KR0178943B1 - 자동차의 드럼 브레이크 장치 및 그 제동방법 - Google Patents

Abstract

이 발명은 휠과 함께 리어 스핀들에 설치되는 브레이크 드럼과, 상기 리어 스핀들에 고정된 백 플레이트에 설치되며 상기 브레이크 드럼의 내면에 접촉되도록 마찰재가 부착된 2개의 반원형 브레이크 슈와, 상기 브레이크 슈를 확장시키기 위해 일측 단부에 설치되는 휠 실린더와, 상기 브레이크 슈의 다측 단부에 고정되는 앵커를 포함하는 드럼 브레이크에 있어서, 제1브레이크 슈(5a)에 연결된 휠 실린더(6)에 일단이 연결되고, 타단이 제2브레이크 슈(5b)의 중앙부에 연결되는 제1링크(10)와; 상기 제2브레이크 슈에 연결된 휠 실린더에 일단이 연결되고, 타단이 제1브레이크 슈의 중앙부에 연결되는 제2링크(11)와; 상기 제1링크와 제2링크가 서로 교차되는 위치에 결합되는 힌지(12)를 구비함으로써, 양측의 브레이크는 상기 휠 실린더에 의해 일측 단부가 확장됨과 동시에, 상기 휠 실린더의 타측에 연결된 제1 및 제2링크에 의해 중앙부가 동시에 확장되도록 구성된 자동차의 드럼 브레이크 장치를 제안한다.

Description

자동차의 드럼 브레이크 장치 및 그 제동방법

이 발명은 자동차의 드럼 브레이크 장치 및 그 제조방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 브레이크 슈의 마찰재를 전체면에서 균일하게 브레이크 드럼과 마찰, 접촉시켜 균일한 제동력을 실현하는 드럼 브레이크 장치 및 그 제동방법에 관한 것이다.

일반적으로, 제동장치는 주행중인 자동차를 감속 또는 정지시킴과 동시에 주차 상태를 유지하기 위한 자동차의 주요 장치이며, 마찰력을 이용하여 자동차의 운동에너지를 열에너지로 바꾸어, 그것을 대기중으로 방출시켜 제동력을 발생시키는 마찰식 브레이크가 주로 사용되고 있다.

이러한 제동장치의 기본적인 구조는 운전자에 의해 조작되는 페달의 답력을 링크나 유압을 이용해서 증대시키고 전달하는 조작기구와, 그 힘을 받아 제동력을 발생하는 브레이크 본체로 구성된다. 여기서, 상기 브레이크 본체를 통상 승용자동차에서 앞차축에 디스크 브레이크가 설치되고, 후차축에 드럼 브레이크가 설치되는 구조로 이루어진다.

상기 후차축에 설치되는 드럼식 브레이크의 종래 공지된 구조가 제1도에 잘 도시되어 있다.

도면을 통하여 알 수 있는 바와 같이, 자동차의 드럼 브레이크 장치는 휠 및 타이어(1)와 함께 고속으로 회전되며, 허브 베어링(3) 및 캡(3a)을 개재하여 리어 스핀들(4)에 지지되는 브레이크 드럼(2)과, 이 브레이크 드럼(2)에 선택적으로 마찰 접촉되는 브레이크 슈(5)와, 이 브레이크 슈(5)를 확장시키는 휠 실린더(6)와, 상기 브레이크 슈(5)와 휠 실린더(6)를 지지하고 상기 리어 스핀들(4)에 고정되는 백 플레이트(7)로 구성된다. 또, 상기 브레이크 슈(5)는 외면에 마찰재가 부착된 반원형 구조로 형성되며, 일단이 앵커(8)에 의해 상기 백 플레이트(7)에 고정되고, 타단은 상기 휠 실린더(6)에 연결된다.

이러한 구성을 갖는 드럼 브레이크 장치는 운전자가 브레이크 페달을 밟으면, 마스터 실린더에 의해 배력된 유압이 상기 휠 실린더(6)를 동작시키고, 이 휠 실린더(6)에 의해 상기 브레이크 슈(5)가 확장되어, 그 표면에 부착된 마찰재가 브레이크 드럼(2)과 접촉, 마찰됨으로써, 제동력으로 발생시킨다.

상술한 구성을 갖는 드럼 브레이크 장치에 있어서, 상기 브레이크 슈(5)는 제2도에 상세히 도시된 바와 같이, 휠 실린더(6)에 의해 편측 끝단만이 확장되도록 구성되어, 브레이크 드럼(2)과의 접촉시 제동력이 불균일하게 발생되는 문제점이 있다.

보다 구체적으로, 상기 브레이크 슈(5)는 상기 휠 실린더(6)에 확장에 의해, 앵커(8)를 기준으로 각각 바깥쪽으로 벌어지면서 브레이크 드럼(8)과 접촉됨으로써, 상기 휠 실린더(6)이 확장력이 작용하는 근접된 위치의 마찰재만이 상기 브레이크 드럼(8)의 내면과 접촉되어, 불균일한 마찰력을 발생시키게 된다.

이러한 브레이크 슈(5)의 불균일한 마찰력을 일부 개선한 것으로, 대한민국 실용신안공보 제93-8425호에는 양측 브레이크 슈를 연결하는 링크를 상ㆍ하측에 설치하고, 그 링크를 유동되도록 함으로써, 브레이크 작동시 양측 마찰재를 드럼에 완전히 밀착시키고 제동 효율을 증대시킬 수 있도록 한 드럼 브레이크의 링크장치가 개시되어 있다.

이러한 드럼 브레이크의 링크장치는 종래 기술에서 문제시 되었던 제동효율을 일부 개선하고 있으나 그 효과가 미미하고, 상ㆍ하측에 설치된 링크가 동시에 유동됨으로써, 오히려 제동력의 불균일을 초래하는 또 다른 문제점이 발생될 수 있다. 이러한 종래 기술의 문제점을 해소하기 위한 목적에서 안출된 것으로, 이 발명은 휠 실린더의 확장력이 브레이크 슈의 일측 단부와 중앙부에 동시에 작용하여, 브레이크 슈에 부착된 마찰재의 전체면이 브레이크 드럼의 내면과 균일하게 접촉, 마찰될 수 있도록 한다.

제1도는 일반적인 자동차의 드럼 브레이크 장치를 보인 분해 사시도.

제2도는 종래 공지된 드럼 브레이크 장치의 백 플레이트를 개략적으로 도시한 정면도.

제3도는 이 발명에 의한 자동차의 드럼 브레이크 장치를 보인 정면도.

제4도는 이 발명의 다른 실시예에 의한 자동차의 드럼 브레이크 장치를 보인 정면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 브레이크 드럼 5a : 제1브레이크 슈

5b : 제2브레이크 슈 5c : 마찰재

5d : 제3브레이크 슈 5e : 제4브레이크 슈

6 : 휠 실린더 7 : 백 플레이트

8 : 앵커 9 : 리턴 스프링

10 : 제1링크 11 : 제2링크

12 : 힌지 13 : 제3링크

14 : 제4링크 15 : 힌지

상기 목적을 실현하기 위한 수단으로, 이 발명은 후술하는 구성을 갖는 자동차의 드럼 브레이크 장치 및 그 제동방법을 제안한다.

즉, 이 발명은 휠과 함께 리어 스핀들에 회전 가능하게 설치되는 브레이크 드럼과, 상기 리어 스핀들에 고정된 백 플레이트에 설치되며 상기 브레이크 드럼의 내면에 접촉되도록 마찰재가 부착된 2개의 반원형 브레이크 슈와, 상기 브레이크 슈를 확장시키기 위해 일측 단부에 설치되는 휠 실린더와, 상기 브레이크 슈를 확장시키기 위해 일측 단부에 설치되는 휠 실린더와, 상기 브레이크 슈의 타측 단부에 고정되는 앵커를 포함하는 드럼 브레이크에 있어서, 상기 브레이크 슈의 단부에 연결된 휠 실린더의 양측에 각각 일단이 연결되고, 타단이 서로 엇갈리도록 반대쪽에 배치된 브레이크 슈에 연결되며, 서로 교차되는 위치에서 힌지에 의해 결합되는 링크수단을 포함하는 자동차의 드럼 브레이크 장치를 제안한다.

또, 이 발명은 상기 드럼 브레이크 장치에 따라, 상기 브레이크 슈가 휠 실린더에 의해 확장되는 것과 함께, 상기 휠 실린더에 연동되는 링크수단에 의해 반대쪽에 배치된 브레이크 슈가 동시에 확장되어, 휠 실린더의 일측이 확장되지 않더라도 양측의 브레이크 슈가 동시에 브레이크 드럼의 내면과 마찰, 접촉되는 자동차의 드럼 브레이크 제동방법을 제안한다. 또한, 이 발명은 휠과 함께 리어 스핀들에 설치되는 브레이크 드럼과; 상기 리어 스핀들에 고정된 백 플레이트에 설치되며 상기 브레이크 드럼의 내면에 접촉되도록 마찰재가 부착된 2개의 반원형 브레이크 슈와; 상기 브레이크 슈를 확장시키기 위해 일측 단부에 설치되는 휠 실린더와; 상기 양측의 브레이크 슈에 탄지되는 리턴 스프링과; 상기 양측 브레이크 슈의 일단부에 연결된 휠 실린더에 각각 일단이 연결되고, 타단이 서로 엇갈리도록 반대쪽에 배치된 브레이크 슈의 타단부에 연결되며, 각각 힌지에 의해 백 플레이트에 결합되는 링크수단을 포함하는 자동차의 드럼 브레이크 장치를 제안한다. 또, 이 발명은 상기 드럼 브레이크 장치에 따라, 상기 브레이크 슈가 휠 실린더에 의해 확장되는 것과 함께, 상기 휠 실린더에 연동되는 링크수단에 의해 반대쪽에 배치된 브레이크 슈가 동시에 확장되어, 휠 실린더의 일측이 확장되지 않더라도 양측의 브레이크 슈가 동시에 브레이크 드럼의 내면과 마찰, 접촉되는 자동차의 드럼 브레이크 제동방법을 제안한다.

이러한 구성에 따라, 상기 브레이크 슈는 휠 실린더에 의해 일측 단부가 확장됨과 동시에, 상기 휠 실린더의 타측에 연결된 링크수단에 의해 중앙부가 동시에 확장된다. 이러한 작용은 브레이크 슈에 부착된 마찰재의 전체면을 브레이크 드럼의 내면에 균일하게 접촉, 마찰시키며, 만약 휠 실린더의 일측이 동작되지 않더라도, 상기 링크수단에 의해 양측의 브레이크 슈가 작동된다.

[실시예]

이하, 이 발명을 실현하기 위한 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.

[실시예 1]

제3도는 이 실시예에 관련된 자동차의 드럼 브레이크 장치를 보인 일부 절개 정단면도이다.

이 실시예를 설명함에 있어, 종래 기술에서 인용된 도면과 동일한 이 실시예의 구성에 대해서는 동일한 부호를 사용하고 있으며, 설명의 명료성을 위해 다시 설명하지 않는다.

도면에서의 설명 부호 2는 브레이크 드럼을 지칭한다. 이 브레이크 드럼(2)은 휠 및 타이어와 함께 고속으로 회전되며, 리어 스핀들에 지지된다.

상기 브레이크 드럼(2)의 내측에는 상기 리어 스핀들에 고정된 백 플레이트에 설치되며, 반원형으로 형성된 2개의 브레이크 슈(5a, 5b)가 배치된다. 이 브레이크 슈(5a, 5b)의 외주면에는 상기 브레이크 드럼(2)의 내면에 접촉되는 마찰재(5c)가 부착된다. 또, 상기 브레이크 슈(5a, 5b)의 일단(도면의 하측)은 상기 백 플레이트에 한 몸체로 형성된 앵커(8)에 핀으로 고정되고, 타단은 상기 앵커(8)의 핀을 기준으로 회동 가능하게 설치되어, 그 단부에 휠 실린더(6)가 연결되도록 구성된다. 또, 상기 양측의 브레이크 슈(5a, 5b)는 리턴 스프링(9)에 의해 탄지되어, 상기 휠 실린더(6)에 의한 확장 후, 리턴된다.

이러한 구성을 갖는 드럼 브레이크에 있어서, 이 실시예에 의한 브레이크 슈(5a, 5b)는 상기 휠 실린더(6)에 의한 확장과 더불어, 그 중앙부에 상기 휠 실린더(6)의 확장력이 동시에 작용하도록 연결되는 링크수단을 구비한다. 이러한 링크수단은 제1브레이크 슈(5a)에 연결된 휠 실린더(6)에 일단이 연결되고, 타단이 제2브레이크 슈(5b)의 중앙부에 연결되는 제1링크(10)와; 상기 제2브레이크 슈(5b)에 연결된 휠 실린더(6)에 일단이 연결되고, 타단이 제1브레이크 슈(5a)의 중앙부에 연결되는 제2링크(12)와; 상기 제1링크(10)와 제2링크(11)가 서로 교차되는 위치에 결합되는 힌지(12)로 구성된다.

이러한 구성을 갖는 드럼 브레이크 장치의 제동방법을 후술한다. 즉, 운전자가 브레이크 페달을 밟으면, 마스터 실린더에 의해 배력된 유압이 상기 휠 실린더(6)를 동작시키고, 이 휠 실린더(6)에 의해 양측의 브레이크 슈(5a, 5b)의 단부가 확장된다.

이와 함께, 상기 휠 실린더(6)는 제1링크(10)와 제2링크(22)를 서로 대향하는 방향으로 확장시키며, 이 작용에 의해 상기 힌지(12)에 의해 결합된 가위(scissors) 형상의 상기 제1링크(10) 및 제2링크(11)는 각각 반대편에 배치된 브레이크 슈(5a, 5b)의 중앙부를 브레이크 드럼(2)에 밀착되도록 확장한다. 이에 따라, 상기 브레이크 슈(5a, 5b)는 그 표면에 부착된 마찰재(5c)가 상기 브레이크 드럼(2)과 균일한 힘으로 접촉, 마찰됨으로써, 제동력을 발생시킨다.

한편, 상기 브레이크 슈(5a, 5b)는 상기 휠 실린더(6)가 고장에 의해 일측이 확장되지 않는 경우, 예를 들어 상기 제1브레이크 슈(5a)에 연결된 휠 실린더(6)가 동작되지 않을 경우에도, 상기 제1 및 제2링크(11, 12)의 연결구조에 의해 반대측의 제2브레이크 슈(5b)가 동시에 작용된다.

[실시예 2]

제4도는 이 실시예에 관련된 자동차의 드럼 브레이크 장치를 보인 일부 절개 정단면도이다.

이 실시예를 설명함에 있어, 전술한 실시예 1에서 인용된 도면과 동일한 이 실시예의 구성에 대해서는 동일한 부호를 사용하고 있으며, 설명의 명료성을 위해 다시 설명하지 않는다.

도면에서의 설명 부호 2는 브레이크 드럼을 지칭한다. 이 브레이크 드럼(2)은 휠 및 타이어와 함께 고속으로 회전되며, 리어 스핀들에 지지된다.

상기 브레이크 드럼(2)의 내측에는 상기 리어 스핀들에 고정된 백 플레이트에 설치되며, 반원형으로 형성된 2개의 브레이크 슈(5d, 5e)가 배치된다. 이 브레이크 슈(5d, 5e)의 외주면에는 상기 브레이크 드럼(2)의 내면에 접촉되는 마찰재(5c)가 부착된다. 또, 상기 브레이크 슈(5d, 5e)의 일단부에는 휠 실린더(6)가 연결되며, 상기 양측의 브레이크 슈(5d, 5e)는 리턴 스프링(9)에 의해 탄지되어, 상기 휠 실린더(6)에 의한 확장된 후, 다시 리턴된다.

이러한 구성을 갖는 드럼 브레이크에 있어서, 이 실시예에 의한 브레이크 슈(5d, 5e)는 상기 휠 실린더(6)에 의한 확장과 더불어, 그 하단부에 상기 휠 실린더(6)의 확장력이 동시에 작용하도록 연결되는 링크수단을 구비한다. 이러한 링크수단은 제3브레이크 슈(5d)에 연결된 휠 실린더(6)에 일단이 연결되고, 타단이 제4브레이크 슈(5e)의 하단부에 연결되는 제3링크(13)와; 상기 제4브레이크 슈(5e)에 연결된 휠 실린더(6)에 일단이 연결되고, 타단이 제3브레이크 슈(5d)의 하단부에 연결되는 제4링크(14)와; 상기 제3링크(13)와 제4링크(14)를 각각 백 플레이트(7)에 결합되는 힌지(15)로 구성된다. 이러한 구성을 갖는 드럼 브레이크 장치의 제동방법을 후술한다. 즉, 운전자가 브레이크 페달을 밟으면, 마스터 실린더에 의해 배력된 유압이 상기 휠 실린더(6)를 동작시키고, 이 휠 실린더(6)에 의해 양측의 브레이크 슈(5d, 5e)의 단부가 확장된다.

이와 함께, 상기 휠 실린더(6)는 제3링크(13)와 제4링크(14)를 서로 대향하는 방향으로 확장시키며, 이 작용에 의해 상기 힌지(15)에 의해 상기 백 플레이트(7)에 결합된 상기 제3링크(13) 및 제4링크(14)의 타단부는 각각 반대편에 배치된 브레이크 슈(5d, 5e)의 하단부를 브레이크 드럼(4)에 밀착되도록 확장한다.

이에 따라, 상기 브레이크 슈(5d, 5e)는 그 표면에 부착된 마찰재(5c)가 상기 브레이크 드럼(4)과 균일한 힘으로 접촉, 마찰됨으로써, 제동력을 발생시킨다.

한편, 상기 브레이크 슈(5d, 5e)는 상기 휠 실린더(6)가 고장에 의해 일측이 확장되지 않는 경우, 예를 들어 상기 제3브레이크 슈(5d)에 연결된 휠 실린더(6)가 동작되지 않을 경우에도, 상기 제3 및 제4링크(13, 14)의 연결구조에 의해 반대측의 제4브레이크 슈(5e)가 동시에 작용된다.

이상에서 설명된 실시예를 통하여, 이 발명에 의한 자동차의 드럼 브레이크 장치 및 그 제동방법은 종래 기술의 문제점을 실질적으로 해소하게 됨을 알 수 있다.

즉, 이 발명은 휠 실린더의 확장력이 브레이크 슈의 일측 단부와 중앙부 혹은 타측 단부에 동시에 작용하여, 브레이크 슈에 부착된 마찰재의 전체면이 브레이크 드럼에 균일하게 접촉됨으로써, 제동 성능의 향상 효과를 얻을 수 있다. 또, 이 발명은 휠 실린더의 일측이 고장으로 작동되지 않더라도, 양측 브레이크 슈에 모두 균일한 제동력이 발생됨으로써, 안전사고를 예방하는 효과도 아울러 갖게 된다.

한편, 이 발명은 상술한 특징의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 특허 청구의 범위에서 청구하는 이 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (8)

1. 휠과 함께 리어 스핀들에 설치되는 브레이크 드럼과, 상기 리어 스핀들에 고정된 백 플레이트에 설치되며 상기 브레이크 드럼의 내면에 접촉되도록 마찰재가 부착된 2개의 반원형 브레이크 슈와,상기 브레이크 슈를 확장시키기 위해 일측 단부에 설치되는 휠 실린더와, 상기 브레이크 슈의 타측 단부에 고정되는 앵커와, 상기 양측의 브레이크 슈에 탄지되는 리턴 스프링을 포함하는 드럼 브레이크에 있어서, 상기 브레이크 슈의 단부에 연결된 휠 실린더의 양측에 각각 일단이 연결되고, 타단이 서로 엇갈리도록 반대쪽에 배치된 브레이크 슈에 연결되며, 서로 교차되는 위치에서 힌지에 의해 결합되는 링크수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 드럼 브레이크 장치.
2. 제1항에 있어서, 링크수단은 제1브레이크 슈에 연결된 휠 실린더에 일단이 연결되고, 타단이 제2브레이크 슈의 중앙부에 연결되는 제1링크와; 상기 제2브레이크 슈에 연결된 휠 실린더에 일단이 연결되고, 타단이 제1브레이크 슈의 중앙부에 연결되는 제2링크와; 상기 제1링크와 제2링크가 서로 교차되는 위치에 결합되는 힌지로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 드럼 브레이크 장치.
3. 휠과 함께 리어 스핀들에 설치되는 브레이크 드럼과, 상기 리어 스핀들에 고정된 백 플레이트에 설치되며 상기 브레이크 드럼의 내면에 접촉되도록 마찰재가 부착된 2개의 반원형 브레이크 슈와, 상기 브레이크 슈를 확장시키기 위해 일측 단부에 설치되는 휠 실린더와, 상기 브레이크 슈의 타측 단부에 고정되는 앵커를 포함하는 드럼 브레이크에 있어서, 상기 브레이크 슈는 휠 실린더에 의해 확장되는 것과 함께, 상기 휠 실린더에 연동되는 링크수단에 의해 반대쪽에 배치된 브레이크 슈가 동시에 확장되어, 휠 실린더의 일측이 확장되지 않더라도 양측의 브레이크 슈가 동시에 브레이크 드럼의 내면과 마찰, 접촉되는 것을 특징으로 하는 자동차의 드럼 브레이크 제동방법.
4. 제3항에 있어서, 링크수단은 제1브레이크 슈에 연결된 휠 실린더에 일단이 연결되고, 타단이 제2브레이크 슈의 중앙부에 연결되는 제1링크와; 상기 제2브레이크 슈에 연결된 휠 실린더에 일단이 연결되고, 타단이 제1브레이크 슈의 중앙부에 연결되는 제2링크와; 상기 제1링크와 제2링크가 서로 교차되는 위치에 결합되는 힌지로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 드럼 브레이크 제동방법.
5. 휠과 함께 리어 스핀들에 설치되는 브레이크 드럼과; 상기 리어 스핀들에 고정된 백 플레이트에 설치되며 상기 브레이크 드럼의 내면에 접촉되도록 마찰재가 부착된 2개의 반원형 브레이크 슈와; 상기 브레이크 슈를 확장시키기 위해 일측 단부에 설치되는 휠 실린더와; 상기 양측에 브레이크 슈에 탄지되는 리턴 스프링과; 상기 양측 브레이크 슈의 일단부에 연결된 휠 실린더에 각각 일단이 연결되고, 타단이 서로 엇갈리도록 반대쪽에 배치된 브레이크 슈의 타단부에 연결되며, 각각 힌지에 의해 백 플레이트에 결합되는 링크수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 드럼 브레이크 장치.
6. 제5항에 있어서, 링크수단은 제3브레이크 슈에 연결된 휠 실린더에 일단이 연결되고, 타단이 제4브레이크 슈의 타측 단부에 연결되는 제3링크와; 상기 제4브레이크 슈에 연결된 휠 실린더에 일단이 연결되고, 타단이 제3브레이크 슈의 타측 단부에 연결되는 제4링크와; 상기 제3링크 및 제4링크를 백 플레이트에 고정하는 힌지로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 드럼 브레이크 장치.
7. 휠과 함께 리어 스핀들에 설치되는 브레이크 드럼과, 상기 리어 스핀들에 고정된 백 플레이트에 설치되며 상기 브레이크 드럼의 내면에 접촉되도록 마찰재가 부착된 2개의 반원형 브레이크 슈와, 상기 브레이크 슈를 확장시키기 위해 일측 단부에 설치되는 휠 실린더와; 상기 양측 브레이크의 사이에 탄지되는 리턴 스프링을 포함하는 드럼 브레이크에 있어서, 상기 브레이크 슈는 휠 실린더에 의해 확장되는 것과 함께, 상기 휠 실린더에 연동되는 링크수단에 의해 반대쪽에 배치된 브레이크 슈가 동시에 확장되어, 휠 실린더의 일측이 확장되지 않더라도 양측의 브레이크 슈가 동시에 브레이크 드럼의 내면과 마찰, 접촉되는 것을 특징으로 하는 자동차의 드럼 브레이크 제동방법.
8. 제7항에 있어서, 링크수단은 제3브레이크 슈에 연결된 휠 실린더에 일단이 연결되고, 타단이 제4브레이크 슈의 타측 단부에 연결되는 제3링크와; 상기 제4브레이크 슈에 연결된 휠 실린더에 일단이 연결되고, 타단이 제3브레이크 슈의 타측 단부에 연결되는 제4링크와; 상기 제3링크 및 제4링크를 백 플레이트에 고정하는 힌지로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 드럼 브레이크 제동방법.