KR200167751Y1 - 자동차의 브레이크 냉각장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 브레이크 냉각장치에 관한 것으로, 제동시 브레이크 드럼이나 디스크를 가압하여 제동력을 발현하는 패드가 과열로 경화되지 못하도록 외부공기를 차륜측으로 안내하도록 구성함으로써, 정상적인 제동성능을 보전할 수 있도록 함에 그 목적이 있다.

전술한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 범퍼(1)의 좌/우측 부위로부터 각기 전륜측 휠가드(2)에까지 연통되게 설치된 덕트(3)와, 이 덕트(3)의 전방에 장착되어 내부를 선택적으로 개방시키도록 된 셔터(4), 이 셔터(4)의 개방을 위해 상기 범퍼(1)의 중앙하부에 설치되어 주행중 외기에 의해 개방되도록 된 가이드베인(5)으로 구성되어 이루어진다.

Description

자동차의 브레이크 냉각장치

본 고안은 자동차의 브레이크 냉각장치에 관한 것으로, 특히 주행중 외부의 공기를 차륜이 설치되는 차체의 휠가드쪽으로 안내하여 제동시 브레이크내 패드의 열화로 인해 경화됨을 방지함으로써 제동효율을 극대화시킬 수 있도록 된 자동차의 브레이크 냉각장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 주행중 운전자의 필요에 따라 차속을 임의적으로 감속시키거나 정지시키기 위한 제동장치를 구비하고 있는 바, 이러한 제동장치는 통상 마찰력을 이용하여 자동차의 운동에너지를 열에너지로 바꾸어, 그것을 대기속으로 방출시켜 브레이크작용을 하는 마찰식 브레이크를 사용하고 있다.

한편, 상기 마찰식 브레이크에 있어서 마스터 실린더에서 오는 유압을 받아서 제동력을 발생하는 브레이크 본체는, 구조상으로 드럼식 브레이크와 디스크식 브레이크로 나누어지는 바, 상기 드럼식 브레이크는 휘일 실린더와 브레이크 슈우 및 이것을 설치하는 백 플레이트 및 브레이크 드럼 등으로 구성되는 반면에, 상기 디스크식 브레이크는 바퀴와 함께 회전하는 브레이크 디스크의 양쪽에서 제동 패드를 유압에 의하여 눌러서 제동하도록 되어 있으며, 이와 같은 형식을 캘리퍼형이라 한다.

그러나 상기와 같은 드럼식 브레이크와 디스크식 브레이크는 양자 모두가 제동시 패드가 직접 브레이크 드럼이나 디스크에 맞닿아 발생되는 마찰로 제동이 이루어지는 것으로, 이때 발생되는 마찰열이 과다할 경우에는 패드가 경화되어 제동성능이 감소하게 되는 단점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 단점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 제동시 브레이크 드럼이나 디스크를 가압하여 제동력을 발현하는 패드가 과열로 경화되지 못하도록 외부공기를 차륜측으로 안내하여 패드를 냉각하도록 구성함으로써, 정상적인 제동성능을 보전할 수 있도록 된 자동차의 브레이크 냉각장치를 제공함에 그 목적이 있다.

제1도는 본 고안에 따른 브레이크 냉각장치의 장착부위를 도시한 사시도,

제2도는 제1도의 측면도,

제3도는 본 고안의 분해사시도,

제4도는 제3도의 요부확대측면도,

제5도는 제4도의 사시도이다.

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

1 : 범퍼 2 : 휠가드

3 : 덕트 4 : 셔터

5 : 가이드베인 6 : 회전축

7 : 복원스프링 8 : 걸림부

9 : 회전축 10 : 고정용 브래킷

11 : 체결링

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 범퍼의 좌/우측 부위로부터 각기 전륜측 휠가드에까지 연통되게 설치된 덕트와, 이 덕트의 전방에 장착되어 내부를 선택적으로 개방시키도록 된 셔터, 이 셔터의 개방을 위해 상기 범퍼의 중앙 하부에 설치되어 주행중 외기에 의해 개방되도록 된 가이드베인으로 구성되어 이루어진다.

또한, 상기 덕트의 전방에 설치된 셔터는 이를 관통한 회전축에 의해 지지되고, 이 셔터의 배면에는 복원스프링이 설치되며, 이 복원스프링은 덕트의 내주면으로부터 돌출된 걸림부에 의해 지지받도록 된 것을 특징으로 한다.

이하 본 고안의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 브레이크 냉각장치의 장착부위를 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1의 측면도이며, 도 3은 본 고안의 분해사시도이고, 도 4는 도 3의 요부 확대측면도이며, 도 5는 도 4의 사시도이다.

본 고안은 도면에 도시된 바와 같이, 범퍼(1)의 좌/우측 선단부위로부터 각기 전륜측 휠가드(2) 부위에까지 연통된 덕트(3)를 설치하고, 이 덕트(3)의 전방에는 셔터(4)를 장착하여 주행시 덕트(3)의 내부가 개방되게 하며, 상기 범퍼(1)의 중앙하부에는 덕트(3)의 전방측 셔터(4)를 개방되게 하는 가이드베인(5)이 설치되어 있다.

여기서 상기 덕트(3)의 전방 중앙상부는 안개등을 장착할 수 있는 철망(3a)으로 되어 있고, 중앙하부는 셔터(4)를 관통하여 회전축(6)이 설치되면서 이 셔터(4)의 배면에는 복원스프링(7)이 설치되어 있으며, 이 복원스프링(7)은 상측 배면이 덕트(3)의 내주면으로부터 돌출된 걸림부(8)에 의해 지지되도록 되어 있다.

또한, 상기 셔터(4)를 관통한 회전축(6)은 상기 가이드베인(5)을 회동되게 지지하는 회전축(9)과도 끼움식으로 결합되고, 상기 좌/우측 덕트(3)는 고정용 브래킷(10)과, 이 고정용 브래킷(10)에 결합되는 체결링(11)을 매개로 범퍼(1)내에 고정된다.

따라서 주행시에는 상기 가이드베인(5)이 외기의 저항을 받아 후퇴되도록 회동되면, 이 가이드베인(5)을 지지하는 회전축(9)과 결합된 회전축(6)에 의해 지지된 셔터(4)는 덕트(3)내에서 개방되고, 이 덕트(3)의 개방에 따라 외부의 공기가 덕트(3)를 통해 휠가드(2)에까지 유동되며, 이 휠가드(2)를 통해 차륜측으로 유입된 외기는 브레이크장치중 제동시 고열로 가열된 패드를 냉각시켜 주게 된다.

한편, 저속이나 정차시에는 상기 덕트(3)의 셔터(4)가 배면을 탄발지지하는 복원스프링(7)에 의해 원상태로 복귀되어 덕트(3)내로 이물질등이 유입되지 못하도록 해 준다.

이와 같이, 드럼식 브레이크와 디스크식 브레이크와 같은 제동장치에서 제동시 브레이크 드럼이나 디스크에 직접 맞닿아 발생되는 마찰로 제동을 이루어지게 하는 패드가 덕트(3)로부터 유입된 외부공기에 의해 냉각됨에 따라, 제동시 발생되는 마찰열의 과다로 인해 패드가 경화되는 현상을 방지할 수 있어 제동성능의 저하를 예방할 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차의 브레이크 냉각장치에 의하면, 제동시 브레이크 드럼이나 디스크와 마찰되어 제동력을 발휘하는 패드가 범퍼로부터 차륜측 휠가드에까지 연통된 덕트를 통해 외부로부터 유입된 공기를 매개로 냉각되어 경화되지 않게 됨으로써, 제동성능이 저하되지 않게 되는 효과가 있게 된다.

Claims (3)

1. 범퍼(1)의 좌/우측 부위로부터 각기 전륜측 휠가드(2)에까지 연통되게 설치된 덕트(3)와, 이 덕트(3)의 전방에 장착되어 내부를 선택적으로 개방시키도록 된 셔터(4), 이 셔터(4)의 개방을 위해 상기 범퍼(1)의 중앙하부에 설치되어 주행중 외기에 의해 개방되도록 된 가이드베인(5)으로 구성되어 이루어진 자동차의 브레이크 냉각장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 덕트(3)의 전방에 설치된 셔터(4)는 이를 관통한 회전축(6)에 의해 지지되고, 이 셔터(4)의 배면에는 복원스프링(7)이 설치되며, 이 복원스프링(7)은 덕트(3)의 내주면으로부터 돌출된 걸림부(8)에 의해 지지받도록 된 것을 특징으로 하는 자동차의 브레이크 냉각장치.
3. 제1항에 있어서, 상기 셔터(4)를 관통한 회전축(6)과 상기 가이드베인(5)을 지지하는 회전축(9)이 결합되고, 상기 좌/우측 덕트(3)는 고정용 브래킷(10)과, 이 고정용 브래킷(10)에 결합되는 체결링(11)을 매개로 범퍼(1)내에 고정된 것을 특징으로 하는 자동차의 브레이크 냉각장치.