KR0113609Y1 - 차량의 엔진콘트롤 케이블용 댐핑구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 엔진콘트롤 케이블 댐핑구조에 관한 것으로서, 양측에 진동흡수용 댐핑재(1)가 압입성형된 결합홈(2)이 연장형성되고 상부가 개구된 콘트롤 케이블 고정홈(3)을 구비한 일정형태의 댐퍼(4)와, 상기 결합홈(2)내에 결합되고 브라켓(5)의 안착홈(5A)에 결합되는 요홈(6)이 연장형성되며 상기 요홈(6)의 양단에 경사면(7)이 형성된 댐핑재(1)로 구성되는 댐핑구조를 제공하여 차량의 오동작을 방지하여 안전운행을 할 수 있으며 또한, 콘트롤 케이블의 구조적 탈장착이 용이한 것이다.

Description

차량의 엔진콘트롤 케이블용 댐핑구조

제 1 도는 종래 엔진콘트롤 케이블의 설치 상태 정면도

제 2 도는 본 고안의 설치상태 사시도

제 3 도는 본 고안 댐퍼의 사시도

제 4 도는 제 3 도의 평면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 댐핑재 2 : 결합홈

3 : 케이블 고정홈 4 : 댐퍼

5 : 브라켓 5A : 안착홈

6 : 요홈 7 : 경사면,

본 고안은 차량의 엔진콘트롤 케이블용 댐핑구조에 관한 것으로, 특히 엔진콘트롤 케이블이 고정되는 댐퍼양측에 고무재질의 진동 홈수용 댐핑재를 압입 성형하여 차량의 엔진에서 진동 및 소음을 효과적으로 흡수 및 차단함으로써 진동으로 인한 차량의 오동작을 방지하고 콘트롤 케이블의 구조적 틸장착이 용이하여 작업성을 향상시키는 차량의 엔진콘트롤 케이블 댐핑구조에 관한 것이다.

종래에는 도면 제 1 도에 도시한 바와 같이. 엔진내부에 결합되는 결합부재(101)에는 콘트롤 케이블(201)의 와이어(301)를 연결하고, 상기 콘트롤 케이블(201)의 피복재(401) 외경에는 나사부(501)가 형성된 딤블(601)을 삽입하여, 상기 딤블(601)을 브라켓(701)의 관통공(801)에 삽입하고 체결너트(901)(90lA)로써 결합하여 구성되는 것이다.

이와 같이 구성된 종래의 콘트롤 케이블(201)의 설치구조는. 먼저 적정길이의 콘트롤 케이블(201)의 피복재(401) 외경부에는 외경에 나사밖(501)가 형성된 딤블(601)의 내경을 삽입하여 고정하고 상기 콘트를 케이블(201)의 와이어(301)를 엔진 내부에 결합되는 결합부재(101)에 연결하며 상기 딤블(601)의 외경우에 형성된 나사밖(501)에 체결너트(901)를 체결한 후 상기 브라켓(701)의 관통공(801)을 통하여 상기 딤블(601)의 외경을 결합시키고 이 상태에서 딤블(601)의 타측 외경을 통하여 체결너트(9A)를 결합시킨 다음 양측의 너트(901)(90lA)를 적절하게 조절하여 콘트롤 케이블(201)을 전 후방 위치로 조절한 상태에서 운전석에서 상기 콘트롤 케이블(201)의 와이어(301)를 당겨서 적절한 조작을 실시하는 것이다.

그러나 이와 같은 종래의 콘트롤 케이블의 설치구조는 엔진에서 발생되는 진동이나 소음등을 차단해주는 별도의 수단이 마련되지 못하여 엔진에 발생되는 진동이나 소음등이 콘트롤 케이블의 설치구조를 통해 실내로 직접 유입됨으로써 진동으로 인한 오동작이 발생되는 안전운전에 지장을 주게되고 또한 콘트롤 케이블의 구조적 탈장착 작업이 용이하지 않아 작업성이 저하되는 문제점이 발생되었다.

이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 본 고안은, 엔진에서 발생되는 진동을 흡수하여 진동으로 인한 오동작을 배제하고 콘트롤 케이블의 구조적 탈장착이 용이하며 작업성을 향상시키는데 그 목적이 있다.

이와 같은 본 고안은 목적은, 양측에 진동 홉수용 댐핑재가 압입성형된 결합홈이 연장형성되고 상부가 개구된 콘트롤 케이블 고정홈을 구비한 일정형태의 댐퍼와, 상기 결합홈내에 결합되고 브라켓의 안착홈에 결합되는 요홈이 연장형성되며 상기 요홈의 양단에 경사면이 형성된 댐핑재로 구성되어 달성되어진다.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다. 도면 제 2 도 내지 제 4 도에 도시한 바와 같이 본 고안은 엔진 내부에 결합되는 결합부재(9)에는 적정길이의 콘트롤 케이블(8)의 와이어(10)을 연결하고, 상기 와이어(10)가 내설된 콘트롤 케이블(8)의 피복재(11) 외경에는 외경에 나사부(13A)가 형성된 딤블(13)을 삽입하며, 상기 콘트롤 케이블(8)을 고정지지하는 상기 딤블(13)을 상부가 개구된 댐퍼(4)의 케이블 고정홈(3)내에 밀착고정하고, 상기 댐퍼(4) 양측 딤블(13)의 나사부(13A)에 체결너트(14)(14A)를 체결하여 상기 콘트롤 케이블(8)을 고정하며, 상기 댐퍼(4)의 양단에 연장형성된 결합홈(2) 내에는 고무재질의 진동흡수용 댐핑재(1)를 압입성형하고, 상기 댐핑재(1)의 양단에 경사면(7)이 구비되고 연장형성된 요홈(6)을 브라켓(5)의 안착홈(5A)내에 밀착하여 구성되는 것이다.

이와 같이 구성된 본 고안는 작용효과를 첨부도면을 참조하여 설명한다.

도면 제 2 도에서와 같이, 먼저 적정길이의 콘트롤 케이블(8)의 피복재(11) 외경에는 나사부(13A)에 체결너트(14)(14A)가 체결된 딤블(13)을 삽입하여 콘트롤 케이블(8)을 지지고정한후 상기 콘트롤 케이블(8)의 와이어(10) 일단부를 엔진내부에 결합되는 결합부재(9)에 연결한 다음 상부가 개구되고 양측 결합홈(2)내에 진동흡수용 댐핑재(1)가 압입성형된 댐퍼(4)의 케이블 고정홈(3)내에 상기 딤블(13)의 외경을 삽입한 상태에서 체결너트(14)[14A)를 체결하여 댐퍼(13)의 양측에 체결너트(i4)(14A)를 적당히 조절하여 딤블(13)을 댐퍼(4)에 고정한 후 브라젯(5)의 안착홈(5A)내에 댐퍼(4)의 결합홈(2)에 압입성형된 댐핑재(1)의 요홈(6)을 일치시켜 결합시키면, 상기 댐핑재(1)의 요홈(6)은 브라켓(5)의 안착홈(5A)내에 안착되는 것이다.

이상태에서 브라켓(5)을 차량의 적정위치에 볼트(12)로써 브라켓(5)을 고정한 후 운전자가 운전석에 상기 콘트롤 케이블(8)의 와이어(10)를 당겨서 적절한 조작을 하는 것이다.

이때 엔진룸에서 발생되는 진동이나 소음등을 댐퍼(4)의 결합홈(2)내에 압입성형된 고무재질의 댐핑재(1)로써 완충 및 흡수하여 운전석 내부로 유입을 차단함으로써 운전자의 안전운행을 할 수 있으며, 또한 콘트롤 케이블(8)의 탈장착이 용이한 것이다.

상기와 같이 상술한 본 고안은, 엔진콘트롤 케이블(8)이 고정되는 댐퍼(4) 양측의 결합홈(2)내에 고무재질의 진동흡수용 댐핑재(1)를 압입성형하여 브라켓(5)의 안착홈(5A)에 결합함으로써 차량의 엔진에서 발생되는 진동이나 소음등을 흡수 및 차단하여 진동이나 소음으로 인한 차량의 오동작을 방지하여 안전운행할 수 있으며 또한, 콘트롤 케이블의 구조적 탈장착이 용이한 효과가 제공된다.

Claims (1)

1. 양측에 진동 흡수용 댐핑재(1)가 압입성형된 결합홈(2)이 연장형성되고 상부가 개구된 콘트롤 케이블 고정홈(3)을 구비한 일정형태의 댐퍼(4)와, 상기 결합홈(2)내에 결합되고 브라켓(5)의 안착홈(5A)에 결합되는 요홈(6)이 연장형성되며 상기 요홈(6)의 양단에 경사면(7)이 형성된 댐핑재(1)로 구성되는 젓을 특징으로 하는 차량의 엔진콘트롤 케이블 댐핑구조.