KR100312595B1 - 자동차용 브레이크 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 브레이크 장치에 관한 것으로, 백킹 플레이트(105) 상부측에 갖추어진 휠실린더(110)와, 이 휠실린더(110) 양내측으로 브레이크 작동시 드럼(115)측에 접지되는 라이닝(120)이 그 외측에 고착된 슈우(125)와, 상기 슈우(125)에는 그 양단이 걸림되어 브레이크 작동후의 슈우(125)를 리턴시키도록 구비되는 리턴스프링(130)과, 상기 휠실린더(110)에 반대측인 하부측에 구비되는 앵커블록(135)으로 이루어진 자동차의 드럼식 브레이크(100) 장치에 있어서, 상기 앵커블록(135)에 그 일단이 고정되고 타단이 상기 백킹 플레이트(105)측으로 굴곡연장된 고정부재(140)와; 상기 고정부재(145)에 회전가능하게 결합되는 회전부재(145)와; 상기 회전부재(145)의 외주면에 상기 드럼(115) 내면과 접지되게 구비되어서 드럼(115) 회전시 회전함으로써 마모분진(b)을 백킹 플레이트(105)측으로 이송하는 나선형 스틸재질의 로울러 브러쉬(150)와; 상기 로울러 브러쉬(150)의 단부에 대응하여 상기 백킹 플레이트(105)에 형성되는 배출용 홀(155);을 포함하는 것을 특징으로 하여 제동시 발생되는 라이닝의 마모에 따른 분진을 주행중에 배출시켜 라이닝의 마모분진으로 인한 라이닝의 마모촉진을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Description

자동차용 브레이크 장치{Brake Apparatus For Automotive Vehicle}

본 발명은 자동차용 브레이크 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 브레이크 제동시 드럼과 라이닝의 마찰로 제동될 때 발생되는 마모분진을 차량 주행중에 자동적으로 배출시킬 수 있도록 한 자동차용 브레이크 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 주행중 가다 서기를 반복하게 된다.

즉, 엔진의 동력발생에 따라 주행성을 가지게 되며, 주행중인 자동차를 제때에 멈추도록 하여야 한다.

이에, 널리 알려진 바와 같이 자동차에는 제동력을 부여하는 제동장치 즉, 브레이크 시스템이 구비되어 있다.

이러한, 브레이크 시스템은 구성과 작동원리에 따라 여러방식이 있으나, 보편적으로 전륜측은 캘리퍼를 이용한 디스크 브레이크로 구성되어 작동되며, 후륜측은 내부확장식의 드럼 브레이크로 구성.작동된다.

본 발명은 이중 드럼식 브레이크에 관한 것으로서, 종래의 드럼 브레이크(10)는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 원판형의 백킹 플레이트(11) 상부측에 갖추어지는 휠실린더(12)와, 이 휠실린더(12) 양측으로 브레이크 작동시 도 2에 도시된 드럼(13)의 내측면에 접지되는 라이닝(14)이 그 외측에 고착된 슈우(15)와, 상기 슈우(15) 상,하단에 그 양단이 걸림되어 브레이크 작동 후슈우(15)를 리턴시키는 리턴스프링(16)을 포함하여 이루어져 있다.

이와 같이 구성된 드럼 브레이크(10)의 작동은 다음과 같이 수행하는데, 주행 중의 차량을 감속 또는 정지시키기 위해서 브레이크 페달을 운전자가 밟으면, 마스터 실린더내의 피스톤을 밀어 브레이크 오일을 휠실린더(12)로 유입시킨다.

상기 휠실린더(12)로 유입된 브레이크 오일에 의해 상기 휠실린더(12)의 양내측에 구비된 피스톤이 좌우로 밀려나가게 되고, 상기 피스톤의 밀림으로 인하여 상기 피스톤에 그 일단이 연결된 슈우(15)가 외측으로 밀려 나게 된다.

상기 슈우(15)의 외측으로 밀림으로 인하여 상기 슈우(15)의 외측에 구비된 라이닝(16)이 회전하고 있는 드럼(13)의 내측면에 접지되면서 마찰력이 작용하여 드럼(13)의 회전을 저지시키게 된다. 이후 브레이크 페달에서 운전자가 발을 떼면 브레이크의 슈우(15)는 상기 슈우(15)에 그 일단이 걸림된 리턴스프링(16)에 의해 원래의 위치로 되돌아 가고 휠실린더(12)내의 브레이크 오일은 마스터실린더로 되돌아가 브레이크 작용이 풀린다.

상술한 바와 같이 회전하는 상기 드럼(13)의 정지는 라이닝(14)이 접지되어 마찰력이 발생하면서 드럼(13)의 회전이 멈춤되는 것으로, 이때 라이닝(14)과 드럼(13)이 접지면에서는 마찰시 라이닝(14) 마모분진(a)이 발생하게 된다.

상기 라이닝(14)과 드럼(13)이 접지면에서 마찰시 발생된 라이닝(14)의 마모분진(a)은 외부로 빠지지 못하고 브레이크내에 잔류하게 되어 브레이크 작동시 라이닝(14)과 드럼(13)의 마찰면 사이로 유입되어 브레이크 작동시 라이닝(14)면을 보다 빠르게 마모시키는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 휠실린더와 대응하는 위치에 구비되는 앵커블록에 그 일단이 고정되고 타단은 드럼의 내측면에 접지되는 로울러 브러쉬를 갖추고, 백킹 플레이트에는 홀을 형성하여 브레이크 작동시 발생되는 라이닝의 마모분진을 주행중에 백킹 플레이트에 형성된 홀을 통하여 외부로 배출시킬 수 있도록 한 자동차용 브레이크 장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은 백킹 플레이트 상부측에 갖추어진 휠실린더와, 이 휠실린더 양내측으로 브레이크 작동시 드럼측에 접지되는 라이닝이 그 외측에 고착된 슈우와, 상기 슈우에는 그 양단이 걸림되어 브레이크 작동후의 슈우를 리턴시키도록 구비되는 리턴스프링과, 상기 휠실린더에 반대측인 하부측에 구비되는 앵커블록으로 이루어진 자동차의 드럼식 브레이크 장치에 있어서, 상기 앵커블록에 그 일단이 고정되고 타단이 상기 백킹 플레이트측으로 굴곡연장된 고정부재와; 상기 고정부재에 회전가능하게 결합되는 회전부재와; 상기 회전부재의 외주면에 상기 드럼 내면과 접지되게 구비되어서 드럼 회전시 회전함으로써 마모분진을 백킹 플레이트측으로 이송하는 나선형 스틸재질의 로울러 브러쉬와; 상기 로울러 브러쉬의 단부에 대응하여 상기 백킹 플레이트에 형성되는 배출용 홀;을 포함하는 것을 특징으로 한다.

도 1은 일반적인 자동차의 브레이크 시스템에서 리어측 브레이크 시스템인 드럼 브레이크를 나타낸 평면도

도 2는 도 1의 A-A'선에 따른 결합 단면도

도 3은 본 발명에 따른 자동차용 브레이크 장치를 나타낸 평면도

도 4는 도 4의 B-B'선에 따른 결합 단면도

도 5는 본 발명에 따른 자동차용 브레이크 장치에 구비된 로울러 브러쉬를 나타낸 상세도

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

100 : 드럼 브레이크 105 : 백킹 플레이트

110 : 휠실린더 115 : 드럼

120 : 라이닝 125 : 슈우

130 : 리턴스프링 135 : 앵커블록

140 : 고정부재 145 : 회전부재

150 : 로울러 브러쉬 155 : 배출용 홀

이하, 첨부된 예시도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명한다.

첨부된 도면 도 3은 본 발명에 따른 자동차용 브레이크 장치를 나타낸 평면도이고, 도 4는 도 3의 B-B'선에 따른 결합 단면도이며, 도 5는 도 3 및 도 4에 도시된 로울러 브러쉬를 나타낸 상세도이다.

도시된 바와 같이 본 발명은 백킹 플레이트(105) 상부측에 갖추어진 휠실린더(110)와, 이 휠실린더(110) 양측으로 브레이크 작동시 도 4에 도시된 드럼(115)측에 접지되는 라이닝(120)이 그 외측에 고착된 슈우(125)와, 상기 슈우(125) 상하단에 그 양단이 걸림되어 브레이크 작동후의 슈우(125)를 리턴시키는 리턴스프링(130)과, 상기 휠실린더(110)에 대응되는 위치에 구비되는 앵커블록(135)으로 이루어진 드럼 브레이크(100)에서, 상기 앵커블록(135)에 그 일단이 고정되는 고정부재(140)가 구비되며, 이 고정부재(140)의 타단은 백킹 플레이트(105)측으로 향하도록 하향,절곡되어져서 이에 회전부재(145)가 회전가능하게 설치된다.

한편, 상기 회전부재(145)의 외주면에는 그 양단이 고정되어 드럼(115)내면에 접지됨과 아울러, 회전시 드럼(115) 바닥면에 포진되어 있는 라이닝(120)의 마모분진(b)을 그 끝단으로 이송시킬 수 있도록 나선형을 이루는 스틸재질의 로울러 브러쉬(150)가 구비된다.

한편, 상기 로울러 브러쉬(150)가 드럼(115)의 바닥면과 접지되어 드럼(115)의 회전으로 회전되면서 드럼의 바닥면에 포진되어 있는 마모분진(b)을 그 끝단으로 모으면 이를 외부로 배출시킬 수 있도록 상기 백킹 플레이트(105)에는 배출용 홀(155)이 형성된다.

이와 같이 구성된 본 발명을 자동차의 브레이크 시스템에 장착하여 사용하게 되면, 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이 주행 중의 차량을 감속 또는 정지시키기 위해서 브레이크 페달을 운전자가 밟으면, 마스터 실린더내의 피스톤을 밀어 브레이크 오일을 휠실린더(105)로 유입시킨다.

상기 휠실린더(105)로 유입된 브레이크 오일에 의해 상기 휠실린더(105) 양내측에 구비된 피스톤이 좌우로 밀려나가게 되고, 상기 피스톤의 밀림으로 인하여 슈우(125)를 외측으로 밀게된다.

상기 슈우(125)의 외측으로 밀림됨으로 인하여 상기 슈우(125)의 외측에 구비된 라이닝(120)이 회전하고 있는 드럼(115)에 접지되면서 마찰력이 작용하여 드럼(115)의 회전을 저지시키게 된다.

이때, 라이닝(120)과 드럼(115)간의 마찰력에 의해 차량이 정지 즉, 드럼(115)의 회전을 정지시킬 때 라이닝(120)은 마모되고, 이로 인하여 마모분진(b)이 드럼(115) 내부에 발생하게 된다.

상기 브레이크의 작동이후 차량이 출발하게 되면 드럼(115)이 회전하게 되고, 이 드럼(115)의 회전으로 인하여, 이 드럼(115)의 바닥면에 접지되어 있는 로울러 브러쉬(150)가 회전하게 된다.

즉, 앵커블록(135)에 그 일단이 고정된 고정부재(140)에 회전가능하게 삽입된 회전부재(145)의 외주면에 나선형으로 비틀려 갖추어진 로울러 브러쉬(150)가 상기 드럼(115)의 바닥면에 접지되게 갖추어져 있으므로 상기 드럼(115)의 회전으로 상기 로울러 브러쉬(150)도 회전하게 되는 것이다.

따라서, 상기 로울러 브러쉬(150)의 회전으로 인하여 드럼(115) 내면에 있는 마모분진(b)이 포집됨과 아울러 로울러 브러쉬(150)를 따라 끝단으로 이송되고, 로울러 브러쉬(150)의 끝단으로 이송된 마모분진(b)은 백킹 플레이트(105)에 형성된 배출용 홀(155)을 통하여 외부로 배출된다.

전술한 바와 같이 제동시 발생되는 라이닝의 마모에 따른 분진을 주행중에 배출시킴으로써, 라이닝의 마모분진으로 인한 브레이크 작동시 라이닝의 마모촉진을 방지할 수 있다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 앵커블록에 그 일단이 고정되어 드럼에 접지되는 로울러 브러쉬를 갖추고, 백킹 플레이트에는 배출용 홀을 형성함으로써 제동시 발생되는 라이닝의 마모에 따른 분진을 주행중에 배출시켜 라이닝의 마모분진으로 인한 라이닝의 마모촉진을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 백킹 플레이트(105) 상부측에 갖추어진 휠실린더(110)와, 이 휠실린더(110) 양내측으로 브레이크 작동시 드럼(115)측에 접지되는 라이닝(120)이 그 외측에 고착된 슈우(125)와, 상기 슈우(125)에는 그 양단이 걸림되어 브레이크 작동후의 슈우(125)를 리턴시키도록 구비되는 리턴스프링(130)과, 상기 휠실린더(110)에 반대측인 하부측에 구비되는 앵커블록(135)으로 이루어진 자동차의 드럼식 브레이크(100) 장치에 있어서,

   상기 앵커블록(135)에 그 일단이 고정되고 타단이 상기 백킹 플레이트(105)측으로 굴곡연장된 고정부재(140)와;

   상기 고정부재(145)에 회전가능하게 결합되는 회전부재(145)와;

   상기 회전부재(145)의 외주면에 상기 드럼(115) 내면과 접지되게 구비되어서 드럼(115) 회전시 회전함으로써 마모분진(b)을 백킹 플레이트(105)측으로 이송하는 나선형 스틸재질의 로울러 브러쉬(150)와;

   상기 로울러 브러쉬(150)의 단부에 대응하여 상기 백킹 플레이트(105)에 형성되는 배출용 홀(155);을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 브레이크 장치.