KR101283443B1 - 차량용 주차 브레이크 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 주차 브레이크 장치에 관한 것으로, 앵커와 레버를 일체로 형성하여 부품수를 줄이고 원가를 절감할 수 있는 차량용 주차 브레이크를 제공하기 위한 것이다.

상기 목적을 실현하기 위해 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 주차 브레이크는 휠과 함께 회전하는 드럼의 제동을 위해 드럼의 내측에 위치하도록 차제에 결합되는 백플레이트에 설치되는 제1 및 제2 브레이크슈와, 주차 케이블이 연결되고 제1 및 제2 브레이크슈를 드럼의 내면쪽으로 밀어주는 레버와, 제1 및 제2 브레이크슈의 단부를 지지하도록 백플레이트에 설치되는 앵커를 포함하고, 앵커는 레버가 일체로 형성되는 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 주차 브레이크{PARKING BRAKE FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 주차 브레이크에 관한 것으로, 특히 앵커와 레버를 일체로 형성하여 부품수를 줄이고 원가를 절감할 수 있는 주차 브레이크에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 주차 브레이크 장치는 차량의 휠과 함께 회전하는 드럼의 내부에 설치되어 드럼 내면과의 마찰을 통해 드럼을 제동하는 제1 및 제2 브레이크슈와, 차량 운전석의 주차 레버와 연계된 주차 케이블이 당겨질 때 양측의 두 브레이크 슈를 드럼의 내면 쪽으로 밀어주는 것으로 드럼의 내측에 설치되는 레버를 포함한다.

또, 제1 및 제2 브레이슈 사이에 배치되어 이들을 지지하는 앵커는 레버와 근접한 위치에 설치되며 앵커와 레버의 설치 위치에 따라 주차 성능이 결정된다.

본 발명은 차량용 주차 브레이크의 앵커와 레버를 일체로 제작하여 부품수를 줄일 수 있는 차량용 주차 브레이크를 제공하는 것이다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량용 주차 브레이크는 휠과 함께 회전하는 드럼의 제동을 위해 상기 드럼의 내측에 위치하도록 차제에 결합되는 백플레이트에 설치되는 제1 및 제2 브레이크슈와, 주차 케이블이 연결되고 상기 제1 및 제2 브레이크슈를 상기 드럼의 내면쪽으로 밀어주는 레버와, 상기 제1 및 제2 브레이크슈의 단부를 지지하도록 상기 백플레이트에 설치되는 앵커를 포함하고, 상기 앵커는 상기 레버가 일체로 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 앵커는 일단이 제1 브레이크 슈에 지지되고 타단이 상기 제2 브레이크 슈 쪽으로 연장된 케이스와, 상기 케이스의 내측에 마련되며 일단이 상기 제2 브레이크 슈 쪽 상기 케이스에 회동가능하게 결합된 상태로 상기 제2 브레이크 슈에 지지되고 타단에 상기 주차 케이블이 연결되는 회동 레버를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 케이스는 상기 제1 및 제2브레이크슈가 지지 될 수 있도록 양단부에 형성된 지지홈과, 상기 회동 레버와 결합될 수 있도록 일측 상부에 관통형성되는 제1 힌지홈과, 상기 백플레이트에 슬라이딩 이동 가능하도록 형성된 가이드부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 회동 레버는 제1 힌지홈에 회동가능하게 결합되도록 일측에 형성되는 제2 힌지홈과, 상기 주차 케이블을 걸어서 연결하도록 타측에 형성되는 케이블 걸림홈과, 상기 주차 케이블에 의해 회동하여 상기 제2 브레이크 슈를 밀어주는 가이드홈을 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 백플레이트는 상기 가이드부가 슬라이딩 이동되도록 가이드 하는 가이드 슬롯을 포함하는 것을 특징으로 한다.

이상에서 설명한 바와 같이 상기와 같은 구성을 갖는 본 발명은 주차 브레이크의 앵커와 레버를 일체로 형성하여 부품 수가 절감되어 제조 원가가 절감되는 효과가 있다.

또, 레버와 앵커가 일체로 되어 있어 조립성이 향상되는 효과가 있다.

본 발명에 따른 실시예를 첨부된 예시 도면을 참고로 하여 상세하게 설명한다.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 주차 브레이크는 차체의 너클부(미도시)에 결합되며 이물질 유입을 방지하도록 둘레에 더스트커버(11)가 부착된 백플레이트(10)를 구비하고, 백플레이트(10)의 전방에 휠과 함께 회전하도록 설치되는 원통형의 드럼(20)을 포함한다.

드럼(20)의 내부에는 드럼(20) 내면과의 마찰을 통해 드럼(20)을 제동하기 위한 제1 브레이크 슈(21a)와 제2 브레이크 슈(21b)가 양측에 각각 설치된다.

제1 및 제2 브레이크 슈(21a,21b)는 드럼(20)의 내면과 대응하도록 반원형으로 벤딩된 제1 및 제2 림(25a,25b)과, 드럼(20) 내면과의 마찰을 위해 제1 및 제2 림(25a,25b)의 외면에 부착된 제1 및 제2 라이닝(22a,22b), 그리고 제1 및 제2 림(25a,25b)의 강성 보강을 위해 제1 및 제2 림(25a,25b)의 내면에 결합되는 제1 및 제2 웨브(23a,23b)를 포함한다.

또, 제1 및 제2 브레이크 슈(21a,21b)의 제1 및 제2 웨브(23a,23b)에는 제1 및 제2 브레이크 슈(21a,21b)가 백플레이트(10)에 결합된 상태에서 드럼(20)의 내면 쪽으로 소정 구간 진퇴 가능하도록 제1 및 제2 브레이크 슈(21a,21b)를 지지하는 브레이크 슈 지지바(24a,24b)가 설치된다.

제1 및 제2 브레이크 슈(21a,21b)의 하부에는 제1 및 제2 브레이크 슈(21a,21b)의 제1 및 제2 웨브(23a,23b) 하단이 상호 지지되도록 함과 동시에 길이의 조절을 통해 드럼(20)의 내면과 제1 및 제2 브레이크 슈(21a,21b) 사이의 간극을 조절하는 간극 조절 장치(12)가 설치된다.

그리고, 제1 및 제2 브레이크 슈(21a,21b)의 상부에는 제1 및 제2 브레이크 슈(21a,21b)를 유동가능하게 지지하도록 백플레이트(10)에 설치되는 앵커(40)가 마련된다.

앵커(40)의 내측에는 차량 운전석에 마련되는 주차 레버(미도시)와 연계된 주차 케이블(도3, 60)이 당겨질 때 제1 및 제2 브레이크 슈(21a,21b)를 드럼(20)의 내면 쪽으로 밀어주어 제동이 이루어지게 하는 회동 레버(50)가 설치된다.

또, 회동 레버(50)의 동작 해제시 제1 및 제2 브레이크 슈(21a,21b)를 원상태로 복원시키기 위한 복원 스프링(13)들을 구비한다.

도 2 내지 도 3에 도시된 바와 같이 본 발명의 일실시예에 따른 주차 브레이크의 앵커(40)는 백플레이트(10)에 설치되는 케이스(40a)와, 케이스(40a)의 내측에 회전 가능하게 설치되는 회동 레버(50)를 포함한다.

케이스(40a)는 그 내부에 회동 레버(50)를 회동 가능하게 수용할 수 있도록 중앙부가 상호 이격되어 이루어진다.

이러한 케이스(40a)는 소정 두께를 가진 철판을 프레스 가공을 통해 절단하여 두 개의 판이 대칭을 이루도록 한 후, 마주보게 절곡시키는 방식으로 제조한다.

케이스(40a)는 일단에 제1 브레이크 슈(21a)의 제1 웨브(23a)가 걸려서 지지 될 수 있도록 지지홈(41)이 형성되고, 타단에는 제2 브레이크 슈(21b)의 제2 웨브(23b)가 진퇴 가능하게 지지 될 수 있도록 내측으로 함몰 형성된 지지홈(42)이 형성된다.

또, 케이스(40a)의 일측, 지지홈(42)으로부터 소정 간격 이격된 위치에는 회동 레버(50)와 결합을 매개하는 제1 힌지홈(43)이 형성된다.

제1 힌지홈(43)에는 힌지축(70)이 결합되는데, 힌지축(70)은 후술하게 되는 회동 레버(50)의 제2 힌지홈(52)을 관통하여 케이스(40a)와 회동 레버(50)를 힌지 결합한다.

회동 레버(50)는 일측 상단에 제2 힌지홈(52)이 형성되어 제1 힌지홈(43)과 힌지축(70)에 의해 케이스(40a)와 힌지 결합되며, 제1 브레이크 슈(21a) 측으로 소정 길이 연장되어 형성된다.

또, 회동 레버(50)의 타측 상단에는 회동 레버(50)가 주차 케이블(60)과 연결될 수 있도록 걸림홈(51)이 형성된다.

이때, 주차 케이블(60)에는 회동 레버(50)의 걸림홈(51)에 걸림 되도록 양 방향으로 돌출 형성된 돌기(61)가 형성된다.

회동 레버(50)의 일측에는 제2 브레이크 슈(21b)의 제2 웨브(23b)가 지지될 수 있도록 가이드 홈(53)이 형성되는데, 이는 주차 케이블(60)의 당김 동작에 의해 회동 레버(50)가 회전할 때 제2 브레이크 슈(21b)를 드럼(20)의 내면 쪽으로 밀어주도록 하기 위함이다.

케이스(40a)의 하면에는 회동 레버(50)의 회전 시, 케이스(40a)를 백플레이트(10)로부터 슬라이딩 이동시킬 수 있도록 돌출된 가이드부(44)가 형성되고,

백플레이트(10)에는 케이스(40a)의 가이드부(44)가 결합되어 슬라이딩 이동될 수 있도록 가이드 슬롯(15)이 형성된다.

이처럼, 케이스(40a)가 백플레이트(10)의 가이드 슬롯(15)을 따라 제1 브레이크 슈(21a) 측으로 이동하는 것은 제1 브레이크 슈(21a)를 드럼(20)의 내면 쪽으로 밀어 주기 위함이다.

따라서, 주차 케이블(60)을 당기면 회동 레버(50)가 케이스(40a)의 제1 힌지홈(43)에 결합된 제2 힌지홈(52)에 의해 힌지축(70)을 중심으로 회전한다.

이때, 회동 레버(50)의 가이드 홈(53)은 제2 브레이크 슈(21b)의 제2 웨브(23b)를 드럼(20)의 내면 쪽으로 밀어주고, 동시에 힌지축(70)에 의해 케이스(40a)에 작용 되는 반력에 의해 케이스(40a)가 제1 브레이크 슈(21a) 쪽으로 전진하면서 제1 브레이크 슈(21a)의 제1 웨브(23a)를 밀어준다.

이때, 케이스(40a)는 백플레이트(10)의 가이드 슬롯(15)을 따라 슬라이딩 이동되어 제1 브레이크 슈(21a)의 제1 웨브(23a)를 밀어준다.

즉. 회동 레버(50)의 회전에 따라 케이스(40a)의 지지홈(41)과 회동 레 버(50)의 가이드 홈(53)이 양측으로 동시에 벌어지면서 제1 및 제2 브레이크 슈(21a,21b)를 드럼(20)의 내면 쪽으로 밀어줌으로써 차량의 제동이 이루어지도록 한다.

그리고, 주차 케이블(60)의 당김이 해제될 때에는 복원 스프링(13)의 탄성에 의해 제1 및 제2 브레이크 슈(21a,21b)가 드럼(20)의 내면으로부터 이격되면서 원상태로 복원되고, 회동 레버(50)도 역회전하여 원상태로 복귀된다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 드럼 브레이크를 개략적으로 나타내는 정면도이다.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 레버 일체형 앵커를 개략적으로 나타내는 분해 사시도이다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 레버 일체형 앵커를 개략적으로 나타내는 단면도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10 : 백플레이트 12 : 간극 조절 장치

13 : 복원 스프링 20 : 드럼

21a,21b :제1 및 제 브레이크 슈 40 : 앵커

50 : 회동 레버 60 : 주차 케이블

Claims (5)

1. 휠과 함께 회전하는 드럼의 제동을 위해 상기 드럼의 내측에 위치하도록 차제에 결합되는 백플레이트에 설치되는 제1 및 제2 브레이크슈와,

   주차 케이블이 연결되고 상기 제1 및 제2 브레이크슈를 상기 드럼의 내면쪽으로 밀어주는 레버와,

   상기 제1 및 제2 브레이크슈의 단부를 지지하도록 상기 백플레이트에 설치되는 앵커를 포함하고,

   상기 앵커는 상기 레버가 일체로 형성되되,

   상기 앵커는 일단이 제1 브레이크 슈에 지지되고 타단이 상기 제2 브레이크 슈 쪽으로 연장된 케이스와, 상기 케이스의 내측에 마련되며 일단이 상기 제2 브레이크 슈 쪽 상기 케이스에 회동가능하게 결합된 상태로 상기 제2 브레이크 슈에 지지되고 타단에 상기 주차 케이블이 연결되는 회동 레버를 포함하며,

   상기 케이스는 상기 제1 및 제2 브레이크슈가 지지 될 수 있도록 양단부에 형성된 지지홈과, 상기 회동 레버와 결합 될 수 있도록 일측 상부에 관통형성되는 제1 힌지홈과, 상기 백플레이트에 슬라이딩 이동 가능하도록 형성된 가이드부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 주차 브레이크.
2. 삭제
3. 삭제
4. 제1항에 있어서,

   상기 회동 레버는 제1 힌지홈에 회동가능하게 결합되도록 일측에 형성되는 제2 힌지홈과, 상기 주차 케이블을 걸어서 연결하도록 타측에 형성되는 케이블 걸림홈과, 상기 주차 케이블에 의해 회동하여 상기 제2 브레이크 슈를 밀어주는 가이드홈을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 주차 브레이크.
5. 제1항에 있어서,

   상기 백플레이트는 상기 가이드부가 슬라이딩 이동되도록 가이드 하는 가이드 슬롯을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 주차 브레이크.

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