KR100633689B1 - 케이블 타입 해제 장치를 갖는 차량용 전자식 주차브레이크 - Google Patents

Abstract

본 발명은 케이블 타입 해제 장치를 갖는 차량용 전자식 주차 브레이크에 관한 것으로, 운전석 부위에서 직접 조작하여 작동상태를 수동으로 해제 할 수 있도록 하면서도 단순히 당겨짐에 따라 모터의 구속력을 해제하도록 되어 기구적으로 도 간단한 구성을 갖추도록 함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 전자식 주차 브레이크가 차량의 운전석 부근에 장착되어 온(On)시 차량 배터리 전원을 통전시키는 조작버튼(1)과, 상기 조작버튼(1)의 조작 위치에 따라 공급된 전원을 통해 정회전(주차브레이크 작동)과 역회전(주차브레이크해제)되어 주차브레이크 제동력이나 해제력을 제공하는 모터(2), 상기 모터(2)의 회전력을 전달하는 전달기어(3)의 회전력을 통해 직선 이동되면서 각 차륜(W)의 브레이크기구에 연결되는 주차케이블(11)을 균등하게 당겨주는 이퀄라이저(10)를 이동시켜주는 스크류로드(4) 및 상기 스크류로드(4)에 결합된 상태에서 스크류로드(4)의 이동력을 이퀄라이저(10)로 전달하도록 연결 상태로 유지하면서 결합이 해제된 상태에서는 스크류로드(4)와 이퀄라이저(10)간의 연결 상태가 해제되도록 하는 수동해제기구(5)로 구성되어진 것을 특징으로 한다.

Description

케이블 타입 해제 장치를 갖는 차량용 전자식 주차 브레이크{Cable release device typed Electrical Parking Brake in vehicle}

도 1은 본 발명에 따른 케이블 타입 해제 장치를 갖는 차량용 전자식 주차 브레이크의 구성도

도 2 (가),(나)는 본 발명에 따라 비상 해제시의 작동도

도 3 (가),(나)는 본 발명에 따라 비상 해제 복귀시의 작동도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 조작버튼 2 : 모터

3 : 전달기어 4 : 스크류로드

4a : 스크류포션 4b : 작동포션

5 : 수동해제기구 6 : 연결블록

6a : 위치홀 6b : 연결홀

6c : 고정단 7 : 조작레버

7a : 연결바디 7b : 조작단

7c : 힌지핀 8 : 조작로드

9 : 스프링 10 : 이퀄라이저

11 : 주차케이블 A : 구동부

본 발명은 차량용 전자식 주차 브레이크에 관한 것으로, 보다 상세하게는 케이블 타입 해제 장치를 갖는 차량용 전자식 주차 브레이크에 관한 것이다.

일반적으로 운전자가 내린 차량을 주차하는 경우에는 주차브레이크를 조작하여 차량의 이동을 구속하게 된다.

이러한, 주차 브레이크는 통상적으로 주차브레이크 레버에 의해 당겨지는 주차케이블에 가해지는 힘을 이퀄라이저를 통해 차륜에 장착된 브레이크기구로 균등하게 분배하게 되고, 이를 통해 상기 브레이크기구가 차륜을 구속해 차량 이동을 방지하게 된다.

이와 같이, 주차브레이크 레버를 조작해 차륜을 제동하는 경우에는, 주차 제동을 위해서는 운전자가 매번 주차브레이크 레버를 수동으로 작동시켜야 하므로 매우 불편하였고, 또한 이를 잊어버리는 경우가 많아 안전사고의 위험이 따르는 불편이 있게 된다.

이에 따라, 이러한 수동식이 갖는 불편을 해소하도록 주차시에 주차동작을 모터의 구동력을 이용해 간단히 행하면서도 제동상태를 안전하게 유지하도록 하는 전자식 주차브레이크장치(Electrical Parking Brake)가 사용되는데, 이러한 전자식 주차브레이크장치는 통상적으로 조작스위치를 눌러 모터를 구동하게 되면, 상기 모터의 회전에 따라 주차 케이블을 잡아 당겨줌에 따라 이퀄라이저(Equalizer)를 매 개로 각 차륜에 균등한 제동력을 발생시켜 주게 된다.

그러나, 이와 같은 전자식 주차브레이크장치에서는 작동 상태에서 전원 공급이나 전자 부품의 고장 시 수동(Manual)으로 작동상태를 해제할 수 있도록 법규로 규정하고 있어, 이를 위해 즉각적이면서도 용이하게 수동해제할 수 있으면서 특히, 해제를 위한 별도의 공구등을 보관하거나 사용하지 않아도 되는 간단하면서 편리한 수동 해제 기구가 요구되고 있는 실정이다.

이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 발명된 것으로, 운전석 부위에서 직접 조작하여 작동상태를 수동으로 해제 할 수 있도록 하면서도 단순히 당겨짐에 따라 모터의 구속력을 해제하도록 되어 기구 적으로 도 간단한 구성을 갖추도록 함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 조작버튼의 조작 위치에 따라 공급된 전원을 통해 정회전(주차브레이크 작동)과 역회전(주차브레이크해제)되어 주차브레이크 제동력이나 해제력을 제공하도록 회전력을 발생하는 모터와 전달기어 및 회전력을 통해 직선 이동되면서 각 차륜의 브레이크기구에 연결되는 주차케이블을 균등하게 당겨주는 이퀄라이저를 이동시켜주는 스크류로드로 이루어진 전자식 주차 브레이크에 있어서,

상기 스크류로드와 이퀄라이저사이에서 스크류로드의 이동력을 이퀄라이저로 전달해 주차 브레이크를 작동시키도록 연결 상태를 유지하고, 모터 고장 시 스크류 로드와 이퀄라이저간의 연결 상태를 수동으로 연결 상태를 해제시켜 주차 브레이크를 해제하는 수동해제기구가 구비된 것을 특징으로 하는 한다.

이때, 상기 수동해제기구는 전체적으로 박스형상을 이루어 이퀄라이저에 고정되면서 일단이 전달기어에 스크류 결합 되는 스크류포션의 반대 부위를 이루는 스크류로드의 작동포션부위가 삽입 연결되는 연결박스와, 상기 연결박스의 내부에서 삽입된 작동포션의 걸림홈에 결합되어 고정력을 유지하면서 연결박스로부터 돌출되는 조작레버, 상기 조작레버의 돌출된 부위에 고정되어 조작시 조작레버를 회동시켜 스크류로드의 작동포션부위에 대한 구속력을 해제하는 조작로드 및 상기 조작레버의 돌출된 부위에 일단이 고정되고 타단이 연결박스로부터 돌출된 고정단에 고정되어 조작레버가 스크류로드의 작동포션에 형성된 걸림홈과 결합 상태를 유지해 구속력을 유지하도록 하는 스프링으로 구성되어진 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 케이블 타입 해제 장치를 갖는 차량용 전자식 주차 브레이크의 구성도를 도시한 것인바, 본 발명의 전자식 주차 브레이크는 차량의 운전석 부근에 장착되어 온(On)시 차량 배터리 전원을 통전시키는 조작버튼(1)과, 상기 조작버튼(1)의 조작 위치에 따라 공급된 전원을 통해 정회전(주차브레이크 작동)과 역회전(주차브레이크해제)되어 주차브레이크 제동력이나 해제력을 제공하는 모터(2), 상기 모터(2)의 회전력을 전달하는 전달기어(3)의 회전력을 통해 직선 이 동되면서 각 차륜의 브레이크기구에 연결되는 주차케이블(11)을 균등하게 당겨주는 이퀄라이저(10)를 이동시켜주는 스크류로드(4) 및 상기 스크류로드(4)에 결합된 상태에서 스크류로드(4)의 이동력을 이퀄라이저(10)로 전달하도록 연결 상태로 유지하면서 결합이 해제된 상태에서는 스크류로드(4)와 이퀄라이저(10)간의 연결 상태가 해제되도록 하는 수동해제기구(5)로 구성되어진다.

여기서, 상기 전달기어(3)는 한 쌍으로 이루어지는데 즉, 모터(2)의 회전력을 직접 받아 회전되는 구동기어와, 상기 구동기어에 치합되어 회전되는 종동기어로 이루어지면서, 상기 구동기어와 종동기어의 외주면에서 헬리컬(Helical)기어를 형성한 구조로 이루어진다.

또한, 상기 스크류로드(4)는 전달기어(3)를 이루는 종동기어의 중앙으로 결합된 스크류포션(4a)이 상기 종동기어의 회전 시 회전 방향에 따라 전진이나 후진하는 직진 이동이 되도록 외주면으로 스크류를 형성하고, 상기 스크류포션(4a)이외의 부분을 이루는 작동포션(4b)이 이퀄라이저(10)에 결합된 수동해제기구(5)쪽에서 서로 결합되어진다.

여기서, 상기 스크류로드(4)를 이루는 스크류포션(4a)과 작동포션(4b)은 서로 분리된 후 연결되는데 이는, 상기 스크류포션(4a)이 전달기어(3)에 의해 회전되면서 직선 이동되는 반면, 상기 작동포션(4b)은 이퀄라이저(10)를 잡아당기도록 직선 이동되어야 만하기 때문이며, 이를 위한 연결구조는 전자 주차 브레이크에서 통상적으로 사용되는 연결구조이며, 예를 들어 상기 스크류포션(4a)이 베어링을 매개로 회전되면서 직선 이동될 때 작동포션(4b)을 잡아당길 수 있도록 홈등을 이용해 걸려 지는 구조를 이용할 수 도 있게 된다.

그리고, 상기 수동해제기구(5)는 도 1과 도2에 도시된 바와 같이, 전체적으로 박스형상을 이루어 이퀄라이저(10)에 고정되면서 스크류로드(4)의 작동포션(4b)부위가 삽입 연결되는 연결박스(6)와, 상기 연결박스(6)의 내부에서 삽입된 작동포션(4b)의 걸림홈(4c)에 결합되어 고정력을 유지하면서 연결박스(6)로부터 돌출되는 조작레버(7), 상기 조작레버(7)의 돌출된 부위에 고정되어 조작시 조작레버(7)를 회동시켜 스크류로드(4)의 작동포션(4b)부위에 대한 구속력을 해제하는 조작로드(8) 및 상기 조작레버(7)의 돌출된 부위에 일단이 고정되고 타단이 연결박스(6)로부터 돌출된 고정단(6c)에 고정되어 조작레버(7)가 스크류로드(4)의 작동포션(4b)에 형성된 걸림홈(4c)과 결합 상태를 유지해 구속력을 유지하도록 하는 스프링(9)으로 구성되어진다.

여기서, 상기 연결박스(6)에는 스크류로드(4)의 작동포션(4b)부위가 삽입되도록 위치홀(6a)이 형성되며, 상기 위치홀(6a)부위로 위치되는 조작레버(7)가 연결박스(6)내부에서 회동될 때 상기 위치홀(6a)을 벗어난 위치에 도달되도록 충분한 크기로 형성되면서 상면에서 상기 위치홀(6a)로 연통되는 연결홀(6b)이 형성되어진다.

또한, 상기 조작레버(7)는 조작로드(8)가 고정되도록 연결박스(6)의 연결홀(6b)로부터 돌출되는 연결바디(7a)와, 상기 연결바디(7a)에 일체로 형성되면서 소정각도를 갖고 하 방향으로 절곡되어 미 조작 상태에서 스크류로드(4)의 작동포션(4b)에 형성된 걸림홈(4c)에 삽입되는 조작단(7b)으로 이루어진다.

그리고, 상기 조작레버(7)는 연결박스(6)내에서 회동될 수 있도록 별도의 힌지핀(7c)을 매개로, 상기 연결박스(6)의 연결홀(6b)내에서 고정되어진다.

또한, 상기 스크류로드(4)의 작동포션(4b)에 형성된 걸림홈(4c)은 일 방향으로 만 경사지게 깎여진 단면 형상을 이루게 됨은 물론이다.

이하 본 발명의 작동을 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다.

본 발명의 전자식 주차 브레이크 장치는 조작버튼(1)의 단순 조작에 의해 회전력을 발생하는 모터(2)를 이용하여 주차브레이크를 작동하거나 해제하게 되고, 이때 주차 브레이크 작동 후 전원 공급이나 전자 부품의 고장이 발생되어 스위치 조작만으로는 주차 브레이크를 해제 할 수 없는 경우 수동으로 직접 주차 브레이크를 해제하게 됨은 물론이다.

즉, 본 발명은 통상적인 전자식 주차 브레이크의 작동과 같이, 조작버튼(1)을 조작(차륜을 록킹시키는 동작을 수행하도록)해 구동부(A)를 이루는 모터(2)을 작동하게 되면, 도 1에 도시된 바와 같이 모터(2)가 회전력을 서로 치합된 한 쌍의 기어로 이루어진 전달기어(3)가 회전되어진다.

이어, 상기 전달기어(3)의 회전에 따라 한쪽 전달기어의 중앙으로 스크류 결합 된 스크류로드(4)의 스크류포션(4a)이 회전되면서 잡아 당겨지게 되는데 이는, 이동되지 않은 채 회전만 되는 상기 전달기어(2)의 회전력이 스크류 결합 된 스크류로드(4)를 직선 이동시키는 운동으로 변환되기 때문임은 물론이다.

이와 같이, 상기 스크류로드(4)가 직선 이동됨에 따라, 이퀄라이저(10)에 고 정된 수동해제기구(5)를 이루는 연결박스(6)내로 삽입된 상태에서 조작레버(7)를 매개로 구속된 작동포션(4b)도 함께 이동되고, 이로 인해 상기 스크류로드(4)의 이동력이 연결박스(6)를 동일 방향으로 당기면서 연결박스(6)에 고정된 이퀄라이저(10)도 동일 방향으로 잡아당겨, 상기 이퀄라이저(10)를 통해 주차케이블(11)이 당겨져 각 차륜에 장착된 브레이크기구를 조작해 차륜을 록킹(Locking)시켜 주게 된다.

이때, 주차 브레이크가 작동되어 차륜이 록킹된 상태에서 만약, 전원 공급이나 전자 부품의 고장이 발생되어 조작버튼 조작만으로는 주차 브레이크를 해제 할 수 없는 경우가 발생되면, 운전석 부위로 노출된 수동해제기구(5)를 이용하여 용이하게 차륜 록킹 상태를 해제하게 된다.

즉, 도 2(가)와 같이 수동해제기구(5)를 이루는 조작레버(7)가 스크류로드(4)의 작동포션(4b)에 형성된 걸림홈(4c)을 구속하여, 상기 스크류로드(4)에 가해진 당김력(모터의 작동에 따른 주차 상태에 의한 결과)이 연결박스(6)와 이퀄라이저(10)에 지속적인 힘을 가하고 있는 상태를 손쉽게 해제할 수 있게 된다.

이는, 상기 조작레버(7)에 일단이 고정되어진 조작로드(8)를 도 2(나)와 같이 당겨주게 되면, 연결박스(6)에 힌지핀(7C)을 매개로 결합된 조작레버(7)가 힌지핀(7C)을 중심으로 회전 즉, 반 시계 방향으로 회전하면서 상기 조작레버(7)의 조작단(7b)이 스크류로드(4)의 작동포션(4b)에 형성된 걸림홈(4c)으로부터 빠져 나와 연결홀(6b)로 위치되어진다.

이와 같이, 상기 스크류로드(4)를 구속하는 조작레버(7)의 구속력이 해제됨 에 따라 이퀄라이저(10)에 작용하는 즉, 이퀄라이저(10)를 잡아당기는 힘이 사라지게 되면서 주차게이블(11)도 함께 느슨해져 주차 브레이크를 작동 상태를 해제시켜 주게 된다.

이어, 주차 브레이크가 해제된 상태에서 다시 원위치 즉, 정상적인 작동상태에서 모터(2)를 이용해 주차 브레이크를 작동시킬 수 있도록 원상 복귀시키는 작업도 간단히 이루어지는데, 이는 도 3(가)와 같이 수동해제기구(5)가 조작된 상태에서 정상 조치된 구동부(A)의 작동을 통해 수행되어진다.

즉, 조작버튼(1)을 온(On)시켜 모터(2)를 구동시켜 주게 되는데 이때, 상기 모터(2)의 회전 방향은 주차 브레이크를 작동을 해제시키는 방향으로 형성되고, 이로 인해 모터(2)에 의해 회전되는 전달기어(3)에 의해 스크류로드(4)가 회전되면서 이퀄라이저(10)에 고정된 연결박스(6)쪽으로 이동되어진다.

이와 같이, 상기 스크류로드(4)가 연결박스(6)쪽으로 이동되면 도 2(나)에 도시된 바와 같이, 상기 연결박스(6)의 개구홀(6a)내로 삽입도니 상태에서 조작로드(8)를 이동시켜 조작레버(7)가 힌지핀(7c)을 매개로 시계 방향 회전되도록 하면, 상기 조작레버(7)의 조작단(7b)이 스크류로드(4)의 작동포션(4b)에 형성된 걸림홈(4c)에 삽입되고, 이에 따라 상기 스크류로드(4)와 조작레버(7)간이 구속 상태가 되므로 정상적인 주차 브레이크 작동 상태로 복귀되어진다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 전자식 주차 브레이크를 작동하도 록 구동력을 발생하는 모터부위와 주차케이블을 당겨주는 이퀄라이저사이에, 기구적인 조작을 통해 서로간의 연결 관계를 끊거나 이어주면서 정상적인 주차 브레이크 작동이나 수동을 통한 주차 브레이크 작동 해제를 수행할 수 있어, 전자식 주차 브레이크의 고장에 따른 정상 복귀를 신속하면서도 간단하게 수행함은 물론 복잡한 구조를 갖지 않고 단순한 구조로 구현할 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 전자식 주차 브레이크의 고장 시 주차 브레이크 작동을 해제하는 조작부가 전자 브레이크의 구성요소를 이루면서 운전석 부위로 장착되므로, 별도의 공구를 사용하지 않게 되므로 편리성은 물론 별도 공구의 보관을 위한 불편함도 없는 효과가 있음은 물론이다.

Claims (5)

1. 조작버튼의 조작 위치에 따라 공급된 전원을 통해 정회전(주차브레이크 작동)과 역회전(주차브레이크해제)되어 주차브레이크 제동력이나 해제력을 제공하도록 회전력을 발생하는 모터(2)와 전달기어(3) 및 회전력을 통해 직선 이동되면서 각 차륜의 브레이크기구에 연결되는 주차케이블(11)을 균등하게 당겨주는 이퀄라이저(10)를 이동시켜주는 스크류로드(4)로 이루어진 전자식 주차 브레이크에 있어서,

   상기 스크류로드(4)와 이퀄라이저(10)사이에서 스크류로드(4)의 이동력을 이퀄라이저(10)로 전달해 주차 브레이크를 작동시키도록 연결 상태를 유지하고, 모터(2) 고장 시 스크류로드(4)와 이퀄라이저(10)간의 연결 상태를 수동으로 연결 상태를 해제시켜 주차 브레이크를 해제하는 수동해제기구(5)가 구비된 것을 특징으로 하는 케이블 타입 해제 장치를 갖는 차량용 전자식 주차 브레이크.
2. 제 1항에 있어서, 상기 수동해제기구(5)는 전체적으로 박스형상을 이루어 이퀄라이저(10)에 고정되면서 일단이 전달기어(3)에 스크류 결합 되는 스크류포션(4a)의 반대 부위를 이루는 스크류로드(4)의 작동포션(4b)부위가 삽입 연결되는 연결박스(6)와, 상기 연결박스(6)의 내부에서 삽입된 작동포션(4b)의 걸림홈(4c)에 결합되어 고정력을 유지하면서 연결박스(6)로부터 돌출되는 조작레버(7), 상기 조작레버(7)의 돌출된 부위에 고정되어 조작시 조작레버(7)를 회동시켜 스크류로드 (4)의 작동포션(4b)부위에 대한 구속력을 해제하는 조작로드(8) 및 상기 조작레버(7)의 돌출된 부위에 일단이 고정되고 타단이 연결박스(6)로부터 돌출된 고정단(6c)에 고정되어 조작레버(7)가 스크류로드(4)의 작동포션(4b)에 형성된 걸림홈(4c)과 결합 상태를 유지해 구속력을 유지하도록 하는 스프링(9)으로 구성되어진 것을 특징으로 하는 케이블 타입 해제 장치를 갖는 차량용 전자식 주차 브레이크.
3. 제 2항에 있어서, 상기 연결박스(6)에는 스크류로드(4)의 작동포션(4b)부위가 삽입되도록 위치홀(6a)이 형성되며, 상기 위치홀(6a)부위로 위치되는 조작레버(7)가 연결박스(6)내부에서 회동될 때 상기 위치홀(6a)을 벗어난 위치에 도달되도록 충분한 크기로 형성되면서 상면에서 상기 위치홀(6a)로 연통되는 연결홀(6b)이 형성되어진 것을 특징으로 하는 케이블 타입 해제 장치를 갖는 차량용 전자식 주차 브레이크.
4. 제 2항에 있어서, 상기 조작레버(7)는 조작로드(8)가 고정되도록 연결박스(6)의 연결홀(6b)로부터 돌출되는 연결바디(7a)와, 상기 연결바디(7a)에 일체로 형성되면서 소정각도를 갖고 하 방향으로 절곡되어 미 조작 상태에서 스크류로드(4)의 작동포션(4b)에 형성된 걸림홈(4c)에 삽입되는 조작단(7b)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 케이블 타입 해제 장치를 갖는 차량용 전자식 주차 브레이크.
5. 제 4항에 있어서, 상기 조작레버(7)는 연결박스(6)내에서 회동될 수 있도록 별도의 힌지핀(7c)을 매개로, 상기 연결박스(6)의 연결홀(6b)내에서 고정되어진 것을 특징으로 하는 케이블 타입 해제 장치를 갖는 차량용 전자식 주차 브레이크.

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