁固定连接有定夹板,所述圆筒内螺纹连接有第一螺纹杆,所述第一螺纹杆远离圆筒的一端固定连接有动夹板,所述固定轴的侧壁安装有用于驱动圆筒转动的转动机构。
优选地,所述转动机构包括开设在固定轴侧壁上的第一弧形槽,所述第一弧形槽与圆槽连通,所述固定轴的外侧套设有转环,所述转环通过固定杆与圆筒的侧壁固定连接。
优选地,所述矩形杆的侧壁开设有导向槽,所述动夹板的侧壁固定连接有滑动连接在导向槽内的滚轮。
优选地,所述驱动机构包括固定连接在工作台上的防护罩,所述防护罩的内壁转动连接有皇冠齿轮,所述皇冠齿轮的侧壁同轴固定连接有筒体,所述筒体内螺纹连接有第二螺纹杆,所述第二螺纹杆贯穿防护罩的内壁,所述扇形盘的侧壁开设有第二弧形槽,所述连接杆的侧壁转动连接有可在第二弧形槽内滑动的第二弧形块,所述第二弧形块的侧壁转动连接有偏转杆,所述偏转杆远离第二弧形块的一端转动连接在第二螺纹杆上,所述工作台的下端贯穿设置有延伸至防护罩内的传动轴,所述传动轴位于防护罩内的一端固定连接有与皇冠齿轮啮合的第一齿轮。
优选地,所述传动轴的下端固定连接有手轮。
本发明具有以下有益效果:
1、通过液压油缸可对设备的高度进行调整,方便船体通过桥梁;
2、通过设置减震机构,在确保安全平稳运行的同时,可以降低液压油缸在对设备进行升降时使设备产生的晃动,进而能够缩短工作台进行上升和下降的时间;
3、通过第一齿轮带动皇冠齿轮转动,在筒体、第二螺纹杆和偏转杆的带动下连接杆由竖直方向偏转到水平方向,使船体更易通过桥梁;
4、转环转动通过固定杆带动圆筒转动,通过圆筒和第一螺纹杆的配合带动动夹板移动,进而对监控装置进行检修。
附图说明
图1为本发明提出的航海船桥楼升降装置及船桥楼上部铁塔俯仰装置的结构示意图;
图2为本发明提出的航海船桥楼升降装置及船桥楼上部铁塔俯仰装置固定轴位于转环处的剖面结构示意图;
图3为图1中的A处结构放大示意图;
图4为图1中的B处结构放大示意图。
图中:1液压油缸、2扇形盘、3工作台、4壳体、5第一齿轮、 6皇冠齿轮、7防护罩、8筒体、9第二螺纹杆、10第二弧形槽、11 偏转杆、12固定轴、13连接杆、14转环、15第一弧形槽、16固定杆、17监控装置、18定夹板、19导向槽、20滚轮、21矩形杆、22 动夹板、23第一螺纹杆、24圆筒、25第二弧形块、26弓形架、27 第一弹簧、28支撑杆、29环形胶垫、30挡板、31第二弹簧、32套筒、33导杆。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂,下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施,本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进,因此本发明不受下面公开的具体实施的限制。
需要说明的是,当元件被称为“固定于”另一个元件,它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件,它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的,并不表示是唯一的实施方式。
除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的,不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
参照图1-4,航海船桥楼升降装置及船桥楼上部铁塔俯仰装置,包括固定连接在船体上的多组液压油缸1,多组液压油缸1的上端通过减震机构固定连接有工作台3,通过液压油缸1可对设备的高度进行调整,方便船体通过桥梁,减震机构包括固定连接有液压油缸1伸缩端上的壳体4,壳体4的内壁固定连接有一沿水平方向设置的分隔板,壳体4的内底部固定连接有两个弓形架26,两个弓形架26的上端贯穿设置有支撑杆28,支撑杆28位于弓形架26与壳体4内底部的之间的部分套设有第一弹簧27,支撑杆28的上端依次贯穿分隔板和壳体4的内顶部并固定连接在工作台3的下端,通过设置减震机构,在确保安全平稳运行的同时,可以降低液压油缸1在对设备进行升降时使设备产生的晃动,进而能够缩短工作台进行上升和下降的时间。
支撑杆28位于分隔板与壳体4内顶部之间的部分侧壁固定连接连接有限位挡板30,限位挡板30与分隔板相对于的一侧均固定连接有开口相对的套筒32,两个套筒32之间设置有导杆33,两个套筒 32与导杆33之间套设有第二弹簧31,限位挡板30与壳体4内顶部之间还设置有环形胶垫29。
工作台3的上端固定连接有两个扇形盘2,两个扇形盘2之间转动连接有转轴,转轴的侧壁固定连接有连接杆13,连接杆13远离转轴的一端通过固定机构安装有监控装置17,固定机构包括固定连接在连接杆13远离转轴一端的固定轴12,固定轴12远离连接杆13的一端开设有圆槽,圆槽内内转动连接有圆筒24,圆槽的内壁开设有环形槽,圆筒24的侧壁固定连接有滑动连接在环形槽内的第二弧形块25,固定轴12的位于圆槽开口处固定连接有矩形杆21,矩形杆 21的侧壁固定连接有定夹板18,圆筒24内螺纹连接有第一螺纹杆 23,第一螺纹杆23远离圆筒24的一端固定连接有动夹板22,固定轴12的侧壁安装有用于驱动圆筒24转动的转动机构。
转动机构包括开设在固定轴12侧壁上的第一弧形槽15,第一弧形槽15与圆槽连通,固定轴12的外侧套设有转环14,转环14通过固定杆16与圆筒24的侧壁固定连接,矩形杆21的侧壁开设有导向槽19,动夹板22的侧壁固定连接有滑动连接在导向槽19内的滚轮 20,转环14转动通过固定杆16带动圆筒24转动,通过圆筒24和第一螺纹杆23的配合带动动夹板22移动,进而对监控装置17进行检修。
工作台3的上端还安装有用于驱动连接杆13偏转的驱动机构,驱动机构包括固定连接在工作台3上的防护罩7,防护罩7的内壁转动连接有皇冠齿轮6,皇冠齿轮6的侧壁同轴固定连接有筒体8,筒体8内螺纹连接有第二螺纹杆9,第二螺纹杆9贯穿防护罩7的内壁,扇形盘2的侧壁开设有第二弧形槽10,连接杆13的侧壁转动连接有可在第二弧形槽10内滑动的第二弧形块,第二弧形块的侧壁转动连接有偏转杆11,偏转杆11远离第二弧形块的一端转动连接在第二螺纹杆9上,工作台3的下端贯穿设置有延伸至防护罩7内的传动轴,传动轴位于防护罩7内的一端固定连接有与皇冠齿轮6啮合的第一齿轮5,传动轴的下端固定连接有手轮,通过第一齿轮5带动皇冠齿轮 6转动,在筒体8、第二螺纹杆9和偏转杆11的带动下连接杆11由竖直方向偏转到水平方向,使船体更易通过桥梁。
本发明的工作原理为:该航海船桥楼升降装置及船桥楼上部铁塔俯仰装置在工作时,通过液压油缸1可对设备的高度进行调整,方便船体通过桥梁,通过设置减震机构,在确保安全平稳运行的同时,可以降低液压油缸1在对设备进行升降时使设备产生的晃动,进而能够缩短工作台进行上升和下降的时间,通过第一齿轮5带动皇冠齿轮6 转动,在筒体8、第二螺纹杆9和偏转杆11的带动下连接杆11由竖直方向偏转到水平方向,使船体更易通过桥梁,在对铁塔上的监控装置17进行检修时,操作员只需转动转环14,转环14转动通过固定杆16带动圆筒24转动,通过圆筒24和第一螺纹杆23的配合带动动夹板22移动,进而对监控装置17进行检修。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.航海船桥楼升降装置及船桥楼上部铁塔俯仰装置,包括固定连接在船体上的多组液压油缸(1),其特征在于,多组所述液压油缸(1)的上端通过减震机构固定连接有工作台(3),所述工作台(3)的上端固定连接有两个扇形盘(2),两个所述扇形盘(2)之间转动连接有转轴,所述转轴的侧壁固定连接有连接杆(13),所述连接杆(13)远离转轴的一端通过固定机构安装有监控装置(17),所述工作台(3)的上端还安装有用于驱动连接杆(13)偏转的驱动机构,所述减震机构包括固定连接有液压油缸(1)伸缩端上的壳体(4),所述壳体(4)的内壁固定连接有一沿水平方向设置的分隔板,所述壳体(4)的内底部固定连接有两个弓形架(26),两个所述弓形架(26)的上端贯穿设置有支撑杆(28),所述支撑杆(28)位于弓形架(26)与壳体(4)内底部的之间的部分套设有第一弹簧(27),所述支撑杆(28)的上端依次贯穿分隔板和壳体(4)的内顶部并固定连接在工作台(3)的下端。
2.根据权利要求1所述的航海船桥楼升降装置及船桥楼上部铁塔俯仰装置,其特征在于,所述支撑杆(28)位于分隔板与壳体(4)内顶部之间的部分侧壁固定连接连接有限位挡板(30),所述限位挡板(30)与分隔板相对于的一侧均固定连接有开口相对的套筒(32),两个所述套筒(32)之间设置有导杆(33),两个所述套筒(32)与导杆(33)之间套设有第二弹簧(31),所述限位挡板(30)与壳体(4)内顶部之间还设置有环形胶垫(29)。
3.根据权利要求1所述的航海船桥楼升降装置及船桥楼上部铁塔俯仰装置,其特征在于,所述固定机构包括固定连接在连接杆(13)远离转轴一端的固定轴(12),所述固定轴(12)远离连接杆(13)的一端开设有圆槽,所述圆槽内内转动连接有圆筒(24),所述圆槽的内壁开设有环形槽,所述圆筒(24)的侧壁固定连接有滑动连接在环形槽内的第二弧形块(25),所述固定轴(12)的位于圆槽开口处固定连接有矩形杆(21),所述矩形杆(21)的侧壁固定连接有定夹板(18),所述圆筒(24)内螺纹连接有第一螺纹杆(23),所述第一螺纹杆(23)远离圆筒(24)的一端固定连接有动夹板(22),所述固定轴(12)的侧壁安装有用于驱动圆筒(24)转动的转动机构。
4.根据权利要求3所述的航海船桥楼升降装置及船桥楼上部铁塔俯仰装置,其特征在于,所述转动机构包括开设在固定轴(12)侧壁上的第一弧形槽(15),所述第一弧形槽(15)与圆槽连通,所述固定轴(12)的外侧套设有转环(14),所述转环(14)通过固定杆(16)与圆筒(24)的侧壁固定连接。
5.根据权利要求1所述的航海船桥楼升降装置及船桥楼上部铁塔俯仰装置,其特征在于,所述矩形杆(21)的侧壁开设有导向槽(19),所述动夹板(22)的侧壁固定连接有滑动连接在导向槽(19)内的滚轮(20)。
6.根据权利要求1所述的航海船桥楼升降装置及船桥楼上部铁塔俯仰装置,其特征在于,所述驱动机构包括固定连接在工作台(3)上的防护罩(7),所述防护罩(7)的内壁转动连接有皇冠齿轮(6),所述皇冠齿轮(6)的侧壁同轴固定连接有筒体(8),所述筒体(8)内螺纹连接有第二螺纹杆(9),所述第二螺纹杆(9)贯穿防护罩(7)的内壁,所述扇形盘(2)的侧壁开设有第二弧形槽(10),所述连接杆(13)的侧壁转动连接有可在第二弧形槽(10)内滑动的第二弧形块,所述第二弧形块的侧壁转动连接有偏转杆(11),所述偏转杆(11)远离第二弧形块的一端转动连接在第二螺纹杆(9)上,所述工作台(3)的下端贯穿设置有延伸至防护罩(7)内的传动轴,所述传动轴位于防护罩(7)内的一端固定连接有与皇冠齿轮(6)啮合的第一齿轮(5)。
7.根据权利要求6所述的航海船桥楼升降装置及船桥楼上部铁塔俯仰装置,其特征在于,所述传动轴的下端固定连接有手轮。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20200814 |
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