KR19980038912A - 디스크식 브레이크 장치의 디스크 플레이트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 캘리퍼의 내측에 서로 대향되도록 설치된 2개의 마찰 패드와 접촉/마찰되어 차량을 제동시키는 디스크식 브레이크장치의 디스크 플레이트에 관한 것으로, 휠 허브에 결합되는 횔 디스크(5)와 한 몸체로 형성된 것을 특징으로 한다. 즉, 디스크 플레이트는 림(6)과의 용접부위에서 아래쪽으로 절곡된 휠 디스크의 연장부(8)로 이루어진다. 이에 따라, 상기 디스크 플레이트는 마찰 패드와 접촉/마찰되는 제동 유효 반경을 확대하여 제동 성능을 향상시킨다. 또, 종래 디스크 플레이트의 구조를 제거함으로써, 휠 및 차량의 중량을 낮추고, 궁극적으로 제동 성능을 향상시킨다.

Description

디스크식 브레이크장치의 디스크 플레이트

[ 발명의 기술분야 ]

본 발명은 디스크식 브레이크장치의 디스크 플레이트에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 매스터 실린더의 유압에 의해 가압되는 마찰 패드와 접촉되어 차량을 제동시키는 디스크 플레이트에 관한 것이다.

[ 종래기술 ]

일반적으로, 자동차에서 사용되는 브레이크장치는 주행하는 자동차를 감속 또는 정지시키거나, 주차 상태를 유지하기 위해 사용된다. 이러한 브레이크장치는 마찰력을 이용하여 자동차의 운동 에너지를 열 에너지로 바꾸어, 그 에너지를 대기로 방출시켜 제동작용을 하는 마찰식 브레이크가 주로 사용된다.

이러한 브레이크장치의 기본적인 구조는 운전자의 조작력을 링크나 유압을 이용하여 증대시켜 전달하는 조작 기구와, 그 힘을 받아 제동력을 발생시키는 본체로 구성된다.

상기 브레이크 본체는 휠 실린더, 브레이크 슈와 이를 설치하기 위한 백 플레이트 및 브레이크 드럼 등으로 구성되는 드럼식 브레이크장치와, 자동차의 바퀴와 함께 회전되는 브레이크 디스크의 양쪽에서 브레이크 패드를 유압으로 가압하여 제동하는 디스크식 브레이크장치가 있다.

도1에는 싱글 실린더 플로팅 캘리퍼형 디스크식 브레이크장치의 개략적인 사시도이다. 이러한 형태의 디스크식 브레이크장치는 캘리퍼(1)의 한쪽에 1개의 브레이크 실린더(도시생략)가 설치된다. 상기 브레이크 실린더는 마스터 실린더로부터 공급되는 유압에 의해 동작되며, 직선 이동되는 피스톤의 선단에 패드가 설치된다. 캘리퍼(1)의 내측에 서로 대향되도륵 설치된 2개의 패드 사이에는 휠 허브(2)에 결합되어 바퀴와 함께 회전되는 디스크 플레이트(3)가 위치된다.

따라서, 상기의 디스크식 브레이크장치는 마스터 실린더에서 유압을 받아, 브레이크 실린더의 피스톤이 디스크 플레이트(3)로 패드를 밀어서, 그 반력에 의하여 다른 쪽의 패드도 디스크 플레이트(3)에 가압되어 제동 작용이 이루어진다.

상술한 디스크식 브레이크장치에 있어서, 디스크 플레이트는 도2에 도시된 바와 같이, 캘리퍼(1)의 내측에 서로 대향되도록 설치된 2개의 마찰 패드(4) 사이에 위치된다. 또, 바퀴의 휠 디스크(5)와 함께 휠 허브에 결합된다.

상기 휠 디스크(5)의 외주에는 림(6)이 결합되며, 그 림(6)의 외주에 타이어(7)가 끼워져 있다.

이러한 디스크식 브레이크장치에 있어서, 제동력은 차륜의 중심으로부터 실린더의 중심까지의 거리, 즉 제동 유효 반경에 비례하여 증가된다. 그러나, 상술한 구조를 갖는 디스크 플레이트(3)는 유효 반경을 크게 하는데 한계가 있다.

또한, 근래에는 차량의 무게를 줄이고 제동력을 높이기 위한 목적에서 휠의 중량을 낮추는 것이 요구되고 있다.

따라서, 본 발명의 목적은 디스크 플레이트의 유효 반경을 늘이고, 휠 및 디스크 플레이트의 중량을 낮추어, 자동차의 제동 성능을 높일 수 있는 디스크식 브레이크장치의 디스크 플레이트를 제공하는데 있다.

도1은 일반적인 디스크식 브레이크장치를 보인 사시도.

도2는 종래의 디스크식 브레이크장치의 디스크 플레이트를 보인 일부 단면도.

도3은 본 발명에 의한 디스크식 브레이크장치의 디스크 플레이트를 도시한 일부 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 캘리퍼 4 : 마찰 패드

5 : 휠 디스크 6 : 림

8 : 디스크플레이트

상기 목적을 실현하기 위한 수단으로, 본 발명은 후술하는 구성을 갖는 디스크식 브레이크장치의 디스크 플레이트를 제안한다.

즉, 본 발명은 캘리퍼의 내측에 서로 대향되도록 설치된 2개의 마찰패드와 접촉/마찰되어 차량을 제동시키는 디스크식 브레이크장치의 디스크 플레이트에 있어서, 휠 허브에 결합되는 휠 디스크와 한 몸체로 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 디스크 플레이트는 림과의 용접부위에서 아래쪽으로 절곡된 휠 디스크의 연장부로 이루어진다.

이러한 구성에 따라, 상기 디스크 플레이트는 마찰 패드와 접촉/마찰되는 제동 유효 반경을 확대하게 된다. 이러한 작용은 제동 성능을 향상시키게 된다. 또, 본 발명은 종래 디스크 플레이트의 구조를 제거함으로써, 휠 및 차량의 중량을 낮추게 되고, 궁극적으로 제동 성능을 향상시키게 된다.

[실시예]

이하, 본 발명을 실현하기 위한 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.

도3은 본 실시예에 관련된 디스크식 브레이크장치의 디스크 플레이트를 보인 단면도이다.

본 실시예를 설명함에 있어, 종래 기술에서 인용된 도면과 동일한 본 실시예의 구성에 대해서는 동일한 부호를 사용하고 있으며, 설명의 명료성을 위해 다시 설명하지 않는다.

도면에서의 설명 부호 (1)은 캘리퍼,(4)는 마찰 패드를 지칭한다. 이러한 캘리퍼(1)와 마찰 패드(4)는 종래와 달리, 반대 방향 즉, 휠의 둘레쪽으로 향하여 설치된다.

또, 캘리퍼(1)의 내측에 서로 대향되도륵 설치된 2개의 마찰 패드(4)의 사이에는 본 실시예에 의한 디스크 플레이트(8)가 위치된다.

이러한 디스크 플레이트(8)는 제동 유효 반경을 늘이고, 휠의 중량을 낮추기 위하여, 휠 디스크(5)와 한 몸체로 형성된다. 보다 구체적으로, 디스크플레이트(8)는 휠 허브(도시생략)에 결합되는 휠 디스크(5)와 한 몸체로 형성되며, 림(6)과의 용접부위에서 아래쪽으로 절곡된 휠 디스크(5)의 연장부로 구성된다.

한편, 림(6)의 외주에는 타이어(7)가 끼워져 바퀴를 구성하게 된다.

이러한 본 실시예의 구성에 따라, 디스크 플레이트(8)는 마찰 패드(4)와 접촉/마찰되는 제동 유효 반경을 종래의 디스크 플레이트(3; 도2 참조)에 비해 확대하게 됨을 알 수 있다. 이러한 작용은 차륜의 중심으로 부터 마찰패드의 중심 까지의 거리, 즉 제동 유효 반경을 증가시킴으로써, 차량의 제동성능을 향상시키게 된다.

또, 본 실시예의 디스크 플레이트(8)는 종래의 디스크 플레이트 구조를 제거한 것으로, 휠 및 차량의 중량을 낮추게 되고, 궁극적으로 제동 성능을 향상시키게 된다.

이상에서 설명된 실시예를 통하여, 본 발명에 의한 디스크식 브레이크장치의 디스크 플레이트는 종래 기술의 문제점을 실질적으로 해소한다.

즉, 본 발명은 림과의 용접부에서 아래쪽으로 휠 디스크를 연장하여 디스크 플레이트를 형성함으로써, 제동 유효 반경을 늘이고 휠의 중량을 낮추는 효과를 갖게 된다.

이러한 효과는 브레이크장치의 제동 성능을 향상시켜, 궁극적으로 제품의 상품성과 신뢰성을 높이게 된다.

한편, 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 특허 청구의 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (1)

1. 캘리퍼의 내측에 서로 대향되도록 설치된 2개의 마찰 패드와 접촉/마찰되어 차량을 제동시키는 디스크식 브레이크장치의 디스크 플레이트에 있어서, 휠 허브에 결합되는 휠 디스크와 한 몸체로 형성되며, 림과의 용접부위에서 아래쪽으로 절곡된 휠 디스크의 연장부로 이루어진 것을 특징으로 하는 디스크식 브레이크장치의 디스크 플레이트.