KR101294661B1 - 차량용 주차브레이크장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량의 전진과 후진방향에 대하여 대등한 제동력을 발휘할 수 있도록 한 차량용 주차브레이크장치를 개시한다. 개시한 차량용 주차브레이크장치는 휠과 함께 회전하는 드럼의 내부 양측에 각각 설치된 제1 및 제2브레이크슈; 주차케이블의 동작에 의해 두 브레이크슈를 드럼의 내면 쪽으로 가압하는 작동레버를 포함하고, 작동레버는 양단이 제1 및 제2브레이크슈에 각각 지지된 지지레버와; 지지레버의 양단에 각각 결합되어 주차케이블의 당김동작에 의해 회전하면서 제1 및 제2브레이크슈를 드럼 내면 쪽으로 각각 가압하는 제1회전레버와 제2회전레버를 포함한다.

Description

차량용 주차브레이크장치{PARKING BRAKE FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 주차브레이크장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 전진과 후진방향에 대하여 대등한 제동력을 발휘할 수 있도록 한 차량용 주차브레이크장치에 관한 것이다.
대한민국 등록특허공보 10-390603호에 개시된 바와 같은 차량용 주차브레이크장치는 운전자가 주차레버를 당기를 때 브레이크 드럼의 내부 양측에 설치된 브레이크슈를 드럼 내면 쪽으로 밀어주는 작동레버를 구비한다.
작동레버는 한 쪽이 제1브레이크슈에 지지되고 다른 쪽이 제2브레이크슈 쪽으로 연장된 지지레버와, 제2브레이크슈 쪽 지지레버의 단부에 회전 가능하게 결합된 상태에서 제2브레이크슈를 지지하며 주차케이블과 연결된 하나의 회전레버를 구비한다. 이러한 작동레버는 주차레버의 동작에 의해 주차케이블이 당겨지면 회전레버가 회전하면서 제2브레이크슈를 드럼 내면 쪽으로 가압하고, 지지레버에 작용하는 반력에 의해 지지레버가 제1브레이크슈를 드럼 내면 쪽으로 가압함으로써 제동이 이루어지도록 한다.
그러나 이러한 주차브레이크장치는 주차케이블을 당길 때 회전레버가 동작하 여 브레이크슈를 가압한 후 그 반력에 의해 지지레버가 반대편 브레이크슈를 가압하는 형태이기 때문에 양측 브레이크슈를 가압하는 힘의 차이가 생길 수 있었다. 이로 인해 차량의 전진방향에 대한 제동력과 후진방향에 대한 제동력의 차이가 생길 수 있었다.
본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 차량의 전진과 후진방향에 대하여 대등한 제동력을 발휘할 수 있도록 하는 차량용 주차브레이크장치를 제공하는 것이다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 주차브레이크장치는 휠과 함께 회전하는 드럼의 내부 양측에 각각 설치된 제1 및 제2브레이크슈; 주차케이블의 동작에 의해 상기 두 브레이크슈를 상기 드럼의 내면 쪽으로 가압하는 작동레버를 포함하고, 상기 작동레버는 일면이 개방되고 양단이 상기 제1 및 제2브레이크슈에 각각 지지된 지지레버; 및 상기 지지레버의 양단에 각각 결합되어 상기 주차케이블의 당김동작에 의해 상기 지지레버의 개방된 일면을 향해 회전하면서 상기 제1 및 제2브레이크슈를 상기 드럼 내면 쪽으로 각각 동일하게 가압하는 제1회전레버와 제2회전레버;를 포함한다.
상기 제1회전레버와 상기 제2회전레버는 상기 제1 또는 제2브레이크슈를 가압하는 가압부와, 상기 주차케이블과 연결되는 케이블연결부를 각각 구비한다.
상기 케이블연결부는 상기 주차케이블의 걸림핀이 걸릴 수 있도록 상기 주차 케이블의 당김방향과 반대쪽으로 개방된 걸림홈을 포함한다.
본 발명에 따른 차량용 주차브레이크장치는 주차케이블의 당김에 의해 양측의 제1 및 제2회전레버가 동시에 동작하여 양측 브레이크슈를 실질적으로 대등하게 가압하기 때문에 제1브레이크슈에 의한 제동력과 제2브레이크슈에 의한 제동력이 동일하게 생긴다. 따라서 차량의 전진과 후진방향에 대하여 대등한 제동력을 발휘할 수 있는 효과가 있다.
이하에서는 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
본 발명에 따른 차량용 주차브레이크장치는 도 1과 도 4에 도시한 바와 같이, 차체의 너클부(미도시)에 결합되는 백플레이트(10)와, 백플레이트(10)의 전방에 휠과 함께 회전하도록 설치되는 원통형의 드럼(20)을 구비한다.
드럼(20) 내부에는 마찰을 통해 드럼(20)을 제동하는 제1브레이크슈(21)와 제2브레이크슈(22)가 양측에 각각 설치된다. 두 브레이크슈(21,22)는 드럼(20)의 내면과 대응하도록 반원형으로 벤딩된 림(21a,22a)과, 드럼(20) 내면과의 마찰을 위해 림(21a,22a)의 외면에 부착된 라이닝(21b,22b), 그리고 림(21a,22a)의 강성보강을 위해 림(21a,22a)의 내면에 결합된 웨브(21c,22c)를 포함한다. 양측 브레이크슈(21,22)의 웨브(21c,22c)에는 두 브레이크슈(21,22)가 백플레이트(10)에 결합된 상태에서 드럼(20)의 내면 쪽으로 소정구간 진퇴 가능하도록 하는 브레이크슈 지지 장치(23)가 설치된다.
두 브레이크슈(21,22)의 상부에는 브레이크슈(21,22)를 작동 가능하게 지지하는 지지플레이트(24)와, 지지플레이트(24)를 백플레이트(10)에 고정하는 앵커핀(25)이 마련된다. 또 두 브레이크슈(21,22) 하부에는 두 브레이크슈의 웨브(21c,22c) 하단을 지지함과 동시에 길이의 조절을 통해 드럼(20)의 내면과 양측 브레이크슈(21,22)의 간극을 조절하는 간극 조절장치(26)가 설치된다.
또 주차브레이크장치는 차량 운전석의 주차레버(미도시)와 연계된 주차케이블(40, 도 4참조)이 당겨질 때 두 브레이크슈(21,22)를 드럼의 내면 쪽으로 가압하여 제동이 이루어지도록 하는 작동레버(30)와, 작동레버(30)의 동작 해제 시 두 브레이크슈(21,22)를 원상태로 복원시키는 다수의 복원스프링(27)을 구비한다.
작동레버(30)는 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 양단이 제1브레이크슈(21)의 웨브(21c)와 제2브레이크슈(22)의 웨브(22c)에 각각 지지되는 지지레버(31)와, 지지레버(31)의 양단에 각각 회전 가능하게 결합되어 주차케이블(40)의 당김 동작에 의해 회전하면서 제1브레이크슈(21)와 제2브레이크슈(22)를 각각 드럼(20) 내면 쪽으로 가압하는 제1회전레버(32) 및 제2회전레버(33)를 포함한다.
지지레버(31)는 도 2에 도시한 바와 같이, 그 내부에 제1 및 제2회전레버(32,33)를 회전 가능하게 수용하는 공간을 형성하도록 중앙부가 상호 이격되고 한 쪽이 연결부들(31e)을 통해 일체로 연결된 제1지지판(31a)과 제2지지판(31b)을 구비한다. 이러한 지지레버(31)는 철판을 프레스가공을 통해 절단하는 방식으로 제1지지판(31a)과 제2지지판(31b)을 성형한 후, 제1지지판(31a)과 제2지지판(31b)이 마주보도록 연결부들(31e)을 절곡하여 제조한다.
지지레버(31)는 제1브레이크슈(21)의 웨브(21c)와 제2브레이크슈의 웨브에 각각 걸려서 지지될 수 있도록 양단에 “V"형의 지지홈들(31c,31d)을 구비하고, 제1회전레버(32)와 제2회전레버(33)는 각각 결합핀(34)을 통해 지지레버(31)의 양단에 회전하도록 결합된다. 이때 지지레버(31)의 양쪽은 제1 및 제2회전레버(32,33)가 제1지지판(31a)과 제2지지판(31b) 사이에 개재된 상태에서 회전할 수 있도록 제1지지판(31a)과 제2지지판(31b)이 소정간격 이격된다.
제1회전레버(32)와 제2회전레버(33)는 회전에 의해 제1브레이크슈(21)의 웨브(21c) 또는 제2브레이크슈(22)의 웨브(22c)를 가압하도록 회전중심과 이격된 위치에 마련된 가압부(32a,33a)와, 가압부(32a,33a)와 이격된 위치에 주차케이블(40)의 연결을 위해 마련된 케이블연결부(32b,33b)를 각각 구비한다. 케이블연결부(32b,33b)는 주차케이블(40)의 걸림핀(41a,41b)이 걸릴 수 있도록 주차케이블(40)의 당김방향과 반대쪽으로 개방된 걸림홈을 포함한다.
이러한 주차브레이크장치를 설치할 때는 지지레버(31) 양측의 지지홈(31c,31d)이 양측 두 브레이크슈(21,22)의 웨브(21c,22c)에 걸린 상태가 되도록 작동레버(30)를 장착시키고, 제1 및 제2회전레버(32,33)의 케이블연결부(32b,33b)에 주차케이블(40)을 연결시킨다. 주차케이블(40)을 연결시킬 때는 도 3에 도시된 바와 같이, 차량의 백플레이트(10) 쪽으로부터 주차케이블(40)을 진입시켜 제1 및 제2회전레버(32,33)가 주차케이블(40)의 걸림핀(41a,41b)에 밀리면서 회전하도록 한다.
회전레버들(32,33)의 회전과 함께 주차케이블(40)의 진입이 완료되면, 주차케이블(40)을 다시 제동방향으로 당겨줌으로써 도 4에 도시된 바와 같이, 주차케이블(40)의 걸림핀(41a,41b)이 제1 및 제2회전레버(32,33)의 케이블연결부(32b,33b)에 진입되면서 주차케이블(40)이 제1 및 제2회전레버(32,33)에 걸린다.
다음은 이러한 주차브레이크장치의 동작에 관하여 설명한다.
차량 운전석의 주차레버(미도시)를 조작하여 주차케이블(40)을 당기면, 제1 및 제2회전레버(32,33)가 결합핀(34)을 중심으로 동시에 회전한다. 이때 제1 및 제2회전레버(32,33)의 가압부(32a,33a)가 동시에 양측으로 벌어지면서 제1 및 제2브레이크슈(21,22)를 드럼(20) 내면 쪽으로 밀어줌으로써 차량의 제동이 이루어진다.
이처럼 본 발명은 주차케이블(40)의 당김에 의해 양측의 제1 및 제2회전레버(32,33)가 동시에 동작하여 양측 브레이크슈(21,22)를 실질적으로 대등하게 가압하기 때문에 제1브레이크슈(21)에 의한 제동력과 제2브레이크슈(22)에 의한 제동력이 동일하게 생긴다. 즉 드럼(20)의 내면 양측에 작용하는 마찰력이 동일하게 생긴다. 따라서 이러한 주차브레이크장치는 차량의 전진과 후진에 대하여 대등한 제동력을 발휘할 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 주차브레이크장치의 전체적인 구성을 나타낸 정면도이다.
도 2는 본 발명에 따른 주차브레이크장치 작동레버의 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 주차브레이크장치의 작동레버를 나타낸 것으로, 주차케이블의 연결과정을 보인 것이다.
도 4는 본 발명에 따른 주차브레이크장치의 작동레버를 나타낸 것으로, 주차케이블 연결 후 상태를 도시한 것이다.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
10: 백플레이트, 20: 드럼,
21: 제1브레이크슈, 22: 제2브레이크슈,
30: 작동레버, 31: 지지레버,
32: 제1회동레버, 33: 제2회동레버,
40: 주차케이블.

Claims (3)

  1. 휠과 함께 회전하는 드럼의 내부 양측에 각각 설치된 제1 및 제2브레이크슈;
    주차케이블의 동작에 의해 상기 두 브레이크슈를 상기 드럼의 내면 쪽으로 가압하는 작동레버를 포함하고,
    상기 작동레버는 일면이 개방되고 양단이 상기 제1 및 제2브레이크슈에 각각 지지된 지지레버; 및
    상기 지지레버의 양단에 각각 결합되어 상기 주차케이블의 당김동작에 의해 상기 지지레버의 개방된 일면을 향해 회전하면서 상기 제1 및 제2브레이크슈를 상기 드럼 내면 쪽으로 각각 동일하게 가압하는 제1회전레버와 제2회전레버;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 주차브레이크장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제1회전레버와 상기 제2회전레버는 상기 제1 또는 제2브레이크슈를 가압하는 가압부와, 상기 주차케이블과 연결되는 케이블연결부를 각각 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 주차브레이크장치.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 케이블연결부는 상기 주차케이블의 걸림핀이 걸릴 수 있도록 상기 주차케이블의 당김방향과 반대쪽으로 개방된 걸림홈을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 주차브레이크장치.
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