KR200281973Y1 - 드럼 브레이크 - Google Patents

Abstract

본 고안은 드럼 브레이크에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 제동시에 발생되는 분진의 배출이 용이하게 된 드럼의 구조에 관한 것이다.

본 고안에 따른 드럼 브레이크는 제동시에 발생되는 라이닝분진의 배출이 용이하도록, 드럼의 내주면과 외주면이 관통되는 분진배출홈이 형성되었다. 따라서 라이닝의 마모로 발생되는 분진의 배출이 용이할 뿐만 아니라, 드럼의 내부 공간과 외부 공간이 연통되어 유체의 흐름이 원활하게 됨으로써, 제동시에 발생되는 마찰열의 냉각이 원활하게 되는 이점이 있다.

Description

드럼 브레이크

본 고안은 드럼 브레이크에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 제동시에 발생되는 분진의 배출이 용이하게 된 드럼의 구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량에 장착되는 브레이크는 달리는 차량의 속도를 줄이는 기능을 하거나, 차량의 정지 및 정지된 상태를 유지하기 위한 장치이다. 이러한 브레이크는 디스크식 유압 브레이크와 드럼식 유압 브레이크 등이 있는데, 여기에서 드럼식 유압 브레이크는 차량의 휠과 함께 회전하는 원통형 드럼의 내주면에 마찰력을 발생시켜 제동력을 얻는 것이다.

이와 같은 드럼 브레이크는 널리 알려진 바와 같이, 백플레이트에 고정되어 있는 앵커블럭에 일단부가 각각 접촉 지지되어 이를 중심으로 외향 작동되는 한쌍의 반원형 브레이크슈와, 이 브레이크슈의 외주면에 부착되어 제동시 휠과 함께 회전되는 드럼 내주면을 마찰시켜 제동력을 발생시키는 라이닝으로 구성된다.

상기 브레이크슈는 휠실린더에 의해 외향 작동되는데, 휠실린더를 중심으로 드럼의 전진 회전방향 측에 마련된 리딩슈와, 그 반대 측에 마련된 트레일링슈로 구분된다. 리딩슈와 트레일링슈의 일단부는 백플레이트에 고정된 앵커블럭의 양단에 각각 지지되어 있고, 타단부는 제동력을 발생시키는 휠실린더의 양부에 각각 접촉되어 있다.

이러한 드럼 브레이크는 운전자가 브레이크 패달을 밟게 되면, 마스터실린더에서 발생된 유압이 연결 배관을 따라 휠실린더의 내부로 전달된다. 휠실린더에 유압이 전달되면 휠실린더의 양측에 내장된 피스톤은 양측으로 밀리게 되고, 이 피스톤에 의해 리딩슈와 트레일링슈는 바깥쪽으로 밀리게 된다.

이 때, 리딩슈와 트레일링슈의 외주면에 부착된 라이닝은 드럼의 내주면과 마찰이 되어, 제동작용을 하게 된다.

이처럼 드럼 브레이크는 드럼의 내주면과 브레이크슈의 외주면에 부착된 라이닝을 상호 마찰시킴으로써 제동시키게 되는데, 이 때 라이닝은 고속으로 회전하는 드럼과 접촉되게 되므로, 드럼의 내측 공간에는 라이닝이 마모로 인해 라이닝분진이 발생되게 된다.

그런데, 이러한 드럼 브레이크는 여름철과 같이 외기 온도가 높을 때 제동을 하게 되면, 외기와 제동시에 발생되는 높은 마찰열에 의해 드럼의 주변이 고열 상태가 되게 된다. 이 때 라이닝분진은 뜨거운 마찰열에 의해 드럼의 내주면과 라이닝의 외표면에 달라붙게 되는데, 이는 드럼 브레이크의 제동력을 크게 저하시키고, 시끄러운 제동소음을 유발하는 요인이 되었다.

본 고안은 이와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 고안의 목적은 드럼의 내주면에 외측과 연통되는 다수의 분진배출공을 형성하여, 라이닝분진의 배출이 용이한 드럼 브레이크를 제공하는 것이다.

도 1은 본 고안에 따른 드럼 브레이크의 전체적인 구조를 보인 도면이다.

도 2는 본 고안에 따른 드럼의 구조를 보인 사시도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10: 드럼, 20: 백플레이트,

31,32: 브레이크슈, 31a,32a: 라이닝,

33: 복원스프링, 40: 휠실린더,

50: 앵커블럭, 60: 분진배출홈.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 휠과 함께 회전되는 드럼과, 상기 드럼의 내주면과 마찰하여 제동 작용을 하도록 라이닝이 부착된 브레이크슈를 구비하는 드럼 브레이크에 있어서,

상기 드럼에는 라이닝분진의 배출이 용이하도록 상기 드럼의 내주면과 외주면이 연통되는 분진배출홈이 형성되며, 상기 분진배출홈은 상기 드럼의 회전방향을 고려하여 상기 내주면쪽의 입구부가 상기 외주면쪽의 출구부보다 회전방향의 앞쪽에 위치되도록 경사지게 마련된 것을 특징으로 하는 구성이다.

이하에서는 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 도 1은 본 고안에 따른 드럼 브레이크의 전체적인 구조를 보인 도면이고, 도 2는 본 고안에 따른 드럼의 구조를 보인 사시도이다.

본 고안에 따른 드럼브레이크는 이에 도시된 바와 같이, 차량의 휠(미도시)과 함께 회전되는 드럼(10)의 내주면과 마찰을 하여 제동력이 발생되도록, 백플레이트(20)의 가장자리 부분에 각각 라이닝(31a,32a)이 부착된 반원형상의 브레이크슈(31,32)가 구성된다.

이 브레이크슈(31,32)는 전방측에 위치되는 리딩슈(31)와, 후방측에 위치되는 트레일링슈(32)로 구분되는데, 이들의 하측 단부사이에는 앵커블럭(50)이 개재되어 이를 중심으로 외향 작동한다. 즉, 리딩슈(31)와 트레일링슈(32)의 각 일단부는 백플레이트(20)에 고정된 앵커블럭(50)의 양단부에 접촉되어 지지되고, 이들의 타단부는 휠실린더(40)의 양부에 각각 접촉된다. 따라서, 휠실린더(40)에 제동유압이 전달되면 리딩슈(31)와 트레일링슈(32)는 앵커블럭(50)과 접촉되어 있는 일단부를 중심으로 외향 작동하여, 브레이크슈(31,32)의 라이닝(31a,32a)이 드럼(10)의 내주면에 밀착됨으로써, 제동력이 발생되는 것이다. 미설명부호 33은 제동유압의 해제시 리딩슈(31)과 트레일링슈(32)를 복원시키는 복원스프링이다.

한편, 본 고안에 따른 드럼 브레이크는 제동시 드럼(10)과 라이닝(31a,32a)의 마찰로 인해 발생되는 라이닝분진의 용이한 배출을 위하여, 휠과 함께 회전을 하는 드럼(10)에 다수의 분진배출홈(60)을 형성한 것이다.

이 분진배출홈(60)은 다수개가 횡방향으로 길게 형성되어, 브레이크슈(31,32)의 라이닝(31a,32a)이 마모되어 분진이 발생될 경우, 이를 즉시 드럼(10)의 외측으로 배출될 수 있도록, 드럼(10)의 내주면에서 외주면으로 관통되는 홈이 형성된 것이다.

이러한 분진배출홈(60)은 드럼(10)의 회전방향을 고려하여, 드럼(10) 내주면쪽의 입구부(60a)가 드럼(10) 외주면쪽의 출구부(60b)보다 회전방향의 앞쪽에 위치되도록, 약간 경사지게 마련된다. 즉, 홈이 경사지게 형성되는 것이다. 이는 드럼(10)의 회전시에 원심력과 내외부의 압력차에 의해 라이닝분진이 용이하게 배출되도록 하기 위함이다.

다음에는 이와 같이 구성된 본 고안에 따른 드럼 브레이크의 작동을 설명한다.

본 고안에 따른 드럼 브레이크는 차량이 주행하고 있는 상태에서 운전자가 브레이크패달(미도시)을 밟게 되면, 유압이 휠실린더(40)로 전달되어, 휠실린더(40)의 피스톤(미도시)이 양측으로 밀리게 된다. 즉, 휠실린더(40)의 피스톤이 리딩슈(31)와 트레일링슈(32)를 바깥쪽으로 밀어주게 된다. 이에 따라 리딩슈(31)와 트레일링슈(32)의 외주면에 부착된 라이닝(31a,32a)이 드럼(10)의 내주면과 밀착이 되어 제동력이 발생된다.

이러한 제동 작용이 반복되면 라이닝(31a,32a)의 마찰 마모로 인해 상당한 라이닝분진이 발생되어 제동력 저하와 소음발생의 원인이 되는데, 본 고안에 따른 드럼 브레이크는 드럼(10)의 내주면과 외주면이 연통되게 형성된 분진배출홈(60)이 구비됨에 따라 분진의 배출이 용이하게 된다.

또한, 이 분진배출홈(60)은 분진의 배출작용 뿐만 아니라, 드럼(10)의 내부 공간과 외부 공간을 연통시켜 유체의 흐름을 원활하게 하므로써, 제동시에 발생되는 마찰열의 냉각이 원활하게 되는 이점도 있다.

이처럼, 본 고안에 따른 드럼 브레이크는 드럼(10)에 분진이 배출되는 분진배출홈(60)이 형성됨에 따라 제동 성능이 향상될 뿐만 아니라, 드럼(10)의 냉각성능이 향상되게 된다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 드럼 브레이크는 제동시에 발생되는 라이닝분진의 배출이 용이하도록, 드럼의 내주면과 외주면이 관통되는 분진배출홈이 형성되며, 이 분진배출홈은 드럼의 회전방향을 고려하여 약간 경사지게 형성되었다. 따라서 라이닝의 마모로 발생되는 분진의 배출이 용이할 뿐만 아니라, 드럼의 내부 공간과 외부 공간이 연통되어 유체의 흐름이 원활하게 됨으로써, 제동시에 발생되는 마찰열의 냉각이 원활하게 되는 이점도 있다.

Claims (2)

1. 휠과 함께 회전되는 드럼과, 상기 드럼의 내주면과 마찰하여 제동 작용을 하도록 라이닝이 부착된 브레이크슈를 구비하는 드럼 브레이크에 있어서,

   상기 드럼에는 라이닝분진의 배출이 용이하도록 상기 드럼의 내주면과 외주면이 연통되는 분진배출홈이 형성된 것을 특징으로 하는 드럼 브레이크.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 분진배출홈은 상기 드럼의 회전방향을 고려하여 상기 내주면쪽의 입구부가 상기 외주면쪽의 출구부보다 회전방향의 앞쪽에 위치되도록 경사지게 마련된 것을 특징으로 하는 드럼 브레이크.