KR19980023027U - 차량용 브레이크 패드 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 브레이크 디스크와 밀착되어 마찰됨으로써 제동력을 발휘하는 마찰부재와, 상기 마찰부재의 일측면에 부착되어 캘리퍼와의 결합이 가능토록 하는 프레임을 포함하는 차량용 브레이크 패드에 있어서, 상기 마찰부재(22)에는 상기 브레이크 디스크(10)와의 마찰이 과도할 경우에 발생하는 가스가 원활하게 배출되도록 하는 가스배출수단이 형성되는 것을 특징으로 하며, 상기 가스배출수단은 상기 마찰부재(22)에 그 양선단이 외부와 통기되도록 형성된 다수개의 통기홀(22a)로 이루어지는 차량용 브레이크 패드를 제공한다.
따라서, 본 고안에 따른 차량용 브레이크 패드는 가스배출수단에 의해 마찰부재와 브레이크 디스크와의 마찰 시 발생하는 가스가 원활하게 외부로 배출되도록 함으로써 방열효과가 향상되어 차량의 안전운행에 도움이 된다는 이점을 제공한다.
Description
본 고안은 차량용 브레이크 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 방열성능이 향상됨으로써 브레이크의 효율적이고 안정적인 작동에 도움이 되는 차량용 브레이크 패드에 관한 것이다.
일반적으로 주행중인 차량의 속도를 감소시키거나, 주행중인 차량을 정지시키기 위한 브레이크 장치는 바퀴의 내측에 장착되어 있는 브레이크 드럼 또는 브레이크 디스크 등에 마찰재를 밀착시켜 제동력을 발생시키는 것으로 주행 중에 주로 사용되는 주 브레이크 장치와, 차량의 정지시 이러한 정지상태를 유지시키기 위한 주차 브레이크 장치가 있으며, 상기 주 브레이크 장치는 운전자가 발로 조작함으로써 풋 브레이크 장치로, 상기 주차 브레이크 장치는 운전자가 손으로 그 작동상태를 조작하므로 핸드 브레이크 장치라고 불리운다.
한편, 상기 브레이크 장치는 통상 그 작동 방식에 따라 유압식, 배력식, 공기식 등으로 구분되는 바, 상기한 유압식은 각각의 타이어에 균등한 제동력을 인가하기가 용이할 뿐만 아니라 조작력을 작게 할 수 있기 때문에 승용차에 많이 사용된다.
또한, 상기한 주 브레이크 장치는 차량의 제동 작용을 전담하는 역할을 하게 되는 바, 이는 드럼타입 브레이크 장치와 디스크타입 브레이크 장치로 구분되고, 상기한 드럼타입 브레이크 장치는 대형차 또는 승용차의 후륜에서 많이 사용되며, 디스크타입 브레이크 장치는 승용차의 전륜에 많이 사용된다.
여기서, 상기한 디스크타입 브레이크 장치는 방열성이 양호하기 때문에 많이 사용되는 바, 이는 도 1에 나타난 바와 같이 스트러트 어셈블리(S)와, 상기한 스트러트 어셈블리(S)와 너클(N)로 연결됨과 아울러 미도시된 드라이브 축에 연결된 미도시된 휠 허브와, 상기한 휠 허브의 측면에 위치되도록 드라이브 축에 결합된 브레이크 디스크(10)와 상기한 브레이크 디스크(10)의 일측을 감싸도록 설치된 캘리퍼(12)와, 상기 캘리퍼(12)를 지지하는 서포팅 플레이트(14)와 상기 캘리퍼(12)의 내측에 설치된 브레이크 패드(20)로 구성되어 있다.
또한, 상기 브레이크 패드(20)는 브레이크 디스크(10)와 밀착됨으로써 마찰력을 발휘하는 마찰부재(22)와, 상기 마찰부재(22)의 일측면에 부착되어 캘리퍼(12)와의 결합이 가능토록하는 프레임(24)으로 이루어져 있다.
그리고, 상기한 바와 같은 디스크 브레이크 장치는 통상 유압으로 작동되는 바, 운전자가 차 실내에 위치된 브레이크 패달을 작동시키면 유압이 상기 캘리퍼(12)에 전달되면서 캘리퍼(12)에 설치되어 있는 브레이크 패드(20)의 마찰부재(22)를 상기 브레이크 디스크(10)에 밀착시키게 됨으로써 차량의 속도를 줄이게 된다.
한편, 내리막길을 오랫동안 주행할 경우에 브레이크를 반복하여 사용하면 브레이크 패드(20)와 상기 브레이크 디스크(10)의 과도한 마찰로 인한 마찰열이 상기 마찰부재(22)에 축적됨으로써 마찰부재(22) 내부로부터 가스가 발생하게 되는 바, 이러한 가스는 브레이크 디스크(10)와 브레이크 패드(20)의 표면에 얇은 막을 형성하여 브레이크 장치의 제동력을 저하시키는 페이드(fade)현상의 한 원인이 될 뿐만 아니라, 상기 마찰부재(22)에 크랙(crack)이 생기도록 하는 원인이 되기도한다.
그러나, 상술한 바와 같이 구성된 종래기술에 의하면 브레이크 패드(20)와 브레이크 디스크(10)의 과도한 마찰로 인해 발생하는 가스를 원활하게 배출시킬 수 없기 때문에 브레이크 장치의 작동상 안정성을 저하시킴으로써 차량의 안전운행에 지장을 준다는 문제점이 발생한다.
본 고안은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 브레이크 디스크와의 과도한 마찰로 인하여 그 내부로부터 발생하는 가스를 원활하게 배출함으로써 차량의 안전운행에 도움이 되는 차량용 브레이크 패드를 제공하는 것을 목적으로 한다.
도 1은 일반적인 디스크타입 브레이크 장치의 구성을 나타낸 분해사시도이다.
도 2는 본 고안에 의한 차량용 브레이크 패드를 나타낸 사시도이다.
(도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명)
10 - 브레이크 디스크 22 - 마찰부재
22a - 통기홀 24 - 프레임
상기의 목적을 이루기 위하여 본 고안은 브레이크 디스크와 밀착되어 마찰됨으로써 제동력을 발휘하는 마찰부재와, 상기 마찰부재의 일측면에 부착되어 캘리퍼와의 결합이 가능토록 하는 프레임을 포함하는 차량용 브레이크 패드에 있어서, 상기 마찰부재에는 상기 브레이크 디스크와의 마찰이 과도할 경우에 발생하는 가스가 원활하게 배출되도록 하는 가스배출수단이 형성되는 것을 특징으로 하며, 상기 가스배출수단은 상기 마찰부재에 그 양선단이 외부와 통기되도록 형성된 다수개의 통기홀로 이루어지는 차량용 브레이크 패드를 제공한다.
이에 따라, 본 고안에 의하면 상기 마찰부재와 브레이크 디스크가 과도하게 마찰될 경우 마찰부재의 내부에서 발생하는 가스가 상기 통기홀에 의해 외부로 원활하게 배출됨으로써 상기 마찰부재와 브레이크 디스크의 표면에 가스에 의한 막이 형성되지 않아 마찰력의 저하가 감소된다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시예를 상세하게 설명한다.
본 실시예는 본 고안의 범위를 한정하는 것이 아니고, 단지 일예로 제시된 것이며, 도면에서 종래의 구성과 동일한 부분에는 동일한 부호를 부여한다.
본 고안의 실시예에 의한 차량용 브레이크 패드는 도 2에 나타난 것과 같이 브레이크 디스크(10)와 밀착되어 마찰됨으로써 제동력을 발휘하는 마찰부재(22)와, 상기 마찰부재(22)의 일측면에 부착되어 캘리퍼(12)와의 결합이 가능토록 하는 프레임(24)으로 이루어지는 바, 상기 마찰부재(22)에는 브레이크 디스크(10)와의 마찰이 과도할 경우에 발생하는 가스가 원활하게 배출되도록 하는 가스배출수단이 형성된다.
여기서, 상기 가스배출수단은 마찰부재(22)에 그 양선단이 외부와 통기되도록 형성된 다수개의 통기홀(22a)로 이루어진다.
따라서, 상술한 바와 같이 구성된 본 고안의 실시예에 따른 차량용 브레이크 패드에 의하면 상기 마찰부재(22)와 브레이크 디스크(10)가 과도하게 마찰될 경우에 마찰부재(22)의 내부에서 발생하는 가스가 상기 통기홀(22a)에 의해 외부로 원활하게 배출된다. 때문에 상기 마찰부재(22)와 브레이크 디스크(10)의 표면에 가스에 의한 막이 형성되지 않아 마찰력의 저하가 감소된다.
뿐만 아니라, 가스의 원활한 배출은 가스의 생성으로 인해 마찰부재(22) 내부의 압력이 높아지지 않도록 함으로써 마찰부재(22)의 표면에 크랙이 발생하지 않도록 한다.
상술한 바와 같이 본 고안에 의한 차량용 브레이크 패드는 가스배출수단에 의해 브레이크 디스크와의 마찰 시 발생하는 가스가 원활하게 외부로 배출됨으로써 방열효과가 향상되어 차량의 안전운행에 도움이 된다는 이점을 제공한다.
Claims (3)
- 브레이크 디스크와 밀착되어 마찰됨으로써 제동력을 발휘하는 마찰부재와, 상기 마찰부재의 일측면에 부착되어 캘리퍼와의 결합이 가능토록 하는 프레임을 포함하는 차량용 브레이크 패드에 있어서, 상기 마찰부재(22)에는 상기 브레이크 디스크(10)와의 마찰이 과도할 경우에 발생하는 가스가 원활하게 배출되도록 하는 가스배출수단이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크 패드.
- 제1항에 있어서,상기 가스배출수단은 상기 마찰부재(22)에 그 양선단이 외부와 통기되도록 형성된 다수개의 통기홀(22a)로 이루어지는 차량용 브레이크 패드.
- 제2항에 있어서,상기 통기홀(22a)은 그 일측면이 프레임(24)과 접하도록 형성되는 차량용 브레이크 패드.
Priority Applications (1)
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| KR2019960036402U KR19980023027U (ko) | 1996-10-30 | 1996-10-30 | 차량용 브레이크 패드 |
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| KR19980023027U true KR19980023027U (ko) | 1998-07-25 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100850934B1 (ko) * | 2001-11-23 | 2008-08-12 | 엘지전자 주식회사 | 힌지 클릭 장치 |
-
1996
- 1996-10-30 KR KR2019960036402U patent/KR19980023027U/ko not_active Application Discontinuation
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