KR20040001408A - 차량용 주차브레이크장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 주차브레이크장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 주차케이블의 연결을 용이하게 할 수 있도록 작동레버의 구조를 개선한 것이다.

이를 위한 본 발명에 따른 주차브레이크장치는 차량의 차체에 결합되는 백플레이트, 상기 백플레이트에 근접 설치되며 휠과 함께 회전하는 드럼, 상기 드럼의 제동을 위해 상기 드럼의 내부 양측에 각각 설치되는 제1브레이크슈와 제2브레이크슈, 주차케이블이 당겨질 때 상기 두 브레이크슈를 상기 드럼 내면 쪽으로 밀어주는 작동레버를 포함하는 차량용 주차브레이크장치에 있어서, 상기 작동레버는 일단이 상기 제1브레이크슈에 지지되고 타단이 상기 제2브레이크슈 쪽으로 길게 연장되는 지지레버와, 일단이 상기 제2브레이크슈 쪽 상기 지지레버 단부에 회동 가능하게 결합된 상태로 상기 제2브레이크슈에 지지되며 타단이 상기 주차케이블과 연결되는 회동레버를 포함하며, 상기 회동레버는 상기 지지레버에 결합되는 소정길이의 제1레버와, 일단이 상기 제1레버의 자유단에 상기 주차케이블 당김 방향의 역방향으로 굴절 가능하도록 연결되고 타단이 상기 주차케이블과 연결되는 제2레버를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 주차브레이크장치{PARKING BRAKE FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 주차브레이크장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 주차케이블의 연결을 용이하게 할 수 있도록 작동레버의 구조를 개선한 것이다.

일반적으로 차량용 주차브레이크장치는 도 1에 도시된 바와 같이, 차량의 휠과 함께 회전하는 드럼(1)을 구비하고, 드럼(1)의 내부에 설치되어 드럼(1) 내면과의 마찰을 통해 드럼(1)을 제동하기 위한 것으로 제1브레이크슈(2)와 제2브레이크슈(3)를 구비한다. 또한 드럼(1)의 내부에는 차량 운전석의 주차레버(미도시)와 연계된 주차케이블(4)이 당겨질 때 양측의 두 브레이크슈(2,3)를 드럼(1)의 내면 쪽으로 밀어주는 작동레버(5)가 마련된다.

작동레버(5)는 일단이 제1브레이크슈(2)의 웨브(2a)에 지지되고 타단이 제2브레이크슈(3) 쪽으로 연장된 지지레버(6)와, 제2브레이크슈(3) 쪽으로 연장된 지지레버(6)의 단부에 회동 가능하게 결합되며 일측이 제2브레이크슈(3)의 웨브(3a)를 지지하는 회동레버(7)를 포함한다. 회동레버(7)에는 지지레버(6)와 결합되는 회동축(8)으로부터 소정간격 이격된 위치에 제2브레이크슈(3)의 웨브(3a)를 지지하는 지지부(7a)가 마련되고, 회동축(8)으로부터 제1브레이크슈(2) 쪽으로 소정길이 연장된 단부에 주차케이블(4)이 결합되는 케이블 연결부(7b)가 마련된다. 회동레버(7)를 동작시키는 주차케이블(4)은 그 단부에 마련된 결합부(4a)가 차량의 너클부(미도시)에 결합되는 백플레이트(9)를 통과하여 드럼(1) 내부로 진입된 후회동레버(7)의 케이블 연결부(7b)에 결합된다.

이러한 주차브레이크장치는 운전석의 주차레버(미도시)와 연계된 주차케이블(4)이 당겨질 때 회동레버(7)가 회동축(8)을 중심으로 회동함으로써 회동축(8)과 이격된 회동레버(7)의 지지부(7a)가 제2브레이크슈(3)의 웨브(3a)를 드럼(1)의 내면 쪽으로 밀어주고, 동시에 지지레버(6)에 작용되는 반력에 의해 지지레버(6)가 제1브레이크슈(2) 쪽으로 전진하면서 제1브레이크슈(2)의 웨브(2a)를 밀어주어 양측의 두 브레이크슈(2,3)가 드럼(1)의 내면에 밀착되도록 한 것이다. 즉 이러한 동작을 통해 차량의 제동이 이루어지도록 한 것이다.

그러나 이러한 구성의 종래 주차브레이크장치는 작동레버(5)를 설치한 상태에서 주차케이블(4)을 연결할 때 주차케이블(4)의 결합부(4a)를 백플레이트(9)의 후방으로부터 회동레버(7) 쪽으로 진입시킨 후 이를 회동레버(7)의 케이블 연결부(7b)에 결합시켜야 하는데, 작동레버(5)가 두 브레이크슈(2,3) 사이에 설치된 상태에서의 회동레버(7)의 동작이 제한될 뿐 아니라 연결하는 부분의 주위공간이 협소하기 때문에 주차케이블(4)의 연결작업이 대단히 어려운 문제가 있었다.

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 작동레버가 설치된 상태에서 주차케이블의 연결이 용이하도록 하는 차량용 주차브레이크장치를 제공하는 것이다.

도 1은 종래 주차브레이크장치의 작동레버 구성을 보인 도면이다.

도 2는 본 발명에 따른 주차브레이크장치의 전체적인 구성을 보인 정면도이다.

도 3은 본 발명에 따른 주차브레이크장치 작동레버의 분해 사시도이다.

도 4는 본 발명에 따른 주차브레이크장치의 작동레버 구성을 보인 것으로, 주차케이블이 결합된 상태를 나타낸 것이다.

도 5는 본 발명에 따른 주차브레이크장치의 작동레버 구성을 보인 것으로, 주차케이블의 결합동작을 나타낸 것이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호 설명 *

10: 백플레이트,20: 드럼,

21: 제1브레이크슈,22: 제2브레이크슈,

30: 작동레버,31: 지지레버,

32: 회동레버,33: 제1회동축,

34: 제1레버,35: 제2레버,

36: 제2회동축,37: 걸림홈,

40: 주차케이블.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 주차브레이크장치는,차량의 차체에 결합되는 백플레이트, 상기 백플레이트에 근접 설치되며 휠과 함께 회전하는 드럼, 상기 드럼의 제동을 위해 상기 드럼의 내부 양측에 각각 설치되는 제1브레이크슈와 제2브레이크슈, 주차케이블이 당겨질 때 상기 두 브레이크슈를 상기 드럼 내면 쪽으로 밀어주는 작동레버를 포함하는 차량용 주차브레이크장치에 있어서, 상기 작동레버는 일단이 상기 제1브레이크슈에 지지되고 타단이 상기 제2브레이크슈 쪽으로 길게 연장되는 지지레버와, 일단이 상기 제2브레이크슈 쪽 상기 지지레버 단부에 회동 가능하게 결합된 상태로 상기 제2브레이크슈에 지지되며 타단이 상기 주차케이블과 연결되는 회동레버를 포함하며, 상기 회동레버는 상기 지지레버에 결합되는 소정길이의 제1레버와, 일단이 상기 제1레버의 자유단에 상기 주차케이블 당김 방향의 역방향으로 굴절 가능하도록 연결되고 타단이 상기 주차케이블과 연결되는 제2레버를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 제2레버의 단부에는 상기 주차케이블의 단부에 마련된 결합핀이 용이하게 결합될 수 있도록 상기 주차케이블 당김 방향의 반대쪽으로 개방된 걸림홈이 형성된 것을 특징으로 한다.

또한 상기 주차케이블의 결합핀은 상기 주차케이블 단부의 핀결합부의 양측으로 돌출하도록 마련되며, 상기 제2레버는 상기 핀결합부를 수용한 상태에서 양측으로 돌출하는 상기 결합핀이 걸릴 수 있도록 그 단부가 상기 핀결합부의 양측을 덮도록 분기되는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 제1레버와 제2레버의 연결부에는 상기 주차케이블이 제동방향으로 당겨질 때 연결부의 굴절이 제한되면서 상기 제1레버의 회동이 이루어지도록 상기제1레버와 제2레버가 상호 걸리는 걸림부가 마련된 것을 특징으로 한다.

또한 상기 걸림부는 상기 제1레버의 단부에 마련된 제1걸림턱과 상기 제2레버의 단부에 마련된 제2걸림턱인 것을 특징으로 한다.

또한 상기 지지레버는 그 내부에 상기 회동레버를 회동 가능하게 수용하는 공간이 형성되도록 상호 이격되며 그 일측이 상호 일체를 이루도록 결합된 제1지지판과 제2지지판을 포함하는 것을 특징으로 한다.

이하에서는 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

본 발명에 따른 차량용 주차브레이크장치는 도 2에 도시된 바와 같이, 차체의 너클부(미도시)에 결합되며, 이물질 유입을 방지하도록 둘레에 더스트커버(11)가 부착된 백플레이트(10)를 구비하고, 백플레이트(10)의 전방에 휠과 함께 회전하도록 설치되는 원통형의 드럼(20)을 구비한다.

드럼(20)의 내부에는 드럼(20) 내면과의 마찰을 통해 드럼(20)을 제동하기 위한 것으로 제1브레이크슈(21)와 제2브레이크슈(22)가 양측에 각각 설치된다. 이들 두 브레이크슈(21,22)는 드럼(20)의 내면과 대응하도록 반원형으로 벤딩된 림(21a,22a)과, 드럼(20) 내면과의 마찰을 위해 림(21a,22a)의 외면에 부착된 라이닝(21b,22b), 그리고 림(21a,22a)의 강성보강을 위해 림(21a,22a)의 내면에 결합된 웨브(21c,22c)로 구성된다. 또 양측 브레이크슈(21,22)의 웨브(21c,22c)에는 두 브레이크슈(21,22)가 백플레이트(10)에 결합된 상태에서 드럼(20)의 내면 쪽으로 소정구간 진퇴 가능하도록 두 브레이크슈(21,22)를 지지하는 브레이크슈지지장치(23)가 설치된다.

두 브레이크슈(21,22)의 상부에는 브레이크슈(21,22)를 유동 가능하게 지지하기 위한 지지플레이트(24)와, 지지플레이트(24)를 고정하도록 백플레이트(10)에 고정되는 앵커핀(25)이 마련된다. 그리고 두 브레이크슈(21,22)의 하부에는 두 브레이크슈의 웨브(21c,22c) 하단이 상호 지지되도록 함과 동시에 길이의 조절을 통해 드럼(20)의 내면과 양측 브레이크슈(21,22) 사이의 간극을 조절하는 간극 조절장치(26)가 설치된다.

또 주차브레이크장치는 차량 운전석의 주차레버(미도시)와 연계된 주차케이블(40, 도 4참조)이 당겨질 때 두 브레이크슈(21,22)를 드럼의 내면 쪽으로 밀어주어 제동이 이루어지도록 하기 위해 상술한 앵커핀(25)과 인접하는 상부에 설치되는 작동레버(30)를 구비하고, 작동레버(30)의 동작 해제시 두 브레이크슈(21,22)를 원상태로 복원시키기 위한 다수의 복원스프링(27)을 구비한다.

작동레버(30)는 도 3과 도 4에 도시된 바와 같이, 일단이 제1브레이크슈(21)의 웨브(21c)를 지지하고 타단이 제2브레이크슈(22) 쪽으로 연장되는 지지레버(31)와, 제2브레이크슈(22) 쪽으로 연장되는 지지레버(31)의 단부에 회동 가능하게 결합된 상태로 제2브레이크슈(22)의 웨브(22c)에 지지되며 그 타측이 주차케이블(40)과 연결되는 회동레버(32)를 포함한다.

지지레버(31)는 그 내부에 회동레버(32)를 회동 가능하게 수용하기 위한 공간이 형성될 수 있도록 중앙부가 상호 이격되고 그 일측이 상호 일체를 이루도록 연결된 제1지지판(31a)과 제2지지판(31b)으로 구성된다. 이러한 지지레버(31)는 소정의 두께를 갖는 철판을 프레스가공 하여 절단과 절곡시킴으로써 제1지지판(31a)과 제2지지판(31b)이 대칭을 이루도록 제작한 후, 제1지지판(31a)과 제2지지판(31b)을 마주보도록 절곡시키는 방식을 통해 제조한다.

또 지지레버(31)는 그 일단에 제1브레이크슈(21)의 웨브(21c)가 걸려서 지지될 수 있도록 "V"형의 이루어진 지지홈(31c)가 형성되고, 타단에는 회동레버(32)와의 결합을 매개하는 제1회동축(33)이 결합된다. 이때 회동레버(32)와 결합되는 쪽은 회동레버(32)가 제1지지판(31a)과 제2지지판(31b) 사이에 개재된 상태에서 회동할 수 있도록 제1지지판(31a)과 제2지지판(31b)이 소정간격 이격되도록 구성된다. 또 제2브레이크슈(22) 쪽의 지지레버(31)에는 제1회동축(33)과 이격된 단부에 제2브레이크슈(22)의 웨브(22c)가 진퇴 가능하게 지지될 수 있도록 맞은편과 동일한 형태의 지지홈(31d)이 형성된다.

지지레버(31) 내에 설치되는 회동레버(32)는 제1회동축(33)을 통해 지지레버(31)에 결합되며 소정의 길이를 갖는 제1레버(34)와, 일단이 제1레버(34)의 자유단에 제2회동축(36)을 통해 굴절 가능하게 연결되며 타단이 주차케이블(40)과 연결되는 제2레버(35)로 구성된다.

이때 제1레버(34)에는 제2브레이크슈(22)의 웨브(22c)가 지지될 수 있도록 제1회동축(33)이 결합되는 회전중심으로부터 소정간격 이격된 위치에 역시 "V"형의 이루어진 지지홈(34a)이 형성된다. 이는 주차케이블(40)의 당김 동작에 의해 제1레버(34)가 회전할 때 제2브레이크슈(22)를 드럼(20)의 내면 쪽으로 밀어줄 수 있도록 한 것이다.

제2레버(35)와 결합되는 주차케이블(40)은 그 단부에 일체를 이루도록 결합된 원판형의 핀결합부(41)와, 이 핀결합부(41)의 양측으로 돌출하도록 마련된 결합핀(42)을 구비한다. 그리고 제2레버(35)는 이러한 주차케이블(40)의 핀결합부(41)를 양측에서 덮도록 수용한 상태에서 양측으로 돌출하는 결합핀(42)이 걸려서 지지될 수 있도록 분기되는 상측지지부(35a)와 하측지지부(35b)로 구성되며, 상측지지부(35a)와 하측지지부(35b)의 자유단 쪽에는 주차케이블(40)의 결합핀(42)이 걸릴 수 있도록 걸림홈(37)이 형성된다. 이때 걸림홈(37)은 결합핀(42)이 손쉽게 결합될 수 있도록 주차케이블(40)의 당김 방향 반대쪽이 개방된 구조로 마련된다. 또한 제2회동축(36)을 통해 제1레버(34)와 제2레버(35)가 연결되는 부분에는 주차케이블(40)이 제동방향으로 당겨질 때 연결부의 굴절이 제한되어 제1레버(34)의 회동이 이루어질 수 있도록 제1레버(34)의 단부에 마련된 제1걸림턱(34b)과 제2레버(35)에 마련된 제2걸림턱(35c)이 상호 걸리도록 된 걸림부가 마련된다. 이때 제1걸림턱(34b)은 제1레버(34)의 단부에 단차형의 턱을 이루도록 형성되고, 제2걸림턱(35c)은 제2레버(35)의 상측지지부(35a)와 하측지지부(35b)를 일체로 연결하는 부분을 통해 이루어진다. 또 제1걸림턱(34b)과 제2걸림턱(35c)은 주차케이블(40)의 당김 동작에 의해 제2레버(35)가 제1레버(34)와 대체로 일직선이 되는 위치까지 회전하였을 때 이들이 상호 걸려 제2레버(35)의 회전이 제한되도록 구성되는 것이 바람직하다.

이러한 구성의 주차브레이크장치를 설치할 때는 지지레버(31) 양측의 지지홈(31c,31d)이 양측 두 브레이크슈(21,22)의 웨브(21c,22c)에 걸린 상태가 되도록 작동레버(30)를 장착시키고, 회동레버(32)의 제2레버(35)에 주차케이블(40)을 연결시킨다. 주차케이블(40)을 연결시킬 때는 도 5에 도시된 바와 같이, 차량의 백플레이트(10) 쪽으로부터 주차케이블(40)의 핀결합부(41)를 진입시키면, 회동레버(32)의 제2레버(35)가 핀결합부(41)에 밀리면서 주차케이블(40)의 당김 방향과 역방향으로 굴절되어 주차케이블(40)의 진입이 용이하게 이루어진다. 그리고 진입된 주차케이블(40)을 제동방향으로 당겨주면 도 4에 도시된 바와 같이, 주차케이블(40)의 핀결합부(41)에 마련된 결합핀(42)이 제2레버(35)의 걸림홈(37)에 진입되면서 주차케이블(40)이 제2레버(32)에 걸린다. 이 상태에서 주차케이블(40)이 제동방향으로 당겨질 때는 제2레버(35)가 제1걸림턱(34b)과 제2걸림턱(35c)을 통해 걸려 굴절이 제한되기 때문에 주차케이블(40)의 당김력이 제1레버(34)에 전해져 제1레버(34)의 회동이 이루어짐으로써 차량의 제동이 이루어진다.

다음은 이러한 구성의 본 발명에 따른 차량용 주차브레이크장치의 동작을 설명한다.

차량 운전석의 주차레버(미도시)와 연계된 주차케이블(40)이 당겨지면, 회동레버(32)가 제1회동축(33)을 중심으로 회전한다. 즉 주차케이블(40)이 제동방향으로 당겨질 때는 도 4에 도시된 바와 같이, 제2레버(35)의 굴절이 제한되므로 회동레버의 제1레버(34)가 회동을 한다.

이때 제1회동축(33)과 이격된 제1레버(34)의 지지홈(34a)은 제2브레이크슈(22)의 웨브(22c)를 드럼(20)의 내면 쪽으로 밀어주고, 동시에 지지레버(31)에 작용되는 반력에 의해 지지레버(31)가 제1브레이크슈(21) 쪽으로 전진하면서 제1브레이크슈(21)의 웨브(21c)를 밀어준다. 즉 회동레버(32)의 회전에 따라 지지레버(31)의 지지홈(31c)과 회동레버(32)의 제1레버(34) 지지홈(34a)이 양측으로 동시에 벌어지면서 두 브레이크슈(21,22)를 드럼(20)의 내면 쪽으로 밀어줌으로써, 차량의 제동이 이루어지도록 한다. 그리고 주차케이블(40)의 당김이 해제될 때에는 복원스프링(27)의 탄성에 의해 두 브레이크슈(21,22)가 드럼(20)의 내면으로부터 이격되면서 원상태로 복원되고, 회동레버(32)도 역으로 회전하면서 원상태로 복원된다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 주차브레이크장치는 주차케이블을 회동레버에 연결시킬 때 회동레버의 제2레버가 주차케이블 당김 방향의 역방향으로 굴절되기 때문에 주차케이블의 용이한 진입이 가능하여 주차케이블의 연결작업이 손쉬운 효과가 있다.

Claims (6)

1. 차량의 차체에 결합되는 백플레이트, 상기 백플레이트에 근접 설치되며 휠과 함께 회전하는 드럼, 상기 드럼의 제동을 위해 상기 드럼의 내부 양측에 각각 설치되는 제1브레이크슈와 제2브레이크슈, 주차케이블이 당겨질 때 상기 두 브레이크슈를 상기 드럼 내면 쪽으로 밀어주는 작동레버를 포함하는 차량용 주차브레이크장치에 있어서,

   상기 작동레버는 일단이 상기 제1브레이크슈에 지지되고 타단이 상기 제2브레이크슈 쪽으로 길게 연장되는 지지레버와, 일단이 상기 제2브레이크슈 쪽 상기 지지레버 단부에 회동 가능하게 결합된 상태로 상기 제2브레이크슈에 지지되며 타단이 상기 주차케이블과 연결되는 회동레버를 포함하며,

   상기 회동레버는 상기 지지레버에 결합되는 소정길이의 제1레버와, 일단이 상기 제1레버의 자유단에 상기 주차케이블 당김 방향의 역방향으로 굴절 가능하도록 연결되고 타단이 상기 주차케이블과 연결되는 제2레버를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 주차브레이크장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 제2레버의 단부에는 상기 주차케이블의 단부에 마련된 결합핀이 용이하게 결합될 수 있도록 상기 주차케이블 당김 방향의 반대쪽으로 개방된 걸림홈이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 주차브레이크장치.
3. 제2항에 있어서,

   상기 주차케이블의 결합핀은 상기 주차케이블 단부의 핀결합부의 양측으로 돌출하도록 마련되며,

   상기 제2레버는 상기 핀결합부를 수용한 상태에서 양측으로 돌출하는 상기 결합핀이 걸릴 수 있도록 그 단부가 상기 핀결합부의 양측을 덮도록 분기되는 것을 특징으로 하는 차량용 주차브레이크장치.
4. 제1항에 있어서,

   상기 제1레버와 제2레버의 연결부에는 상기 주차케이블이 제동방향으로 당겨질 때 연결부의 굴절이 제한되면서 상기 제1레버의 회동이 이루어지도록 상기 제1레버와 제2레버가 상호 걸리는 걸림부가 마련된 것을 특징으로 하는 차량용 주차브레이크장치.
5. 제4항에 있어서,

   상기 걸림부는 상기 제1레버의 단부에 마련된 제1걸림턱과 상기 제2레버의 단부에 마련된 제2걸림턱인 것을 특징으로 하는 차량용 주차브레이크장치.
6. 제1항에 있어서,

   상기 지지레버는 그 내부에 상기 회동레버를 회동 가능하게 수용하는 공간이형성되도록 상호 이격되며 그 일측이 상호 일체를 이루도록 결합된 제1지지판과 제2지지판을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 주차브레이크장치.