KR19980034044U - 자동차의 드럼식 브레이크 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 드럼식 브레이크 장치에 관한 것이다. 본 고안은 휠과 함께 리어 스핀들에 회전 가능하게 설치되는 브레이크 드럼; 리어 스핀들에 고정된 백 플레이트에 설치되며 브레이크 드럼의 내면에 접촉되도록 라이닝이 부착된 2개의 반원형 브레이크 슈; 브레이크 슈를 확장시키기 위해 일측 단부에 설치되는 휠 실린더; 2개의 브레이크 슈의 사이를 연결하는 리턴 스프링 및 2개의 브레이크 슈의 일측단 사이에 설치되어 백 플레이트에 리벳 고정되어 2개의 브레이크 슈를 백 플레이트에 고정하는 앵커를 포함하는 드럼식 브레이크 장치에 있어서, 상기 2개의 브레이크 슈는 앵커에 의해 고정되는 각 일측단에 턱을 가지며, 상기 앵커는 양측에 2개의 브레이크 슈의 턱을 끼워지는 홈을 가지는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차의 드럼식 브레이크 장치

본 고안은 자동차의 드럼식 브레이크 장치에 관한 것이다.

주지된 바와 같이, 자동차의 제동장치는 주행중인 차량을 감속 또는 정지시킴과 동시에 주차 상태를 유지하기 위한 것으로서, 마찰력을 이용하여 자동차의 운동에너지를 열에너지로 바꾸고, 그 열을 대기중으로 방출시켜 제동력을 발생시키는 마찰식 브레이크가 주로 사용되고 있다.

이러한 제동장치의 기본적인 구조는 운전자에 의해 조작되는 페달의 답력을 링크나 유압을 이용하여 증대시키고 전달하는 조작기구와, 그 힘을 받아 제동력을 발생시키는 브레이크 본체로 구성된다.

여기서, 상기 브레이크 본체는 통상 승용 자동차에서 프론트 액슬에 디스크 브레이크가 설치되고, 리어 액슬에 드럼식 브레이크가 설치되는 구조로 이루어진다.

도 1은 리어 액슬에 설치되는 드럼식 브레이크의 종래 공지된 구조를 나타내고 있다.

드럼식 브레이크 장치는 휠 및 타이어와 함께 고속으로 회전되며, 허브 베어링 및 캡을 개재하여 리어 스핀들에 지지되는 브레이크 드럼(도시 생략)과, 이 브레이크 드럼에 선택적으로 마찰 접촉되는 브레이크 슈(1)와, 이 브레이크 슈(1)를 확장시키는 휠 실린더(2)와, 브레이크 슈(1)와 휠 실린더(2)를 지지하고 상기 리어 스핀들에 고정되는 백 플레이트(3)로 구성된다.

또한, 브레이크 슈(1)는 외면에 라이닝(6)이 부착된 반원형 구조로 형성되며, 일단이 앵커(4)를 개재하여 백 플레이트(3)에 고정되고, 타단이 휠 실린더(2)에 연결된다. 양측 브레이크 슈(1)는 상·하로 배치된 스프링(5)에 의해 탄지되어, 제동후 복원력을 받도록 구성된다.

여기서 앵커(4) 도 2에 보다 상세하게 도시된 바와 같이, 제 1 앵커 플레이트(4a)와 제 1 앵커 플레이트보다 긴 길이를 가지는 제 2 앵커 플레이트(4b)로 구성된다. 제 1 앵커 플레이트(4a)는 양측 브레이크 슈(1)의 하측단 사이에 위치되고, 제 2 앵커 플레이트(4b)는 제 1 앵커 플레이트의 상부와 양측 브레이크 슈(1)의 하측단에 걸쳐져 놓이고, 리벳이 제 1 앵커 플레이트(4a)와 제 2 앵커 플레이트(4b)를 관통하여 백 플레이트(3)에 체결됨으로써, 브레이크 슈(1)가 백 플레이트(3)에 대하여 고정된다.

이렇게 구성된 드럼식 브레이크 장치는 운전자가 브레이크 페달을 밟으면, 마스터 실린더에 의해 배력된 유압에 의해 휠 실린더(2)가 확장되고, 그 휠 실린더(2)에 의해 브레이크 슈(1)가 확장되며, 그 표면에 부착된 라이닝(6)이 브레이크 드럼과 접촉 및 마찰되므로서, 제동력이 발생된다.

한편, 운전자에 의해 브레이크 페달의 답력이 제거되면, 휠 실린더(2)의 유압이 제거되고, 스프링(5)의 복원력에 의해 양측 브레이크 슈(1)가 리턴되므로서, 브레이크 드럼과의 마찰이 중지되고 제동력이 해제된다.

그러나, 종래의 드럼식 브레이크 장치에 있어서, 브레이크 슈의 교환을 위해 스프링을 제거한 상태에서는 브레이크 슈를 상하 방향으로 지지하는 구조가 없기 때문에, 브레이크 슈를 교환하기 위하여 스프링을 제거한 상태에서 새 브레이크 슈를 조립할 경우에 브레이크 슈의 하측단이 하방으로 미끄러져 스프링을 고정하는 작업이 곤란해지는 단점이 있었다.

본 고안은 이러한 종래의 단점을 해소하고자 안출된 것으로, 브레이크 슈의 교환 작업시 브레이크 슈가 하방으로 미끄러지지 않도록 지지할 수 있는 구조를 가지는 자동차의 드럼식 브레이크 장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.

도 1은 종래의 드럼식 브레이크 장치를 도시한 사시도

도 2는 도 1의 드럼식 브레이크 장치에서 슈와 앵커의 고정 구조를 도시한 요부 상세도

도 3은 본 고안에 따른 드럼식 브레이크 장치의 슈와 앵커의 고정 구조를 도시한 요부 상세도

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1 : 브레이크 슈1a : 고정턱

2 : 휠 실린더3 : 백 플레이트

4 : 앵커4a : 제 1 앵커 플레이트

4b : 제 2 앵커 플레이트4b' : 홈

5 : 스프링6 : 라이닝

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 휠과 함께 리어 스핀들에 회전 가능하게 설치되는 브레이크 드럼; 리어 스핀들에 고정된 백 플레이트에 설치되며 브레이크 드럼의 내면에 접촉되도록 라이닝이 부착된 2개의 반원형 브레이크 슈; 브레이크 슈를 확장시키기 위해 일측 단부에 설치되는 휠 실린더; 2개의 브레이크 슈의 사이를 연결하는 리턴 스프링 및 2개의 브레이크 슈의 일측단 사이에 설치되어 백 플레이트에 리벳 고정되어 2개의 브레이크 슈를 백 플레이트에 고정하는 앵커를 포함하는 드럼식 브레이크 장치에 있어서, 상기 2개의 브레이크 슈는 앵커에 의해 고정되는 각 일측단에 턱을 가지며, 상기 앵커는 양측에 2개의 브레이크 슈의 턱을 끼워지는 홈을 가지는 것을 특징으로 한다.

[실시예]

이하, 본 고안은 바람직한 일 실시예를 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

본 고안의 실시예를 설명함에 있어서, 종래 기술에서 설명한 바와 동일한 구성에 대해서는 동일한 참조 부호를 사용하며, 기술의 명료성을 위하여 설명은 생략한다.

앞서 설명한 바와 같은 종래의 드럼식 브레이크 장치에 있어서, 본 고안은 앵커에 의한 브레이크 슈의 고정 구조를 개선함으로써 이루어진다.

이러한 본 고안에 따른 드럼식 브레이크 장치의 주요부인 앵커에 의한 브레이크 슈의 지지구조가 도 3에 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, 브레이크 슈(1)의 일측단 중앙에는 브레이크 슈의 면과 직각으로 돌출되는 고정턱(1a)이 형성된다. 그리고, 양측 브레이크 슈(1)의 일측단 상부에 걸쳐지는 제 2 앵커 플레이트(4b)는 브레이크 슈의 고정턱(1a)에 대응되는 부분에 고정턱이 끼워지는 홈(4b')이 형성된다.

상기와 같은 구성에 의하여 브레이크 슈(1)는 그 일측단의 고정턱(1a)이 제 2 앵커 플레이트의 홈(4b')에 끼워져 고정된다. 따라서, 브레이크 슈의 교환시 브레이크 슈의 일측단이 하방으로 이동되는 것이 방지된다.

상기된 바와 같은 본 고안은 브레이크 슈의 일측단에 형성되는 고정턱이 앵커의 홈에 끼워져 고정되므로, 브레이크 슈의 교환시 브레이크 슈의 일측단이 하방으로 이동되지 않아 양측 브레이크 슈를 연결하는 스프링의 고정 작업이 매우 간편해지는 장점이 있다.

Claims (1)

1. 휠과 함께 리어 스핀들에 회전 가능하게 설치되는 브레이크 드럼; 리어 스핀들에 고정된 백 플레이트에 설치되며 브레이크 드럼의 내면에 접촉되도록 라이닝이 부착된 2개의 반원형 브레이크 슈; 브레이크 슈를 확장시키기 위해 일측 단부에 설치되는 휠 실린더; 2개의 브레이크 슈의 사이를 연결하는 리턴 스프링 및 2개의 브레이크 슈의 일측단 사이에 설치되어 백 플레이트에 리벳 고정되어 2개의 브레이크 슈를 백 플레이트에 고정하는 앵커를 포함하는 드럼식 브레이크 장치에 있어서, 상기 2개의 브레이크 슈는 앵커에 의해 고정되는 각 일측단에 턱을 가지며, 상기 앵커는 양측에 2개의 브레이크 슈의 턱을 끼워지는 홈을 가지는 것을 특징으로 하는 자동차의 드럼식 브레이크 장치.