KR100217662B1 - 주차브레이크의 브레이크슈 작동레버 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 드럼브레이크의 작동레버와 주차케이블의 연결구조에 관한 것이다. 본 발명에 따른 작동레버(20)는 중간이 이중으로 절곡되어 힌지부(22)와 힌지부(22)에 평행한 설치부(23) 사이에 절곡부(21)를 형성하여 작동레버(20)의 힌지부(22)는 브레이크슈(3)의 내측에 설치되지만 케이블(7)을 설치하기 위한 설치부(23)는 브레이크슈(3)의 외부로 들어나도록 구성된다.

이에 따라, 본 발명에 따른 주차브레이크의 브레이크슈 작동레버를 사용하므로써 주차케이블의 조립작업 및 정비가 편리해지므로 승용차의 브레이크 조립성 향상 및 정비성 향상에 기여할 수 있게 한다.

Description

주차브레이크의 브레이크슈 작동레버

본 발명은 자동차의 드럼브레이크에 관한 것이며, 특히는 드럼브레이크의 작동레버와 주차케이블의 연결구조에 관한 것이다.

제동장치(brake system)는 주행하는 자동차를 감속 또는 정지시킴과 동시에 주차상태를 유지하기 위해 사용하는 중요한 장치이며, 일반적으로 마찰을 이용하여 자동차의 운동에너지를 열에너지로 바꾸어, 그것을 대기속으로 방출시켜 제동작용을 하는 마찰식 브레이크가 사용되고 있다.

또한, 제동장치에는 여러형식이 사용되고 있으며, 사용상태에 따라 주행시 제동하기 위한 주브레이크와 주차시 사용하는 주차브레이크가 있다. 주브레이크는 운전자의 발로 조작하므로 푸트브레이크(foot brake)라고 불리며, 주차브레이크는 주로 손으로 조작하기 때문에 핸드브레이크라고도 불린다.

브레이크는 작동방식에 따라 다시 로드나 와이어를 이용하는 기계식과 유압을 이용하는 유압식이 있으며, 일반적으로 푸트 브레이크는 유압식이고 주차브레이크는 기계식이다.

또한, 브레이크는 그 형식에 따라 드럼식 브레이크와 디스크식 브레이크가 주로 사용되고 있으며, 디스크브레이크는 바퀴와 함께 회전하는 브레이크 디스크의 양측에서 제동라이닝을 유압에 의하여 눌러서 제동하도록 되어 있으며, 이와 같은 형식을 캘리퍼형(caliper type baake)이라고 부르기도 한다

한편, 드럼식 브레이크는 휠 실린더, 브레이크 슈, 백플레이트 및 브레이크드럼으로 구성되며 브레이크드럼의 원주내측면을 향하여 양측으로 브레이크슈를 휠실린더로 가압하여 브레이크의 제동작용이 이루어지게 된다.

제1도에 종래의 일반적인 드럼식 브레이크의 구성이 도시되어 있다.

드럼식 브레이크에 있어서, 브레이크 드럼(도시하지 않음)은 휠과 함께 구동축 또는 휠스핀들에 설치된다. 따라서, 휠이 회전하면 함께 회전하는 구조로 되어 있다.

브레이크슈(3)와 확장력을 발생시키는 휠실린더(1)는 백 플레이트(도시하지 않음)에 설치된다. 그리고 백플레이트는 액슬하우징에 설치, 고정된다. 즉, 브레이크슈(3)는 확장될 수 있으나 회전할 수 없도록 설치되어 있다.

브레이크 페달을 밟으면 브레이크 슈(3)는 확장기구, 즉, 피스톤(2)에 의해 드럼(8)의 내벽에 압착된다. 이때, 브레이크 슈(3)에 부착된 라이닝(5)을 통해 제동에 필요한 마찰력을 발생시킨다. 브레이크슈(3)를 확장시키는데 필요한 힘은 주 제동 브레이크에서는 휠실린더(1)의 유압에 의해, 주차브레이크에서는 주차케이블(6)과 연결된 레버(7)에 의해 발생된다.

특히 주차브레이크를 작동할 때 사용되는 레버기구는 작동레버(6)를 브레이크슈(3)의 웨브부분에 힌지부(8)를 형성하여 피벗회전 가능하게 설치되어 작동레버(6)의 하단에 차량의 실내에 설치된 주차브레이크 레버어셈블리(도시하지 않음)에 연결된 주차케이블(6)의 종단을 연결하여 실내에서 주차브레이크레버를 인장하면 주차케이블(6)이 인장되어 작동레버(7)를 밀어 브레이크슈(3)를 확장하도록 구성되어 있다.

제2도는 종래의 승용차 및 상용차에 적용되는 작동레버(7)의 설치구조가 대비되어 있다. 실선으로 도시된 작동레버(7')는 주로 승용차에 사용되는 방식으로 작동레버(7)가 브레이크슈(3)의 내측, 즉, 백플레이트방향으로 설치되는 방식이다.

점선으로 도시된 방법은 상용차에 적용되는 방식으로 작동레버(7')는 드럼(9) 방향으로 설치되어 있다.

한편, 제3도의 (a),(b)에는 각기 주차케이블의 종단의 형상과 승용차용 작동레버의 종단에 형성된 주차케이블 설치용 설치공의 형상이 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, 주차케이블(6)의 종단에는 확대부(6a)와 스프링(6b)이 설치되어 있으며, 스프링(6)의 종단에는 와셔(6c)가 설치되어 잇다. 따라서, 작동레버(7)의 설치공(7a)에 주차케이블(6)을 설치할 때에는 주차케이블(6) 종단의 와셔(6c)를 내측으로 당기어 확대부(6a)를 설치공(7a)에 삽입하여 고정홈(7b)로 당기로 와셔(6c)를 놓으면 스프링(6c)이 복귀하며 작동레버(7)에 케이블(6)을 고정하게 된다.

따라서, 다시 제2도를 참조하면, 상용차의 경우 주차케이블(6')을 설치할 때 작동레버(7')가 브레이크슈(3)의 외측으로 드러나 있으므로 주차케이블(6')을 설치하기가 용이하나, 승용차의 경우는 작동레버(7)가 브레이크슈(3)의 내측에 설치되므로 작동레버(7)에 주차케이블(6)을 먼저 설치한 상태에서 브레이크슈를 설치해야 하므로 작업을 불편하게 하는 요인이 되고 있으며, 특히 작동레버(7)로부터 주차케이블(6)을 분리해야 하는 경우 브레이크슈(3)를 탈거해야 분리가 가능하므로 브레이크슈(3)와 관련된 스프링 등 다수의 부품을 탈거해야 하는 등 그 설치구조에 따른 다양한 문제들이 나타나고 있다.

본 발명의 목적은 주차케이블의 설치를 용이하게 하는 승용차용 브레이크슈 작동레버를 제공하는 것이다.

제1도는 종래의 드럼브레이크장치의 개략적인 구성을 도시하는 평면도이다.

제2도는 종래의 브레이크슈 작동레버의 설치구조를 도시하는 브레이크의 반단면도이다.

제3(a),(b)도는 각기 종래의 케이블의 종단과 작동레버의 종단의 케이블 설치공을 도시하는 부분 단면도 및 부분평면도이다.

제4도는 본 발명에 따른 작동레버 및 케이블의 설치구조를 도시하는 평면도이다.

제5도는 작동레버의 형상을 도시하는 작동레버와 브레이크슈의 측면도이다.

제6도는 케이블의 설치된 작동레버의 종단을 도시하는 사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

3 : 브레이크슈 5 : 브레이크라이닝

6 : 케이블 6a : 확대부

6b : 스프링 6c : 와셔

20 : 작동레버 21 : 절곡부

22 : 힌지부 23 : 설치부

24 : 고정부

이러한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 브레이크슈의 내측에 힌지결합되는 힌지부, 힌지부에서 절곡되어 형성되는 절곡부 및 브레이크슈의 외측으로 드러나도록 상기 절곡부로부터 상기 힌지부와 평행하게 절곡된 설치부를 구비한 주차브레이크의 브레이크슈 작동레버를 제공한다.

또한, 본 발명은 설치부의 종단에 설치부를 외측으로 절곡하여 케이블을 고정하기 위한 고정부를 형성한 주차브레이크의 브레이크슈 작동레버를 제공한다.

이에 따라, 본 발명에 따른 주차브레이크의 브레이크슈 작동레버를 사용하므로써, 주차케이블의 조립작업 및 정비가 편리해지므로 승용차의 브레이크 조립성 향상 및 정비성 향상에 기여할 수 있게 된다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명에 따른 브레이크슈 작동레버의 구성에 대해 보다 상세히 설명한다.

제4도에 본 발명에 따른 작동레버와 주차케이블의 연결상태를 도시하는 브레이크의 정면도가 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 작동레버(20)는 중간에 절곡부(21)가 형성되어 작동레버(20)의 힌지부(22)는 브레이크슈(3)의 내측에 설치되지만 케이블(7)을 설치하기 위한 설치부(23)가 형성된 작동종단은 브레이크슈(3)의 외부로 들어나도록 구성된다.

제5도에 본 발명에 따른 작동레버(20)의 형상을 보다 명학히 도시하는 작동레버(20)와 브레이크슈(3)의 측면도가 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 작동레버(20)는 중간이 이중으로 절곡되어 힌지부(22)와 힌지부(22)에 평행한 설치부(23) 사이에 절곡부(21)를 형성하여 구성된다.

또한, 제6도에 도시되어 있듯이, 설치부(23)의 종단은 외측으로 재차 절곡하여 케이블(6)의 확대부(6a)을 상방으로부터 삽입하여 고정할 고정부(24)를 형성하는 것이 바람직하다.

이에따라, 본 발명에 따른 작동레버(20)는 종래와 같이 브레이크슈(3)의 내측에 힌지결합되지만 케이블(6)을 설치하기 위한 설치부(23)는 브레이크슈(3)의 외측인 드럼측으로 드러나 있으므로, 백플레이트(10)에 작동레버(20)를 브레이크슈(3)에 결합한 상태에서도 백플레이트(10)에 형성된 삽입공을 통해 케이블(6)의 종단을 삽입하여 브레이크슈(3)의 전면에서 간편하게 주차케이블(6)을 결합할 수 있음은 물론 조립후 정비를 위해 주차케이블(6)을 분리해야 할 때도 브레이크슈를 탈거하지 않고도 드럼만을 분리한 상태에서 간단히 주차케이블(6)을 탈거할 수 있게 된다.

이에 따라, 본 발명에 따른 주차브레이크의 브레이크슈 작동레버를 사용하므로써, 주차케이블의 조립작업 및 정비가 편리해지므로 승용차의 브레이크 조립성 향상 및 정비성 향상에 기여할 수 있게 된다.

이상에서 본 발명의 구체적인 일 실시예를 상세히 설명하였으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 이 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 기술적 사상을 바탕으로 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.

Claims (2)

1. 브레이크슈의 내측에 힌지결합되는 힌지부, 힌지부에서 절곡되어 형성되는 절곡부 및 브레이크슈의 외측으로 드러나도록 상기 절곡부로부터 절곡된 설치부를 설치한 주차브레이크의 브레이크슈 작동레버.
2. 제1항에 있어서, 상기 설치부의 종단에는 설치부를 외측으로 절곡하여 케이블을 고정하기 위한 고정부를 형성한 것을 특징으로 하는 주차브레이크의 브레이크슈 작동레버.