KR20020028512A - 차량용 드럼 브레이크 조립체 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 드럼 브레이크 조립체에 관한 것으로서, 라이닝이 부착된 아치형 브레이크 슈가 서로 대향되게 백플레이트에 설치되고, 상기 브레이크 슈를 서로 연결하는 앵커블록의 타측단에 유압을 통해 브레이크 슈를 확장시켜 브레이크 드럼에 마찰시키기 위한 휠 실린더가 설치되는 드럼 브레이크 조립체에 있어서, 상기 앵커블록은 상기 브레이크 슈와 각각 결합되는 지점으로 서로 분리되도록 2개로 구성되고, 상기 앵커블록의 사이에는 상기 앵커블록을 서로 분리시켜 상기 브레이크 슈를 상기 휠실린더와 접하는 지점을 중심으로 확장시키도록 구성되는 특징이 있다.

따라서, 본 발명은 서비스 브레이크시에는 리딩 트레일링 타입 유압식 브레이크로 작동하도록 하고 주차 브레이크에는 듀오 서보 타입 기계식 브레이크로 작동하도록 함으로써, 비교적 낮은 마찰계수에서도 높은 제동효과를 기대할 수 있게 된다.

Description

차량용 드럼 브레이크 조립체{drum brake assembly for automobile}

본 발명은 차량용 드럼 브레이크 조립체에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 휠실린더의 반대쪽에 위치되는 앵커블록(anchor block)을 분리형으로 구성하고 그 앵커에 주차 레버를 장착하여 휠실린더의 반대쪽 브레이크 슈를 확장시킬 수 있도록 함으로써 서비스 브레이크시에는 리딩 트레일링 타입(leading trailing type; LT형) 유압식 브레이크로 작동하도록 하고 주차 브레이크에는 듀보 서보 타입(duo servo; DS형) 기계식 브레이크로 작동하도록 하는 차량용 드럼 브레이크 조립체에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 주행중 차속을 감속하거나, 정지시키는 역할을 하는 제동장치가 마련되어 있다.

이러한 제동장치는 크게 기관의 동력에 의해 발생되는 진공압을 이용하여 페달의 답력을 배가(倍加)시켜 주는 배력장치(booster), 그 배력장치에 의해 배가된 압력에 따라 브레이크 회로에 브레이크 오일 유압을 형성시키는 마스터 실린더(master cylinder), 브레이크 오일 압력에 의해 휠의 회전을 정지 및 회전속도를 감속하는 휠 실린더(wheel cylinder)로 구성되어 있다.

여기서, 휠 실린더는 휠과 동기 회전하는 원통형 드럼의 내주면에 이의 내측에 설치된 브레이크 슈를 확장 밀착시켜서 제동력을 발생시키는 드럼식 브레이크 조립체나, 휠과 동기 회전하는 원판형의 디스크에 브레이크 패드를 밀착시켜 제동력을 발생시키는 디스크 브레이크 조립체에 설치되어 디스크를 제동시키도록 되어 있다.

도 1은 종래 리딩 트레일링 타입 드럼 브레이크 조립체를 도시한 것으로서, 이 드럼 브레이크 조립체는 너클에 고정되는 원판형의 백플레이트(110)와, 서로 마주보는 아치형으로 형성되어 외주면에 라이닝(123)이 부착되며 백플레이트(110)에 각각 힌지 고정되는 2개의 브레이크 슈(120)와, 그 브레이크 슈(120)를 서로 연결하는 앵커블록(125)의 타측단에 설치되어 제공되는 유압을 통해 브레이크 슈(120)를 확장시키는 휠 실린더(130)와, 실내의 브레이크 레버와 케이블로 연결되어 커넥팅 로드(1127)를 통해 브레이크 슈(120)를 확장시키는 주차레버(150)와, 그 브레이크 슈(120)의 외측에 설치됨과 아울러 휠에 연결되어 브레이크 슈(120)의 확장에 따른 제동력을 발생하도록 하는 브레이크 드럼(140)으로 구성되어 있다.

이와 같이 구성되는 종래 리딩 트레일링 타입 드럼 브레이크 조립체는 우선, 서비스 브레이크 작동시에 있어서 휠실린더(130)의 피스톤이 양측으로 가압되면, 두 브레이크 슈(120)는 앵커블록(125)과의 연결점을 지점으로 개방 확장시켜 브레이크 드럼(140)에 마찰 결합시킴으로써 브레이크 드럼(140)을 제동시키게 된다.

그리고, 주차 브레이크 작동시에 있어서 케이블을 통해 주차레버(150)를 당기게 되면, 커넥팅 로드(127)에 위해 두 브레이크 슈(120)는 역시 앵커블록(125)과의 연결점을 지점으로 개방 확장시켜 브레이크 드럼(140)에 마찰 결합시킴으로써 브레이크 드럼(140)을 제동시키게 된다.

그런데, 상술한 바와 같은 종래 리딩 트레일링 타입 드럼 브레이크 조립체는서비스 브레이크 및 주차 브레이크 작동시 브레이크 슈(120)가 모두 앵커블록(125)의 연결점을 지점으로 확장되는 리딩 트레일링 브레이크로 작동하게 되므로 주차력을 확보하기 위해서는 보다 큰 사이즈(size)의 브레이크 조립체를 구성하거나, 마찰재 즉 라이닝(123)의 마찰계수를 높이는 방법을 취해야하므로, 마찰재의 선정에 따른 어려움이 있으며, 브레이크 계발 및 제작에 있어 많은 비용의 부담이 따르게 되는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 서비스 브레이크시에는 리딩 트레일링 타입 유압식 브레이크로 작동하도록 하고 주차 브레이크에는 듀보 서보 타입 기계식 브레이크로 작동하도록 하는 차량용 드럼 브레이크 조립체를 제공하는 데 그 목적이 있다.

도 1은 종래 리딩 트레일링 타입 드럼 브레이크 조립체를 보인 정면도.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 리딩 트레일링 유압식 브레이크와 듀오 서보 기계식 주차 브레이크 기능을 갖는 드럼 브레이크 조립체를 보인 정면도.

도 3은 도 2에서 앵커블록과 주차레버를 보인 분해 사시도.

도 4는 도 2에서 앵커블록과 백플레이트의 가이드구조를 보인 발췌 단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 백플레이트 11 : 가이드 레일

20 : 브레이크 슈 23 : 라이닝

25 : 앵커블록 26 : 슬롯

27 : 가이드 홈부 30 : 휠실린더

40 : 브레이크 드럼 50 : 주차레버

51, 55 : 지지편 52, 56 : 걸림부

53 : 고리부 57 : 힌지핀

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 라이닝이 부착된 아치형 브레이크 슈가 서로 대향되게 백플레이트에 설치되고, 상기 브레이크 슈를 서로 연결하는 앵커블록의 타측단에 유압을 통해 브레이크 슈를 확장시켜 브레이크 드럼에 마찰시키기 위한 휠 실린더가 설치되는 드럼 브레이크 조립체에 있어서, 상기 앵커블록은 상기 브레이크 슈와 각각 결합되는 지점으로 서로 분리되도록 2개로 구성되고, 상기 앵커블록의 사이에는 상기 앵커블록을 서로 분리시켜 상기브레이크 슈를 상기 휠실린더와 접하는 지점을 중심으로 확장시키도록 구성되는 드럼 브레이크 조립체를 제공한다.

이때, 본 발명의 부가적인 특징에 따르면, 상기 앵커블록의 중심에는 상기 주차레버가 결합되기 위한 슬롯이 서로 분리되는 방향으로 길게 관통되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 주차 레버는 힌지핀으로 서로 결합되어 일측끝단이 상기 앵커블록의 슬롯 끝단에 지지되는 걸림부가 형성되는 2개의 지지편으로 구성되며, 상기 한 지지편에는 상기 힌지핀을 중심으로 상기 걸림부를 확장시키는 고리부가 형성된다.

그리고, 앵커블록과 접촉되는 백플레이트의 표면에는 가이드 레일이 상기 앵커블록이 서로 분리되는 방향을 따라 길게 형성되고, 상기 백플레이트와 접촉되는 앵커블록의 접촉면에는 상기 가이드 레일과 대응되게 결합되는 가이드 홈부가 형성되는 것이 바람직하다.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부도면에 의거 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 리딩 트레일링 유압식 브레이크와 듀오 서보 기계식 주차 브레이크 기능을 갖는 드럼 브레이크 조립체를 도시한 것으로서, 이 드럼 브레이크 조립체는 너클에 고정되는 원판형의 백플레이트(10)와, 서로 마주보는 아치형으로 형성되어 외주면에 라이닝(23)이 부착되며 백플레이트(10)에 각각 힌지 고정되는 2개의 브레이크 슈(20)와, 그 브레이크 슈(20)를 서로 연결하는 앵커블록(25)의 타측단에 설치되어 제공되는 유압을 통해 브레이크 슈(20)를 확장시키는 휠실린더(30)와, 브레이크 슈(20)를 휠실린더(30)와 접하는 지점을 중심으로 기계식으로 확장시키는 주차레버(50)로 구성된다.

부연하면, 앵커블록(25)은 주차레버(50)에 위해 브레이크 슈(20)와 결합되는 지점으로 각각 분리되도록 2개로 구성된다. 이때, 앵커블록(25)의 중심에는 주차레버(50)가 결합되기 위한 슬롯(26)이 서로 분리되는 방향으로 길게 관통된다.

그리고, 주차레버(50)는 힌지핀(57)으로 서로 결합되어 일측끝단이 앵커블록(25)의 슬롯(26) 끝단에 지지되는 걸림부(52)(56)가 형성되는 2개의 지지편(51)(55)으로 구성되며, 한 지지편(51)에는 힌지핀(57)을 중심으로 두 걸림부(52)(56)를 양측으로 확장시키기 위한 고리부(53)가 형성되는 바, 이때의 고리부(53)는 실내 브레이크 레버와 연결되는 케이블이 결합되기 위한 것이다. 즉, 주차레버(50)는 지렛대구조와 같이 고리부(53)를 당기게 되면 두 개의 지지편(51)(55)이 힌지핀(57)을 중심으로 확장되어 앵커블록(25)을 양측방향으로 가압하도록 이루어진다.

또한, 앵커블록(25)과 접촉되는 백플레이트(10)의 표면에는 가이드 레일(11)이 앵커블록(25)이 서로 분리되는 방향을 따라 길게 형성되고, 백플레이트(10)와 접촉되는 앵커블록(25)의 접촉면에는 가이드 레일(11)과 대응되게 결합되는 가이드 홈부(27)가 형성된다. 이 가이드 레일(11)과 가이드 홈부(27)는 주차 브레이크시 앵커블록(25)의 이동이 정확하고 안정되게 가이드하는 역할을 수행한다. 그리고앵커블록(25)에는 휠실린더(30)의 동작시 브레이크 슈(20)에 위해 유동되는 것을 방지하기 위한 앵커핀(29)이 설치된다.

이와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 드럼 브레이크 조립체는 우선, 서비스 브레이크 작동시에 있어서 휠실린더(30)의 피스톤이 양측으로 가압되면, 두 브레이크 슈(20)는 앵커블록(25)과의 연결점을 지점으로 개방 확장시켜 브레이크 드럼(40)에 마찰 결합시킴으로써 브레이크 드럼(40)을 리딩 트레일링 타입 유압 브레이크방식으로 제동시키게 된다.

그리고, 주차 브레이크 작동시에 있어서 케이블을 통해 주차레버(50)의 고리부(53)를 당기게 되면, 주차레버(50)의 두 지지편(51)(55)은 확장되면서 앵커블록(25)을 양측으로 확장 이격시키게 되는 바, 이때 두 브레이크 슈(20)는 리딩 트레일링 유압 브레이크식과 반대로 휠실린더(30)와 접하는 지점을 중심으로 개방 확장시켜 브레이크 드럼(40)에 마찰 결합시킴으로써 브레이크 드럼(40)을 듀오 서보 타입 기계식 브레이크방식으로 제동시키게 된다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 서비스 브레이크시에는 리딩 트레일링 타입 유압식 브레이크로 작동하도록 하고 주차 브레이크에는 듀보 서보 타입 기계식 브레이크로 작동하도록 함으로써, 비교적 낮은 마찰계수에서도 높은 제동효과를 기대할 수 있게 된다.

본 발명은 특정의 실시예와 관련하여 도시 및 설명하였지만, 첨부 특허청구범위에 의해 나타난 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 개조 및 변화가 가능하다는 것을 당업계에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구나 쉽게 알 수 있을 것이다.

Claims (5)

1. 라이닝이 부착된 아치형 브레이크 슈가 서로 대향되게 백플레이트에 설치되고, 상기 브레이크 슈를 서로 연결하는 앵커블록의 타측단에 유압을 통해 브레이크 슈를 확장시켜 브레이크 드럼에 마찰시키기 위한 휠실린더가 설치되는 드럼 브레이크 조립체에 있어서,

   상기 앵커블록은 상기 브레이크 슈와 각각 결합되는 지점으로 서로 분리되도록 2개로 구성되고, 상기 앵커블록의 사이에는 상기 앵커블록을 서로 분리시켜 상기 브레이크 슈를 상기 휠실린더와 접하는 지점을 중심으로 확장시키도록 구성되는 것을 특징으로 하는 드럼 브레이크 조립체.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 앵커블록의 중심에는 상기 주차레버가 결합되기 위한 슬롯이 서로 분리되는 방향으로 길게 관통되는 것을 특징으로 하는 드럼 브레이크 조립체.
3. 제 1항 또는 제 2항중 어느 한 항에 있어서,

   상기 주차 레버는 힌지핀으로 서로 결합되어 일측끝단이 상기 앵커블록의 슬롯 끝단에 지지되는 걸림부가 형성되는 2개의 지지편으로 구성되며, 상기 한 지지편에는 상기 힌지핀을 중심으로 상기 걸림부를 확장시키는 고리부가 형성되는 것을 특징으로 하는 드럼 브레이크 조립체.
4. 제 1항에 있어서,

   상기 앵커블록과 접촉되는 백플레이트의 표면에는 가이드 레일이 상기 앵커블록이 서로 분리되는 방향을 따라 길게 형성되고, 상기 백플레이트와 접촉되는 앵커블록의 접촉면에는 상기 가이드 레일과 대응되게 결합되는 가이드 홈부가 형성되는 것을 특징으로 하는 드럼 브레이크 조립체.
5. 제 1항에 있어서,

   상기 앵커블록에는 상기 휠실린더의 동작시 상기 브레이크 슈에 위해 유동되는 것을 방지하기 위한 앵커핀이 설치되는 것을 특징으로 하는 드럼 브레이크 조립체.