KR19990001640A - 자동차의 브레이크 디스크 구조 - Google Patents

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KR19990001640A
KR19990001640A KR1019970025033A KR19970025033A KR19990001640A KR 19990001640 A KR19990001640 A KR 19990001640A KR 1019970025033 A KR1019970025033 A KR 1019970025033A KR 19970025033 A KR19970025033 A KR 19970025033A KR 19990001640 A KR19990001640 A KR 19990001640A
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South Korea
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vehicle
disc structure
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KR1019970025033A
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Inventor
안중혁
Original Assignee
김영귀
기아자동차 주식회사
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Abstract

본 발명은 자동차의 브레이크 디스크 구조에 관한 것으로, 유압실린더의 압력에 의해 바퀴와 함께 회전하는 디스크를 압착시켜 차량의 감속, 혹은 정지를 가능하게 하는 패드를 갖추어서된 브레이크 장치에 있어, 상기 패드의 압착시 디스크에 발생하는 마찰열을 용이하게 식히기 위해 이 브레이크 패드가 접촉되는 디스크 부위에 다수의 통기공이 형성된 것으로 달성되는데, 이는 캘로퍼에 장착된 실린더의 내측에 위치하는 디스크 부위의 방열이 용이한 특징을 가지는 것이다.

Description

자동차의 브레이크 디스크 구조
본 발명은 자동차의 브레이크 디스크 구조에 관한 것으로, 특히 제동시 브레이크 패드에 압착되어 발생하는 디스크의 마찰열을 용이하게 식힐 수 있는 자동차의 브레이크 디스크 구조에 관한 것이다.
일반적으로 자동차에는 감속 및 정지 혹은 그 정지상태를 유지시키는 브레이크 장치가 설치되어 있다.
이러한 브레이크 장치에는 주 브레이크와, 주차 브레이크 및 감속 브레이크등으로 분류되며, 이들의 대다수는 마찰력을 이용하고 있는 바, 도 1 은 이러한 브레이크 장치의 일예를 나타낸 것이다.
먼저, 상기 브레이크 장치(10)는 바퀴와 같이 회전하는 디스크(20)와, 이 디스크(20)를 압착하여 제동력을 발생시키는 브레이크 패드(11) 및 상기 패드(11)를 장착시키는 캘리퍼(13)로 구성되어 마스터 실린더(12)에서 발생하는 유압에 의해 상기 디스크(20)를 패드(11)로 압착하여 차량의 속도를 감속시킴과 아울러 정지가 가능하도록 하는 구성이다.
그런데, 이러한 브레이크 장치(10)는 외측 실린더(12)가 휠 디스크(20) 내부에 위치하여 제동시 브레이크 패드(11)의 압착에 의해 발생하는 마찰열을 식히기 어려울 뿐만 아니라, 마멸되기 쉬워 성능의 저하는 물론, 장치의 수명을 단축시키는 문제점을 가지고 있다.
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 이루어진 것으로, 그 목적은 브레이크 디스크에 다수의 통기공을 형성하여 실린더의 내측에 위치하는 디스크의 벽면에 공기가 통하도록 하여 제동시에 발생하는 마찰열을 용이하게 식힐 수 있는 자동차의 브레이크 디스크 구조를 제공하는데 있다.
이러한 본 발명은 유압실린더의 압력에 의해 바퀴와 함께 회전하는 디스크를 압착시켜 차량의 감속, 혹은 정지를 가능하게 하는 패드를 갖추어서된 브레이크 장치에 있어, 상기 패드의 압착시 디스크에 발생하는 마찰열을 용이하게 식히기 위해 이 브레이크 패드가 접촉되는 디스크 부위에 다수의 통기공이 형성된 것으로 달성되는데, 이는 캘로퍼에 장착된 실린더의 내측에 위치하는 디스크 부위의 방열이 용이한 특징을 가지는 것이다.
도 1 은 일반적인 브레이크 장치의 사시도,
도 2 는 본 발명이 적용된 브레이크 장치의 단면도,
도 3 은 본 발명의 요부 확대 사시도.
〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉
100: 브레이크 장치 110: 브레이크 패드
130: 갤리퍼 210: 디스크
210: 통기공
이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거하여 설명하면 다음과 같다. 도 2 는 본 발명이 합치된 브레이크 장치의 일 예를 나타낸 것이고, 도 3 은 본 발명이 합치된 브레이크 디스크의 요부 확대 사시도를 나타낸 것으로, 먼저 브레이크 장치(100)는 바퀴와 함게 회동하는 디스크(200)와, 이 디스크(200)를 압착시켜 차량의 감속, 정지를 가능하게 하는 브레이크 패드(110)와, 상기 브레이크 패드(110)를 장착시키고, 그 브레이크 패드(110)를 유압으로 동작시키는 유압 실린더(120)가 갖추어지는 캘리퍼(130)로 구성되어 있다.
상기 브레이크 패드(110)는 디스크(200)의 외주연에 위치하여 그 양측면을 압착하여 마찰에 의해 회전을 저속 혹은 정지시켜 이와 동시에 회동하는 바퀴를 제동시키는 구조이다.
또한, 상기 디스크(200)에는 실린더의 내부에 위치하는 부위에 공기가 통하도록 다수의 통기공(210)이 형성되어 브레이크 패드(200)의 압착시에 발생하는 마찰열의 용이한 방열이 가능한 구성이다.
이러한 통기공(210)은 브레이크 패드(110)가 접촉되는 디스크 부위(201)에 다수가 형성되고는 있으나, 필요에 따라서는 일부분 혹은 디스크(200) 전체에 걸쳐 형성할 수 있음은 물론이다.
이와 같은 구성으로 이루어진 본 발명은 캘로퍼(130)에 장착된 유압실린더(120)에 의해 작동하는 브레이크 패드(110)의 압착시 디스크(200)에서 발생하는 마찰열을 식히는 것이다.
다시 말해, 차량의 주행을 감속, 혹은 정차시 운전자에 의해 조작되는 브레이크 장치(100)는 패드(110)가 디스크(200)의 양측면을 압착하여 회전을 정지시키게 되며, 이때 디스크(200)에는 패드(110)의 마찰에 의해 열이 발생한다.
이러한 마찰열은 공기가 통하도록 디스크(200)에 형성된 통기공(210)을 통해 방열되고 따라서 마찰열에 의한 마멸현상을 방지하며, 더욱이 유압 실린더(120)의 내측에 위치하는 디스크 부위의 냉각에 더욱 용이하다.
이상과 같이 본 발명은 자동차의 브레이크 조작시 마찰에 의해 디스크에 발생하는 마찰열을 통기공에 의해 용이하게 방열시키고, 더불어 캘로퍼에 설치된 유압 실린더의 내측에 위치하는 디스크 부위에 공기가 통하여 용이한 냉각이 가능한 발명인 것이다.

Claims (1)

  1. 유압실린더의 압력에 의해 바퀴와 함께 회전하는 디스크를 압착시켜 차량의 감속,혹은 정지를 가능하게 하는 패드를 갖추어서된 자동차의 브레이크 장치에 있어서, 상기 패드의 압착시 디스크에 발생하는 마찰열을 용이하게 식히기 위해 이 브레이크 패드가 접촉되는 디스크 부위에 다수의 통기공이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 브레이크 패드 구조.
KR1019970025033A 1997-06-17 1997-06-17 자동차의 브레이크 디스크 구조 KR19990001640A (ko)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102261576B1 (ko) 2019-12-31 2021-06-07 호남대학교 산학협력단 차량의 브레이크 분진 채집장치

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