KR19980044654U - 자동차 현가장치용 다이나믹 댐퍼 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 현가장치용 다이나믹 댐퍼에 관한 것으로, 매스의 양측에 러버가 개재되고, 이 러버를 브래키트가 지지하여 차체에 부착되는 자동차 현가장치용 다이나믹 댐퍼에 있어서, 상기 브래키트가 하나의 부품으로 일체화되어 브래키트의 취부시 러버의 비틀림을 방지할 수 있도록 한 것이다. 이와 같은 본 고안에 의한 자동차 현가장치용 다이나믹 댐퍼는 하나의 브래키트로 양측 러버를 지지하여 고정하므로 브래키트의 취부시 러버의 비틀림을 방지할 수 있어, 댐퍼로써의 효과를 극대화시킬 수 있다.

Description

자동차 현가장치용 다이나믹 댐퍼

본 고안은 자동차 현가장치용 다이나믹 댐퍼에 관한 것으로, 특히 브래키트의 취부시 러버의 비틀림을 방지할 수 있도록 한 자동차 현가장치용 다이나믹 댐퍼에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 현가장치에 사용되는 다이나믹 댐퍼는 타이어와 지면과의 접지에 의해 주행 중 발생되는 진동을 흡수하여 승차감을 향상시키는 것으로써, 보통 매스의 양측에 러버가 개재되어 있고, 이 러버를 브래키트가 지지하여 차체에 설치할 수 있도록 이루어져 있다. 그러나, 상기한 바와 같은 일반적인 다이나믹 댐퍼는, 댐퍼를 차체에 대하여 지지하는 브래키트가 분리되어 있어, 브래키트의 취부시 러버가 비틀려 댐퍼로써의 효과를 제대로 발휘할 수 없게 되는 문제가 있었다.

본 고안은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 브래키트의 취부시 러버가 비틀리는 것을 방지하여 댐퍼로써의 효과를 극대화시킬 수 있도록 한 자동차 현가장치용 다이나믹 댐퍼을 제공하는데 그 목적이 있다.

첨부한 도면은 본 고안에 의한 자동차 현가장치용 다이나믹 댐퍼의 구조를 보인 단면도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1 : 매스2, 3: 러버

4 : 브래키트

상기와 같은 본 고안의 목적은, 매스의 양측에 러버가 개재되고, 이 러버를 브래키트가 지지하여 차체에 부착되는 자동차 현가장치용 다이나믹 댐퍼에 있어서, 상기 브래키트가 하나의 부품으로 일체화되어 브래키트의 취부시 러버의 비틀림을 방지할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 자동차 현가장치용 다이나믹 댐퍼를 제공함으로써 달성된다.

[실시예]

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 설명한다.

첨부한 도면은 본 고안에 의한 자동차 현가장치용 다이나믹 댐퍼의 구조를 보인 단면도로서, 도면에서 참조 부호 1은 매스이고, 2 및 3은 러버이며, 4는 브래키트이다.

도시된 바와 같이, 본 고안은 매스(1)의 양측에 러버(2)(3)가 개재되어 있고, 이 러버(2)(3)를 브래키트(4)가 지지하고 있다. 여기서, 상기 브래키트(4)는 좌우가 하나의 부품으로 단일화 되어 일체로 형성되어 있다. 상기한 브래키트(4)를 차체에 대고 볼트 등으로 체결하여 고정하도록 되어 있다.

이와 같은 본 고안에 따른 자동차 현가장치용 다이나믹 댐퍼는 종래의 그것과 같이, 차체에 설치되어 타이어와 지면과의 접지에 의해 주행 중 발생되는 진동을 흡수하는 작용을 하게 되는데, 하나의 브래키트로 이루어짐으로써 브래키트 취부시 러버가 비틀리는 현상이 일어나지 않는다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 의한 자동차 현가장치용 다이나믹 댐퍼는 하나의 브래키트로 양측 러버를 지지하여 고정하므로 브래키트의 취부시 러버의 비틀림을 방지할 수 있어, 댐퍼로써의 효과를 극대화시킬 수 있다.

Claims (1)

1. 매스의 양측에 러버가 개재되고, 이 러버를 브래키트가 지지하여 차체에 부착되는 자동차 현가장치용 다이나믹 댐퍼에 있어서, 상기 브래키트가 하나의 부품으로 일체화되어 브래키트의 취부시 러버의 비틀림을 방지할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 자동차 현가장치용 다이나믹 댐퍼.