KR200158376Y1 - 자동차의 드럼 브레이크장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 드럼 브레이크장치에 관한 것으로, 백 플레이트(30)의 측면에는 다수의 에어홀(32)이 형성되고, 상기 백 플레이트(30)의 외측면에는 회전 플레이트(40)가 회동가능하게 설치되며, 상기 회전 플레이트(40)에는 상기 백 플레이트(30)의 에어홀(32)과 대응되는 에어홀(42)이 형성되어 상기 회전 플레이트(40)가 회전되면서 상기 에어홀(32)(42)이 서로 선택적으로 일치되도록 하며, 상기 회전 플레이트(40)의 일측에는 상기 회전 플레이트(40)의 회전이 용이하도록 손잡이(44)가 형성되어 구성된다.

Description

자동차의 드럼 브레이크장치

본 고안은 자동차의 드럼 브레이크장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 브레이크 드럼내에 생성된 분진 등의 이물질을 효과적으로 제거할 수 있는 자동차의 드럼 브레이크장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 브레이크에는 차속의 감속이나 일시적인 정차를 위해 사용하는 휠 브레이크와, 장기적인 주차를 위해 사용하는 주차 브레이크가 있으며, 휠 브레이크는 마찰력을 얻는 방식에 따라 디스크식 브레이크와 드럼식 브레이크로 구분된다.

디스크식 브레이크는 차량의 프론트 휠에 주로 채용하며 회전하는 원판형의 디스크(disc)에 패드(pad)를 밀착시켜 제동력을 얻도록 되어 있고, 드럼식 브레이크는 구동축에 설치되어 휘일과 함께 회전하는 드럼과, 백 플레이트 상에 설치되어 브레이크 드럼의 내벽에 밀착되어 마찰력을 발생시키는 브레이크 슈와, 브레이크 마스터 실린더로부터 공급된 오일에 의해 브레이크 슈를 확장시키는 휠 실린더로 구성되어 있다.

첨부도면 도 1은 종래 자동차의 드럼 브레이크장치(20)를 도시한 것으로, 이것은 원통형의 브레이크 드럼(12)과, 상기 브레이크 드럼(12)의 내측면에 설치되어 마스터 실린더로부터 인가되는 유압에 의하여 작동되는 휠 실린더(14)의 작용에 의하여 상기 브레이크 드럼(12)의 내면에 밀착되거나 분리되면서 제동력을 발생시키며, 외측면에는 라이닝(16)이 장착된 좌우 한쌍의 브레이크슈(18)(18')와, 상기 각 브레이크슈(18)(18')를 탄성적으로 연결하는 스프링(19)과, 상기 브레이크 드럼(12)의 하부 내측으로부터 돌설되어 상기 각 브레이크슈(18)(18')의 하단이 서로 분리되도록 하는 앵커플레이트(22)로 이루어진다.

한편, 이와 같이 이루어지는 드럼 브레이크장치(20)의 작용은 운전자가 브레이크 페달을 밟는 동작에 따라 마스터 실린더로부터 상기 휠실린더(14)로 유압이 인가되고, 이 유압에 의하여 상기 휠실린더(14)의 피스톤이 작동되어 상기 일측 브레이크슈(18)의 상단을 외측으로 밀면, 상기 일측 브레이크슈(18)의 상단이 브레이크 드럼(12)의 내면에 밀착됨과 동시에 반대쪽 브레이크슈(18')의 하단이 브레이크 드럼(12)의 반대쪽 내면에 밀착되면서 제동이 이루어지는 것이다.

그러나 전술한 바와같이 구성된 종래 자동차의 드럼 브레이크장치에서는 브레이크 드럼내의 이물질을 소제하고자 할 경우 드럼 브레이크장치 전체를 탈거해야 하는 번거로운 문제점이 있었다.

본 고안은 상술한 바와같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 백 플레이트의 측면에 회전 플레이트를 설치하므로써 브레이크 드럼내에 생성되는 분진 등의 이물질을 효과적으로 제거할 수 있는 자동차의 드럼 브레이크장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 고안의 목적은 백 플레이트의 측면에는 다수의 에어홀이 형성되고, 상기 백 플레이트의 외측면에는 회전 플레이트가 회동가능하게 설치되며, 상기 회전 플레이트에는 상기 백 플레이트의 에어홀과 대응되는 에어홀이 형성되어 상기 회전 플레이트가 회전되면서 상기 에어홀이 서로 선택적으로 일치되도록 하며, 상기 회전 플레이트의 일측에는 상기 회전 플레이트의 회전이 용이하도록 손잡이가 형성되어 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 드럼 브레이크장치를 제공함으로써 달성된다.

본 고안에 따른 상기 회전 플레이트의 일측에는 상기 회전 플레이트가 일방향으로만 소정각도 회전 가능하도록 상기 회전 플레이트에 탄성력을 제공하는 코일 스프링이 설치되어 구성되는 특징을 갖는다.

도 1은 종래 자동차의 드럼 브레이크장치를 나타낸 분해 사시도,

도 2는 본 고안에 따른 자동차의 드럼 브레이크장치를 나타낸 분해 사시도,

도 3은 본 고안의 사용상태를 나타낸 도면이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

30 : 백 플레이트, 32 : 에어홀,

40 : 회전 플레이트, 42 : 에어홀,

44 : 손잡이, 50 : 코일 스프링,

100 : 드럼 브레이크장치.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 자동차의 드럼 브레이크장치에 대하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 고안에 따른 자동차의 드럼 브레이크장치를 나타낸 분해 사시도이고, 도 3은 본 고안의 사용상태를 나타낸 도면이다. 그리고 본 고안의 설명에 있어서 종래기술과 동일한 부품에는 동일부호를 부여한다.

이에 나타낸 바와같이, 본 고안에 따른 자동차의 드럼 브레이크장치(100)는 액슬 하우징의 고정 브라켓트(미도시)에 연결되는 백 플레이트(30)와, 제동력을 발생시키는 브레이크 슈(18)(18')와, 상기 브레이크 슈(18)(18')가 설치되는 브레이크 드럼(12)을 구비하여 구성되는 바, 본 고안의 특징적인 것으로, 상기 백 플레이트(30)의 측면에는 방사선으로 에어홀(32)이 다수 형성된다.

상기 백 플레이트(30)의 외측면에는 회전 플레이트(40)가 회동가능하게 설치되며, 이 회전 플레이트(40)에는 백 플레이트(30)의 에어홀(32)과 대응되는 에어홀(42)이 형성되어 회전 플레이트(40)가 회전되면서 에어홀(32)(42)들이 서로 선택적으로 일치되도록 구성된다.

그리고, 회전 플레이트(40)의 일측에는 회전 플레이트(40)의 회전이 용이하도록 손잡이(44)가 형성된다.

또한, 회전 플레이트(40)의 일측에는 회전 플레이트(40)가 일방향으로만 소정각도 회전 가능하도록 회전 플레이트(40)에 탄성력을 제공하는 코일 스프링(50)이 설치된다.

상술한 바와같이 구성된 본 고안에 따른 자동차의 드럼 브레이크장치의 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 고안의 백 플레이트의 내측면에서 바라본 드럼 브레이크장치를 나타낸 것으로, 브레이크 드럼(12)내에 생성되는 분진 등의 이물질을 제거하고자 할 경우에, 회전 플레이트(40)의 손잡이(44)를 화살표 방향으로 회전시키면, 회전 플레이트(40)가 코일 스프링(50)의 탄성력을 극복하고 화살표 방향으로 회전하게 된다.

회전 플레이트(40)가 회전하게 됨에 따라 백 플레이트(30)에 형성된 에어홀(32)과 회전 플레이트(40)의 에어홀(42)이 일치하게 된다.

에어홀(32)(42)이 상호 일치하게 되면, 브레이크 드럼(12)내에 있는 분진 등의 이물질을 도면에 도시하지 않았으나 소정의 소제용 에어 콤프레셔 또는 흡입기를 이용해 제거하게 된다.

또한, 브레이크 드럼(12)내의 분진 등을 모두 제거한 후에는, 잡고 있던 회전 플레이트(40)의 손잡이(44)를 놓아 두게 되면, 코일 스프링(50)에 의해 회전 플레이트(40)가 원위치로 탄성 복귀되면서 회전 플레이트(40)가 회전하게 된다.

이에 따라, 회전 플레이트(40)의 에어홀(42)이 백 플레이트(30)의 에어홀(32)과 엇갈린 상태를 유지하게 됨과 동시에 백 플레이트(30)의 에어홀(32)이 차단된다.

이상으로 설명한 본 고안에 따른 자동차의 드럼 브레이크장치는 백 플레이트의 외측면에 회전 플레이트를 회전 가능하게 설치하므로써 브레이크 드럼내에 생성되는 분진 등의 이물질을 효과적으로 제거할 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 백 플레이트(30)의 측면에는 다수의 에어홀(32)이 형성되고, 상기 백 플레이트(30)의 외측면에는 회전 플레이트(40)가 회동가능하게 설치되며, 상기 회전 플레이트(40)에는 상기 백 플레이트(30)의 에어홀(32)과 대응되는 에어홀(42)이 형성되어 상기 회전 플레이트(40)가 회전되면서 상기 에어홀(32)(42)이 서로 선택적으로 일치되도록 하며, 상기 회전 플레이트(40)의 일측에는 상기 회전 플레이트(40)의 회전이 용이하도록 손잡이(44)가 형성되어 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 드럼 브레이크장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 회전 플레이트(40)의 일측에는 상기 회전 플레이트(40)가 일방향으로만 소정각도 회전 가능하도록 상기 회전 플레이트(40)에 탄성력을 제공하는 코일 스프링(50)이 설치되어 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 드럼 브레이크장치.