KR100264571B1 - 자기 청정수단을 구비한 디스크 브레이크 장치 - Google Patents

Abstract

디스크 타입의 브레이크에서 장시간 제동을 하는 겅우 디스크와 패드 사이에서 이물질이 발생하여 제동력 저하를 유발시킨다.

이러한 이물질 발생에 따른 제동력 저하를 방지하기 위한 수단으로, 엔진의 구동력에 의해 회전하는 벤틸레이티드형 디스크와, 상기한 디스크의 외측면에 위치하여 차체에 고정 설치되는 캘리퍼와, 상기한 캘리퍼에 설치되는 브레이크 유압에 의해 디스크를 가압하는 가압수단과, 상기한 디스크의 회전에 따른 공기의 흐름을 브레이크 패드와 디스크 표면으로 유도하는 자기 청정수단을 포함하는 자기 청정수단을 구비한 디스크 브레이크 장치를 제공한다.

Description

자기 청정수단을 구비한 디스크 브레이크 장치

제1도는 본 발명에 의한 디스크 브레이크 장치의 사시도.

제2도는 본 발명에 관련하는 벤틸레이티드형 디스크를 나타내는 도면.

제3도는 제2도의 B부분 확대 단면도.

제4도는 본 발명에 관련하는 브레이크 패드의 사시도이다.

[산업상 이용분야]

본 발명은 자기 청정수단을 구비한 디스크 브레이크 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 디스크와 브레이크 패드 사이에서 발생하는 이물질에 의해 제동력이 저하되는 것을 방지할 수 있도록 한 자기 청정수단을 구비한 디스크 브레이크 장치에 관한 것이다.

[종래 기술]

차량의 브레이크 장치는 주행하는 차량을 감속하거나 또는 정차시키는 장치로서, 그 구조는 회전체를 고정체에 가압하여 회전체의 속도를 줄이는 것으로 이루어진다.

이러한 브레이크 장치는 드럼 브레이크 식과 디스크 브레이크 식으로 구분되고 있는데, 드럼 브레이크 식과 비교하여 볼 때 디스크 브레이크는 디스크가 거의 노출되어 있으므로 방열작용이 좋고 페이드 현상이 잘 일어나지 않는 장점이 있다.

그리고 디스크가 열괭창을 하는 경우에도 패드의 클리어런스는 거의 불변이므로 브레이크 페달을 밟아도 남는 간격이 감소하지 않는 장점을 갖는다.

게다가 드럼 브레이크에서 일어나는 셀프 서보작용이 없으므로 좌우 제동력의 차이도 적고 편 제동도 잘 일어나지 않는 장점이 있다.

이러한 우수한 기능으로 대부분의 고급 승용 차량에는 디스크 타입의 브레이크를 적용하고 있다.

이러한 디스크 타입의 브레이크는 디스크가 회전하는 동안에 브레이크 패드가 이 디스크의 측면에 마찰 접촉할 때 이들 사이에는 마모분진이 발생하고 또 대기중의 이물질이 열에 의해 달라붙는 현상이 나타난다.

이러한 이물질들은 제동시 패드가 디스크에 접착하는 가압력을 저하시키게 되므로 제동이 저하되는 문제점을 야기시킨다.

[문제점을 해결하기 위한 수단]

본 발명은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 디스크의 표면과 패드의 표면에 공기의 흐름을 형성하여 이들 표면을 깨끗하게 유지하므로서 제동력 저하를 방지할 수 있는 자기 청정수단을 구비한 디스크 브레이크 장치를 제공하는데 있다.

상기한 바와 같은 본 발명의 목적을 실현하기 위하여, 엔진의 구동력에 의해 회전하는 벤틸레이티드형 디스크와, 상기한 디스크의 외측면에 위치하여 차체에 고정 설치되는 캘리퍼와, 상기한 캘리퍼에 설치되는 브레이크 유압에 의해 디스크를 가압하는 가압수단과, 상기한 디스크의 회전에 따른 공기의 흐름을 브래이크 패드와 디스크 표면으로 유도하는 자기 청정수단을 포함하는 자기 청정수단을 구비한 디스크 브레이크 장치를 제공한다.

상기한 자기 청정수단은 디스크의 통기공과 상응하는 위치의 캘리퍼 내측면에 형성된 공기 유입구와, 상기한 유입구로부터 나뉘어져 형성되는 좌우측 통로와, 상기한 통로중 어느 하나의 통로로부터 공기를 공급받는 구멍이 중앙부에 뚫려진 패드를 포함하는 자기 청정수단을 구비한 디스크 브레이크 장치이다.

또한 상기한 패드는 중앙에 뚫려진 구멍끝단에서 방사방향으로 연장되는 다수개의 분산로를 보유하는 자기 청정수단을 구비한 디스크 브레이크 장치이다.

[실시예]

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세히 설명한다.

제1도는 본 발명에 관련하는 벤틸레이티드 디스크 타입의 브레이크 사시도이고, 제2도는 부분 측단면도로서, 중앙부에 원주방향으로 복수개의 통기공(2)들이 형성된 디스크(2)와, 이 디스크의 외측면을 가압하기 위한 패드(4)를 보유하는 캘리퍼(6)를 도시하고 있다.

상기한 캘리퍼(6)에는 패드(8)(9)를 전후진시키기 위한 피스톤(10)이 내장되어 브레이크 유압에 의해 작동할 수 있도록 되어 있다.

상기한 디스크(4)에 형성된 통기공(2)과 상응하는 캘리퍼(6)의 내측면에는 공기 유입구(12)가 형성되어 자기 청정수단을 형성하고 있는데, 이 공기 유입구(12)는 좌우측으로 분리되어 우측 통로(14)는 패드(8)와 디스크(4)의 우측면 사이로 연통하고 있다.

이 우측통로(14)의 끝단부에는 노즐(16)이 형성되어 공기를 큰 압력을 분사할 수 있도록 하고 있다. 이 노즐은 통로의 형상을 노즐형으로 하거나 별도의 노즐을 설치하는 구조를 모두 채택할 수 있다.

그리고 좌측통로(18)는 패드(9)의 중심부에 뚫려진 구멍(20)과 연통하는 구조로 이루어진다.(제3도 참조)

제4도는 상기한 패드(9)의 사시도로서 좌측통로(18)가 연통하는 구멍(20)이 뚫려져 있으며, 이 구멍(20)의 끝단부로부터 방사상으로 연장되는 다수개의 분산로(22)가 형성되어 있다.

이와 같이 이루어지는 본 발명의 자기 청정수단을 구비한 디스크 브레이크 장치는, 제동을 하는 경우 패드(8)(9)와 디스크(4)가 마찰 접촉하면서 주위의 먼지들과 함께 많은 이물질을 이곳에 발생시키게 된다.

이때 발생하는 이물질이나 먼지 등은 패드의 표면과 디스크의 표면에 붙게 되는데, 차량이 주행중 회전하는 벤틸레이티드형 디스크(4)는 통기공(2)에 의해 디스크 외측으로 공기의 흐름을 만들면서 냉각작용을 하게 된다.

그리고 상기한 공기의 흐름중 일부는 캘리퍼(6)에 형성된 공기 유입구(12)로 유입되면서 각각 좌우측 통로(14)(18)를 따라 이동하게 된다.

이때 좌측통로(14)를 따라 흐르는 공기는 노즐(16)을 통하여 패드(8)의 표면과 디스크(4)의 우측면으로 힘있게 분사된다.

이 공기의 분사에 의해 이곳에 끼어있는 이물질은 제거되고, 또 좌측통로(18)로 흐르는 공기는 패드(9)의 구멍(20)을 따라 나오면서 이 구멍의 끝단에서 방사방향으로 형성된 분산로(22)를 따라 패드(9)의 전체 표면에 분사되는 효과를 얻을 수 있다.

따라서 이 부분의 이물질도 동시에 제거할 수 있다.

[효과]

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의한 자기 청정수단을 구비한 디스크 브레이크 장치는, 차량 주행중에 벤틸레이티드형 디스크에서 발생하는 냉각 공기의 일부를 패드 표면과 디스크 표면측으로 유도하여 분사할 수 있도록 하고 있기 때문에 제동중 발생하는 이물질을 제거할 수 있어 이물질 누적에 따른 제동력 저하를 방지할 수 있다.

Claims (3)

1. 엔진의 구동력에 의해 회전하는 벤틸레이티드형 디스크와, 상기한 디스크의 외측면에 위치하여 차체에 고정 설치되는 캘리퍼와, 상기한 캘리퍼에 설치되는 브레이크 유압에 의해 디스크를 가압하는 가압수단과, 상기한 디스크의 회전에 따른 공기의 흐름을 브레이크 패드와 디스크 표면으로 유도하는 자기 청정수단을 포함하는 자기 청정수단을 구비한 디스크 브레이크 장치.
2. 제1항에 있어서, 자기 청정수단은 디스크의 통기공과 상응하는 위치의 캘리퍼 내측면에 형성된 공기 유입구와, 상기한 유입구로부터 나뉘어져 형성되는 좌우측 통로와, 상기한 통로중 어느 하나의 통로로부터 공기를 공급받는 구멍이 중앙부에 뚫려진 패드를 포함하는 자기 청정수단을 구비한 디스크 브레이크 장치.
3. 제2항에 있어서, 패드는 중앙에 뚫려진 구멍끝단에서 방사방향으로 연장되는 다수개의 분산로를 보유하는 자기 청정수단을 구비한 디스크 브레이크 장치.