KR19980047260U - 자동차의 후방 미끄럼 방지장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 구동축의 일측 외주연에 일정한 피치로 치가 형성되는 미끄럼 방지용 래칫을 형성하고 이를 고정 및 해제하는 걸림쇠를 상측에 형성하여 경사면에서 차량이 후진하면 래칫과 걸림쇠가 상호 치합되어 구동축의 회전이 정지되는 자동차의 후방 미끄럼 방지장치에 관한 것으로 종래에는 경사진 언덕길에서의 후진을 방지하는 별도의 장치가 없어 정차시 주차 브레이크를 작동시킨 후 출발하고자 할 때 서서히 주차 브레이크를 해제시키며 클러치와 엑셀레이터를 조작하여야 하므로 사용이 불편하고 주차 브레이크에 무리가 가해져 수명이 단축되는 것은 물론 초보자의 경우 이러한 조작이 서툴러 시동이 꺼지거나 엔진이 손상되는 문제점이 있어왔던바 본 고안은 구동축 일측의 외주연에 일정한 피치로 치가 돌설되어 미끄럼 방지래칫을 형성하고 이를 해제 및 고정하는 걸림쇠가 차체패널의 일측하면에 힌지체결되는 한편 상기 걸림쇠와 케이블로 연결되어 이를 운전석에서 작동시키는 구동 손잡이를 형성하여 경사면에서 미끄럼 방지래칫과 걸림쇠가 상호 결합되어 차량의 후진을 방지하는 효과가 있는 자동차의 후방 미끄럼 방지장치이다.

Description

자동차의 후방 미끄럼 방지장치

본 고안은 자동차의 후방 미끄럼 방지장치에 관한 것으로 더욱 상세하게는 구동축의 일측 외주연에 일정한 피치로 치(齒)가 형성되는 미끄럼 방지용 래칫(Latch)을 형성하고 이를 고정 및 해제하는 걸림쇠를 상측에 형성하여 경사면에서 차량이 후진하면 래칫과 걸림쇠가 상호 치합되어 구동축의 회전이 정지되는 자동차의 후방 미끄럼 방지장치에 관한 것이다.

일반적으로 수동 변속기 차량의 경우 경사진 언덕길을 등판하는 중에 중간에서 일시 정차한 후 재출발하고자 할 때 평지에서보다 차량이 후방으로 밀리기 쉽고 이러한 경우 대개의 운전자가 조급해져 클러치의 연결을 차단하고 엑셀레이터를 급하게 밟아 차량을 기동하는 조작시 클러치를 먼저 차단하여 시동이 꺼지거나 무리하게 엑셀레이터를 밟아 엔진에 손상이 가해는 경우가 빈번하다.

그러나 종래에는 경사진 언덕길에서의 후진을 방지하는 별도의 장치가 없어 정차시 주차 브레이크를 작동시킨 후 출발하고자 할 때 서서히 주차 브레이크를 해제시키며 클러치와 엑셀레이터를 조작하여야 하므로 사용이 불편하고 주차 브레이크에 무리가 가해져 수명이 단축되는 것은 물론 초보자의 경우 이러한 조작이 서툴러 시동이 꺼지거나 엔진이 손상되는 문제점이 있어왔다.

본 고안은 이와같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로 구동축 일측의 외주연에 일정한 피치로 치가 돌설되어 미끄럼 방지래칫을 형성하고 이를 해제 및 고정하는 걸림쇠가 차체패널의 일측하면에 힌지체결되는 한편 상기 걸림쇠와 케이블로 연결되어 이를 운전석에서 작동시키는 구동 손잡이를 형성하여 경사면에서 미끄럼 방지래칫과 걸림쇠가 상호 결합되어 차량의 후진을 방지하는 자동차의 후방 미끄럼 방지장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위해서 본 고안은 자동차의 구동축 외주연에 일정한 피치로 치가 돌설되는 미끄럼 방지용 래칫과, 플로어 패널의 외측에 일측단이 힌지체결되어 상측으로 회동하고 타측단에 케이블이 연결되어 상기 미끄럼 방지용 래칫과 치합되는 걸림쇠와, 일측단에 상기 케이블이 체결되는 랙과, 일측에는 상기 랙과 치합되는 피니언을 형성하고 타측에는 차량의 운전석 소정위치에 돌설되는 구동 손잡이로 구성된다.

도 1은 본 고안의 미끄럼 방지용 래칫을 도시한 정면도,

도 2는 본 고안의 미끄럼 방지용 래칫을 도시한 측면도,

도 3은 본 고안의 개략적인 계통도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1 : 구동축, 5 : 치,

9 : 힌지, 11 : 케이블,

15 : 랙, 19 : 구동 손잡이.

이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

도 1과 도 2는 본 고안의 미끄럼 방지용 래칫을 도시한 정면도와 측면도로써 구동축(1) 일단의 외주연에 일정한 피치로 치(5)가 돌설되어 미끄럼 방지용 래칫(3)이 형성된다. 이러한 미끄럼 방지용 래칫(3)은 구동축(1)이 회전함에 따라 같이 회전함은 물론이다. 상기 미끄럼 방지용 래칫(3)의 상부에는 플로어 패널(7)의 외측과 일측단이 힌지(9)로 결합되고 타측단에 케이블(11)이 체결되어 상측으로 회동하는 걸림쇠(13)가 형성된다.

도 3은 본 고안의 개략적인 계통도로써 상기 걸림쇠(13)에 연결된 케이블(11)의 끝단이 일측에 연결되는 랙(15)이 형성되고 이와 치합되는 피니언(17)을 일측에 형성하며 타측에는 운전석의 일측에 돌출되는 구동 손잡이(19)가 형성된다. 따라서 상기 구동 손잡이(19)에 의하여 피니언(17)이 회동하고 이와 치합된 랙(15)이 좌우이동되며 케이블(11)을 당기거나 밀어 이에 연결된 걸림쇠(13)를 상하로 회동시켜 미끄럼 방지용 래칫이 작동되거나 해제된다.

상기와 같이 구성되는 본 고안의 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도면을 참조하면 경사면에서 주행중 일시정차하는 경우 운전석 일측에 형성된 구동 손잡이(19)를 일방향으로 돌려 후면에 형성된 피니언(17)을 회전시킨다. 이렇게 회전하는 피니언(17)에 의하여 랙(15)이 이동되면서 끝단에 형성된 케이블(11)이 일측으로 밀린다. 따라서 케이블(11)의 타측 끝단에 연결된 걸림쇠(13)가 플로어 패널(7)의 저부에 체결된 힌지(9)를 축으로 하측으로 밀리면서 구동축(1)의 외주연에 형성된 미끄럼 방지용 래칫(3)의 치(5)와 상호 치합되어 구동축(1)을 고정한다.

이렇게 구동축(1)의 회전을 일시 고정시킨 후 재출발하고자 할 때는 구동 손잡이(19)를 반대로 회전시켜 피니언(17)과 이에 치합되는 랙(15)을 타측으로 이동시키고 이에 연결된 케이블(11)이 내측으로 당겨져 미끄럼 방지용 래칫(3)의 치(5)와 치합된 걸림쇠(13)를 상측으로 이동시킴으로써 구동축(1)이 해제된다.

한편 상기 미끄럼 방지용 래칫(3)과 걸림쇠(13)는 상호 반대로 회동하도록 형성됨이 바람직하다. 이처럼 미끄럼 방지용 래칫(3)이 회동하는 방향과 걸림쇠(13)가 케이블(11)에 의하여 회동하는 방향이 상호 반대로 형성되므로써 치합시 미끄럼 방지용 래칫(3)과 걸림쇠(13)가 견고하게 상호 맞물리고 탈거시에는 미끄럼 방지용 래칫(3)에서 용이하게 걸림쇠(13)가 빠지도록 한다.

이상에서 설명한 바와같이 본 고안은 구동축 일측의 외주연에 일정한 피치로 치가 돌설되어 미끄럼 방지래칫을 형성하고 이를 해제 및 고정하는 걸림쇠가 차체패널의 일측하면에 힌지체결되는 한편 상기 걸림쇠와 케이블로 연결되어 이를 운전석에서 작동시키는 구동 손잡이를 형성하여 경사면에서 미끄럼 방지래칫과 걸림쇠가 상호 결합되어 차량의 후진을 방지하는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 자동차의 구동축(1) 외주연에 일정한 피치로 치(5)가 돌설되는 미끄럼 방지용 래칫(3)과;

   플로어 패널(7)의 외측에 일측단이 힌지(9)로 체결되어 상측으로 회동하고 타측단에 케이블(11)이 연결되어 상기 미끄럼 방지용 래칫(3)과 치합되는 걸림쇠(13)와;

   일측단에 상기 케이블(11)이 체결되는 랙(15)과;

   일측에는 상기 랙(15)과 치합되는 피니언(17)을 형성하고 타측에는 차량의 운전석 소정위치에 돌설되는 구동 손잡이(19)로 구성되는 것을 특징으로 자동차의 후방 미끄럼 방지장치.