KR19980061663U - 차량용 러버마운팅의 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 러버마운팅의 구조에 관한 것으로서, 차체의 보디에 취부된 브라켓과 에어덕트 사이에 개재되고 양측단이 용접너트와 너트로 체결되는 러버마운팅에 있어서, 상기 러버마운팅(30)의 일측으로 상부에 스톱퍼(35)를 가지며, 상기 스톱퍼(35)의 하부 소정부위로 구멍(36)이 천공된 고정브라켓(34)을 부착시킨 것으로서, 차체의 보디와 에어덕트 사이에 취부되는 러버마운팅의 조립시 러버마운팅의 일측이 차체의 보디에 취부된 브라켓에 지지된 상태에서 볼트체결등과 같은 조립작업이 이루어지므로 러버마운팅은 조립시 유동이나 비틀림등의 변형 및 파손이 발생하지 않게 되고, 이에 따라 러버마운팅의 방진성능이 향상되어 엔진의 진동이 차체로 전달되는 것이 효과적으로 차단되므로 차량의 NVH성능이 향상되게 되는 효과가 있다.

Description

차량용 러버마운팅의 구조

본 고안은 차량용 러버마운팅의 구조에 관한 것으로서, 더 상세하게는 흡기장치의 에어덕트를 차체에 고정시키기 위한 러버마운팅의 일측에 스톱퍼를 부착하여 조립시 러버마운팅의 유동 및 비틀림 등의 변형을 방지하도록 하기 위한 차량용 러버마운팅의 구조에 관한 것이다.

일반적으로 흡기장치(Intake System)는 혼합기나 공기를 엔진에 흡입하기 위한 장치로서, 실린더에 흡입하는 공기중의 먼지 등을 제거하는 에어클리너 및 각 실린더에 혼합기를 분배하는 흡기매니폴드 등으로 구성된다.

한편, 흡기장치의 에어클리너는 에어덕트에 연결되게 되는데, 상기 에어덕트(Air Duct)는 공기를 흡입하는 구멍에서 필요한 개소까지 공기를 유도하기 위한 파이프를 말한다.

이와 같은 자동차용 흡기장치의 에어덕트는 차체의 섀시프레임 또는 보디에 지지되어 있으며, 엔진의 진동에 직접적인 영향을 받게 된다. 그러므로 엔진의 진동이 차체의 섀시나 보디에 전해져 승차감이 나빠지지 않도록 엔진에 연결된 흡기장치의 에어덕트와 차체의 장착부에는 반드시 탄성체에 의해 방진장치가 설치되게 된다.

이와 같은 방진장치는 마운팅러버(Mounting Rubber)라고 부르며 엔진의 진동을 차체에 전달하지 못하도록 방진기능을 갖게 된다.

한편 러버마운팅은 고무 등을 거쳐서 흡기장치와 보디쪽을 연결하여 고무의 압축, 인장, 비틀림의 작용에 따라 진동과 소음을 흡수하게 된다.

이러한 차량은 러버마운팅의 구조를 도 3에 도시된 바와 같이 차체의 보디(1)에 취부되며 내측에 용접너트(11)를 갖는 브라켓(10)과 양측으로 볼트(22)가 형성되며, 상기 양측 볼트(22) 사이에 러버(21)가 개재된 러버마운팅(20)으로 구성된다.

이와 같이 구성된 종래 차량용 러버마운팅의 구조는 차체의 보디(1)에 취부된 브라켓(10)에 러버마운팅(20)의 일측 볼트(22)를 끼우되, 상기 볼트(22)는 브라켓(10)의 용접너트(11)에 체결시켜 고정되도록 한후, 상기 러버마운팅(2)의 타측 볼트(22)를 에어덕트(2)의 홀(3)로 끼운다.

상기와 같이 에어덕트(2)의 홀(3)로 끼워진 볼트(22)는 에어덕트(2)의 홀(3) 후방에서 너트(23)를 체결하여 고정시킨다.

그러나 전술한 바와 같은 차량용 러버마운팅의 구조는 차체에 취부된 브라켓과 에어덕트 사이에 개재되어 양측단이 너트로 고정되는 러버마운팅의 조립시 러버마운팅 자체가 회전하게 되므로 조립시 비틀림등의 변형 및 파손등이 발생할 뿐 아니라, 엔진의 진동이 차체에 전달되는 것을 효과적으로 차단하지 못하게 되어 진동 및 소음이 심하게 발생하고 이에 따라 차량의 NVH(Noise Vibration Harshness)성능이 저하되는 문제점이 있다.

따라서 본 고안의 목적은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 흡기장치의 에어덕트와 차체의 보디사이에 취부되는 러버마운팅의 일측에 고정브라켓을 형성한후, 상기 고정브라켓이 차체의 보디에 취부된 브라켓에 견고하게 지지된 상태에서 러버마운팅의 조립작업을 하게 되어 조립시 러버마운팅의 유동 및 비틀림에 의한 변형 및 파손을 방지하도록 한 차량용 러버마운팅의 구조를 제공하는데 있다.

도 1는 본 고안의 분리단면도.

도 2은 본 고안의 결합단면도.

도 3는 종래의 분리단면도.

(도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명)

1 ; 보디2 ; 에어덕트

3 ; 홀30 ; 러버마운팅

31 ; 러버32 ; 볼트

33 ; 너트34 ; 고정브라켓

35 ; 스톱퍼36 ; 구멍

37 ; 고정볼트40 ; 브라켓

41 ; 용접너트

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 차체의 보디에 취부된 브라켓과 에어덕트 사이에 개재되고 양측단이 용접너트와 너트로 체결되는 러버마운팅에 있어서,

상기 러버마운팅(30)의 일측으로 상부에 스톱퍼(35)를 가지며, 상기 스톱퍼(35)의 하부 소정부위로 구멍(36)이 천공된 고정브라켓(34)을 부착시킨 것을 특징으로 하는 차량용 마운팅러버의 구조를 제공하고자 한다.

이하 본 고안의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안의 분리단면도, 도 2는 본 고안의 결합단면도로서, 34는 고정브라켓이다.

도시된 바와 같이 차체에 보디(1)에 취부되는 브라켓(40)은 상하로 연장 형성하되 상기 브라켓(40)의 용접너트(41)는 브라켓(40) 내측의 하부쪽에 위치시킨다.

상기 브라켓(40)에 취부되는 러버마운팅(30)의 고정브라켓(34)은 상부측은 ㄱ자로 절곡된 스톱퍼(35)를 형성하고, 상기 스톱퍼(35) 하부측 소정부위에는 상기 브라켓(40)의 용접너트(41)와 관통되는 구멍(36)을 천공시킨다.

상기 고정브라켓(34)의 스톱퍼(35)는 브라켓(40)의 상부에 안착되도록 상단부를 ㄱ자로 절곡된 상기 고정브라켓(34)의 스톱퍼(35) 반대쪽에는 볼트(32)를 갖는 러버(31)를 부착시킨다.

상기 러버마운팅(30)의 일측은 고정브라켓(34)이 부착되고 타측은 기존과 동일하게 볼트(32)를 갖도록 한다.

상기와 같은 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.

차체의 보디(1)에 내측으로 용접너트(41)가 고정된 브라켓(40)을 취부시킨후 상기 브라켓(40)의 상부로 러버마운팅(30)의 일측에 부착된 고정브라켓(34)의 상부쪽 스톱퍼(35)를 안착시킨다.

상기와 같이 브라켓(40)에 고정브라켓(34)의 스톱퍼(35)가 안착된 상태에서 상기 고정브라켓(34)의 하부 소정부위에 천공된 구멍(36)으로 고정 볼트(37)를 끼우면 상기 고정볼트(37)는 브라켓(40) 내측의 용접너트(41)에 체결되게 된다.

이때 브라켓(40)에 일측이 고정되는 러버마운팅(30)의 타측볼트(32)는 에어덕트(2)에 선조립된 상태이다.

상기와 같은 러버마운팅(30)은 에어덕트(2)에 일측 볼트(32)가 너트(33)로 체결되어 선조립된 상태에서 타측에 부착된 고정브라켓(34)의 상부쪽 스톱퍼(35)가 차체의 보디(1)에 취부된 브라켓(40)에 안착되고 상기 고정브라켓(34)과 브라켓(40)은 고정브라켓(34)의 구멍(36)으로 고정볼트(37)를 끼워 브라켓(40) 내측의 용접너트(41)에 상기 볼트(32)가 체결되도록 한다.

상기 러버마운팅은 차체의 보디(10)에 취부된 브라켓(40)과 에어덕트(2) 사이에 러버마운팅(30)을 조립시 러버마운팅(30)의 고정브라켓(34)에 형성된 스톱퍼(35)가 브라켓(40) 상부에 지지된 상태에서 조립되므로 러버마운팅(30)의 러버(31) 부분이 비틀림이나 기타 변형 및 파손등이 방지되게 된다.

상기와 같은 본 고안의 차량용 러버마운팅의 구조는 차체의 보디와 에어덕트 사이에 취부되는 러버마운팅의 조립시 러버마운팅의 일측이 차체의 보디에 취부된 브라켓에 지지된 상태에서 볼트체결등과 같은 조립작업이 이루어지므로 러버마운팅은 조립시 유동이나 비틀림등의 변형 및 파손이 발생하지 않게 되고, 이에 따라 러버마운팅의 방진성능이 향상되어 엔진의 진동이 차체로 전달되는 것이 효과적으로 차단되므로 차량의 NVH성능이 향상되게 되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 차체의 보디에 취부된 브라켓과 에어덕트 사이에 개재되고 양측단이 용접너트와 너트로 체결되는 러버마운팅에 있어서,

   상기 러버마운팅(30)의 일측으로 상부에 스톱퍼(35)를 가지며, 상기 스톱퍼(35)의 하부 소정부위로 구멍(36)이 천공된 고정브라켓(34)을 부착시킨 것을 특징으로 하는 차량용 러버마운팅의 구조.