KR0137765Y1 - 자동차용 디스크 브레이크장치 - Google Patents
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
- F16D55/24—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with a plurality of axially-movable discs, lamellae, or pads, pressed from one side towards an axially-located member
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- F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
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Abstract
본 고안은 바퀴와 함께 회전하는 브레이크 디스크에서 제동패드를 밀어붙여 바퀴 제동하는 자동차의 디스크 브레이크장치에 관한 것으로, 종래의 장치는 디스크 플레이트(20')와 제동패드(30')의 마찰로 인한 제동열이 발생되어 제동패드(20')나 디스크 플레이트(30')가 변형되는 일이 많았던 이 디스크 플레이트(20)의 외곽부위를 양방향으로 분할하여 요입부(21)를 형성하고, 이 요입부(21)의 내부 양측면과 외부 일측면에 제동패드(30)를 설치한 것을 특징으로 하는 본 고안에 의하면 제동패드(30)의 마찰에 의한 열의 발생을 억제할 수 있게 되므로 각 부품의 변형을 막아 수명을 연장시킬 수 있게 된다.
Description
본 고안은 바퀴와 함께 회전하는 브레이크 디스크에서 제동패드를 밀어붙여 바퀴를 제동하는 자동차의 디스크 브레이크장치에 관한 것으로, 더 자세하게는 보다 많은 마찰면적을 확보할 수 있도록 디스크 플레이트의 형상을 개선한 것에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 브레이크는 회전하는 브레이크드럼에 브레이크슈를 접촉시켜 그 마찰력으로 제동되도록 하는 드럼식과 회전하는 디스크 플레이트(disk plate)에 제동패드(brake pad)를 밀어붙여 제동하는 디스크식으로 대별할 수 있는 바, 최근에는 자동차의 고속에 따라 드럼식보다는 성능이 뛰어난 디스크식 브레이크를 많이 사용하고 있는 실정이다.
즉, 디스크 브레이크는 디스크 플레이트가 공기중으로 노출되어 회전하기 때문에 방열이 잘되어 제동이 안정적으로 이루어지는 데다가 자기배력작용이 거의 없게 되므로 고속으로 반복해서 사용하여도 제동력의 변화가 적고 또 편제동의 염려가 적은 등의 장점이 있다.
또한 디스크 브레이크는 그 구조가 간단하며, 제동패드의 교환 및 정비가 용이하고, 제동패드의 클리어런스가 거의 변화하지 않게 되는등의 잇점이 있다.
본 고안은 상기 디스크 브레이크장치에 관계하는 것인 바, 이와 같은 디스크 브레이크장치는 제1도와 같이 운전자의 브레이크 조작에 의하여 발생된 유압이 브레이크 호스(1; brake hose)를 통해 디스크 브레이크(10; disk brake)에 전달되어 회전중인 디스크 플레이트(20; disk plate)에 제동패드(brake pad)를 밀어붙이게 되고, 그에 따른 마찰력으로 디스크 플레이트(20) 및 바퀴를 제동하게 된다.
그러나 종래의 디스크 브레이크장치에 있어서는 제1도와 같이 원판상의 디스크 플레이트(20')의 양측면에서 디스크 브레이크(10')의 제동패드(30')가 접촉되었기 때문에 디스크 플레이트(20')와 제동패드(30')의 마찰로 인한 제동열이 발생되어 제동패드(20')나 디스크 플레이트(30')가 변형되는 일이 많았다.
본 고안은 상기 종래의 실정을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적은 디스크 플레이트와 제동패드의 마찰에 의한 제동열의 발생을 억제하는 것에 의해 각 부품의 변형이나 손상을 방지할 수 있도록 하는 자동차의 디스크 브레이크장치를 제공하는 데에 있는 것이다.
제1도는 본 고안이 관계하는 디스크 브레이크장치의 사시도.
제2도는 종래 구조의 종단면도.
제3도는 본 고안의 종단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 디스크브레이크 20 : 디스크 플레이트
21 : 요입부 30 : 제동패드
40 : 디스크 휠
본 고안은 상기의 목적을 달성하기 위하여 디스크 플레이트의 외곽 부위를 양측으로 분할하여 요입부를 형성하고, 그 내부 양측과 일측에 제동 패드를 설치하는 것을 특징으로 하며, 이하 그 구체적인 내용을 첨부도면에 의거하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.
즉, 본 고안은 제3도와 같이 디스크 플레이트(20)에 디스크 브레이크(10)의 제동패드(30)가 접촉시켜 그 마찰력으로 제동하는 디스크 브레이크장치에 있어서, 상기 디스크 플레이트(20)의 외곽부위를 양방향으로 분할하여 요입부(21)를 형성하고, 이 요입부(21)의내부 양측면과 외부 일측면에 제동패드(30)를 설치하여서 되는 것이다.
도면부호중 미설명부호 40은 디스크 휠, 50은 타이어이다.
상기와 같이 구성된 본 고안에 있어서는 디스크 플레이트(20)의 세곳에서 제동패드(30)가 작용하게 되어 마찰면을 확대시킬 수 있게 되므로 제동시에 발생되는 마찰열의 흡수를 빠르게 할 수 있게 되고, 그에 따라 디스크 플레이트(20)나 각 제동패드(30)의 변형이나 손상을 방지할 수 있게 되는 것이다.
이상에서와 같이 본 고안은 디스크 플레이트(20)에 대한 제동패드(30)의 접촉면적을 넓혀 제동패드(30)의 마찰에 의한 열의 발생을 억제할 수 있게 되는 것으로, 그 실사용에 있어 각 부품의 변형을 막아 수명을 연장시킬 수 있게 되므로 브레이크장치는 물론 자동차의 상품성을 크게 향상시킬 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.
Claims (1)
- 디스크플레이트(20)에 디스크 브레이크(10)의 제동패드(30)가 접촉시켜 그 마찰력으로 제동하는 것에 있어서, 상기 디스크 플레이트(20)의 외곽부위를 양방향으로 분할하여 요입부(21)를 형성하고, 이 요입부(21)의 내부 양측면과 외부 일측면에 제동패드(30)를 설치한 것을 특징으로 하는 자동차의 디스크 브레이크장치.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960018084U KR0137765Y1 (ko) | 1996-06-28 | 1996-06-28 | 자동차용 디스크 브레이크장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960018084U KR0137765Y1 (ko) | 1996-06-28 | 1996-06-28 | 자동차용 디스크 브레이크장치 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR980003826U KR980003826U (ko) | 1998-03-30 |
| KR0137765Y1 true KR0137765Y1 (ko) | 1999-03-20 |
Family
ID=19459860
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960018084U KR0137765Y1 (ko) | 1996-06-28 | 1996-06-28 | 자동차용 디스크 브레이크장치 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0137765Y1 (ko) |
-
1996
- 1996-06-28 KR KR2019960018084U patent/KR0137765Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR980003826U (ko) | 1998-03-30 |
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