KR19980061860U - 브레이크 시스템의 습기 제거장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 브레이크 시스템의 습기 제거장치에 관한 것으로서, 특히 제동시 브레이크 드럼 또는 디스크에 압착되어 제동력을 발생시키는 마찰재를 포함하는 브레이크 시스템에 있어서, 상기 마찰재에는 일정 시간 동안 작동되어 열을 발생시키는 발열체가 구비된 것을 특징으로 한다.

따라서, 본 고안에서는 동절기에 장시간 동안 주차한 후나 세차 후에 주행하는 경우에 발열체에서 발생되는 열이 마찰재를 가열하여 습기나 수분이 제거됨으로써 제동이 확실하게 이루어짐과 동시에 더욱 제동 시의 불유쾌한 소음의 발생을 최소화하게 된다.

Description

브레이크 시스템의 습기 제거장치

본 고안은 브레이크 시스템의 습기 제거장치에 관한 것으로서, 특히 브레이크 드럼 또는 브레이크 디스크를 마찰시켜 제동을 행하는 마찰재에 열을 가하여 아침이나 세차후 마찰재에 포함된 습기를 제거할 수 있도록 하여 제동 시의 소음이나 미끄러짐을 방지할 수 있도록 된 브레이크 시스템의 습기 제거장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 브레이크 시스템은 주행 중인 자동차를 감속하거나 정지시키는 중요한 장치로서, 실제적으로 제동 작용을 행하는 부분을 포함하여 제동 에너지 공급부, 조작부, 전달부 등을 포함하고 있으며, 이는 마찰력을 이용하여 기계적인 운동 에너지를 열에너지로 변환시키는 마찰식 제동장치가 널리 사용되고 있다.

그리고, 브레이크 시스템은 용도에 따라 차량의 주행 속도를 감속하거나 경우에 따라서는 급정차시키는데 필요하게 되는 주제동 브레이크와, 주차 또는 정차 상태를 유지하거나 또는 언덕길에서 주, 정차한 차량이 움직이지 않도록 하거나 상기 주제동 브레이크가 제기능을 발휘할 수 없을 경우에 보조적으로 제동을 행하는 주차 브레이크와, 긴 언덕길을 하향 주행할 때 자동차의 속도를 제어하는데 사용되는 브레이크로서 주제동 및 주차 브레이크 이외의 제동장치인 보조 브레이크로 나누어진다.

상기 주제동 브레이크는 거의 운전자가 발로 작동시키는 족동식이며 운전자의 조작력, 즉 브레이크 페달의 답력은 유압 또는 공기압이라는 중간 매개체를 거쳐 차륜의 제동력으로 변환되고, 상기 주차 브레이크는 대부분 기계식으로 손 또는 발로 조작을 행하게 되며, 상기 보조 브레이크는 와전류 감속기, 배기 브레이크, 유압 감속기 그리고 공기 저항 감속기 등이 이에 속하게 된다.

한편, 상기 브레이크 시스템을 브레이크의 구조에 따라 분류하면 바퀴와 함께 회전하는 디스크를 양측에서 패드 또는 슈 등을 유압으로 압착하여 제동력을 발생시키는 디스크 브레이크와, 브레이크 레버를 당기면 브레이크 밴드가 드럼에 압착되어 제동을 행하는 외부 수축식 브레이크와, 드럼의 내부에 슈 라이닝이 설치되어 풋 브레이크를 작동시키면 슈 라이닝이 확장되면서 제동을 행하는 내부 확장식 브레이크 등으로 나누어지고, 상기 외부 수축식 브레이크는 핸드 브레이크의 센터 브레이크에 사용되고, 상기 내부 확장식 브레이크는 풋 브레이크에 사용되어 진다.

일반적으로 상술한 자동차의 브레이크 시스템은 도 1 에 도시한 바와 같이 운전자가 브레이크 페달(1)을 조작하면 마스터 실린더(2)내에 유압이 작용되고, 이 압력은 브레이크 파이프(3)를 통하여 각각의 프론트 및 리어 휠(4)(5)로 전달됨으로써 제동을 행하게 되며, 주차 시에는 별도의 주차 브레이크 핸들을 조작함으로써 제동 상태가 유지되도록 구성되어 있다.

그러나, 이와 같은 브레이크 시스템은 동절기에 밤새도록 주차시킨 후 아침에 주행하는 경우나 세차후 곧바로 주행하는 경우에는 온도의 차이나 세척수 등에 의해 마찰재가 다량의 습기를 포함하게 되어 제동 성능을 현저하게 저하시킬 뿐만 아니라 불유쾌한 소음을 발생시키는 등의 여러 가지 문제점들이 내재되어 있었다.

본 고안은 상술한 바와 같은 종래 기술의 문제점들을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 발열체에서 발생되는 열에 의해 마찰재가 건조한 상태를 유지토록 하여 아침이나 세차 후의 주행 시에 확실한 제동이 이루어지도록 함과 동시에 더욱 소음의 발생을 최소화할 수 있는 브레이크 시스템의 습기 제거장치를 제공하는데 있다.

이와 같은 목적을 실현하기 위하여 이루어진 본 고안에 의한 브레이크 시스템의 습기 제거장치는 제동시 브레이크 드럼 또는 디스크에 압착되어 제동력을 발생시키는 마찰재를 포함하는 브레이크 시스템에 있어서, 상기 마찰재에는 일정 시간 동안 작동되어 열을 발생시키는 발열체가 구비된 것을 특징으로 한다.

도 1 은 일반적인 자동차의 브레이크 시스템을 도시한 개략도이다.

도 2 는 본 고안의 일실시예에 의한 브레이크의 습기 제거장치를 나타내는 일측면도이다.

도 3 은 본 고안의 다른 실시예에 의한 브레이크 시스템의 습기 제거장치를 나타내는 일부 절개 단면도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10: 브레이크 드럼 14: 브레이크 슈

14a: 지지판 16,16a: 마찰재

20,20a: 발열체

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 따라서 더욱 상세하게 설명하고자 한다.

도 2 는 본 고안의 일실시예에 의한 브레이크 시스템의 습기 제거장치를 나타내는 일측면도로서, 드럼식 브레이크에 적용된 예를 나타낸다.

먼저, 브레이크 드럼(10)의 내측에는 휠 실린더(12)의 작동에 따라 소정의 각도로 회동되는 한 쌍의 브레이크 슈(14)가 힌지 결합되어 있으며, 상기 브레이크 슈(14)의 외측면에는 브레이크 드럼(10)의 내측면에 긴밀하게 밀착되어 마찰력을 가함으로써 제동을 행하는 마찰재(16)가 결합되어 있다.

그리고, 상기 브레이크 슈(14)에는 시동시 일정 시간 동안만 작동되어 마찰재(16)를 가열시키는 발열체(20)가 설치되어 있다.

상기 발열체(20)는 마찰재(16)의 온도가 일정 온도 즉, 상온의 온도보다 낮은 경우에 작동되도록 하거나, 별도의 스위칭 수단에 의해 일정 시간 동안만 작동되도록 구성할 수 있음은 물론이다.

그리고, 상기 발열체(20)는 브레이크 슈(14)와 마찰재(16)의 사이에 매설될 수도 있다.

이와 같이 구성된 본 실시예에서는 동절기 밤새 동안 정차한 후 아침에 주행을 하거나 세차후 주행하는 경우에 시동과 동시에 발열체(20)에 전류가 인가됨으로써 발열을 행하게 되고, 상기 발열체(20)가 발열함에 따라 마찰재(16)가 가열되어 내부에 포함되어 있던 습기나 수분이 증발됨으로써 상기 마찰재(16)는 항상 건조한 상태를 유지하게 되는 것이다.

따라서, 상기 발열체(20)에서 발열되는 열에 의해 마찰재(16)가 항상 건조한 상태를 유지함으로써 제동시 마찰력이 증가되어 확실한 제동이 이루어짐은 물론 제동시 불유쾌한 소음의 발생이 최소화되는 것이다.

한편, 도 3 은 본 고안의 다른 실시예를 나타내는 도면으로서, 디스크 브레이크에 적용된 예를 나타낸다.

즉, 도시하지 않은 디스크에 압착되어 마찰력을 전달하는 마찰재(16a)의 배면 측에는 지지판(14a)이 부착되어 있고, 상기 마찰재(16a)와 지지판(14a)의 사이에는 일정 시간 동안만 작동되어 발열을 행하는 발열체(20a)가 매설되어 있다.

상기 발열체(20a)는 마찰재(16a)의 온도가 일정 온도 즉, 상온의 온도보다 낮은 경우에 작동되도록 하거나, 별도의 스위칭 수단에 의해 일정 시간 동안만 작동되도록 구성할 수 있음은 물론이다.

상기 발열체(20a)는 마찰재(16a)의 배면 측에 설치될 수도 있다.

상기 발열체(20a)는 대체로 길이 방향으로 매설되어 있고, 전류가 인가됨에 따라 발생되는 열이 마찰재(16a)에 전달되어 습기나 수분 등을 제거하게 되는 것이다.

이와 같이 구성된 본 고안에서는 동절기 장시간 정차된 후나 세차후 등에 주행을 하는 경우에 시동과 동시에 발열체(20a)에 전류가 인가됨으로써 발열을 행하게 되고, 상기 발열체(20a)에서 발생된 열은 마찰재(16a)로 전달됨으로써 상기 마찰재(16a)에 포함된 습기나 수분 등을 제거하게 되는 것이다.

따라서, 마찰재(16a)에 포함된 습기나 수분 등이 발열체(20a)에서 전달되는 열에 의해 가열되어 제거됨으로써 동절기 아침이나 세차 후에 주행하는 경우에 마찰재(16a)가 건조한 상태를 유지함으로써 제동이 확실하게 이루어짐은 물론 불유쾌한 소음의 발생을 최소화하게 된다.

상술한 바와 같이 본 고안에 의한 브레이크 시스템의 습기 제거장치에서는 동절기에 장시간 동안 주차한 후나 세차 후에 주행하는 경우에 발열체에서 발생되는 열이 마찰재를 가열하여 습기나 수분이 제거됨으로써 제동이 확실하게 이루어짐과 동시에 더욱 제동 시의 불유쾌한 소음의 발생을 최소화하게 되는 것이다.

Claims (3)

1. 제동시 브레이크 드럼 또는 디스크에 압착되어 제동력을 발생시키는 마찰재를 포함하는 브레이크 시스템에 있어서, 상기 마찰재에는 일정 시간 동안 작동되어 열을 발생시키는 발열체가 구비된 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템의 습기 제거장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 발열체는 드럼식 브레이크의 브레이크 슈에 설치된 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템의 습기 제거장치.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 발열체는 디스크 브레이크에서 마찰재를 지지하는 지지판내에 설치된 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템의 습기 제거장치.