KR19990029704U - 브레이크 패드 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 제동시 발생하는 디스크와 브레이크 패드간의 마찰진동에 의한 스킬소음을 방지하기 위한 브레이크 패드에 관한 것으로, 본 고안에 따른 브레이크 패드는 디스크(1,40)와 접하는 패드(20,30)를 디스크(1,40)와의 마찰시 진동수나 위상이 상이한 분할패드(21,22;31,32)로 구성하여, 제동시 디스크(1,40)와 각 패드(21,22;31,32)의 마찰로 발생하는 진동수와 위상차를 이용하여 진동의 간쇄간섭을 통해 진동소음을 방지한다.

Description

브레이크 패드

본 고안은 자동차의 캘리퍼타입 브레이크에 관한 것이며, 더욱 상세하게는 제동시 발생하는 디스크와 브레이크 패드간의 마찰진동에 의한 스킬소음을 방지하기 위한 브레이크 패드에 관한 것이다.

브레이크장치(brake system)는 주행하는 자동차를 감속 또는 정지시킴과 동시에 주차상태를 유지하기 위해 사용하는 제동장치이며, 일반적으로 마찰력을 이용하여 자동차의 운동에너지를 열에너지로 바꾸어, 그것을 대기속으로 방출시켜 제동작용을 하는 마찰식 브레이크가 사용되고 있다,

자동차의 주브레이크로 사용되는 유압식 브레이크는 그 형식에 따라 드럼식 브레이크와 디스크식 브레이크가 주로 사용되고 있으며, 드럼식 브레이크는 휠 실린더, 브레이크 슈, 백플레이트 및 브레이크 드럼으로 구성되며 브레이크드럼의 원주내측면을 향하여 양측으로 설치된 브레이크슈를 휠실린더로 가압하여 브레이크의 제동작용이 이루어지게 된다.

한편, 디스크브레이크는 바퀴와 함께 회전하는 브레이크 디스크의 양측에서 제동패드를 유압에 의하여 눌러서 제동하도록 되어 있으며, 이와 같은 형식을 캘리퍼형(caliper type brake)라고 한다.

도 1에 종래의 캘리퍼식 브레이크 시스템의 전반적인 구성이 도시되어 있다. 도시된 바와 같이, 전륜과 후륜에는 각기 브레이크 디스크(1,2,3,4)가 설치되고, 각 브레이크 디스크(1,2,3,4)에는 브레이크 패드가 장착된 캘리퍼(5,6,7,8)가 설치된다. 캘리퍼(5,6,7,8)는 페달(11)과 연결된 푸시로드(12)에 의해 작동하는 부스터(13)와 마스터실린더(14)에 의해 가압된 브레이크 오일이 전달되는 유압라인(15)에 의해 동시에 작동하게 되며, 각 유압라인(15)으로 일정한 유압을 공급하기 위해 브레이크 유압라인(15)은 마스터 실린더(14)와 프로포션닝 밸브(16)으로 연결되어 있다.

도 2에 도시된 바와 같이, 브레이크 디스크(1)의 양측에 대향 설치된 캘리퍼(5)는 특수주철로 된 안장모양이며, 마스터실린더(14)로부터 유압이 공급되면 피스톤(5a)이 디스크(1)로 패드(5b)를 밀어 제동작용을 한다.

한편, 주차브레이크 레버(17)에 의해 인장되는 브레이크 케이블(18)은 리어 브레이크용 캘리퍼(7,8)과 연결되어 주차브레이크 레버(17)를 작동하면 리어 브레이크용 캘리퍼(7,8)가 작동하게 된다.

이러한 종래의 캘리퍼 브레이크장치는 패드(5b)와 디스크(1) 간의 마찰진동으로 인해 스킬노이즈(skill noise)가 발생하므로, 종래에는 소음을 억제하기위해 브레이크 패드의 재질을 소프트한 재질로 하는 방법 등이 안출되어 있다. 그러나, 패드(5b)의 재질을 소프트한 재질로 하면 마찰에 의한 마모가 커지므로 패드의 내구성이 떨어져 패드를 자주 교체해야 하다는 관리상의 문제가 발생한다.

따라서, 본 고안은 마찰진동에 따른 소음의 발생을 억제하기 위한 소음방지용 브레이크 패드를 제공하는 것을 목적으로 한다.

도 1은 종래의 브레이크 시스템의 구성을 도시하는 자동차의 사시도이다.

도 2는 종래의 일반적인 캘리퍼형 브레이크의 구성을 도시하는 개략적인 구성단면도이다.

도 3은 본 고안에 따른 브레이크 패드의 제 1 실시예의 사시도이다.

도 4는 본 고안에 따른 브레이크 패드의 제 2 실시예의 사시도이다.

도 5는 본 고안에 따른 제 2 실시예의 패드와 슬림부를 구비한 디스크의 구성을 도시하는 측단면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

20 : 브레이크 패드 21 : 제 1 패드

22 : 제 2 패드 30 : 브레이크 패드

31 : 제 1 패드부 32 : 제 2 패드부

40 : 디스크 41 : 슬림부

42 : 마찰부

상술한 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 브레이크 패드는 디스크와 패드를 포함하는 디스크브레이크에 있어서, 디스크와 접하는 패드를 디스크와의 마찰시 진동수나 위상이 상이한 분할패드로 구성하여, 각 패드의 진동수와 위상차를 이용하여 진동의 간쇄간섭을 통해 진동소음을 방지하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 고안에 따른 브레이크 패드는 디스크와의 접촉면적이 작은 제 1 패드와 접촉면적이 큰 제 2 패드로 길이방향을 따라 분할된 분할패드를 사용하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 고안에 따른 브레이크 패드는 디스크의 마찰부 원주외측에 두께가 작은 슬림부를 형성하여, 마찰부와 접하는 두께가 작은 제 1 패드부와 슬림부와 접하는 두께가 큰 제 2 패드부로 구성되는 분할패드를 사용하는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부도면들을 참조하여 본 고안에 따른 브레이크 패드의 실시예들에 대해 상세히 설명한다.

도 3에 본 고안에 따른 브레이크 패드의 일실시예의 구성이 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 브레이크 패드의 제 1 실시예는 종래의 디스크를 그대로 사용하면서 패드의 구성에 의해 소음을 저감하도록 안출된 것으로, 패드(20)를 제 1 패드(21)와 제 2 패드(22)로 분할하되 패드(21,22)의 어느 일측의 접촉면적을 다른 접촉면적보다 작게 하여 각 패드의 마찰진동이 상이하게 하므로써 각 패드에서 발생하는 진동의 중첩에 의해 상쇄간섭을 유도하는 것이다.

즉, 각 패드(21,22)의 크기를 달리하므로써 분할된 패드(21,22)의 고유진동수를 상이하게 하므로써 진동의 중첩에 따른 간섭효과로 소음의 감쇄를 도모할 수 있다.

또한, 제 1 패드(21)와 제 2 패드(22)이 분할되어 이격설치되므로써 디스크와 마찰되는 패드(21,22)의 위상차가 발생하여 간섭에 의한 감쇄효과가 보다 커지게 된다.

한편, 도 4에는 본 고안의 제 2 실시예에 따른 브레이크 패드의 구성이 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, 본 고안의 제 2 실시예에 따른 브레이크 패드(30)는 디스크와 접하는 패드의 두께를 상이하게 한 것이다.

즉, 디스크의 원주외측에 접하는 제 1 패드부(31)의 두께( t₁ )를 디스크의 원주내측에 접하는 제 2 패드부(32)의 두께( t₂ )보다 크게하므로써 패드(30)의 각 패드부(31,32)의 진동수와 위상을 상이하게 하여 소음의 감쇄효과를 얻도록 구성한 것이다.

도 5에 도시된 바와 같이, 본 고안의 제 2 실시예에 따른 패드(30)를 사용하기 위해서는 디스크(40)의 마찰부(42)도 종래와는 달리 원주외측에 두께자 작은 슬림부(41)를 형성하여, 패드(30)가 디스크(40)에 접할 때 제 2 패드부(32)와 마찰부(42)가 제 1 패드부(31)와 슬림부(41)와 접하도록 디스크(40)의 마찰부에 단차를 두어 형성한다.

본 고안에 따른 브레이크 패드는 브레이크 패드를 분할하여 접촉면을 이중으로 분할하여 각 부분에서 발생하는 마찰진동의 진동수를 달리하고 위상차를 두어 진동의 감섭에 따라 소음을 감쇄하게 된다.

상술한 바와 같이 구성된 본 고안에 따른 브레이크 패드를 사용하므로써 별도의 소음방지장치를 사용하지 않으면서도 브레이크 작동시 발생하는 스킬 소음을 효과적으로 방지할 수 있다.

또한, 재질과 무관하게 브레이크의 규격을 적절히 설정하므로써 경한재질의 브레이크 패드를 사용하여도 소음을 제거할 수 있으므로 브레이크 패드의 내구성을 향상시킬 수 있다는 효과도 가진다.

이상에서 본 고안은 실시예를 통해 상세히 설명하였으나 본 고안은 이에 한정되는 것은 아니며 당해분야의 통상의 지식을 가진자라면 본 고안의 기술적 사상을 바탕으로 다양한 변형이나 수정이 가능할 것이며, 그러한 변경이나 수정은 다음의 청구범위에 포함되는 것이다.

Claims (3)

1. 디스크와 패드를 포함하는 디스크브레이크에 있어서, 디스크와 접하는 패드를 디스크와의 마찰시 진동수나 위상이 상이한 분할패드로 구성하는 것을 특징으로 하는 브레이크 패드.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 분할패드가 디스크와의 접촉면적이 작은 제 1 패드와 접촉면적이 큰 제 2 패드로 길이방향을 따라 분할되는 것을 특징으로 하는 브레이크 패드.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 디스크의 마찰부 원주외측에 두께가 작은 슬림부를 형성하고, 상기 분할패드를 마찰부와 접하는 두께가 작은 제 1 패드부와 슬림부와 접하는 두께가 큰 제 2 패드부로 구성하는 것을 특징으로 하는 브레이크 패드.