CN201056284Y - 航海船桥楼升降装置及船桥楼上部铁塔俯仰装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及航海船桥楼升降装置及船桥楼上部铁塔俯仰装置，其特点是航海船桥楼设置有油压气缸升降装置，该升降装置能够使船桥楼上升、下降及在任意位置停留，以改善航海船桥楼的视野，提高航行的安全性。上述航海船桥楼上部铁塔俯仰装置的铁塔油压气缸一端固定在底座上，另一端与铁塔中间部位相联接，铁塔底部铰接在底座上，通过油压气缸控制铁塔起俯。本实用新型可以应用在杂货船、集装箱船、内河航运的顶推驳船、汽车搬运船上，改善航海船桥楼的视野，提高航海安全。通过河流上方桥梁时，可以先放倒航海船桥楼上部铁塔，通过桥梁后再升起航海船桥楼，立起船桥楼上面的铁塔。

Description

航海船桥楼升降装置及船桥楼上部铁塔俯仰装置

[技术领域]

本实用新型涉及一种航海船桥楼升降装置及船桥楼上部铁塔俯仰装置。

[背景技术]

现有技术中，一般的船舶都有装卸库，库里放置的货物重量轻体积大，与船舶的吃水量相比存在装载货物有限的问题。并且，由于航海船桥楼高度较低，装卸库里装载的货物会影响航海船桥楼的视线，因此装卸库不能装载很多货物，从而造成经济上的损失。另外，大的河流上会架设不少桥梁(比如，南京大桥，武汉大桥)，经过这些桥梁时船桥楼上面的铁塔撞到桥桁的事故也多有发生。为了解决这些问题，在此提出航海船桥楼升降装置及船桥楼上部铁塔俯仰装置的发明。

[发明内容]

本项发明是与船舶的航海船桥楼升降装置有关的发明，可以应用在杂货船、集装箱船、内河航运的顶推驳船、汽车搬运船上，改善航海船桥楼的视野，提高航海安全。并且，由于以往的船舶存在装载的货物重量轻体积大，与船舶的吃水量相比装载货物有限的问题，作为这一问题的解决方法，发明了航海船桥楼升降装置，以期提高船舶效率。另外，大的河流上会架设不少桥梁(比如，南京大桥，武汉大桥)，大型船舶很难航行到河流的上游，无法实现其经济效果。而且在经过这些桥梁时船桥楼上面的铁塔撞到桥桁的事故也多有发生。为了解决这些问题，在此提出航海船桥楼升降装置及船桥楼上面的铁塔，通过桥梁之后再升起航海船桥楼，立起船桥楼上面的铁塔。本实用新型在于克服现有技术之不足，其目的是提供一种航海船桥楼升降装置及船桥楼上部铁塔俯仰装置。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案实现的。

一种航海船桥楼升降装置及船桥楼上部铁塔俯仰装置，包括航海船桥楼、铁塔，其特征在于所说的航海船桥楼设置有升降装置，该升降装置可以采用油压气缸、螺纹螺杆、齿轮齿条结构，能够使船桥楼上升、下降及在任意位置停留，以便根据不同情况使航海船桥楼上升、下降、停止在任意高度，这样可以改善航海船桥楼的视野，提高航行的安全性。

上述航海船桥楼升降装置采用设置在船桥楼底部四个油压气缸，油压气缸的管道外侧作为导向轴，结构简单，并且可以减少由于波浪引起的航海船桥楼的振动，保证航行稳定。为了保证四个油压气缸同时升降内部压力合成一个作用力，在油压回路内路设置有蓄压器，上升时不仅能够长时间保持压力，而且可以缓解航海船桥楼由于波浪引起的震动，促进航海操作的稳定。

当然，航海船桥楼升降装置也可以在航海船桥楼底部中央位置设置一个油压气缸，航海船桥楼底部四角设置有四个导向臂，协助完成航海船桥楼均等的上升、下降、停止等动作，缓解航海船桥楼由于波浪引起的震动，促进航海操作的稳定。

上述航海船桥楼上部铁塔俯仰装置，该装置的铁塔油压气缸一端固定在底座上，另一端与铁塔中间部位相联接，铁塔底部铰接在底座上，通过俯仰倒伏用的油压气缸控制，能够使船桥楼上部铁塔俯仰起倒，保证航行的安全性。为了保证铁塔竖立时具有良好的稳定性，铁塔底座上设置有铁塔立起固定装置。

本实用新型可以应用在杂货船、集装箱船、内河航运的顶推驳船、汽车搬运船上，改善航海船桥楼的视野，提高航海安全。通过河流上方桥梁时，可以先放倒航海船桥楼上部铁塔，通过桥梁后再升起航海船桥楼，立起船桥楼上面的铁塔，这样就可以安全而方便地航行。

[附图说明]

图1a、b是航海船桥楼升降装置实施例一升、降结构示意图。

图2a、b是航海船桥楼升降装置实施例二升、降结构示意图。

图3a、b是铁塔立起和倒伏时的铁塔整体图示。

图4是本实用新型控制油压回路结构示意图。

下面结合附图详细介绍本实用新型具体实施例。

[具体实施方式]

实施例一：航海船桥楼1升降装置采用四个油压气缸2，油压气缸2的管道外侧作为导向轴3，油压气缸2上设有导向夹具4，导向夹具4内部设置有油压气缸2行程探测器，控制船桥楼上升、下降及在任意位置停留。航海船桥楼升降装置使用四个油压气缸的管道外侧作为导向轴，结构简单，并且可以减少由于波浪引起的航海船桥楼的振动，保证航行稳定。为了保证四个油压气缸同时升降内部压力合成一个作用力，在油压回路内路使用了蓄压器，上升时不仅能够长时间保持压力，而且可以缓解航海船桥楼由于波浪引起的震动，促进航海操作的稳定。

实施例二：航海船桥楼底部中央位置设置一个油压气缸2，航海船桥楼底部四周设置有四个导向臂5。油压气缸2上设有导向夹具4，导向夹具4内部设置有油压气缸2行程探测器，

航海船桥楼上部铁塔俯仰装置，该装置的铁塔油压气缸2一端固定在底座6上，另一端与铁塔7中间部位相联接，铁塔底部铰接在底座6上，油压气缸2可以使铁塔在任意位置停止。为了保证铁塔竖立时具有良好的稳定性，铁塔底座上设置有铁塔立起固定装置8。航海船桥楼上部铁塔的折叠通过俯仰倒伏用的油压气缸控制。

Claims (6)

1.一种航海船桥楼升降装置及船桥楼上部铁塔俯仰装置，包括航海船桥楼[1]、铁塔[7]，其特征在于所说的航海船桥楼[1]设置有升降装置。

2.根据权利要求1所述的航海船桥楼升降装置及船桥楼上部铁塔俯仰装置，其特征在于所说的升降装置采用设置在船桥楼[1]底部四个油压气缸[2]，油压气缸[2]的管道外侧作为导向轴[3]。

3.根据权利要求1所述的航海船桥楼升降装置及船桥楼上部铁塔俯仰装置，其特征在于所说的升降装置采用船桥楼[1]底部中央位置设置一个油压气缸[2]，航海船桥楼底部四角设置有四个导向臂[5]。

4.根据权利要求2或3所述的航海船桥楼升降装置及船桥楼上部铁塔俯仰装置，其特征在于所说的油压气缸[2]上设有导向夹具[4]，导向夹具[4]内部设置有油压气缸[2]行程探测器。

5.根据权利要求1所述的航海船桥楼升降装置及船桥楼上部铁塔俯仰装置，其特征在于所说的铁塔俯仰装置的油压气缸[2]一端固定在底座[6]上，另一端与铁塔[7]中间部位相联接，铁塔[7]底部铰接在底座[6]上，

6.根据权利要求1所述的航海船桥楼升降装置及船桥楼上部铁塔俯仰装置，其特征在于所说的铁塔底座[6]上设置有铁塔[7]立起固定装置[8]。

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