KR19990026450U - 자동차의 디스크 브레이크 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 디스크 브레이크에 관한 것으로, 자동차의 휘일에 돌출형성된 보스부(6)에 의해 연결되어 일체로 회전하는 디스크(3)와, 상기 디스크(3)의 일측에 장착되되, 유압에 의하여 작동하여 상기 디스크(3)의 양측면에 압착되어 상기 디스크(3)의 회전력을 제어하는 마찰패드(5)를 포함하는 캘리퍼(4)로 구성된 디스크 브레이크(1)에 있어서, 디스크 브레이크의 디스크면(3)에 일정간격으로 소정개수의 홀(20,21,22,23)을 형성함으로써, 디스크면(3)과 밀착되는 마찰력에 의하여 상기 디스크(3)의 회전력을 저지시키는 마찰패드(5)에 소정의 강도를 갖는 불순물이 고착되어진 경우 이를 보다 용이하게 제거하여 디스크의 마모를 방지하여 사용수명을 연장시킴과 아울러, 상기 마찰패드면의 평면이 고르지 못한 경우 이를 제동중에 다져지게 함으로써, 상기 마찰패드와 디스크의 밀착면적을 최대로 하여 보다 확실한 제동력을 가지게 되는 효과가 있다.

Description

자동차의 디스크 브레이크

본 고안은 자동차의 디스크 브레이크에 관한 것으로, 특히 자동차의 브레이크 시스템에서 프론트부의 디스크 브레이크의 디스크면에 홀을 형성하여 패드면에 접착된 이물질들을 보다 용이하게 제거함과 아울러 평면이 고르지 못한 패드면 또한 고르게 평면을 다지도록 함으로써, 자동차의 제동시 디스크 브레이크의 디스크를 보호함과 더불어 보다 확실한 제동력을 가지도록 하는 자동차의 디스크 브레이크에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차는 주행중 가다 서기를 반복하게 된다. 즉, 엔진의 동력발생에 따라 주행성을 가지게 되며, 주행중인 자동차를 제때에 멈추도록 하여야 한다.

이에, 널리 알려진 바와같이 자동차에는 제동력을 부여하는 제동장치 즉, 브레이크 시스템이 구비되어 있다.

상기 브레이크 시스템은 자동차의 주행중 운전자의 풋(foot)의 푸쉬작용에 의하여 작동되는 유압식 브레이크의 주 브레이크와, 상기 자동차의 주·정차시 밀림등을 방지하여 차체를 고정시키되, 운전자의 핸드조작에 의하여 작동되는 기계식(케이블식) 브레이크의 주차 브레이크로 구성된다.

상기 브레이크 시스템은 구성과 작동원리에 따라 여러방식이 있으나, 보편적으로 도 1에 도시된 바와같이 전륜측은 켈리퍼(4)를 이용한 디스크 브레이크(1)로 구성·작동되며, 후륜측은 내부확장식의 드럼 브레이크(2)로 구성·작동된다.

상기 디스크 브레이크(1)는 휘일과 함께 회전하는 강주철제 원판의 디스크(3)를 장치하여 그 양쪽의 바깥쪽에 가까운 부분에 유압피스톤(7)으로 작용하는 브레이크 패드(5)를 밀어붙여 그의 마찰력에 의해 제동하는 것이다.

상기와 같은 디스크 브레이크(1)를 도 2내지 도 3을 참조로하여 설명하면 다음과 같다.

도시된 바와같이 실린더내로 유압이 유입 또는 유출될 때 상기 실린더의 양끝단에 형성된 가이드핀에 의해 실린더가 좌,우로 이동가능하게 된다.

이 실린더의 일측에는 유압관이 연결되어 구비된다.

상기 실린더의 내측에는 피스톤(7)이 구비되어 실린더내의 유압이 유입될 때 상기 유압이 피스톤(7)과 실린더를 양측으로 밀어 내므로 디스크(3)의 양측에 구비된 마찰패드(5)가 상기 디스크(3)의 양방향에서 압착하여 그 마찰력으로 디스크(3)의 회전을 저지시키게 된다.

그러나, 상기한 바와같이 디스크면에 압착되어 마찰력에 의하여 상기 디스크의 회전을 저지시키는 마찰패드에 있어서, 상기 디스크면과 직접 밀착되는 마찰패드면에 비교적 강도를 지니는 불순물이 고착되어진 경우 상기 마찰패드가 디스크면과 밀착되면서 상기 디스크면에 손상을 입히는 경우가 발생되는 문제점이 있었다.

또한, 상기 마찰패드의 생산시 평면이 고르지 못한 경우 상기 마찰패드가 디스크면에 밀착될 때 전면이 고르게 밀착되지 못함으로써, 제대로 제동력을 발휘하지 못하여 안전운전에 지장을 초래하게 되는 문제점이 있었다.

이에, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로, 디스크 브레이크에 있어서, 마찰패드와 밀착되는 마찰력에 의하여 회전력의 저지를 받는 디스크의 면부에 소정개수의 홀을 형성하여, 회전하는 디스크면에 마찰패드가 밀착되는 경우 상기 마찰패드의 면부에 고착된 이물질을 상기 홀을 통하여 제거함과 아울러 평면이 고르지 못한 마찰패드면 또한 상기 홀에 의하여 고르게 다져지게 함으로써 디스크의 손상을 억제하고, 확실한 제동력의 제공에 따라 안전운전을 기할 수 있도록 하는 자동차의 디스크 브레이크를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 자동차의 휘일에 돌출형성된 보스부에 의해 연결되어 일체로 회전하는 디스크와, 상기 디스크의 일측에 장착되되, 유압에 의해 작동하여 상기 디스크의 양측면에 압착되어 상기 디스크의 회전력을 제어하는 마찰패드를 포함하는 캘리퍼로 구성된 디스크 브레이크에 있어서, 상기 디스크 브레이크의 디스크면에 일정간격으로 소정개수의 홀이 형성되어 구성되는 것을 특징으로 한다.

도 1은 일반적인 자동차의 브레이크 시스템을 나타낸 사시도,

도 2는 자동차 브레이크 시스템에서 프론트부의 브레이크 시스템인 디스크 브레이크를 나타낸 사시도,

도 3은 디스크 브레이크의 작동원리를 나타낸 개략단면도,

도 4는 본 고안에 의하여 디스크 브레이크에서 디스크면에 홀이 형성된 상태를 나타낸 정면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 디스크 브레이크 3 : 디스크

4 : 캘리퍼 5 : 마찰패드

20, 21, 22, 23 : 홀

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 4는 본 고안에 의하여 디스크 브레이크의 디스크면에 홀이 형성된 상태를 나타낸 사시도이다.

도 4에 도시된 바와같이 디스크(3)와, 상기 디스크(3)의 일측에 장착되되, 유압에 의하여 작동하여 상기 디스크(3)의 양측면에 압착되어 상기 디스크(3)의 회전력을 제어하는 마찰패드(5)를 포함하는 캘리퍼(4)로 구성된 디스크 브레이크(1)에 있어서, 상기 디스크 브레이크(1)의 디스크면(3)에 일정간격으로 4개점에 홀(20,21,22,23)이 형성되어 있다.

상기 홀(20,21,22,23)중 제 1홀(20)은 디스크면(3)의 외주 끝단에 형성되며, 제 4홀(23)은 디스크면(3)의 센터측에 형성되는바, 상기 제 1홀(20)부터 제 4홀(23)은 각각 다른 위치에 형성되나 순차적으로 센터측을 향하면서 단계적으로 형성되어 있다.

물론, 상기 홀(20,21,22,23)의 개수에는 한정이 없이 임의의 개수를 가질 수 있고, 각각의 위치가 센터측으로부터 단계적으로 이격된 거리가 아닌 동일위치에 형성되어도 무방하다.

이와 같은 구성으로 이루어진 디스크 브레이크를 갖춘 자동차를 주행중에 정지시키고자 브레이크 페달을 밟게 되면 디스크면(3)의 일측에 장착된 캘리퍼(4)에 유압이 전달되어 상기 캘리퍼(4)내의 양측에 구비된 실린더에 내설되어진 피스톤(7)이 내측으로 밀리면서 각 피스톤(7)의 단부에 장착된 마찰패드(6)를 디스크면(3)에 밀착시키게 된다.

이와같이, 회전하는 디스크면(3)에 마찰패드(5)가 밀착되면서 마찰력에 의하여 상기 디스크면(3)의 회전을 저지시키게 된다.

이때, 상기 마찰패드(5)면에 어느정도 강도를 지니는 불순물이 고착되어진 경우 상기 마찰패드(5)와 디스크면(3)이 밀착되어진 상태로 디스크면(3)이 회전할 때 상기 디스크면(3)에 형성된 홀(20,21,22,23)에 상기 불순물이 걸리면서 제거되게 되며, 또한, 상기 마찰패드(5)의 면이 고르게 형성되지 않은 경우에도 회전하는 디스크면(3)에 형성된 홀(20,21,22,23)에 의해 다져지게 된다.

즉, 상기 디스크면(3)에 형성되어진 홀들(20,21,22,23)이 각각 센터측으로부터 단계적으로 이격된채 형성되어짐으로써, 회전할 때 상기 마찰패드(5)면의 전면적을 지나게 되므로, 모든 면에 대하여 골고루 불순물을 제거함과 아울러 다지게 되는 것이다.

위와 같은 본 고안에 따르면, 자동차의 브레이크 시스템중 주로 프론트부의 브레이크 시스템인 디스크 브레이크에 있어서, 디스크면과 밀착되는 마찰력에 의하여 상기 디스크의 회전력을 저지시키는 마찰패드에 소정의 강도를 갖는 불순물이 고착되어진 경우 이를 보다 용이하게 제거하여 디스크의 마모를 방지하여 사용수명을 연장시킴과 아울러, 상기 마찰패드면의 평면이 고르지 못한 경우 이를 제동중에 다져지게 함으로써, 상기 마찰패드와 디스크의 밀착면적을 최대로 하여 보다 확실한 제동력을 가지게 되는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 자동차의 휘일에 돌출형성된 보스부(6)에 의해 연결되어 일체로 회전하는 디스크(3)와, 상기 디스크(3)의 일측에 장착되되, 유압에 의하여 작동하여 상기 디스크(3)의 양측면에 압착되어 상기 디스크(3)의 회전력을 제어하는 마찰패드(5)를 포함하는 캘리퍼(4)로 구성된 디스크 브레이크(1)에 있어서,

   디스크 브레이크의 디스크면(3)에 일정간격으로 소정개수의 홀(20,21,22,23)이 형성되어 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 디스크 브레이크.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 디스크면(3)에 형성된 홀들(20,21,22,23)은 센터측으로부터 단계적으로 일정거리 이격되어 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 디스크 브레이크.