CN208053576U - 伸缩吊艇架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种伸缩吊艇架，其特征在于包括2个伸缩吊臂，伸缩吊臂包括外臂，外臂的横截面呈倒“U”形，外臂的内侧对称设置有2列外滚轮；中臂设置在外臂内并且滚动连接所述外滚轮，中臂由水平的中臂板及2个垂直的侧板固定连接构成，中臂板的两侧部滚动接触外滚轮，2个侧板的内侧对称设置有2列内滚轮；内臂设置在中臂的2个侧板内侧并且滚动连接2列内滚轮，动滑车连接内臂；内伸缩油缸的缸体固定连接中臂，内伸缩油缸的活塞杆连接内臂，外伸缩油缸的缸体固定连接所述外臂，外伸缩油缸的活塞杆连接中臂。本实用新型结构简单紧凑，制造成本低，维护和维修方便快捷，提高维护和维修的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种船艇的起吊设备，尤其是涉及一种伸缩吊艇架。
背景技术
目前市场上的用于救助艇起吊的伸缩吊的结构中，外臂通常采用方管，伸出的各个吊臂都是从作为外臂的整个方管中伸出或缩进的，在这样的封闭结构中，一旦出现损坏，维修起来非常困难，给维护及维修带来诸多的不便。
实用新型内容
本申请人针对上述的问题，进行了研究改进，提供一种伸缩吊艇架，结构简单紧凑，制造成本低，维护和维修方便快捷，提高维护和维修的效率。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：
一种伸缩吊艇架，包括2个设置在母船甲板下方的同步动作的伸缩吊臂，所述伸缩吊臂包括固定连接所述母船甲板的外臂，所述外臂的横截面呈倒“U”形，所述外臂的内侧对称设置有2列外滚轮；中臂设置在所述外臂内并且滚动连接所述外滚轮，所述中臂的横截面呈“∏”形，由水平的中臂板及2个垂直的侧板固定连接构成，所述中臂板的两侧部滚动接触所述外滚轮，2个侧板的内侧对称设置有2列内滚轮；横截面呈“工”字形的内臂设置在所述中臂的2个侧板内侧并且滚动连接2列所述内滚轮，动滑车连接所述内臂；内伸缩油缸的缸体通过内支架固定连接所述中臂，所述内伸缩油缸的活塞杆连接所述内臂，外伸缩油缸的缸体通过外支架固定连接所述外臂，所述外伸缩油缸的活塞杆连接所述中臂。
本实用新型的技术效果在于：
本实用新型公开的一种伸缩吊艇架，结构简单紧凑，制造成本低，维护和维修方便快捷，提高维护和维修的效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的A向视图。
图3为图2的B向放大图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1、2、3所示，本实用新型包括2个设置在母船甲板1下方的同步动作的伸缩吊臂2，伸缩吊臂2包括固定连接母船甲板1的外臂5，外臂5的横截面呈倒“U”形，外臂5由水平的外臂板51与2个垂直的侧板52固定连接构成，外臂5的2个侧板52的内侧对称设置有2列外滚轮53。中臂4设置在外臂5内并且滚动连接外滚轮53，中臂4的横截面呈“∏”形，由水平的中臂板41及2个垂直的侧板42固定连接构成，中臂板41的两侧部滚动接触外滚轮53，2个侧板42的内侧对称设置有2列内滚轮43。内臂3的横截面呈“工”字形，内臂3设置在中臂4的2个侧板42内侧并且滚动连接2列内滚轮43，动滑车10连接内臂3。内伸缩油缸8的缸体通过内支架9固定连接中臂4，内伸缩油缸8的活塞杆连接内臂3，内伸缩油缸8的活塞杆的伸缩带动内臂3在中臂4中伸出或收进。外伸缩油缸6的缸体通过外支架7固定连接外臂5，外伸缩油缸6的活塞杆连接中臂4，外伸缩油缸6的活塞杆的伸缩带动中臂4在外臂5中伸出或收进。
在本实用新型中，外伸缩油缸6及内伸缩油缸8分别驱动中臂4及内臂3的伸出或收进，并通过内滚轮43及外滚轮53来限制中臂4及内臂3的伸出收进方向，动滑车10 在内臂3上移动并起吊救助艇。外臂5与中臂4采用半开放的拼接结构，油缸及其他部件可以布置在吊臂外侧，后期维护及维修方便快捷。
Claims (1)
1.一种伸缩吊艇架，其特征在于：包括2个设置在母船甲板下方的同步动作的伸缩吊臂，所述伸缩吊臂包括固定连接所述母船甲板的外臂，所述外臂的横截面呈倒“U”形，所述外臂的内侧对称设置有2列外滚轮；中臂设置在所述外臂内并且滚动连接所述外滚轮，所述中臂的横截面呈“∏”形，由水平的中臂板及2个垂直的侧板固定连接构成，所述中臂板的两侧部滚动接触所述外滚轮，2个侧板的内侧对称设置有2列内滚轮；横截面呈“工”字形的内臂设置在所述中臂的2个侧板内侧并且滚动连接2列所述内滚轮，动滑车连接所述内臂；内伸缩油缸的缸体通过内支架固定连接所述中臂，所述内伸缩油缸的活塞杆连接所述内臂，外伸缩油缸的缸体通过外支架固定连接所述外臂，所述外伸缩油缸的活塞杆连接所述中臂。
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