KR100912052B1

KR100912052B1 - 외부 조정이 가능한 차량의 사이드 브레이크

Info

Publication number: KR100912052B1
Application number: KR1020070087873A
Authority: KR
Inventors: 유한열
Original assignee: 콘티넨탈 오토모티브 일렉트로닉스 유한회사
Priority date: 2007-08-30
Filing date: 2007-08-30
Publication date: 2009-08-12
Also published as: KR20090022497A

Abstract

본 발명은 차량의 사이드 브레이크에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 외부에서 차량의 사이드 브레이크를 간단한 스위칭 동작에 의해 간편하게 체결하거나 해제할 수 있도록 한 외부 조정이 가능한 차량의 사이드 브레이크에 관한 것이다. 본 발명의 특징적인 구성은 차량 뒷바퀴의 브레이크에 연결된 케이블을 회동하며 당겨주면서 내부에는 상기 회동을 제어하는 래칫과, 일측이 외부에 돌출되어 탄성지지되며 상기 래칫을 회동시키는 래칫 작동바가 구비되는 레버와; 상기 레버의 일단이 힌지연결되고 상단에는 상기 래칫과 대응하는 래칫 기어가 형성되어 차체에 고정된 래칫 플레이트를 포함하여 이루어진 차량의 사이드 브레이크에 있어서, 상기 레버를 정/역 회동시키기 위해 정/역회전력을 발생시키는 레버 구동모터와, 상기 래칫을 회동시키기 위해 회전력을 발생시키는 래칫 구동모터와, 소정의 제어신호를 수신받아 상기 레버 구동모터와 상기 래칫 구동모터를 제어하는 차량용 ECU와, 차량의 외부에 장착되어 상기 차량용 ECU에 사이드의 체결 및 해제의 제어신호를 송신하는 사이드 체결 및 해제 스위치를 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

사이드 브레이크, 정/역회전, 구동모터, ECU

Description

외부 조정이 가능한 차량의 사이드 브레이크{A SIDE-BRAKE FOR VEHICLE CAPABLE OF OUTSIDE CONTROLL}

도 1은 본 발명에 따른 외부 조정이 가능한 차량의 사이드 브레이크를 예시한 측면도,

도 2는 본 발명에 따른 외부 조정이 가능한 차량의 사이드 브레이크의 블록 구성도,

도 3은 일반적인 차량의 사이드 브레이크를 예시한 측면도.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10 : 레버 11 : 래칫

11a : 래칫종동기어 12 : 래칫작동바

13 : 탄성부재 14 : 레버종동기어부

20 : 래칫 플레이트 21 : 래칫기어

30 : 레버 구동모터 31 : 레버구동기어

40 : 래칫 구동모터 41 : 래칫구동기어

50 : ECU 60 : 사이드 체결스위치

70 : 사이드 해제스위치 80 : 케이블

본 발명은 차량의 사이드 브레이크에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 외부에서 차량의 사이드 브레이크를 간단한 스위칭 동작에 의해 간편하게 체결하거나 해제할 수 있도록 한 외부 조정이 가능한 차량의 사이드 브레이크에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 내부 전방 유리의 하단에는 인스트루먼트 패널이 구비되어 있으며, 운전석과 조수석 사이에는 상기 인스트루먼트 패널로부터 이어져 시프트 레버, 사이드 브레이크, 콘솔 박스가 차례로 구비되어 있는데,

특히, 사이드 브레이크는 주차시에 자동차를 정지시켜 놓기 위한 브레이크로서 족동식의 풋 브레이크(foot brake)도 있으나 손으로 당기는 타입의 사이드 브레이크가 주차시 차량을 정지시키기 위한 주차용 브레이크로 많이 쓰여지고 있다.

이러한 사이드 브레이크의 구조를 자세히 살펴보면,

도 3은 일반적인 차량의 사이드 브레이크를 예시한 측면도이다.

상기 도면에 도시된 바와 같이, 뒷바퀴의 브레이크에 연결되는 케이블(800)을 회동하며 당겨주는 레버(100)가 구비되어 있는데, 상기 레버(100)가 회동가능하 도록 상기 운전석과 조수석의 사이에 래칫 플레이트(200)를 설치하고, 상기 레버(100)의 일단이 상기 래칫 플레이트(200)에 힌지축으로 힌지연결되어 있다.

또한, 상기 레버(100)의 회동을 제어하도록 상기 레버(100)의 내부에는 래칫(110)이 설치되어 있으며, 상기 래칫 플레이트(200)의 상단에는 상기 레버(100)의 래칫(110)에 대응하여 접촉하는 래칫 기어(210)를 형성하였다.

상기 레버(100)의 내부에 설치된 래칫(110)은 양단이 회동되도록 그 중심부가 상기 레버(100)의 내부에서 힌지연결되어 있으며, 그 일단은 상기 래칫(110)의 일측에 연결되고 타단은 상기 레버(100)의 내부를 관통하여 외부에 돌출되도록 구비된 래칫 작동바(120)와 연결되어 있다.

즉, 상기 래칫 작동바(120)에의 유동으로 상기 래칫(110)이 회동되도록 되어 있다.

또한, 상기 래칫 작동바(120)는 상기 레버(100)의 내부에 탄성 부재(130)로 탄성 지지가 되어 있다.

이와 같이 구성된 일반적인 사이드 브레이크는 운전자가 차량의 운행을 정지하고 주차시킬 경우에 상기 사이드 브레이크의 레버를 회동시켜 차량 뒷바퀴의 브레이크에 연결된 케이블을 당김으로써 사이드 브레이크가 체결되도록 한 것으로 주차중에 차량이 움직이지 않도록 하였다.

또한, 차량을 재운행하기 위해 사이드 브레이크를 해제하고자 할 경우에는 상기 레버에 돌출된 래칫 작동바를 눌러 래칫과 래칫 기어를 이격시키고 레버를 역 회동시켜 차량 뒷바퀴의 브레이크에 연결된 케이블을 느슨하게 함으로써 사이드 브레이크가 해제되도록 하였다.

이러한 차량의 사이드 브레이크는 차량을 주차중에 정지시키고자 사용하는 것으로, 차량의 외부에서는 좀처럼 차량을 이동시킬 수가 없는 것이었다.

따라서, 아파트등의 주차장에서 이중주차를 하는 차량은 안쪽에 주차한 차량이 빠져나가기가 편리하도록 사이드 브레이크를 해제한 상태로 주차를 하게 되었다.

그러나, 미미하게 경사면이 형성된 아파트등의 주차장에서는 이중주차시 사이드 브레이크를 해제하게 되면 차량이 유동하게 되어 주차를 할 수가 없게 되므로, 결국 사이드 브레이크를 걸어 놓은 체 주차를 하게 되는 문제점이 발생되었다.

또한, 운전자가 차량의 주차후 미쳐 사이드 브레이크를 체결해 놓지 않은 상태에서 하차하게 될 경우, 다시 차량문을 열고 재탑승하여 사이드 브레이크를 채결해야 하는 번거로움도 발생되었다.

이에, 본 발명은 상기의 제반 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 본 발명의 목적은 차량의 외부에서 간단한 스위칭 동작에 의해 사이드 브레이크를 체결하거나 해제할 수 있도록 하는 데에 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징적인 구성은 차량 뒷바퀴의 브레이크에 연결된 케이블을 회동하며 당겨주면서 내부에는 상기 회동을 제어하는 래칫과, 일측이 외부에 돌출되어 탄성지지되며 상기 래칫을 회동시키는 래칫 작동바가 구비되는 레버와; 상기 레버의 일단이 힌지연결되고 상단에는 상기 래칫과 대응하는 래칫 기어가 형성되어 차체에 고정된 래칫 플레이트와; 상기 레버를 정/역 회동시키기 위해 정/역회전력을 발생시키는 레버 구동모터와; 상기 래칫을 회동시키기 위해 회전력을 발생시키는 래칫 구동모터와; 소정의 제어신호를 수신받아 상기 레버 구동모터와 상기 래칫 구동모터를 제어하는 차량용 ECU와; 차량의 외부에 장착되어 상기 차량용 ECU에 사이드의 체결 및 해제의 제어신호를 송신하는 사이드 체결 및 해제 스위치를 포함하여 이루어진 차량의 사이드 브레이크에 있어서, 상기 레버(10)의 힌지축을 중심으로 상기 레버(10) 일측의 원호형상 테두리에 형성되는 레버종동기어부(14)와; 상기 레버 구동모터(31)의 회전력을 상기 레버(10)에 전달할 수 있도록 상기 레버종동기어부(14)에 맞물리며, 상기 레버 구동모터(30)의 회전축에 구비되는 레버구동기어(31)와; 상기 래칫(11)과 함께 회전되도록 상기 래칫(11)의 힌지축에 구비되는 래칫종동기어(11a)와; 상기 래칫 구동모터(40)의 회전력이 상기 래칫(11)에 전달되도록 상기 래칫종동기어(11a)와 맞물리며, 상기 래칫 구동모터(40)의 회전축에 구비되는 래칫구동기어(41)를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

삭제

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일실시 예에 대해 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 외부 조정이 가능한 차량의 사이드 브레이크를 예시한 측면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 외부 조정이 가능한 차량의 사이드 브레이크의 블록 구성도이다.

상기 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명은 상기에서 언급한 차량의 사이드 브레이크의 구조에 있어서,

운전석과 조수석의 사이에 구비된 래칫 플레이트(20)에 일단이 힌지연결되어 있는 레버(10)를 정/역 회동시키기 위한 레버 구동모터(30)를 더 구비하고, 상기 레버(10)내에 구비된 래칫(11)을 회동시키기 위한 래칫 구동모터(40)를 더 구비하여, 상기 레버 구동모터(30) 및 래칫 구동모터(40)의 구동을 차량외부에서 스위칭동작으로 차량용 ECU(50)에 의해 제어될 수 있도록 한 것이다.

이를 자세히 살펴보면,

상기 레버(10)가 힌지연결되는 래칫 플레이트(20)의 일측에 레버(10)를 정/역 회동시키기 위한 레버 구동모터(30)가 구비되는데, 상기 레버 구동모터(30)의 회전력을 상기 레버(10)에 전달하기 위한 수단으로는 상기 레버(10)의 힌지축을 중심으로 상기 레버(10)의 일측을 원호형상으로 형성하여 그 테두리에 레버종동기어부(14)를 형성하고, 상기 레버종동기어부(14)에 맞물리는 레버구동기어(31)를 상기 레버 구동모터(30)의 회전축에 구비하여 이루어진다.

또한, 상기 레버(10)내에 구비된 래칫(11)을 회동시키기 위해 래칫 구동모터(40)를 상기 레버(10)내에 구비하고, 상기 래칫 구동모터(40)의 회전력을 상기 래칫(11)에 전달하기 위한 수단으로는 상기 래칫(11)의 힌지축에 래칫종동기어(11a)를 구비하여 상기 래칫(11)과 동회전되도록 하고 상기 래칫종동기어(11a)와 맞물리는 래칫구동기어(41)를 상기 래칫 구동모터(40)의 회전축에 구비하여 이루어진다.

한편, 상기 레버 구동모터(30)와 래칫 구동모터(40)는 차량용 ECU(50)에 의해 제어되도록 하고, 차량의 외부에 사이드 체결스위치(60) 및 사이드 해제스위치(70)를 각각 구비하여 차량 외부에서 사용자가 스위칭동작에 의해 상기 차량용 ECU(50)에 전원을 공급함과 아울러 상기 차량용 ECU(50)에 사이드 체결 및 해제신호를 송신할 수 있도록 한다.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용 및 기능을 살펴보면,

사이드가 체결되어 주차된 차량을 이동시키고자 할 경우에 차량의 외부에 구비된 사이드 해제스위치(70)를 온(ON)시켜 체결된 사이드 브레이크를 해제시키게 되는데,

상기 사이드 해제스위치(70)를 온(ON)시키게 되면 차량용 ECU(50)는 차량의 밧데리로부터 전원이 공급됨과 아울러 상기 레버 구동모터(30) 및 래칫 구동모터(40)를 제어하게 된다.

즉, 상기 사이드 해제스위치(70)의 온(ON)신호를 송신받은 차량용 ECU(50)는 상기 레버 구동모터(30)를 제어하여 일정시간동안 회전력을 발생시켜 레버(10)를 소정 각도로 상향회동시키고 일정시간 이후에는 상기 레버 구동모터(30)에 정지신호를 보내어 정지 시키게 된다. 이러한 상기 레버 구동모터(30)의 정지이후, 곧바로 차량용 ECU(50)는 상기 레버 구동모터(30)를 제어하여 일정시간동안 역회전력이 발생되도록 하여 상기 레버(10)를 하향회동시키고 정지시킴으로써 사이드 브레이크가 해제되도록 한다.

한편, 차량용 ECU(50)의 제어에 의해 상기 레버 구동모터(30)가 일정시간 레버(10)가 상향회동되게 하는 회전력을 발생시킬 때, 상기 래칫 구동모터(40)를 제어하여 회전력을 발생시켜 래칫(11)이 래칫 플레이트(20)의 래칫 기어(21)로부터 이탈되게 함으로써, 상기 레버(10)의 하향회동이 가능하게 된다.

상기 래칫 구동모터(40)의 정지는 상기 레버 구동모터(30)의 역회전 발생후 정지될 때 동시에 이루어지도록 한다.

다시 말하면, 상기 차량용 ECU(50)는 대략 1~2초간 상기 레버 구동모터(30)가 회전력을 발생시키고 정지되도록 제어하고, 곧바로 대략 2~3초간 역회전력을 발생시키고 정지되도록 제어하게 된다.

또한, 상기 차량용 ECU(50)는 상기 레버 구동모터(30)와 동시에 상기 래칫 구동모터(40)가 회전력을 발생하도록 제어하며, 대략 3~5초간 회전력을 발생시키고 정지되도록 제어하게 된다.

이와 같이, 레버(10)의 하향회동으로 뒷바퀴의 브레이크에 연결되는 케이 블(80)이 느슨하게 되어 사이드 브레이크가 해제되게 된다.

또한, 상기 래칫 구동모터(40)가 정지되어 회전력이 발생되지 않게 되면, 상기 래칫(11)을 탄성지지하던 래칫 작동바(12)는 탄성부재(13)의 탄성력에 의해 원위치 되어진다.

한편, 주차된 차량의 해제된 사이드 브레이크를 차량 외부에서 사이드 브레이크를 체결하고자 할 때에는,

상기 차량 외부에 구비된 사이드 체결스위치(60)를 온(ON)시키게 되면, 차량용 ECU(50)는 상기 레버 구동모터(30)를 제어하여 일정시간(대략 3~5초간) 회전력을 발생시키고 정지되도록 하여 레버(10)를 상향회동시켜 고정하게 된다.

즉, 레버(10) 내부의 래칫(11)과 래칫 플레이트(20)의 래칫 기어(21)가 상호 대응되어 있어 사이드 브레이크 체결에는 상기 레버 구동모터(30)만 제어하게 되는 것이다.

이와 같이, 차량 외부에 구비된 사이드 체결 및 해제 스위치의 간단한 스위칭동작으로 차량의 사이드 브레이크를 체결 및 해제할 수가 있게 된다.

앞에서 설명된 본 발명의 일실시 예는 본 발명의 기술적 사상을 한정하는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 발명의 보호범위는 청구범위에 기재된 사항에 의하여만 제한되고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명 의 기술적 사상을 다양한 형태로 개량 변경하는 것이 가능하다. 따라서 이러한 개량 및 변경은 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것인 한 본 발명의 보호범위에 속하게 될 것이다.

상술한 바와 같이, 본 발명은 차량의 사이드 브레이크를 차량 외부에 구비된 사이드 체결 및 해제 스위치에 의해 간편하게 체결 및 해제할 수가 있는 효과가 있다.

또한, 이러한 차량의 사이드 브레이크의 외부조정이 가능하여 사이드 브레이크를 체결하지 않은 체 하차하였을 경우 재탑승하여 사이드 브레이크를 체결하여야 하는 번거로움을 방지할 수가 있으며,

아파트등의 주차장등에 이중주차되어 사이드 브레이크가 체결된 차량을 용이하게 이동시킬 수가 있어 이중주차로 인해 발생되는 다양한 분쟁을 사전에 방지할 수가 있게 된다.

Claims

차량 뒷바퀴의 브레이크에 연결된 케이블(80)을 회동하며 당겨주면서 내부에는 상기 회동을 제어하는 래칫(11)과, 일측이 외부에 돌출되어 탄성지지되며 상기 래칫(11)을 회동시키는 래칫 작동바(12)가 구비되는 레버(10)와; 상기 레버(10)의 일단이 힌지연결되고 상단에는 상기 래칫(11)과 대응하는 래칫 기어(21)가 형성되어 차체에 고정된 래칫 플레이트(20)와; 상기 레버(10)를 정/역 회동시키기 위해 정/역회전력을 발생시키는 레버 구동모터(30)와; 상기 래칫(11)을 회동시키기 위해 회전력을 발생시키는 래칫 구동모터(40)와; 소정의 제어신호를 수신받아 상기 레버 구동모터(30)와 상기 래칫 구동모터(40)를 제어하는 차량용 ECU(50)와; 차량의 외부에 장착되어 상기 차량용 ECU(50)에 사이드의 체결 및 해제의 제어신호를 송신하는 사이드 체결 및 해제 스위치(60)를 포함하여 이루어진 차량의 사이드 브레이크에 있어서,

상기 레버(10)의 힌지축을 중심으로 상기 레버(10) 일측의 원호형상 테두리에 형성되는 레버종동기어부(14)와;

상기 레버 구동모터(31)의 회전력을 상기 레버(10)에 전달할 수 있도록 상기 레버종동기어부(14)에 맞물리며, 상기 레버 구동모터(30)의 회전축에 구비되는 레버구동기어(31)와;

상기 래칫(11)과 함께 회전되도록 상기 래칫(11)의 힌지축에 구비되는 래칫종동기어(11a)와;

상기 래칫 구동모터(40)의 회전력이 상기 래칫(11)에 전달되도록 상기 래칫종동기어(11a)와 맞물리며, 상기 래칫 구동모터(40)의 회전축에 구비되는 래칫구동기어(41);

를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 외부 조정이 가능한 차량의 사이드 브레이크.
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