KR0146424B1

KR0146424B1 - 캘리퍼용 마찰패드 플레이트구조

Info

Publication number: KR0146424B1
Application number: KR1019950062866A
Authority: KR
Inventors: 길숙
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1995-12-29
Filing date: 1995-12-29
Publication date: 1998-08-17
Also published as: KR970046033A

Abstract

본 발명은 캘러퍼용 마찰패드플레이트구조에 관한 것으로써, 특히 매스터실린더로부터 유압을 전달받는 피스톤과 마찰패드플레이트가 접하는 부위를 견고히 결합함으로써 상대적 진동에 의한 소음을 감쇠시킬 수 있는 캘리퍼용 마찰패드플레이트구조에 관한 것으로 매스터실린더로부터 유압을 전달받는 피스톤의 일측선단과 접촉하는 마찰패드 플레이트에 있어서, 일측선단에 소음방지재(40)가 부착된 걸림돌기(32)를 갖는 피스톤(30)과, 상기 피스톤(30)에 형성된 걸림돌기(32)가 삽입되도록 원형의 삽입홈(50)을 형성한 마찰패드플레이트(20)를 구비함으로써, 상기 마찰패드플레이트(20)와 피스톤(30)의 접촉부위에서 발생하는 진동에 의한 소음을 제거될 수 있는 효과를 갖는 것이다.

Description

캘리퍼용 마찰패드플레이트구조

제1도는 일반적인 브레이크디스크의 구성을 보인 단면도

제2도는 종래의 마찰패드플레이트에 장착된 소음방지재의 구성을 보인 정면도

제3도는 본 발며의 마찰패드플레이트로 피스톤이 결합되는 상태를 보인 요부사시도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1:브레이크디스크 10:캘리퍼하우징

20:마찰패드플레이트 22:마찰패드

30:피스톤 32:걸림돌기

40:소음방지재 50:삽입공

본 발명은 캘리퍼용 마찰패드플레이트구조에 관한 것으로서, 특히 매스터실린더로부터 유압을 전달받는 피스톤과 마찰패드플레이트가 접하는 부위를 견고히 결합함으로써 상대적 진동에 의한 소음을 감쇠시킬 수 있는 캘리퍼용 마찰패드플레이트구조에 관한 것이다.

일반적으로 주행중인 차량을 정지 또는 감속시키기 위한 제동장치가 구비되어 있는 데, 이러한 제동장치는 차량의 전륜 또는 후륜구동의 브레이크디스크에 구비되어 있는 캘리퍼의 피스톤으로 매스터실린더로부터 유압이 전달됨에 따라 브레이크디스크의 회전이 제한됨으로써 차량을 정지 또는 감속시킬 수 있는 것이다.

이와 같이 브레이크디스크의 회전을 제한하는 제동장치의 일례를 살펴보면, 제1도내지 제2도에 도시된 바와 같이 브레이크디스크(1)의 일측 주연에는 캘리퍼하우징(10)이 구비되어 있다.

그리고, 상기 캘리퍼하우징(10)의 내부에는 마찰패드(22)를 구비한 마찰패드플레이트(20)가 양측에 설치되어 있는데, 상기 마찰패드플레이트(20)의 일측은 상기 캘리퍼하우징(10)에 고정되어 있고, 타측은 매스터실린더(미도시)로부터 유압을 전달받는 피스톤(30)의 일측 선단부위와 접촉하게 된다.

또한, 상기 피스톤(30)과 접촉하게 되는 마찰패드플레이트(20)에는 소음방지재(40)가 리벳팅(Riveting)으로 결합되는 구성을 갖는다.

그러나, 이와 같은 구조를 갖는 종래의 마찰패드플레이트(20)에 설치되어 있는 소음방재재(40)로 피스톤이 가압할 경우 상대적 진동이 발생하면서 소음이 발생하는 문제점과 아울러, 상기 소음방지재(40)의 면적이 필요이상으로 많이 차지하고 있기 때문에 비효율적인 문제를 함께 갖고 있었다.

즉, 캘리퍼하우징(10)의 일측에 구비되어 있는 피스톤(30)이 매스터실린더로부터 유압을 전달받아 전방을 가압하면, 상기 마찰패드플레이트(20)에 구비되어 있는 마찰패드(22)가 브레이크디스크(1)의 주연부를 밀착하면서 상기 브레이크디스크(1)의 회전을 제동하게 된다.

이때, 상기 피스톤(30)이 브레이크디스크(1)측으로 가압되는 과정에서 마찰패드플레이트(20)에 결합된 소음방지재(40)의 최대면적으로 피스톤(30)의 대직경(D)이 밀착되는 위치가 조금씩 틀어짐에 따라 상대적으로 마찰패드플레이트(20)의 소음방지재(40)와 피스톤(30)의 접촉부위가 진동을 일으키면서 소음이 발생하게 되는 문제를 갖고 있었다.

아울러, 상기 마찰패드플레이트(20)에 결합된 소음방지재(40)의 최대면적 가운데에서 상기 피스톤(30)의 대직경(D)부위만 밀착됨에 따라 상기 소음방지재(40)의 잔여면적은 사용되지 않게 됨으로 인해 비효율적인 문제를 갖고 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 고려하여 안출된 것으로서, 그 목적은 매스터실린더로부터 유압을 전달받는 피스톤과 마찰패드플레이트가 접하는 부위를 견고히 결합함으로써 상대적 진동에 의한 소음을 감쇠시킬 수 있는 캘리퍼용 마찰패드플레이트 구조를 제공함에 있다.

이러한, 본 발명의 목적은 매스터실린더로부터 유압을 전달받는 피스톤의 일측선단과 접촉하는 마찰패드플레이트에 있어서, 일측선단에 소음방지재가 부착된 걸림돌기를 갖는 피스톤과, 상기 피스톤에 형성된 걸림돌기가 삽입되도록 원형의 삽입홈을 형성한 마찰패드플레이트를 구비하여 달성될 수 있다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 좀 더 구체적으로 설명하면 다음과 같다(종래와 동일한 구성요소에는 부호를 동일하게 부가한다).

제3도에는 본 발명의 구성이 도시되어 있는데, 이에 따르면 본 발명은 브레이크디스크(1)의 일측 주연에는 캘리퍼하우징(10)이 구비되어 있다.

그리고, 상기 캘리퍼하우징(10)의 내부에는 마찰패드(22)를 구비한 마찰패드플레이트(20)가 양측에 설치되어 있는데, 상기 마찰패드플레이트(20)의 일측은 매스터실린더(미도시)로부터 유압을 전달받는 피스톤(30)의 일측선단에 구비된 걸림돌기(32)가 삽입될 수 있도록 원형의 삽입홈(50)이 형성되어 있다.

또한, 상기 마찰패드플레이트(20)에 형성된 삽입홈(50)으로 결합되는 피스톤(30)의 걸림돌기(32)선단에는 상기 피스톤(30)의 가압시에 마찰을 방지하는 소음방지재(40)가 부착되어 있는 구성을 갖는다.

이와 같은 구성을 갖는 본 발명의 결합상태에 따른 효과를 설명하면 다음과 같다.

캘리퍼하우징(10)의 일측에 구비되어 있는 피스톤(30)이 매스터실린더(미시도)로부터 유압을 전달받아 마찰패드플레이트(20)측을 가압할 경우, 상기 피스톤(30)의 일측선단에 형성된 걸림돌기(32)는 상기 마찰패드플레이트(20)의 형성되어 있는 삽입공(50)으로 삽입됨과 동시에 마찰패드플레이트(20)에 구비되어 있는 마찰패드(22)를 밀어 상기 브레이크디스크(1)의 회전을 제동하게 되는 것이다.

즉, 상기 피스톤(30)의 일측선단에 형성된 걸림돌기(32)가 상기 마찰패드플레이트(20)의 삽입홈(50)으로 견고히 걸합된 상태에서 가압하기 때문에 상기 마찰패드플레이트(20)와 피스톤(30)의 접촉부위에서는 진동이 발생하지 않게 됨으로 소음이 제거될 수 있는 효과를 갖는 것이다.

아울러, 상기 피스톤(30)의 일측선단에 형성된 걸림돌기(32)에는 상기 피스톤(30)의 가압시에 마찰을 방지하는 소음방지재(40)가 부착되어 있음을 밝혀둔다.

한편, 상기 마찰패드플레이트(20)상에 형성된 삽입공(50)으로 피스톤(30)의 일측선단에 형성된 걸림돌기(32)의 대직경(D)부만이 결합함에 따라 효율적으로 사용할 수 있는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 캘리퍼용 마찰패드플레이트구조는 일측 선단에 소음방지재가 부착된 걸립돌기를 갖는 피스톤이 삽입되도록 원형의 삽입홈을 형성한 마찰패드플레이트를 구비함으로써, 상기 마찰패드플레이트와 피스톤의 접촉부위에서 발생하는 진동에 의한 소음을 제거될 수 있는 효과를 갖는 것이다.

Claims

매스터실린더로부터 유압을 전달받는 피스톤의 일측선단과 접촉하는 마찰패드플레이트에 있어서, 일측선단에 소음방지재(40)가 부착된 걸림돌기(32)를 갖는 피스톤(30)과, 상기 피스톤(30)에 형성된 걸림돌기(32)가 삽입되도록 원형의 삽입홈(50)을 형성한 마찰패드플레이트(20)를 구비함을 특징으로 하는 캘리퍼용 마찰패드플레이트구조.