KR19980035325U - 차량용 브레이크 디스크 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 브레이크 디스크에 관한 것으로서, 특히 휠과 함께 회전되는 브레이크 디스크와, 페달의 조작에 따라 유압을 작용시키는 마스터 실린더와, 상기 마스터 실린더에서 전달되는 유압에 의해 상기 브레이크 디스크의 측면에 압착되어 제동을 행하는 브레이크 패드를 구비하는 차량에 있어서, 상기 브레이크 디스크의 외측에는 공기와의 접촉을 증가시켜 방열을 행하는 플랜지부가 연장 형성된 것을 특징으로 한다.

따라서, 본 고안에서는 브레이크 디스크의 외측면에 플랜지부가 형성됨에 따라 공기와의 접촉 면적이 증대됨으로써 제동시 발생하는 마찰열이 유효하게 방열시키게 되고, 이에 따라 균일하고 안정된 제동력을 얻을 수 있게 된다.

Description

차량용 브레이크 디스크

본 고안은 차량용 브레이크 디스크에 관한 것으로서, 특히 브레이크 디스크의 플랜지부를 형성하여 제동시 패드와의 마찰에 의해 발생되는 마찰열을 공기중으로 방열시키도록 된 차량용 브레이크 디스크에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 제동장치는 주행 중인 차량을 감속하거나 정지시키는 기능을 행하는 중요한 장치로서, 실제적으로 제동 작용을 행하는 부분을 포함하여 제동 에너지 공급부, 조작부, 전달부 등을 포함하고 있으며, 이는 마찰력을 이용하여 기계적인 운동 에너지를 열에너지로 변환시키는 마찰식 제동장치가 널리 사용되고 있다.

그리고, 제동장치는 용도에 따라 차량의 주행 속도를 감속하거나 경우에 따라서는 급정차시키는데 필요하게 되는 주제동 브레이크와, 주차 또는 정차 상태를 유지하거나 또는 언덕길에서 주, 정차한 차량이 움직이지 않도록 하거나 상기 주제동 브레이크가 제기능을 발휘할 수 없을 경우에 보조적으로 제동을 행하는 주차 브레이크와, 긴 언덕길을 하향 주행할 때 자동차의 속도를 제어하는데 사용되는 브레이크로서 주제동 및 주차 브레이크 이외의 제동장치인 보조 브레이크로 나누어진다.

상기 주제동 브레이크는 거의 운전자가 발로 작동시키는 족동식이며 운전자의 조작력, 즉 브레이크 페달의 답력은 유압 또는 공기압이라는 중간 매개체를 거쳐 차륜의 제동력으로 변환되고, 상기 주차 브레이크는 대부분 기계식으로 손 또는 발로 조작을 행하게 되며, 상기 보조 브레이크는 와전류 감속기, 배기 브레이크, 유압 감속기 그리고 공기 저항 감속기 등이 이에 속하게 된다.

한편, 상기 제동장치를 브레이크의 구조에 따라 분류하면 바퀴와 함께 회전하는 디스크를 양측에서 패드 또는 슈 등을 유압으로 압착하여 제동력을 발생시키는 디스크 브레이크와, 브레이크 레버를 당기면 브레이크 밴드가 드럼에 압착되어 제동을 행하는 외부 수축식 브레이크와, 드럼의 내부에 슈 라이닝이 설치되어 풋 브레이크를 작동시키면 슈 라이닝이 확장되면서 제동을 행하는 내부 확장식 브레이크 등으로 나누어지고, 상기 외부 수축식 브레이크는 핸드 브레이크의 센터 브레이크에 사용되고, 상기 내부 확장식 브레이크는 풋 브레이크에 사용되어 진다.

일반적으로 상술한 차량의 제동장치는 도 1 에 도시한 바와 같이 운전자가 브레이크 페달(1)을 조작하면 마스터 실린더(2)내에 유압을 작용시키고, 이 압력은 브레이크 파이프(3)를 통하여 각각의 프론트 및 리어 휠(4)(5)로 전달됨으로써 제동을 행하게 되며, 주차 시에는 별도의 주차 브레이크 핸들을 조작함으로써 제동 상태가 유지되도록 구성되어 있다.

한편, 도 2 는 일반적인 디스크 브레이크를 나타내는 도면으로서, 실린더(6)내에 유압의 작용에 따라 전 후진되는 피스톤(7)이 결합되어 있고, 상기 피스톤(7)에는 소정의 간격을 두고 브레이크 디스크(8)의 양측에 브레이크 패드(9a)(9b)가 결합된 구성으로 이루어져 있다.

따라서, 제동시에는 도 3 에 도시한 바와 같이 실린더(6)내에 작용하는 유압에 의해 피스톤(7)이 이동되면서 양 브레이크 패드(9a)(9b)를 브레이크 디스크(8)의 양 측면에 압착시킴으로써 제동이 이루어지게 되는 것이다.

그러나, 이와 같은 종래 차량의 디스크 브레이크는 제동시 회전되는 디스크의 표면에 패드가 큰 마찰력으로 압착됨에 따라 브레이크 디스크가 마찰열에 의해 가열됨으로써 제동력이 불안정하다고 하는 등의 문제점들이 있었다.

본 고안은 상술한 바와 같은 종래 기술의 문제점들을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 브레이크 디스크의 외측면에 공기와의 접촉 면적이 증대되도록 냉각용 플랜지부를 형성하여 제동시 발생하는 마찰열을 효과적으로 방열시킴으로써 더욱 안정된 제동력을 얻을 수 있는 차량용 브레이크 디스크를 제공하는데 있다.

이와 같은 목적을 실현하기 위하여 이루어진 본 고안에 의한 차량용 브레이크 디스크는 휠과 함께 회전되는 브레이크 디스크와, 페달의 조작에 따라 유압을 작용시키는 마스터 실린더와, 상기 마스터 실린더에서 전달되는 유압에 의해 상기 브레이크 디스크의 측면에 압착되어 제동을 행하는 브레이크 패드를 구비하는 차량에 있어서, 상기 브레이크 디스크의 외측에는 공기와의 접촉을 증가시켜 방열을 행하는 플랜지부가 연장 형성된 것을 특징으로 한다.

도 1 은 일반적인 차량용 브레이크 시스템을 나타내는 개략도이다.

도 2 는 종래 디스크 브레이크의 구조를 일부 나타내는 단면도이다.

도 3 은 종래 디스크 브레이크의 제동 상태를 나타내는 단면도이다.

도 4 는 본 고안의 일실시예에 의한 디스크 브레이크를 나타내는 일부 단면도이다.

도 5 는 도 4 의 작동 상태를 나타내는 단면도이다.

도 6 은 본 고안의 다른 실시예를 나타내는 일부 단면도이다.

도 7 은 도 6 의 작동 상태를 나타내는 단면도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

24:브레이크 디스크 26:플랜지부

26a:방열 돌기 28a,28b:브레이크 패드

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 따라서 더욱 상세하게 설명하고자 한다.

도 4 및 도 5 는 본 고안의 일실시예에 의한 차량용 브레이크 디스크를 나타내는 일부 단면도로서, 실린더(20)의 내측에는 유압이 작용함에 따라 슬라이딩 작동되는 피스톤(22)이 결합되어 있고, 상기 실린더(20)의 일측에는 차량의 구동시 회전되는 브레이크 디스크(24)가 소정의 간격을 두고 회전 가능케 결합되어 있다.

상기 브레이크 디스크(24)의 외주면에는 공기와의 접촉 면적을 증대시켜 방열을 행하는 플랜지부(26)가 양 측방향으로 연장 형성되어 있다.

그리고, 상기 브레이크 디스크(24)의 양측에는 제동시 작용하는 유압에 따라 작동되는 피스톤(22)에 결합되어 브레이크 디스크(24)의 표면에 압착되어 마찰력을 가하는 브레이크 패드(28a)(28b)가 소정의 간격을 두고 위치되어 있다.

상기 브레이크 디스크(24)의 외주면에는 공기와의 접촉 면적이 증대되도록 플랜지부(26)를 형성시키는 것에 한정하는 것은 아니며, 예컨대 도 6 및 도 7 에 도시한 바와 같이 브레이크 디스크(24)의 상측에 연장 형성된 플랜지부(26)에 복수 개의 방열 돌기(26a)를 형성시켜 제동시 마찰열에 의해 가열된 브레이크 디스크(24)의 열을 더욱 유효하게 방열시킬 수 있다.

이와 같이 구성된 본 고안에 의한 차량용 브레이크 디스크는 제동시 운전자의 조작으로 실린더(20)내에 유압이 작용하여 피스톤(22)을 전진시키면, 상기 피스톤(22)의 작동에 따라 양 브레이크 패드(28a)(28b)가 전진하여 도 5 에 도시한 바와 같이 상기 브레이크 패드(28a)(28b)의 마주하는 면이 브레이크 디스크(24)의 양 표면에 압착됨으로써 마찰력에 의해 차량의 제동이 이루어지게 되는 것이다.

이때, 회전되는 브레이크 디스크(24)와 고정된 브레이크 패드(28a)(28b)와의 마찰력에 의해 열이 발생되는데, 이 열은 주로 브레이크 디스크(24)에서 발생된다.

그리고, 제동시에 발생된 열은 브레이크 디스크(24)가 공기 중에 노출됨에 따라 공기와 접촉되면서 냉각이 이루어지게 되는데, 이때, 상기 브레이크 디스크(24)의 외측에 형성된 플랜지부(26)에 의해 공기와의 접촉 면적이 증가됨으로써 더욱 냉각 효과가 향상되는 것이다.

또한, 도 7 에 도시한 바와 같이 상기 플랜지부(26)에 복수 개의 방열 돌기(26a)가 돌출 형성된 경우에는 플랜지부(26)만이 형성된 경우보다도 더욱 공기와의 접촉 면적이 증대됨으로써 방열에 의한 냉각 효과도 증대되는 것이다.

상술한 바와 같이 본 고안에 의한 차량용 브레이크 디스크에서는 브레이크 디스크의 외측면에 플랜지부가 형성됨에 따라 공기와의 접촉 면적이 증대됨으로써 제동시 발생하는 마찰열이 유효하게 방열시키게 되고, 이에 따라 균일하고 안정된 제동력을 얻을 수 있는 등의 여러 가지 효과가 있다.

Claims (2)

1. 휠과 함께 회전되는 브레이크 디스크와, 페달의 조작에 따라 유압을 작용시키는 마스터 실린더와, 상기 마스터 실린더에서 전달되는 유압에 의해 상기 브레이크 디스크의 측면에 압착되어 제동을 행하는 브레이크 패드를 구비하는 차량에 있어서, 상기 브레이크 디스크의 외측에는 공기와의 접촉을 증가시켜 방열을 행하는 플랜지부가 연장 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크 디스크.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 플랜지부에는 복수 개의 방열 돌기가 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크 디스크.