KR20040079719A - 디스크 타입 브레이크 장치 - Google Patents

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KR20040079719A
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박은규
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Abstract

본 발명은 디스크 타입 브레이크 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 디스크와 브레이크 패드를 포함하는 디스크 타입 브레이크 장치에 있어서, 상기 디스크의 표면에는 "V"형태의 홈이 형성되고, 상기 브레이크 패드의 표면에는 "V"형태의 돌기가 형성므로 써, 브레이크 제동시 접촉면적을 크게 할 수 있으므로, 제동력을 증가할 수 있도록 한 디스크 타입 브레이크 장치에 관한 것이다.

Description

디스크 타입 브레이크 장치{Disk Type Brake}
본 발명은 디스크 타입 브레이크 장치에 관한 것으로, 특히 제동시 브레이크 패드와 디스크와의 마찰면적을 크게 하여 제동력을 향상시킨 디스크 타입 브레이크 장치에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차에는 감속 및 정지 혹은 그 정지상태를 유지시키는 브레이크 장치가 설치되어 있다.
이러한 브레이크 장치에는 주 브레이크와, 주차 브레이크 및 감속 브레이크등으로 분류되며, 이들의 대다수는 마찰력을 이용하고 있는 바, 도 1 은 이러한 브레이크 장치의 일예를 나타낸 것이다.
먼저, 상기 브레이크 장치(10)는 바퀴와 같이 회전하는 디스크(20)와, 이 디스크(20)를 압착하여 제동력을 발생시키는 브레이크 패드(11) 및 상기 패드(11)를 장착시키는 캘리퍼(13)로 구성되어 마스터 실린더(12)에서 발생하는 유압에 의해 상기 디스크(20)를 패드(11)로 압착하여 차량의 속도를 감속시킴과 아울러 정지가 가능하도록 하는 구성이다.
그런데, 이러한 브레이크 장치(10)는 외측 실린더(12)가 휠 디스크(20) 내부에 위치하여 브레이크 패드(11)의 압착에 의해 제동되는데, 휠 디스크(20)와 브레이크 패드(11)와의 마찰면적이 작기 때문에 효율적인 제동력을 발휘하지 못한다.
상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 본 발명인 디스크 타입 브레이크 장치는, 제동시 브레이크 패드와 디스크와의 마찰면적을 크게 하여 제동력을 향상시키는데 그 목적이 있다.
도 1은 일반적인 브레이크 장치의 사시도
도 2는 본 발명인 디스크 타입 브레이크의 장치의 단면도.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
100 - 브레이크 장치 110 - 브레이크 패드
111 - 돌기 120 - 유압실린더
130 - 캘리퍼 200 - 디스크
210 - 홈
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 디스크와 패드를 포함하는 디스크 타입 브레이크 장치에 있어서, 상기 디스크의 표면에는 "V"형태의 홈이 형성되고, 상기 패드의 표면에는 "V"형태의 돌기를 형성하므로 써, 본 발명의 목적을 달성할 수 있다.
도 2는 본 발명인 디스크 타입 브레이크의 장치의 단면도이이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명인 디스크 타입 브레이크 장치에 관해 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.
먼저, 브레이크 장치(100)는 바퀴와 함게 회동하는 디스크(200)와, 이 디스크(200)를 압착시켜 차량의 감속, 정지를 가능하게 하는 브레이크 패드(110)와, 상기 브레이크 패드(110)를 장착시키고, 그 브레이크 패드(110)를 유압으로 동작시키는 유압 실린더(120)가 갖추어지는 캘리퍼(130)로 구성되어 있다.
상기 브레이크 패드(110)는, 디스크(200)의 외주연에 위치하여 그 양측면을 압착하여 마찰에 의해 회전을 저속 혹은 정지시켜 이와 동시에 회동하는 바퀴를 제동시키는 구조이다.
또한, 상기 디스크(200)에는 양측 표면에 "V"형상의 홈(210)을 형성한다.
그리고, 상기 홈(210)과 대응되는 브레이크 패드(110)의 양측 표면에는 "V"형상의 돌기(111)를 형성한다.
상기 홈(210)은, 디스크(200)의 원주 둘레로 단면이 동일한 형상을 갖도록 한다.
또한, 상기 돌기(111)는, 호의 형상을 갖는 브레이크 패드(110)의 양측 내면에 단면이 동일한 형상을 갖도록 형성한다.
이와 같은 구성으로 이루어진 본 발명은, 캘로퍼(130)에 장착된 유압실린더(120)에 의해 작동하는 브레이크 패드(110)의 압착시 패드와 디스크(200)와의 마찰면적이 증가하여 그 제동력을 향상 시킬 수 있다.
즉, 차량의 주행을 감속, 혹은 정차시 운전자에 의해 조작되는 브레이크 장치(100)는 브레이크 패드(110)가 디스크(200)의 양측면을 압착하여 회전을 정지시키게 되며, 이때 디스크(200)와 브레이크 패드(110)와의 마찰면적을 크게 하여, 제동력을 증대할 수 있도록 한 것이다.
이상과 같이, 본 발명인 디스크 타입 브레이크 장치는 다음과 같은 효과가 있다.
첫 번째, 디스크의 양측 표면에 "V"형상의 홈을 형성하고, 브레이크 패드의 표면에는 "V"형상의 홈과 대응되는 돌기를 형성하므로 써, 브레이크 제동시 접촉면적을 크게 할 수 있으므로, 제동력을 증가할 수 있다.
두 번째, 디스크의 양측 표면에 "V"형상의 홈을 형성하므로 써, 경량화 할 수 있다.

Claims (1)

  1. 디스크와 브레이크 패드를 포함하는 디스크 타입 브레이크 장치에 있어서;
    상기 디스크의 표면에는 "V"형태의 홈이 형성되고,
    상기 브레이크 패드의 표면에는 "V"형태의 돌기가 형성된 것을 특징으로 하는 디스크 타입 브레이크 장치.
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103867616A (zh) * 2012-12-10 2014-06-18 杨勇 一种碟式刹车装置
CN111102309A (zh) * 2020-01-23 2020-05-05 米建军 一种制动刹车增强方法及刹车装置
CN114483842A (zh) * 2022-01-12 2022-05-13 黄山菲英汽车零部件有限公司 一种可补偿磨损的高效制动鼓刹片

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