KR200158321Y1

KR200158321Y1 - 차량용 리어브레이크어세이의 노이즈 감소구조

Info

Publication number: KR200158321Y1
Application number: KR2019960050049U
Authority: KR
Inventors: 김형헌
Original assignee: 양재신; 대우자동차주식회사
Priority date: 1996-12-17
Filing date: 1996-12-17
Publication date: 1999-10-15
Also published as: KR19980037033U

Abstract

본 고안은 차량의 리어액슬측 소정부위에 각각 구비되는 리어브레이크어세이의 노이즈 감소구조에 관한 것으로, 일반적으로 차량의 운전자가 주행중인 차량을 제동시키게 될 때 차량용 리어브레이크어세이(4)의 브레이크슈(9)측 브레이크라이닝(8)이 차량의 리어브레이크드럼에 마찰접촉됨에 따라 상기 브레이크슈(9)가 떨리게됨은 물론 상기 브레이크슈(9)를 잡아주는 백킹플레이트(7)도 소음을 발생시키게 되는 문제점을 해소하기 위하여, 차량의 후측 소정부위에 양측으로 각각 구비되는 리어브레이크어세이(4)를 이루는 백킹플레이트(7)의 내측 원주상의 소정부위에 절곡되게 형성되는 라운드형 요부(13)에 진동감쇄용 실런트(15)가 충진되게됨으로써 차량의 제동시 상기 리어브레이크어세이(4)의 백킹플레이트(7)측 진동감쇄용 실런트(15)를 통해 노이즈를 좀더 감소시킬 수 있게 되는 효과가 있다.

Description

차량용 리어브레이크어세이의 노이즈 감소구조

본 고안은 차량의 리어액슬측 소정부위에 각각 구비되는 리어브레이크어세이의 노이즈 감소구조에 관한 것으로, 특히 상기 리어브레이크어세이를 이루는 백킹플레이트의 내주면 라운드형 요부에 소정의 진동감쇄용 실런트(Sealant)를 충진하여 차량의 제동시 상기 리어브레이크어세이의 백킹플레이트측 브레이크슈가 떨리게됨에 따라 상기 백킹플레이트도 소음을 발생시키게 되는 것을 줄일 수 있게 하도록 한 차량용 리어브레이크어세이의 노이즈 감소구조에 관한 것이다.

일반적으로, 도 1에 도시된 바와 같이 차량실내의 전측 소정부위에는 주차브레이크(1)가 구비되는 바 상기 주차브레이크(1)는 대별하여 차량의 운전자가 직접 손으로 동작시키는 레버어세이(2)와, 상기 레버어세이(2)에 고정되는 파킹케이블(3)에 의해 연동되는 차량의 후측 리어브레이크어세이(4)로 이루어지게됨에 따라 차량의 운전자가 차량을 주차시키고자 할 때 상기 레버어세이(2)에 구비되는 주차레버(5)를 상측으로 당겨 차량을 안전하게 주차시킬 수 있게 된다.

특히, 상기 리어브레이크어세이(4)는 차량의 후측에 양측으로 각각 구비되는 리어브레이크드럼(도시되지 않음)의 일측 리어액슬(6)에 고정되는 백킹플레이트(Backing plate)(7)에 양측으로 각각 브레이크라이닝(8)을 갖는 브레이크슈(Shoe)(9)와, 상기 브레이크라이닝(8)을 동일체로 고정시키는 상부리턴스프링(10)의 가압력을 받으면서 소정의 스트로크로 작동되게 되는 각각의 피스톤(도시되지 않음)을 갖는 실린더(11)와, 상기 각각의 브레이크라이닝(8)의 하측 소정부위를 잡아주는 하부리턴스프링(12)으로 이루어짐으로써 차량의 운전자가 차량의 전측 주차레버(5)를 당기게 될 때 상기 리어브레이크어세이(4)의 실린더(11)측 각각의 피스톤(도시되지 않음)이 상기 상,하부리턴스프링(10,12)의 지지를 받는 상기 각각의 브레이크슈(9)측 브레이크라이닝(8)을 방사상으로 가압시키게됨에 따라 상기 브레이크라이닝(8)이 차량의 리어브레이크드럼(도시되지 않음)에 밀착될 수 있게 된다.

또한, 상기 백킹플레이트(7)는 원주상의 내주면 소정부위에 라운드형 요부(13)가 절곡되게 형성되고 상기 라운드형 요부(13)의 외측에는 더스트커버(14)가 고정되게 된다.

그러나, 일반적으로 차량의 운전자가 주행중인 차량을 제동시키게 될 때 차량용 리어브레이크어세이(4)의 브레이크슈(9)측 브레이크라이닝(8)이 차량의 리어브레이크드럼(도시되지 않음)에 마찰접촉됨에 따라 상기 브레이크슈(9)가 떨리게됨은 물론 상기 브레이크슈(9)를 잡아주는 백킹플레이트(7)도 소음을 발생시키게 되는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 차량의 제동시 리어브레이크어세이에 발생되는 노이즈를 좀더 감소시킬 수 있게 하도록 한 차량용 리어브레이크어세이의 노이즈 감소구조를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 일반적으로 차량의 리어브레이크장치를 나타내는 개략 부분확대 단면사시도,

도 2는 본 고안에 의한 차량용 리어브레이크어세이의 노이즈 감소구조를 나타내는 개략 부분확대 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

4 : 리어브레이크어세이 7 : 백킹플레이트

13 : 라운드형 요부 15 : 진동감쇄용 실런트

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 차량의 후측 소정부위에 양측으로 각각 구비되는 리어브레이크어세이를 이루는 백킹플레이트의 내측 원주상의 소정부위에 절곡되게 형성되는 라운드형 요부에 진동감쇄용 실런트가 충진되게 되는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다. 도 2에 도시된 바와 같이 차량의 후측 소정부위에 양측으로 각각 구비되는 리어브레이크어세이(4)를 이루는 백킹플레이트(7)의 내측 원주상의 소정부위에 절곡되게 형성되는 라운드형 요부(13)에 있어서,

상기 백킹플레이트(7)의 라운드형 요부(13)에 진동감쇄용 실런트(15)가 충진되게 되는 구조로 되어 있다.

위와 같이 구성된 본 고안의 작용은 다음과 같다.

차량의 후측 소정부위에 양측으로 각각 구비되는 리어브레이크어세이(4)를 이루는 백킹플레이트(7)의 내측 원주상의 소정부위에 절곡되게 형성되는 라운드형 요부(13)에 진동감쇄용 실런트(15)가 충진되게됨으로써 차량의 운전자가 주행중 차량을 제동시키게 될 때 상기 리어브레이크어세이(4)의 브레이크슈(9)측 브레이크라이닝(8)이 차량의 리어브레이크드럼(도시되지 않음)에 마찰접촉됨에 따라 발생되는 진동을 상기 브레이크슈(9)를 잡아주는 백킹플레이트(7)의 라운드형 요부(13)에 충진된 진동감쇄용 실런트(15)가 물리적으로 흡수할 수 있게 된다.

즉, 상기 진동감쇄용 실런트(15)는 러버재질로 이루어져 있어 상기 백킹플레이트(7)의 표면떨림을 감소시키게 된다.

위와 같이, 본 고안에 의한 차량용 리어브레이크어세이의 노이즈 감소구조는 차량의 후측 소정부위에 양측으로 각각 구비되는 리어브레이크어세이(4)를 이루는 백킹플레이트(7)의 내측 원주상의 소정부위에 절곡되게 형성되는 라운드형 요부(13)에 진동감쇄용 실런트(15)가 충진되게됨으로써 차량의 제동시 상기 리어브레이크어세이(4)의 백킹플레이트(7)측 진동감쇄용 실런트(15)를 통해 노이즈를 좀더 감소시킬 수 있게 되는 효과가 있다.

Claims

차량의 후측 소정부위에 양측으로 각각 구비되는 리어브레이크어세이(4)를 이루는 백킹플레이트(7)의 내측 원주상의 소정부위에 절곡되게 형성되는 라운드형 요부(13)에 있어서,

상기 백킹플레이트(7)의 라운드형 요부(13)에 진동감쇄용 실런트(15)가 충진되게 되는 것을 특징으로 하는 차량용 리어브레이크어세이의 노이즈 감소구조.