KR101407259B1

KR101407259B1 - 차량의 시트레일 록킹장치

Info

Publication number: KR101407259B1
Application number: KR1020120136454A
Authority: KR
Inventors: 김현수; 박상남; 문성곤
Original assignee: 현대다이모스(주)
Priority date: 2012-11-28
Filing date: 2012-11-28
Publication date: 2014-06-13
Also published as: WO2014084601A1; US9481266B2; CN104936821B; US20150258915A1; CN104936821A; KR20140068670A

Abstract

본 발명은 가급적 고정레일과 이동레일이 형성하는 공간을 활용하여 상기 고정레일에 대한 시트레일의 록킹상태를 형성 및 해제할 수 있도록 하는 록킹장치를 구현함으로써, 고정레일과 이동레일 사이에 형성되는 공간의 외부로 불필요한 부품들이 노출되거나 돌출되는 것을 방지하여 컴팩트한 구성이 가능하도록 한다.

Description

차량의 시트레일 록킹장치{SEAT RAIL LOCKING APPARATUS OF VEHICLE}

본 발명은 차량의 시트레일 록킹장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 시트를 차체의 전후방향으로 슬라이딩시킨 상태를 고정하는 시트레일 록킹장치의 메커니즘에 관한 기술이다.

차량의 시트는 차체 플로어에 고정되는 고정레일과, 상기 고정레일에 대하여 차체의 전후방향으로 슬라이딩 가능하게 장착되는 이동레일에 의해 그 위치를 차체의 전후방향으로 조절할 수 있도록 되어 있으며, 그 조절된 위치는 록킹장치에 의해 견고하게 고정되었다가 시트의 위치 조절시 손쉽게 해제될 수 있도록 구성된다.

상기한 바와 같은 시트레일 록킹장치는 통상 고정레일과 이동레일의 외측으로 돌출된 상태로 구비되어, 상기 고정레일에 대한 이동레일의 움직임을 제한할 수 있는 구성을 가지고 있어서, 시트 하측의 공간을 복잡하게 하는 경향이 있는데, 최근에는 시트에 적용되는 각종 편의장치들이 증가함에 따라 공간 활용도의 극대화가 필요하고, 이러한 필요에 부응하기 위해서는 시트레일이 형성하는 공간 외부로 돌출되는 구성을 최소화함으로써, 시트레일 주변의 공간활용도를 극대화 해야 하는 실정이다.

참고로, 여기서 시트레일은 상기 고정레일과 이동레일을 통칭하는 용어로 사용되고 있다.

상기의 발명의 배경이 되는 기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.

KR

1020120082740

A

본 발명은 가급적 고정레일과 이동레일이 형성하는 공간을 활용하여 상기 고정레일에 대한 시트레일의 록킹상태를 형성 및 해제할 수 있도록 하는 록킹장치를 구현함으로써, 고정레일과 이동레일 사이에 형성되는 공간의 외부로 불필요한 부품들이 노출되거나 돌출되는 것을 방지하여 컴팩트한 구성이 가능하도록 한 차량의 시트레일 록킹장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량의 시트레일 록킹장치는

차체에 고정되는 고정레일과;

상기 고정레일에 대하여 길이방향으로 슬라이딩 가능하게 설치되며, 상기 고정레일과의 사이에 공간을 형성하도록 설치된 이동레일과;

상기 이동레일에 설치되어 직선 이동함에 의해 상기 고정레일에 형성된 구멍에 삽입됨으로써 록킹상태를 형성하는 록킹핀과;

상기 록킹핀의 외주면에 장착되어 상기 이동레일에 대하여 상기 록킹핀에 탄성력을 제공하여 상기 록킹상태를 형성하도록 설치된 록킹스프링과;

상기 이동레일에 대하여 고정된 회동축을 가지고 회동되어, 상기 록킹핀을 상기 고정레일의 구멍으로부터 이탈시키는 방향으로 이동시키도록 설치된 록킹해제레버;

를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 차량의 시트레일 록킹장치의 구성도,
도 2는 도 1의 단면도,
도 3은 도 2의 록킹핀과 록킹스프링 및 록킹해제레버가 록킹상태를 형성한 도면,
도 4는 도 3의 구성이 록킹상태를 해제한 해제상태를 도시한 도면,
도 5는 록킹핀의 구조를 상세히 도시한 도면,
도 6은 록킹스프링의 록킹상태와 해제상태를 비교하여 함께 도시한 도면,
도 7은 해제레버의 사시도,
도 8은 도 1의 주요구성만 도시한 사시도,
도 9는 록킹해레제버와 록킹핀 및 록킹스프링의 록킹상태의 상호관계를 설명한 도면,
도 10과 도 11은 록킹상태와 해제상태를 각각 다른 각도에서 비교하여 도시한 도면이다.

도 1 내지 도 11을 참조하면, 본 발명 차량의 시트레일 록킹장치의 실시예는 차체에 고정되는 고정레일(1)과; 상기 고정레일(1)에 대하여 길이방향으로 슬라이딩 가능하게 설치되며, 상기 고정레일(1)과의 사이에 공간을 형성하도록 설치된 이동레일(3)과; 상기 이동레일(3)에 설치되어 직선 이동함에 의해 상기 고정레일(1)에 형성된 구멍에 삽입됨으로써 록킹상태를 형성하는 록킹핀(5)과; 상기 록킹핀(5)의 외주면에 장착되어 상기 이동레일(3)에 대하여 상기 록킹핀(5)에 탄성력을 제공하여 상기 록킹상태를 형성하도록 설치된 록킹스프링(7)과; 상기 이동레일(3)에 대하여 고정된 회동축을 가지고 회동되어, 상기 록킹핀(5)을 상기 고정레일(1)의 구멍으로부터 이탈시키는 방향으로 이동시키도록 설치된 록킹해제레버(9)를 포함하여 구성된다.

즉, 상기 록킹핀(5)은 상기 고정레일(1)과 이동레일(3)이 형성하는 공간에 위치하도록 설치되어, 상기 록킹스프링(7)이 제공하는 탄성력으로 상기 고정레일(1)의 구멍으로 삽입된 상태에서 록킹상태를 형성하며, 상기 록킹해제레버(9)의 작동으로 상기 고정레일(1)로부터 이탈되어 해제상태를 형성하도록 구성된 것으로, 실질적으로 상기 고정레일(1)과 이동레일(3)이 형성하는 공간 외측으로는 상기 록킹해제레버(9)의 일부분과 상기 록킹핀(5)의 일부분만이 돌출되어, 상기 고정레일(1)과 이동레일(3) 주변의 공간 활용도를 극대화시킬 수 있도록 한 것이다.

상기 록킹핀(5)의 중간부위에는 상기 록킹스프링(7)의 일부가 고정될 스프링고정홈(11)이 형성되고, 상기 록킹스프링(7)은 중간부위의 일부 직경이 상대적으로 축소되어 상기 스프링고정홈(11)에 끼워져서 고정되는 코일스프링으로 이루어진다.

즉, 상기 록킹스프링(7)은 중간부위가 상기 록킹핀(5)의 스프링고정홈(11)에 삽입되어 탄성력을 주고 받을 수 있도록 되어 있는 바, 상기 록킹스프링(7)의 상단은 상기 이동레일(3)의 내측면에 지지되어 상기 이동레일(3)에 대하여 상기 록킹핀(5)을 상기 고정레일(1)의 구멍을 향해 탄성적으로 지지하도록 구성되고, 상기 록킹스프링(7)의 하단은 상기 록킹해제레버(9)에 밀착되어, 상기 록킹해제레버(9)가 상기 록킹핀(5)을 해제시키는 방향의 작용력을 상기 록킹핀(5)에 전달할 수 있도록 구성된 것이다.

따라서, 상기 록킹핀(5)에는 상기 록킹해제레버(9)와 간섭될 별도의 구조가 없이 상기 록킹스프링(7)을 통해서 상기 록킹해제레버(9)로부터의 작용력을 받게 된다.

상기 록킹해제레버(9)는 상기 록킹핀(5)이 삽입되는 삽입구(13)가 구비되고, 록킹상태에서 상기 록킹스프링(7)의 하단 측면을 상기 록킹핀(5)을 향하는 방향으로 밀도록 상기 삽입구(13)가 형성된 부위로부터 상기 회동축을 향해 굴곡진 굴곡부(15)를 구비하며, 상기 삽입구(13)의 내부에는 록킹상태에서 상기 굴곡부(15)가 상기 록킹스프링(7)을 미는 반대방향으로 상기 록킹핀(5)을 미는 접촉가압부(17)가 형성된다.

즉, 도 9에 도시된 바와 같이 상기 삽입구(13) 내측의 접촉가압부(17)는 상기 록킹핀(5)을 록킹상태에서 도면상 우측으로 가압하여 지지하고, 상기 록킹해제레버(9)의 굴곡부(15)는 상기 록킹스프링(7)의 하단 측면을 상기 록킹핀(5)을 향하여, 즉 좌측으로 밀어서 지지함으로써, 상기 록킹핀(5)의 유격이 발생하여 흔들리게 되는 것을 방지하는 것이다.

실질적으로 상기 접촉가압부(17)는 상기 삽입구(13)를 이루는 내주면의 일부를 의미한다.

상기 이동레일(3)에는 상기 록킹핀(5)이 상기 고정레일(1)의 구멍에 삽입되는 록킹상태와 상기 고정레일(1)의 구멍으로부터 이탈되는 해제상태 사이를 전환하는 직선이동을 가이드하도록 가이드브라켓(19)이 구비된다.

또한, 상기 이동레일(3)의 외측에는 상기 록킹해제레버(9)의 회동축을 지지할 고정브라켓(21)이 고정되고, 상기 록킹해제레버(9)는 상기 이동레일(3)을 관통하여 상기 고정브라켓(21)과의 사이에 고정핀(23)을 회동축으로 하여 설치되며, 상기 고정브라켓(21)과 상기 록킹해제레버(9) 사이에는 상기 록킹해제레버(9)가 상기 록킹핀(5)의 록킹상태를 유지하도록 하는 방향으로 탄성적으로 지지되도록 하는 레버스프링(25)이 구비된다.

따라서, 상기 록킹해제레버(9)를 해제방향으로 회동시키면, 상기 레버스프링(25)의 탄성력 및 상기 록킹스프링(7)의 탄성력을 극복해야만 상기 록킹핀(5)이 상측으로 이동되면서 해제상태가 구현되고, 상기 록킹해제레버(9)를 놓으면 상기 록킹핀(5)은 상기 록킹스프링(7)에 의해 하측으로 이동되어 상기 고정레일(1)의 구멍에 삽입되어 록킹상태를 구현하고, 상기 록킹해제레버(9)는 상기 레버스프링(25)의 복원력으로 원래의 상태로 회동되게 된다.

본 실시예에서, 상기 록킹핀(5)은 상기 이동레일(3)의 길이방향을 따라 다수개가 배치되고, 상기 록킹해제레버(9)는 상기 다수의 록킹핀(5)이 각각 삽입되는 다수의 삽입구(13)를 구비한다.

따라서, 상기 록킹해제레버(9)의 작동에 의해 상기 다수의 록킹핀(5)들은 한꺼번에 상기 록킹상태를 해제할 수 있게 된다.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.

1; 고정레일
3; 이동레일
5; 록킹핀
7; 록킹스프링
9; 록킹해제레버
11; 스프링고정홈
13; 삽입구
15; 굴곡부
17; 접촉가압부
19; 가이드브라켓
21; 고정브라켓
23; 고정핀
25; 레버스프링

Claims

차체에 고정되는 고정레일(1)과;
상기 고정레일(1)에 대하여 길이방향으로 슬라이딩 가능하게 설치되며, 상기 고정레일(1)과의 사이에 공간을 형성하도록 설치된 이동레일(3)과;
상기 이동레일(3)에 설치되어 직선 이동함에 의해 상기 고정레일(1)에 형성된 구멍에 삽입됨으로써 록킹상태를 형성하는 록킹핀(5)과;
상기 록킹핀(5)의 외주면에 장착되어 상기 이동레일(3)에 대하여 상기 록킹핀(5)에 탄성력을 제공하여 상기 록킹상태를 형성하도록 설치된 록킹스프링(7)과;
상기 이동레일(3)에 대하여 고정된 회동축을 가지고 회동되어, 상기 록킹핀(5)을 상기 고정레일(1)의 구멍으로부터 이탈시키는 방향으로 이동시키도록 설치된 록킹해제레버(9);를 포함하고,
상기 록킹핀(5)의 중간부위에는 상기 록킹스프링(7)의 일부가 고정될 스프링고정홈(11)이 형성되고;
상기 록킹스프링(7)은 중간부위의 일부 직경이 상대적으로 축소되어 상기 스프링고정홈(11)에 끼워져서 고정되는 코일스프링으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 시트레일 록킹장치.
삭제
청구항 1에 있어서,
상기 록킹스프링(7)의 일단은 상기 이동레일(3)의 내측면에 지지되어 상기 이동레일(3)에 대하여 상기 록킹핀(5)을 상기 고정레일(1)의 구멍을 향해 탄성적으로 지지하도록 구성되고;
상기 록킹스프링(7)의 타단은 상기 록킹해제레버(9)에 밀착되어, 상기 록킹해제레버(9)가 상기 록킹핀(5)을 해제시키는 방향의 작용력을 상기 록킹핀(5)에 전달하도록 구성된 것
을 특징으로 하는 차량의 시트레일 록킹장치.
청구항 3에 있어서,
상기 록킹해제레버(9)는
상기 록킹핀(5)이 삽입되는 삽입구(13)가 구비되고;
록킹상태에서 상기 록킹스프링(7)의 타단 측면을 상기 록킹핀(5)을 향하는 방향으로 밀도록 상기 삽입구(13)가 형성된 부위로부터 상기 회동축을 향해 굴곡진 굴곡부(15)를 구비하며;
상기 삽입구(13)의 내부에는 록킹상태에서 상기 굴곡부(15)가 상기 록킹스프링(7)을 미는 반대방향으로 상기 록킹핀(5)을 미는 접촉가압부(17)가 형성된 것
을 특징으로 하는 차량의 시트레일 록킹장치.
청구항 1에 있어서,
상기 이동레일(3)에는 상기 록킹핀(5)이 상기 고정레일(1)의 구멍에 삽입되는 록킹상태와 상기 고정레일(1)의 구멍으로부터 이탈되는 해제상태 사이를 전환하는 직선이동을 가이드하도록 가이드브라켓(19)이 더 구비된 것
을 특징으로 하는 차량의 시트레일 록킹장치.
청구항 1에 있어서,
상기 이동레일(3)의 외측에는 상기 록킹해제레버(9)의 회동축을 지지할 고정브라켓(21)이 고정되고;
상기 록킹해제레버(9)는 상기 이동레일(3)을 관통하여 상기 고정브라켓(21)과의 사이에 고정핀(23)을 회동축으로 하여 설치되며;
상기 고정브라켓(21)과 상기 록킹해제레버(9) 사이에는 상기 록킹해제레버(9)가 상기 록킹핀(5)의 록킹상태를 유지하도록 하는 방향으로 탄성적으로 지지되도록 하는 레버스프링(25)이 구비된 것
을 특징으로 하는 차량의 시트레일 록킹장치.
청구항 1항, 3항 내지 6항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 록킹핀(5)은 상기 이동레일(3)의 길이방향을 따라 다수개가 배치되고;
상기 록킹해제레버(9)는 상기 다수의 록킹핀(5)이 각각 삽입되는 다수의 삽입구(13)를 구비한 것
을 특징으로 하는 차량의 시트레일 록킹장치.