KR100390603B1 - 차량용 주차브레이크장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 주차브레이크장치에 관한 것으로, 특히 주차케이블의 연결이 용이하고 주차케이블의 당김방향을 자유롭게 설정할 수 있도록 한 차량용 주차브레이크장치에 관한 것이다.

이를 위한 본 발명에 따른 주차브레이크장치는 일단이 제1브레이크슈에 지지되고 타단이 제2브레이크슈 쪽으로 길게 연장되는 지지레버와, 제2브레이크슈 쪽 지지레버 단부에 회동 가능하게 결합되며 회전중심과 이격된 일측이 제2브레이크슈를 지지하는 회동레버를 포함하고, 회동레버에는 주차케이블의 연결을 위해 백플레이트를 관통하여 백플레이트의 외부로 연장되는 연장부가 마련된 것이며, 연장부가 절곡된 구조로 된 제1연장부와 제2연장부로 이루어진 것이다.

Description

차량용 주차브레이크장치{PARKING BRAKE FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 주차브레이크장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 주차케이블이 당겨질 때 드럼의 내측에 마련된 브레이크슈를 드럼의 내면에 밀착시키는 작동레버에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 주차브레이크장치는 도 1에 도시된 바와 같이, 차량의 휠과 함께 회전하는 드럼(1)을 구비하고, 드럼(1)의 내부에 설치되어 드럼(1) 내면과의 마찰을 통해 드럼(1)을 제동하기 위한 것으로 제1브레이크슈(2)와 제2브레이크슈(3)를 구비한다. 또한 드럼(1)의 내부에는 차량 운전석의 주차레버(미도시)와 연계된 주차케이블(4)이 당겨질 때 양측의 두 브레이크슈(2,3)를 드럼(1)의 내면 쪽으로 밀어주는 작동레버(5)가 마련된다.

작동레버(5)는 일단이 제1브레이크슈(2)의 웨브(2a)에 지지되고 타단이 제2브레이크슈(3) 쪽으로 연장된 지지레버(6)와, 제2브레이크슈(3) 쪽으로 연장된 지지레버(6)의 단부에 회동 가능하게 결합되며 일측이 제2브레이크슈(3)의 웨브(3a)를 지지하는 회동레버(7)를 포함한다. 이때 회동레버(7)에는 지지레버(6)와 결합되는 회동축(8)으로부터 소정간격 이격된 위치에 제2브레이크슈(3)의 웨브(3a)를 지지하는 지지부(7a)가 마련되고, 회동축(8)으로부터 제1브레이크슈(2) 쪽으로 소정길이 연장된 연장부(7b)의 단부에 주차케이블(4)이 결합되는 케이블 연결부(7c)가 마련된다. 그리고 회동레버(7)를 동작시키는 주차케이블(4)은 차량의 너클부(미도시)에 결합된 백플레이트(9)를 통과하여 드럼(1) 내부로 진입된 후 회동레버(7)의 케이블 연결부(7c)에 결합된다.

이러한 구성의 주차브레이크장치는 운전석의 주차레버(미도시)와 연계된 주차케이블(4)이 당겨질 때 회동레버(7)가 회동축(8)을 중심으로 회동함으로써 회동축(8)과 이격된 회동레버(7)의 지지부(7a)가 제2브레이크슈(3)의 웨브(3a)를 드럼(1)의 내면 쪽으로 밀어주고, 동시에 지지레버(6)에 작용되는 반력에 의해 지지레버(6)가 제1브레이크슈(2) 쪽으로 전진하면서 제1브레이크슈(2)의 웨브(2a)를 밀어주어 양측의 두 브레이크슈(2,3)가 드럼(1)의 내면에 밀착되도록 한 것이다. 즉 이러한 동작을 통해 차량의 제동이 이루어지도록 한 것이다.

그러나 이러한 구성의 종래 주차브레이크장치는 회동레버(7)에 마련된 케이블 연결부(7c)가 드럼(1)의 내부(백플레이트의 내부)에 위치하기 때문에 주차브레이크장치를 차량에 설치하는 과정에서 주차케이블(4)을 백플레이트(9)의 내부로 진입시킨 후 회동레버(7)의 케이블 연결부(7c)에 결합시켜야 하는 등 주차브레이크장치의 설치작업이 번거로운 문제가 있었다.

또한 종래 주차브레이크장치는 회동레버(7)의 케이블 연결부(7c)가 백플레이트(9)의 내부에 위치하기 때문에 회동레버(7)에 연결된 주차케이블(4)의 당김 방향이 대체로 백플레이트(9)와 수직을 이루는 방향으로 제한되기 때문에 이를 다양한 종류의 차량에 적용하기 어려운 문제가 있었다.

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 회동레버의 케이블 연결부가 백플레이트의 외측으로 연장되도록 하여 주차케이블의 연결이 용이하도록 할 뿐 아니라, 주차케이블의 당김 방향을 비교적 자유롭게 설정할 수 있어 다양한 차량에 적용할 수 있는 차량용 주차브레이크장치를 제공하는 것이다.

도 1은 종래 차량용 주차브레이크장치의 구성을 보인 단면도이다.

도 2는 본 발명에 따른 차량용 주차브레이크장치의 전체적인 구성을 보인 정면도이다.

도 3은 도 2의 Ⅲ-Ⅲ'선에 따른 단면도로, 작동레버의 구성을 도시한 것이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호 설명 *

10: 백플레이트, 20: 드럼,

21: 제1브레이크슈, 22: 제2브레이크슈,

30: 작동레버, 31: 지지레버,

32: 회동레버, 32b: 회동레버의 제1연장부,

32c: 회동레버의 제2연장부, 32d: 케이블 연결부,

33: 회동축, 40: 주차케이블.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 주차브레이크장치는, 차량의 차체에 결합되는 백플레이트, 상기 백플레이트에 근접 설치되며 휠과 함께 회전하는 드럼, 상기 드럼의 제동을 위해 상기 드럼의 내부 양측에 각각 설치되는 제1브레이크슈와 제2브레이크슈, 주차케이블이 당겨질 때 상기 두 브레이크슈를 상기 드럼 내면 쪽으로 밀어주는 작동레버를 포함하는 차량용 주차브레이크장치에 있어서, 상기 작동레버는 일단이 상기 제1브레이크슈에 지지되고 타단이 상기 제2브레이크슈 쪽으로 길게 연장되는 지지레버, 상기 제2브레이크슈 쪽 상기 지지레버 단부에 회동 가능하게 결합되며 회전중심과 이격된 일측이 상기 제2브레이크슈를 지지하는 회동레버를 포함하며, 상기 회동레버에는 상기 주차케이블의 연결을 위해 상기 백플레이트를 관통하여 상기 백플레이트의 외부로 연장되는 연장부가 마련된 것을 특징으로 한다.

또 상기 연장부는 상기 회동레버의 회전중심으로부터 상기 제1브레이크슈 쪽으로 소정길이 연장되는 제1연장부와, 상기 제1연장부로부터 상기 백플레이트를 관통하여 외부로 연장되는 제2연장부와, 상기 주차케이블의 연결을 위해 상기 제2연장부의 단부에 마련된 케이블 연결부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이하에서는 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

본 발명에 따른 차량용 주차브레이크장치는 도 2에 도시된 바와 같이, 차체의 너클부(미도시)에 결합되며, 이물질 유입을 방지하도록 둘레에 더스트커버(11)가 부착된 백플레이트(10)를 구비하고, 백플레이트(10)의 전방에 휠과 함께 회전하는 원통형의 드럼(20)을 구비한다.

드럼(20)의 내부에는 드럼(20) 내면과의 마찰을 통해 드럼(20)을 제동하기 위한 것으로 제1브레이크슈(21)와 제2브레이크슈(22)가 양측에 각각 설치된다. 이때 두 브레이크슈(21,22)는 드럼(20)의 내면과 대응하도록 반원형으로 벤딩된 림(21a,22a)과, 드럼(20) 내면과의 마찰을 위해 림(21a,22a)의 외면에 부착된 라이닝(21b,22b), 그리고 림(21a,22a)의 강성보강을 위해 림(21a,22a)의 내면에 결합된 웨브(21c,22c)로 구성된다. 그리고 양측 브레이크슈(21,22)의 웨브(21c,22c)에는 두 브레이크슈(21,22)가 백플레이트(10)에 결합된 상태에서 드럼(20)의 내면 쪽으로 소정구간 진퇴 가능하도록 두 브레이크슈(21,22)를 지지하는 브레이크슈 지지장치(23)가 설치된다.

또 두 브레이크슈(21,22)의 상부에는 브레이크슈(21,22)를 유동 가능하게 지지하기 위한 지지플레이트(24)와, 지지플레이트(24)를 고정하도록 백플레이트(10)에 고정되는 앵커핀(25)이 마련된다. 그리고 두 브레이크슈(21,22)의 하부에는 두 브레이크슈의 웨브(21c,22c) 하단이 상호 지지되도록 함과 동시에 길이의 조절을 통해 드럼(20)의 내면과 양측 브레이크슈(21,22) 사이의 간극을 조절하는 간극 조절장치(26)가 설치된다.

또 주차브레이크장치는 본 발명의 특징적인 구성으로 상술한 앵커핀(25)과 인접하는 상부에 설치되어 운전석의 주차레버(미도시)와 연계된 주차케이블(40, 도 3참조)이 당겨질 때 두 브레이크슈(21,22)를 드럼의 내면 쪽으로 밀어주어 제동이이루어지도록 하는 작동레버(30)를 구비하고, 작동레버(30)의 동작 해제시 두 브레이크슈(21,22)를 원상태로 복원시키는 다수의 복원스프링(27)을 구비한다.

그리고 작동레버(30)는 도 3에 도시된 바와 같이, 일단이 제1브레이크슈(21)의 웨브(21c)를 지지하고 타단이 제2브레이크슈(22) 쪽으로 연장된 지지레버(31)와, 제2브레이크슈(22) 쪽으로 연장되는 지지레버(31)의 단부에 회동 가능하게 결합되며 일측이 제2브레이크슈(22)의 웨브(22c)를 지지하는 회동레버(32)로 구성된다.

지지레버(31)와 회동레버(32)의 구성을 좀더 상세히 설명하면, 지지레버(31)의 일단에는 제1브레이크슈(21)의 웨브(21c)가 걸려서 지지될 수 있도록 "V"형의 홈으로 이루어진 지지부(31a)가 마련되고, 타단에는 회동레버(32)와의 결합을 매개하는 회동축(33)이 결합된다.

또 회동레버(32)에는 제2브레이크슈(22)의 웨브(22c)가 걸려서 지지되도록 회동축(33)이 결합되는 회전중심으로부터 소정간격 이격된 위치에 역시 "V"형의 홈으로 이루어진 지지부(32a)가 마련되고, 주차케이블(40)이 당겨질 때 회동레버(32)의 회전이 이루어지도록 회동축(33)으로 백플레이트(10)의 관통공(12)을 통과하여 백플레이트(10)의 외부로 연장되는 연장부(32b,32c)가 마련된다.

이때 회동레버(32)의 연장부는 회동축(33)으로부터 제1브레이크슈(21) 쪽으로 소정길이 연장되는 제1연장부(32b)와, 제1연장부(32b)의 단부로부터 백플레이트(10) 외측으로 쪽으로 절곡된 상태에서 백플레이트(10)를 관통하여 외부로 연장되는 제2연장부(32c), 그리고 주차케이블(40)이 연결될 수 있도록 외부로연장된 제2연장부(32c)의 단부에 형성된 케이블 연결부(32d)로 구성된다.

이러한 구성은 회동레버(32)의 케이블 연결부(32d)가 백플레이트(10)의 외측에 위치됨으로써 주차브레이크장치를 차량에 설치할 때 주차케이블(40)의 연결이 용이하도록 한 것이며, 또한 회동레버(32)의 연장부가 상술한 바와 같은 제1연장부(32b)와 제2연장부(32c)로 이루어짐으로써 주차케이블(40)의 당김 방향을 비교적 자유롭게 설정할 수 있도록 한 것이다.

다음은 이러한 구성의 본 발명에 따른 차량용 주차브레이크장치의 동작을 설명한다.

차량 운전석의 주차레버(미도시)와 연계된 주차케이블(40)이 당겨지면, 회동레버(32)가 회동축(33)을 중심으로 회전한다. 이때 회동축(33)과 이격된 회동레버의 지지부(32a)는 제2브레이크슈(22)의 웨브(22c)를 드럼(20)의 내면 쪽으로 밀어주고, 동시에 지지레버(31)에 작용되는 반력에 의해 지지레버(31)가 제1브레이크슈(21) 쪽으로 전진하면서 제1브레이크슈(21)의 웨브(21c)를 밀어준다. 즉 회동레버(32)의 회전에 따라 지지레버(31)의 지지부(31a)와 회동레버(32)의 지지부(32a)가 양측으로 동시에 벌어지면서 두 브레이크슈(21,22)를 드럼(20)의 내면 쪽으로 밀어줌으로써, 차량의 제동이 이루어지도록 한다. 그리고 주차케이블(40)의 당김이 해제될 때에는 복원스프링(27)의 탄성에 의해 두 브레이크슈(21,22)가 드럼(20)의 내면으로부터 이격되면서 원상태로 복원되고, 회동레버(32)도 역으로 회전하면서 원상태로 복원된다.

그리고 이러한 동작을 통해 제동이 이루어지는 주차브레이크장치는회동레버(32)의 연장부가 절곡된 구조로 연결된 제1연장부(32b)와 제2연장부(32c)로 이루어지기 때문에 주차케이블(40)의 당김 방향을 T1 내지 T3 방향으로 자유롭게 설정하여도 원활한 제동이 이루어진다. 또한 본 발명은 회동레버(32)의 케이블 연결부(32d)가 백플레이트(10) 외부에 위치하기 때문에 주차케이블(40)의 당김 방향을 더욱 자유롭게 설정할 수 있을 뿐 아니라, 주차케이블(40)의 연결작업이 용이하여 이를 다양한 차종에 쉽게 적용할 수 있게 된다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 주차브레이크장치는 회동레버의 연장부가 절곡된 구조로 된 제1연장부와 제2연장부로 이루어지고 백플레이트의 외부로 연장되는 제2연장부의 단부에 케이블 연결부가 마련되기 때문에 이를 차량에 설치할 때 주차케이블의 연결작업이 용이할 뿐만 아니라, 주차케이블의 당김 방향을 비교적 자유롭게 설정할 수 있어 다양한 종류의 차량에 쉽게 적용할 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 차량의 차체에 결합되는 백플레이트, 상기 백플레이트에 근접 설치되며 휠과 함께 회전하는 드럼, 상기 드럼의 제동을 위해 상기 드럼의 내부 양측에 각각 설치되는 제1브레이크슈와 제2브레이크슈, 주차케이블이 당겨질 때 상기 두 브레이크슈를 상기 드럼 내면 쪽으로 밀어주는 작동레버를 포함하는 차량용 주차브레이크장치에 있어서,

   상기 작동레버는 일단이 상기 제1브레이크슈에 지지되고 타단이 상기 제2브레이크슈 쪽으로 길게 연장되는 지지레버, 상기 제 2브레이크슈 쪽 상기 지지레버 단부에 회동 가능하게 결합되고 그 회전중심과 소정거리 이격된 일측이 상기 제 2브레이크슈를 지지하여 상기 제 2브레이크슈를 상기 드럼 내면쪽으로 밀어주었을때 작용하는 반력에 의해 상기 지지레버를 상기 제 1브레이크슈측으로 밀어주는 회동레버를 포함하며, 상기 회동레버에는 상기 주차케이블의 연결을 위해 상기 백플레이트를 관통하여 상기 백플레이트의 외부로 연장되는 연장부가 마련된 것을 특징으로 하는 차량용 주차브레이크장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 연장부는 상기 회동레버의 회전중심으로부터 상기 제1브레이크슈 쪽으로 소정길이 연장되는 제1연장부와, 상기 제1연장부로부터 상기 백플레이트를 관통하여 외부로 연장되는 제2연장부와, 상기 주차케이블의 연결을 위해 상기 제2연장부의 단부에 마련된 케이블 연결부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 주차브레이크장치.