KR20000035089A - 타이어 가황처리 장치 - Google Patents

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KR20000035089A
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Abstract

본 발명에 따른 타이어 가황처리 장치는 베이스 프레임과, 상기 베이스 프레임상에 세워진 가이드 컬럼과, 상하로 이동하도록 상기 칼럼에 의해 가이드되는 상부 가동 비임과, 상부 가동 비임을 상기 칼럼의 양측에 배치된 타이어 몰드 조립체에 결합시키거나 또는 그로부터 분리시키기 위한 두 개의 결합/분리 유닛을 포함하며, 두 개의 타이어 몰드 조립체는 동시에 또는 개별적으로 개방되거나 폐쇄된다.

Description

타이어 가황처리 장치{TIRE VULCANIZING MACHINE}
본 발명은 타이어를 가황처리하기 위한 타이어 가황처리 시스템의 가황처리 장치에 관한 것으로, 가황처리되지 않은 타이어를 공급하고, 타이어를 가황처리하고 가황처리된 타이어를 방출하는 장치에 관한 것이다.
통상적으로, 타이어 가황처리 장치(프레스)는 생산성을 증대하기 위해 그 좌우측에 두 개의 타이어 몰드를 구비하며, 두 개의 타이어가 두 개의 타이어 몰드로 동시에 가황처리되는 동시 몰드 프레스형 가황처리 공정(simultaneous mold press type vulcanizing process)을 채용한다. 이와 같은 동시 몰드 프레스형의 타이어 가황처리 장치에 있어서, 프레스 메카니즘이 프레스 몸체상에 장착되고 좌우 타이어 몰드는 동시에 개방 또는 폐쇄되기에 적합하다.
그러나, 상기 종래의 타이어 가황처리 장치에 있어서, 동일한 유형이며 동일한 가황처리 시간을 갖는 타이어를 제조하는 경우 문제가 없지만, 좌우 타이어 몰드가 개별적으로 개방되거나 폐쇄될 수 없기 때문에, 상이한 유형이며 서로 다른 가황처리 시간을 갖는 타이어를 제조하는 경우, 각 타이어에 대해 몰드의 개방 또는 폐쇄 작업을 조절할 것이 요구된다. 따라서, 종래의 타이어 가황처리 장치에 의하면 타이어를 효율적으로 제조하기가 어렵고, 종래의 가황처리 장치는, 최근에 제조될 타이어 유형의 부재가 증가함에 따라, 다양한 타이어를 제조하는데 또한 제조의 스톡(stock)을 최소화 하는데 적합하지 않다.
한편, 좌우 몰드를 독립적으로 개방 또는 폐쇄하기 위한 독립적 개방/폐쇄 유닛을 종래의 가황처리 장치에 제공하는 것이 가능하지만, 이것은 장치 비용을 증가시키므로 경제적으로 불리하다.
본 발명은 상기 종래의 타이어 가황처리 장치와 관련된 상기 문제를 감안하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 동시 몰드 프레스 유형의 몰드 개방/폐쇄 디바이스를 사용함으로써 다양한 타이어를 효율적으로 제조할 수 있는 타이어 가황처리 장치를 제공하는 것이다.
종래의 장치의 문제를 해결하기 위해, 본 발명의 타이어 가황처리 장치는 베이스 프레임과, 베이스 프레임상에 세워진 가이드 칼럼과, 상하로 이동하도록 가이드 칼럼에 의해 가이드되는 상부 가동 비임과, 상부 가동 비임을 타이어 몰드 조립체에 결합시키거나 또는 그로부터 분리시키기 위한 적어도 두 개의 결합/분리 유닛을 포함하며, 칼럼의 양측에 배치된 타이어 몰드 조립체는 동시에 또는 개별적으로 개방 또는 폐쇄된다.
상술된 바와 같이, 본 발명에 따른 타이어 가황처리 장치는 베이스 프레임과, 베이스 프레임상에 세워진 가이드 칼럼과, 상하로 이동하도록 가이드 칼럼에 의해 가이드되는 상부 가동 비임과, 상부 가동 비임을 타이어 몰드 조립체에 결합시키거나 또는 그로부터 분리시키기 위한 두 개의 결합/분리 유닛을 포함한다. 따라서, 몰드 교체의 빈도가 증가하더라도 그 유효성을 감소시키지 않는 타이어 가황처리 장치를 제공할 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 타이어 가황처리 장치는 베이스 프레임과, 베이스 프레임상에 세워진 가이드 칼럼과, 상하로 이동하도록 가이드 칼럼에 의해 가이드되는 상부 가동 비임과, 상부 가동 비임을 타이어 몰드 조립체에 결합시키거나 또는 그로부터 분리시키기 위한 적어도 두 개의 결합/분리 유닛을 포함하며, 칼럼의 양측에 배치된 타이어 몰드 조립체가 동시에 또는 개별적으로 개방 또는 폐쇄되고, 동시 몰드 프레스 유형의 몰드 개방/폐쇄 유닛을 사용함으로써 각각의 타이어 몰드 조립체가 개별적으로 개방 또는 폐쇄될 수 있다. 즉, 본 발명에 따른 타이어 가황처리 장치는 각 몰드에 적합한 가황처리에 대한 시간을 사용하여 타이어를 제조할 수 있으며, 따라서 다양한 타이어의 제조에 대응할 수 있으며, 또한 타이어를 보다 효율적으로 제조할 수 있다. 또한, 본 발명에 따른 타이어 가황처리 장치는 몰드 조립체 자체에 프레스 메카니즘을 구비하고 있기 때문에, 좌우 몰드가 독립적으로 작동되더라도, 장치에 좌우 몰드를 독립적으로 개방 또는 폐쇄하기 위한 독립적 개방/폐쇄 유닛을 제공할 필요성을 제거할 수 있다. 이에 의해, 설비 비용이 감소될 수 있다.
도 1은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 타이어 가황처리 장치를 도시하는 정면도,
도 2는 도 1의 타이어 가황처리 장치를 도시하는 확대 정면도,
도 3은 도 1의 타이어 몰드 조립테에 가열 매체를 공급하거나 또는 그로부터 가열 매체를 회수하는 구조를 도시하는 정면도,
도 4는 도 1의 타이어 몰드 조립체에 가열 매체를 공급하거나 또는 그로부터 가열 매체를 회수하는 다른 구조를 도시하는 정면도.
도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
1 : 타이어 가황처리 장치 2 : 베이스 프레임
3 : 칼럼 4 : 승강 실린더
5 : 가이드 레일 7 : 상부 가동 플레이트(비임)
8 : 분리가능한 몰드 작동 유닛 9 : 결합/분리 유닛
10 : 블레이더 작동 유닛 11 : 가열 매체 공급 유닛
M : 타이어 몰드 조립체 C : 타이어 몰드
M100 : 하부 플레이트 조립체 M100 : 상부 플레이트 조립체
M100A : 상부 가열 플레이트 M200A : 하부 가열 플레이트
이하, 도면에 도시된 양호한 실시예를 토대로 본 발명에 대하여 상세히 설명한다.
여기에서, 도 1은 본 발명의 양호한 실시예에 따른 타이어 가황처리 장치를 나타내는 정면도이고, 도 2는 도 1의 타이어 가황처리 장치를 나타내는 확대 정면도이다.
본 발명의 양호한 실시예에 따른 타이어 가황처리 장치(1)는 가황처리되지 않은 타이어용 로더(loader)와, 가황처리된 타이어용 언로더(unloader)와, 언로더의 운반 위치에 일렬로 배열된 타이어 냉각 유닛과, 냉각 유닛에 배치된 냉각된 타이어용 언로더를 포함하며, 이들은 모두 가황처리 장치(1)에 수반되며 도면에 도시되어 있지 않다. 언로더에 의해 취해진 냉각된 타이어는 도면의 외측에 배열된 타이어 운반 컨베이어에 의해 적합한 위치로 운반된다.
도 1의 좌측에 배열된 타이어 가황처리 장치(1a)에 있어서, 좌측 유닛은 타이어를 가황처리하는 상태에 있으며, 우측 유닛은 가황처리되지 않은 타이어(GT)로 공급되는 상태에 있다. 또한, 우측에 배열된 타이어 가황처리 장치(1b)에 있어서, 각각의 유닛은 타이어를 가황처리하는 상태에 있다.
상기 타이어 가황처리 장치(1)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 독립적으로 배열된 베이스 프레임(2)의 중앙에 세워진 칼럼(3)과, 칼럼(3)내에 배치된 승강 실린더(4)와, 칼럼(3)에 고정된 가이드 레일(5)상에서 슬라이딩하는 가이드 롤러(6)를 통해 상하 방향으로 이동가능한 상부 가동 플레이트(상부 가동 비임)(7)와, 분리될 수 있는 분리가능한 몰드 작동 유닛(8)과, 타이어 몰드 조립체(M)의 상부 플레이트 조립체(M100)를 상부 가동 플레이트(7)에 결합시키거나 또는 그로부터 분리시키는 결합/분리 유닛(9)과, 타이어 몰드 조립체(M)내에 장착된 블레이더 조립체(M300)를 작동시키기 위한 블레이더 작동 유닛(10)과, 타이어 몰드 조립체(M)의 타이어 몰드(C)의 가열 챔버(C1a)와, 상부 및 하부 가열 플레이트(M100A, M200A)에 가열 매체를 공급하기 위한 가열 매체 공급 유닛(11)을 포함하며, 가열 매체는 블레이더 작동 유닛(10)으로부터 블레이더(BL)내로 공급된다. 상기 설명에서는, 타이어 가황처리 장치(1)의 우측 장치가 기술되었으며, 그 좌측 장치도 또한 상기와 동일한 유닛, 조립체 및 플레이트를 포함한다.
이와 관련하여, 상기 분할가능한 몰드 작동 유닛(8)의 상세한 구조에 대해서는 본 출원인의 일본 특허 제 18531 호 또는 심사된 일본 특허출원 제 5-62046 호를 참조하기 바란다. 또한, 결합/분리 유닛(9)의 상세한 구조에 대해서는, 본 출원인의 심사되지 않은 일본 특허출원 제 9-29746 호를 참조하기 바란다. 또한, 블레이더 작동 유닛(10)의 상세한 구조에 대해서는, 본 출원인의 심사되지 않은 일본 특허출원 제 8-238626 호를 참조하기 바란다. 또한, 가열 매체 공급 유닛(11)의 상세한 구조에 대해서는, 본 출원인의 심사되지 않은 일본 특허출원 제 8-238626 호를 참조하기 바란다. 상기 문헌들은 본 명세서에 참조로 인용 합체된다.
한편, 상기 타이어 몰드 조립체(M)는 상부 플레이트 조립체(M100), 주지된 분할가능한 몰드의 상반부 몰드(C1)과 하반부 몰드(C2), 하부 플레이트 조립체(M200), 블레이더(BL), 블레이더 조립체(M300), 상부 플레이트 조립체(M100)에 고정된 브래킷(M400), 상부 플레이트 조립체(M100)에 고정된 상부 가열 플레이트(M100A)용 및 상반부 몰드(C1)의 가열 챔버(C1a)용 다수의 체크 밸브(M500) 세트, 하부 플레이트 조립체(M200)내에 제공된 가압 피스톤 플레이트(M200B), 및 하부 플레이트 조립체(M200)의 적합한 위치에 고정된 하부 가열 플레이트와 상부 가열 플레이트용 특수 피스톤 밸브(M600)(이에 대한 상세는 본 명세서에 참조로 인용되는 본 출원인의 일본 특허출원 제 9-29746 호를 참조하기 바람)로 구성된다. 즉, 타이어 몰드 조립체(M)는 베이스 프레임(2)상에 고정되며 그 몰드는 포크 리프트 등으로 대체된다.
이와 관련하여, 상기 타이어 가황처리 장치(1)의 상부 가동 플레이트(7)의 우측부 및 좌측부는 동시에 상하로 이동되지만, 좌우측 장치 각각에 제공된 다음의 유닛은 모두 개별적으로 작동될 수 있다. 가황처리되지 않은 타이어용 로더(도시되지 않음), 가황처리된 타이어용 언로더(도시되지 않음), 타이어 냉각 유닛(도시되지 않음), 냉각된 타이어용 언로더(도시되지 않음), 분리가능한 몰드 작업 유닛(8), 상부 가동 플레이트(7)상의 결합/분리 유닛(9), 블레이더 작업 유닛(10) 및 가열 매체 공급 유닛(11).
이하, 타이어 몰드 조립체(M)에 가열 매체를 공급하는 방법에 대해 상세히 설명한다.
상술된 바와 같이, 양호한 실시예에 있어서, 타이어 몰드 조립체(M)의 상부 플레이트 조립체(M100)는 상부 가동 플레이트(7)나 또는 하부 플레이트 조립체(M200)에 항상 결합되지는 않기 때문에, 상부 플레이트 조립체(M100)[상반부 몰드(C1)의 상부 가열 플레이트(M100A) 및 가열 챔버(C1a)]에 또는 그로부터 가열 매체를 공급 또는 회수하는 방법이 문제이다. 좌우측 장치를 동시에 프레싱하는 종래의 동시 몰드 프레스 유형의 타이어 가황처리 장치에 있어서, 상부 플레이트 조립체(M100)는 항상 상부 가동 플레이트(7)에 결합되어 있어서, 호스 또는 회전 조인트를 통해 상부 가동 플레이트(7)내로 도입된 가열 매체가 상부 플레이트 조립체(M100)에 공급되는 것이 필수적이다. 그러나, 이러한 구조에 있어서, 상부 플레이트 조립체(M100)가 상부 가동 플레이트(7)로부터 분리되어 있는 경우[즉, 타이어 몰드 조립체(M)가 폐쇄된 경우], 가열 매체가 상부 플레이트 조립체(M100)에 공급될 수 없어, 결과적으로 타어어 가황처리 장치로서의 기능을 수행하지 못한다. 또한, 하부 플레이트 조립체(M200)로부터 상부 플레이트 조립체(M100)로 가열 매체를 공급만하거나 또는 상부 플레이트 조립체(M100)로부터 그것을 회수만하는 구조에 있어서, 상부 플레이트 조립체(M100)가 하부 플레이트 조립체(M200)로부터 분리되어 있는 동안, 가열 매체는 상부 플레이트 조립체(M100)에 공급될 수 없거나 또는 그 내에 밀봉될 수 없다. 따라서, 이것은 상부 플레이트 조립체(M100)의 온도가 높게 유지될 수 없어 가황처리 효율이 감소되는 문제를 야기한다.
따라서, 본 양호한 실시예에 있어서, 상술된 바와 같이, 가열 매체는 하부 플레이트 조립체(M200)상에 장착된 가열 매체 공급 유닛(11)에 의해 상부 플레이트 조립체(M100)로 공급되며, 상부 플레이트 조립체(M100)가 하부 플레이트 조립체(M200)로부터 분리되어 있는 동안, 도 3에 도시된 바와 같이, 가열 매체를 상부 플레이트 조립체(M100)에 공급하거나 또는 그로부터 회수하기 위한 통로가 폐쇄되어 상부 플레이트 조립체(M100)내에 가열 매체를 밀봉한다. 상기 공급 또는 회수 통로는 체크 벨크(M500)에 의해 폐쇄된다. 한편, 상부 플레이트 조립체(M100)가 하부 플레이트 조립체(M200)로부터 분리된 경우, 가열 매체에 대한 모파이프측(mother pipe side)이 체크 밸브(M500)에 연결된 특수 피스톤 밸브(M600)에 의해 폐쇄된다.
이와 관련하여, 상기 구조에 부가하여, 예를 들면, 도 4에 도시된 바와 같이, 가열 매체를 타이어 몰드 조립체(M)에 공급하거나 또는 그로부터 회수하기 위한 구조로서 하기 구조가 채용될 수 있다.
가열 매체는 호스 또는 회전 조인트(제 1 가동부)(M700)를 통해 상부 가동 플레이트(7)내로 도입되며 그 뒤 승강 실린더(4)의 운동과 거의 같은 길이를 갖는 호스 또는 회전 조인트(제 2 가동부)(M800)를 통해 상부 플레이트 조립체(M100)로 공급되거나 또는 그로부터 회수된다. 이러한 구조가 적용된다면, 상부 플레이트 조립체(M100)가 하부 플레이트 조립체(M200)로부터 분리된 경우에도 또한 상부 가동 플레이트(7)가 상부 플레이트 조립체(M100)로부터 분리된 경우에도, 가열 매체가 상부 플레이트 조립체(M100)에 계속적으로 공급될 수 있어 가황처리 효율의 감소를 방지하는 장점을 초래한다.
다음에, 타이어 가황처리 장치(1)를 사용하여 타이어를 가황처리하는 작업에 대해 도 2를 참조로 설명한다.
(a) 우측 타이어 몰드(C)가 가황처리 작업을 종료한 경우, 블레이더(BL)내의 가열 가압 매체가 블레이더 작업 유닛(10)을 통해 방출된다. 이러한 방출 작업동안, 상부 가동 플레이트(7)상에 배치된 우측 분해가능한 몰드 작동 유닛(8)과 우측 결합/분리 유닛(9)이 작동되어 상부 가동 플레이트(7)를 몰드 조립체(M)상의 상부 플레이트 조립체(M100)에 결합시키지만, 좌측 분해가능한 몰드 작동 유닛(8)과 좌측 결합/분리 유닛(9)은 작동되지 않는다. 또한, 우측 결합/분리 유닛(9)이 결합 작업을 수행함과 동시에, 타이 로드 헤드부(tie rod head portion)(M200a)가 상부 플레이트 조립체(M100)상의 결합 플레이트(M100a)로부터 분리되어 몰드를 개방할 준비가 된다.
(b) 승강 실린더(4)의 피스톤 로드가 연장되는 경우, 상부 가동 플레이트(7)는 몰드 조립체(M)의 상부 플레이트 조립체(M100)와 상반부 몰드(C1)와 함께 상방으로 이동된다. 상부 가동 플레이트(7)가 상방으로 이동되는 경우, 분할가능한 작동 유닛(8)이 타이어로부터 타이어 몰드를 분리시키는 주지된 작업을 행하고 예정된 레벨까지 상승한다. 그 뒤, 도 2에 도시된 바와 같이, 상반부 몰드(C1)는 분할가능한 몰드 작업 유닛(8)의 주지된 작업에 의해 일시적으로 폐쇄되며, 가황처리되지 않은 타이어가 주지된 작업에 의해 공급된다.
또한, 몰드가 상기 위치에 배열되어 있는 동안 상부 가열 플레이트(M100A)와 가열 챔버(C1a)용 가열 매체 공급 디바이스(11)가 체크 밸브(M500)로부터 분리되지만, 상부 가열 플레이트(M100A)와 가열 챔버(C1a)내의 가열 매체는 체크 밸브(M500)에 의해 그 내에 밀봉되어 열 공급을 계속한다.
(c) 가황처리되지 않은 타이어가 공급된 경우, 일시적으로 폐쇄된 상반부 몰드(C1)가 분리가능한 몰드 작업 유닛(8)에 의해 다시 개방되고, 그 뒤 임시적으로 가황처리되지 않은 타이어를 형성하는 동안 상부 가동 플레이트(7)가 하방으로 이동하여 몰드를 완전히 폐쇄한다.
(d) 몰드가 완전히 폐쇄된 후, 결합 플레이트(M100a)가 구동 유닛(도시안됨)에 의해 구동되는 경우, 결합/분리 유닛(9)으로부터 분리되고 동시에 하부판 조립체(M200)의 타이 로드 헤드부(M200a)에 결합된다. 그 뒤, 가열 가압 매체가 하부 플레이트 조립체(M200)의 압력 피스톤 플레이트(M200B)에 공급되어 예정된 힘으로 몰드를 가압함으로써, 몰드가 개방되지 않도록 블레이더(BL)내의 가열 가압 매체의 힘으로 몰드를 체결한다.
(e) 가황처리되지 않은 타이어(GT)는 다음의 방식으로 준비되어 공급된다. 우측 타이어 몰드가 가황처리 작업을 종료한 경우, 가황처리되지 않은 타이어의 우측 로더(도시안됨)가 가황처리되지 않은 타이어용 베이스(도시안됨)의 상부상에 저장된 가황처리되지 않은 타이어(GT)의 상부 비드부를 파지하여 적당한 레벨까지 상승하고 개방된 타이어 몰드 조립체(M)의 하반부 몰드(C2) 위로 연장하여 그 뒤 대기하는 블레이더 조립체(M300)에 가황처리되지 않은 타이어(GT)를 공급한다.
그 다음, 상기 가황처리되지 않은 타이어용 베이스가 가황처리되지 않은 타이어 운반 위치로부터 가황처리되지 않은 타이어 언로딩 위치로 이동되어 도시되지 않은 공중 캐리어에 의해 다음 가황처리되지 않은 타이어(GT)가 공급될 때까지 가황처리되지 않은 타이어 언로딩 위치에서 대기한다.
가황처리되지 않은 타이어용 베이스는 다음 가황처리되지 않은 타이어(GT)를 수용한 후, 최초의 가황처리되지 않은 타이어 운반 위치로 다시 이동하여 가황처리되지 않은 타이어용 로더(도시안됨)가 다음 가황처리되지 않은 타이어를 수용할 때까지 거기에서 대기한다. 동일한 작업이 동일한 방식으로 반복된다.
(f) 가황처리 작업이 거의 끝나갈 경우, 타이어 냉각 유닛(도시안됨)의 냉각된 타이어가 타이어 냉각 유닛의 언로더에 의해 취출되어 타이어 운반 컨베이어로 방출되고 타이어 냉각 유닛은 다음의 가황처리 타이어를 위해 준비한다.
한편, 가황처리 타이어의 언로더(도시안됨)는 타이어를 취출하여 그것을 타이어 냉각 유닛상에 놓으며 주지된 작업을 따라 타이어를 냉각시키기 시작한다.
본 발명에 따른 양호한 실시예가 상술되었지만, 이것은 본 발명은 상기 양호한 실시예로 한정하려는 것이 아니며, 본 발명은 본 발명의 사상 및 범위내에서 변형 또는 변경될 수 있다.
상술된 바와 같이, 본 발명에 따른 타이어 가황처리 장치는 몰드 교체의 빈도가 증가하더라도 그 유효성을 감소시키지 않는 타이어 가황처리 장치를 제공할 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 타이어 가황처리 장치는 각 몰드에 적합한 가황처리에 대한 시간을 사용하여 타이어를 제조할 수 있으며, 따라서 다양한 타이어의 제조에 대응할 수 있으며, 또한 타이어를 보다 효율적으로 제조할 수 있다. 또한, 본 발명에 따른 타이어 가황처리 장치는 몰드 조립체 자체에 프레스 메카니즘을 구비하고 있기 때문에, 좌우 몰드가 독립적으로 작동되더라도, 장치에 좌우 몰드를 독립적으로 개방 또는 폐쇄하기 위한 독립적 개방/폐쇄 유닛을 제공할 필요성을 제거할 수 있다. 이에 의해, 설비 비용이 감소될 수 있다.

Claims (3)

  1. 타이어 가황처리 장치에 있어서,
    베이스 프레임과,
    상기 베이스 프레임상에 세워진 가이드 칼럼과,
    상하로 이동하도록 상기 가이드 칼럼에 의해 가이드되는 상부 가동 비임과,
    상부 가동 비임을 상기 칼럼의 양측에 배치된 타이어 몰드 조립체에 결합시키거나 또는 그로부터 분리시키기 위한 적어도 두 개의 결합/분리 유닛을 포함하며,
    상기 타이어 몰드 조립체는 동시에 또는 개별적으로 개방 또는 폐쇄되는
    타이어 가황처리 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 타이어 몰드 조립체는 상부 몰드 조립체와 하부 몰드 조립체를 포함하며, 타이어 몰드 조립체가 폐쇄된 경우, 상기 하부 몰드 조립체상에 제공된 가열 매체 공급 유닛으로부터 상부 몰드 조립체로 가열 매체가 공급되며, 타이어 몰드 조립체가 개방되어 상부 몰드 조립체가 하부 몰드 조립체로부터 분리된 경우, 상부 몰드 조립체로의 가열 매체 공급이 중단되어, 가열 매체가 상부 몰드 조립체내에 밀봉되는
    타이어 가황처리 장치.
  3. 제 1 항에 있어서,
    타이어 몰드 조립체는 상부 몰드 조립체와 하부 몰드 조립체를 포함하며, 가열 매체가 가열 매체 공급 유닛에 의해 상부 가동 비임을 통해 상부 몰드 조립체로 공급되며, 상부 가동 비임이 상부 몰드 조립체로부터 분리되어 그로부터 이격된 경우, 가열 매체 공급 유닛의 제 2 가동부가 작동되어 가열 매체를 상부 몰드 조립체로 공급하는
    타이어 가황처리 장치.
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