CN103693167B - 舱口盖的启闭装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种舱口盖的启闭装置。舱口盖由依次可转动连接的至少一对盖板组成。启闭装置包括：第一驱动装置（7），第一驱动装置（7）的一端固定于船体，另一端与舱口盖的第一盖板（1）的第一端可转动连接；刚性支架（9），刚性支架（9）的第一端也固定于第一盖板（1）的第一端；举臂机构（5），举臂机构（5）的第一端与刚性支架（9）的第二端可转动连接；以及第二驱动装置（6），第二驱动装置（6）的一端固定于船体，另一端与举臂机构（5）的中部与可转动连接。本发明的舱口盖的启闭装置不仅能方便地折叠舱口盖，而且不占用船体空间。

Description

舱口盖的启闭装置

技术领域

本发明涉及机械领域，尤其涉及船舱舱口盖的启闭装置。

背景技术

货船上的舱口盖是用来遮盖和封闭货舱。舱口盖有多种形式，折叠式舱口盖为其中一种，一般由两块盖板组成，称单页折叠式。单页折叠式舱盖收藏高度不能太大，否则舱盖的开启和闭合都非常困难，甚至不能操作，其所覆盖的舱口长度有限。因此，单页折叠式舱口盖多用于舱口开口长度较短的散货船或多用途船。

现代多用途船大多配置大开口货舱，特别是货舱开口很长，以便装运大件货物。对于这种货舱开口长度很长的多用途船，如果要采用折叠式舱口盖，需要采用多页折叠式，在目前船舶市场中，采取两页或三页折叠式舱口盖基本上能满足船舶的使用要求。每对盖板通过铰链连接在一起，各对盖板之间用拖曳眼板连接，开启时，逐对依次折叠，闭合时依次展开。多页折叠式舱口盖的每对盖板需配置相对应的独立驱动装置，靠近货舱端部的那对盖板由第一驱动器直接驱动折叠，同时拖动其余盖板至舱口端部。当第一对盖板完全打开后，其余的各对盖板由相应的驱动装置驱动、依次折叠和打开，直至舱口完全打开以便自由装卸货物。

目前大多数的举臂机构被设置于靠近货舱端部的舱口两侧，这就要求货舱两侧有足够的空间，但有些船舱口围侧部至舷侧步行空间之间的空闲间隙相当狭窄，无法布置驱动装置，在这种情况下就必须把驱动装置布置到货舱端部的舱口内侧。目前实船使用的置于舱口内侧的驱动装置，举臂机构的部分需突入舱内，占用货舱空间。上述的举臂机构的转动铰链均安装于船体上，举臂机构绕转动铰链转动，需要的船体空间较大。

发明内容

针对现有技术中存在的上述缺陷，本发明提供了一种不仅能方便地折叠舱口盖，而且不占用船体空间的舱口盖的启闭装置。

根据本发明一方面，提供了一种舱口盖的启闭装置，舱口盖由依次可转动连接的至少一对盖板组成，启闭装置包括：第一驱动装置，第一驱动装置的一端固定于船体，另一端与舱口盖的第一盖板的第一端可转动连接；刚性支架，刚性支架的第一端也固定于第一盖板的第一端；举臂机构，举臂机构的第一端与刚性支架的第二端可转动连接；以及第二驱动装置，第二驱动装置的一端固定于船体，另一端与举臂机构的中部与可转动连接。

根据本发明又一方面，举臂机构置于舱口前后端部、且在横向上位于舱口围的内侧。

根据本发明又一方面，在舱口盖完全闭合时，举臂机构位于舱口外侧。

根据本发明又一方面，举臂机构的第二端设有一滚轮，滚轮与舱口盖的相应盖板的下侧滑动接触。

根据本发明又一方面，在第一盖板由第一驱动装置驱动使舱口盖部分打开时，举臂机构被第一盖板上固定的刚性支架驱动，突入舱内，位于舱口围之上、相应的盖板之下。

根据本发明又一方面，至少一对盖板包括：由第一盖板和一第二盖板铰接构成的第一对盖板；以及由一第三盖板和一第四盖板铰接构成的第二对盖板，其中，第一对盖板和第二对盖板之间通过拖拽眼板连接。

根据本发明又一方面，举臂机构的第二端所设的滚轮位于第三盖板之下。

根据本发明又一方面，举臂机构由第二驱动装置驱动，通过滚轮与第三盖板底部的滑动接触，使第三盖板和第四盖板折叠至垂直状态，使舱口盖完全打开。

根据本发明又一方面，第一驱动装置和第二驱动装置为液压油缸。

根据本发明又一方面，各可转动连接均为铰接。

应当理解，本发明以上的一般性描述和以下的详细描述都是示例性和说明性的，并且旨在为如权利要求所述的本发明提供进一步的解释。

附图说明

包括附图是为提供对本发明进一步的理解，它们被收录并构成本申请的一部分，附图示出了本发明的实施例，并与本说明书一起起到解释本发明原理的作用。附图中：

图1示出根据本发明的实施例的舱口盖在完全闭合状态下的示意性侧视图。

图2示出根据本发明的实施例的舱口盖在部分打开状态下的示意性侧视图。

图3示出根据本发明的实施例的舱口盖在完全打开状态下的示意性侧视图。

图4示出根据本发明的实施例的舱口盖在完全闭合状态下的局部俯视图。

具体实施方式

现在将详细参考附图描述本发明的实施例。

图1示出根据本发明的实施例的舱口盖在完全闭合状态下的示意性侧视图。如图1所示，在完全闭合状态下的货舱舱口盖所述舱口盖由依次可转动连接的至少一对盖板组成。在一个实施例中，舱口盖包括四个依次可转动连接的第一盖板1、第二盖板2、第三盖板3和第四盖板4。第一盖板1和第二盖板2构成第一对盖板，第三盖板3和第四盖板4构成第二对盖板。在一个实施例中，第一盖板1和第二盖板2之间、第三盖板3和第四盖板4之间通过铰链连接；第一对盖板和第二对盖板之间通过拖曳眼板连接。根据本发明一实施例，舱口盖的启闭装置包括：第一驱动装置7，刚性支架9、举臂机构5和第二驱动装置6。第一驱动装置7的一端固定于船体，另一端与舱口盖的第一盖板1的第一端可转动连接。第一驱动装置7用于驱动第一对盖板。刚性支架9的第一端也固定于第一盖板1的第一端。举臂机构5的第一端与刚性支架9的第二端可转动连接。第二驱动装置6的一端固定于船体，另一端与举臂机构5的中部与可转动连接。举臂机构5和第二驱动装置6用于驱动第二对盖板。

在一个实施例中，举臂机构5置于舱口前后端部、且在横向上位于舱口围8的内侧。在舱口盖完全闭合时，举臂机构5位于舱口外侧。

在一个实施例中，举臂机构5的第二端设有一滚轮，滚轮与舱口盖的相应盖板的下侧滑动接触。

在一个实施例中，至少一对盖板包括：由第一盖板1和一第二盖板2铰接构成的第一对盖板；以及由一第三盖板3和一第四盖板4铰接构成的第二对盖板，其中，第一对盖板和第二对盖板之间通过拖拽眼板连接。

在一个实施例中，第一驱动装置7和第二驱动装置6为液压油缸。

在一个实施例中，各可转动连接均为铰接。

概括而言，举臂机构5通常情况下有三个受力点：举臂机构5与刚性支架9转动连接处的铰链、举臂机构5与第二驱动装置6转动连接处的铰链、以及举臂机构5与被举盖板的接触点。

图2示出根据本发明的实施例的舱口盖在部分打开状态下的示意性侧视图。图3示出根据本发明的实施例的舱口盖在完全打开状态下的示意性侧视图。结合图1、2、3说明舱口盖从图1所示的完全闭合状态开启的过程。首先，第一驱动装置7驱动第一盖板1。由于第一盖板1和第二盖板2之间铰接，因此第一驱动装置7驱动了第一对盖板1、2，使第一对盖板1、2如图2所示地折叠，此时舱口盖部分打开。与此同时，由于第一对盖板1、2和第二对盖板3、4之间通过拖拽眼板连接，因此第二对盖板3、4也被滚动地拖曳到货舱口端部。这时随着第一盖板1的转动而转动的举臂机构5也向货舱口上方运动，最终向舱内突入位于舱口围8之上、相应的第三盖板3之下。具体而言，举臂机构5第二端所设的滚轮位于第三盖板3之下。这时，由于第一对盖板1和2已经收藏到位，举臂机构5的转动铰链的空间位置已经固定，在第二驱动装置6的作用下，举臂机构5将绕转动铰链转动，通过其远端部的滚轮与第三盖板3的底面相接触，使第二对盖板3、4从原先舱口盖闭合时大致水平的状态、开启、直至在接近垂直的状态折叠，最终如图3所示地折叠，此时舱口盖完全打开。

本领域的普通技术人员能容易地理解，舱口盖闭合的过程与上述开启过程相反，因此不再赘述。

图4示出根据本发明的实施例的舱口盖在完全闭合状态下的局部俯视图。图4中的虚线示出货舱端部舱口的围板。如图4所示，举臂机构置5在横向上位于舱口围的内侧。由此，本发明的舱口盖的启闭装置不会占用舷侧宝贵的通道空间。

本领域技术人员可显见，可对本发明的上述示例性实施例进行各种修改和变型而不偏离本发明的精神和范围。因此，旨在使本发明覆盖落在所附权利要求书及其等效技术方案范围内的对本发明的修改和变型。

Claims (10)

1.一种舱口盖的启闭装置，所述舱口盖由依次可转动连接的至少一对盖板组成，所述启闭装置包括：

第一驱动装置(7)，所述第一驱动装置(7)的一端固定于船体，另一端与所述舱口盖的第一盖板(1)的第一端可转动连接；

刚性支架(9)，所述刚性支架(9)的第一端也固定于所述第一盖板(1)的所述第一端；

举臂机构(5)，所述举臂机构(5)的第一端与所述刚性支架(9)的第二端可转动连接；以及

第二驱动装置(6)，所述第二驱动装置(6)的一端固定于船体，另一端与所述举臂机构(5)的中部与可转动连接。

2.根据权利要求1所述的启闭装置，其特征在于，所述举臂机构(5)置于舱口前后端部、且在横向上位于舱口围(8)的内侧。

3.根据权利要求1所述的启闭装置，其特征在于，在舱口盖完全闭合时，所述举臂机构(5)位于舱口外侧。

4.根据权利要求1所述的启闭装置，其特征在于，所述举臂机构(5)的第二端设有一滚轮，所述滚轮与所述舱口盖的相应盖板的下侧滑动接触。

5.根据权利要求2所述的启闭装置，其特征在于，在所述第一盖板(1)由所述第一驱动装置(7)驱动使所述舱口盖部分打开时，所述举臂机构(5)被所述第一盖板(1)上固定的所述刚性支架(9)驱动，突入舱内，位于所述舱口围(8)之上、相应的盖板之下。

6.根据权利要求5所述的启闭装置，其特征在于，所述至少一对盖板包括：

由所述第一盖板(1)和一第二盖板(2)铰接构成的第一对盖板；以及

由一第三盖板(3)和一第四盖板(4)铰接构成的第二对盖板，

其中，所述第一对盖板和所述第二对盖板之间通过拖拽眼板连接。

7.根据权利要求6所述的启闭装置，其特征在于，所述举臂机构(5)的第二端所设的滚轮位于所述第三盖板之下。

8.根据权利要求7所述的启闭装置，其特征在于，所述举臂机构(5)由所述第二驱动装置(6)驱动，通过所述滚轮与所述第三盖板(3)底部的滑动接触，使所述第三盖板(3)和所述第四盖板(4)折叠至垂直状态，使所述舱口盖完全打开。

9.根据权利要求1所述的启闭装置，其特征在于，所述第一驱动装置和所述第二驱动装置为液压油缸。

10.根据权利要求1所述的启闭装置，其特征在于，各可转动连接均为铰接。