KR100808473B1 - 디스크 브레이크 및 이의 제조방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 패드플레이트의 외면에 마련되는 접착심을 갖춘 디스크 브레이크에 있어서, 접착심에는 돌출된 고정돌기가 마련되고, 고정돌기는 소정 각도로 절곡된 걸림부를 포함하며, 패드플레이트에는 고정돌기가 삽입되는 고정구와 고정구의 끝에서 연장되어 걸림부가 수용되는 걸림부수용홈이 마련된 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크와 이의 제조방법에 대한 것이다. 이를 통하여 접착심이 패드플레이트에 견고하게 고정되는 이점이 있다.

Description

디스크 브레이크 및 이의 제조방법{Disc Brake and Manufacturing Method Thereof}

도 1은 본 발명에 따른 디스크 브레이크의 측단면도이다.

도 2는 본 발명에 따른 디스크 브레이크에 있어서 접착심이 설치되는 패드플레이트를 보인 분해사시도이다.

도 3 및 도 4는 본 발명에 따른 디스크 브레이크에 있어서 접착심에 마련된 고정돌기의 제작 공정을 보인 단면도이다.

도 5 및 도 6은 본 발명에 따른 디스크 브레이크에 있어서 접착심과 패드플레이트의 결합을 단계적으로 보인 단면도이다.

*도면의 주요부분에 대한 설명*

10 : 캘리퍼 하우징, 20 : 피스톤,

40,50 : 패드플레이트, 41,51 : 패드,

42 : 고정구, 43 : 걸림부수용홈,

60 : 디스크, 70 : 접착심,

71 : 고정돌기, 72 : 걸림부.

본 발명은 디스크 브레이크 및 이의 제조방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 제동시 발생되는 열과 진동을 차단하기 위해 패드플레이트에 설치되는 접착심을 갖춘 디스크 브레이크 및 이의 제조방법에 관한 것이다.

일반적으로 차량에 장착되는 브레이크는 주행 중의 자동차를 감속하거나 정지, 또는 정지 상태를 유지하기 위한 장치로서, 드럼 브레이크와 디스크 브레이크가 있다. 디스크 브레이크는 드럼 대신에 휠과 함께 회전하는 원판형의 디스크를 양쪽에서 패드로 압박하여 제동력을 얻는 것으로, 휠과 함께 회전하는 디스크와, 디스크의 양측면에 설치된 한 쌍의 패드플레이트와, 피스톤이 내장된 캘리퍼하우징으로 구성된다.

캘리퍼하우징의 후방부에는 제동유압에 의해 진퇴운동하도록 피스톤이 내장된 실린더가 가공되며, 실린더의 내주면에는 제동유압이 해제되면 피스톤을 복원시키도록 탄성재질의 시일이 설치된다. 또한, 캘리퍼하우징의 전방부에는 후술하는 아웃터패드플레이트 외측면을 감싸도록 하측방향으로 굽어진 핑거부가 마련되어 있어서, 제동작용 시 아웃터패드플레이트를 디스크 측으로 밀게 된다.

그리고 패드플레이트는 차체에 장착된 캐리어에 내측방향으로 유격가능하게 설치되는데, 이것은 인너패드가 내측면에 부착되며 외측면은 피스톤의 선단부와 접촉되게 배치되는 인너패드플레이트, 아웃터패드가 내측면에 부착되며 외측면은 캘리퍼하우징의 핑거부와 접하도록 배치되는 아웃터패드플레이트로 구별된다.

또한, 두 패드플레이트 외측면에는 소정의 두께를 갖는 접착심이 설치되는데, 이러한 접착심은 패드가 디스크를 압착하여 제동하는 경우 발생되는 열과 진동 이 피스톤 및 캘리퍼하우징 측으로 전달되는 것을 방지하게 된다.

그러나 이러한 종래 디스크 브레이크는 접착심이 접착제를 통해 패드플레이트에 부착 고정되게 되므로, 주위 온도 변화에 의해 접착제의 접착력이 떨어지게 되는 경우 접착심이 패드플레이트에서 밀리거나 이탈되는 문제점이 발생된다.

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 접착심을 패드플레이트에 견고하면서도 용이하게 고정할 수 있는 접착심 고정구조를 갖춘 디스크 브레이크 및 이의 제조방법을 제공하는 것이다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은; 휠과 함께 회전하는 디스크와, 상기 디스크를 압착하며 상기 디스크측 내면에 패드가 부착된 한 쌍의 패드플레이트와, 상기 패드플레이트를 진퇴시키도록 피스톤이 설치된 캘리퍼하우징과, 상기 패드플레이트가 상기 디스크를 압착 시 발생되는 열과 진동이 상기 캘리퍼하우징 측으로 전달되는 것이 저감되도록 상기 패드플레이트의 외면에 마련되는 접착심을 갖춘 디스크 브레이크에 있어서, 상기 접착심에는 돌출된 고정돌기가 마련되고, 상기 고정돌기는 소정 각도로 절곡된 걸림부를 포함하며, 상기 패드플레이트에는 상기 고정돌기가 삽입되는 고정구와 상기 고정구의 끝에서 연장되어 상기 걸림부가 수용되는 걸림부수용홈이 마련된 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크에 대한 것이다.
또한, 상기 고정돌기는 적어도 두 갈래로 갈라져서 서로 이격되게 마련될 수 있다.
또한, 상기 고정돌기는 상기 고정돌기의 단부로 갈수록 가늘게 마련될 수 있다.
또한, 상기 패드플레이트와 상기 접착심이 후크 결합을 이루도록 상기 걸림부는 90도 이상 절곡될 수 있다.
또한, 본 발명은, 휠과 함께 회전하는 디스크와, 상기 디스크를 압착하며 상기 디스크측 내면에 패드가 부착된 한 쌍의 패드플레이트와, 상기 패드플레이트를 진퇴시키도록 피스톤이 설치된 캘리퍼하우징과, 상기 패드플레이트가 상기 디스크를 압착 시 발생되는 열과 진동이 상기 캘리퍼하우징 측으로 전달되는 것이 저감되도록 상기 패드플레이트의 외면에 마련되는 접착심과, 상기 접착심에는 돌출된 고정돌기가 마련되고, 상기 고정돌기는 소정 각도로 절곡된 걸림부를 포함하며, 상기 패드플레이트에는 상기 고정돌기가 삽입되는 고정구와 상기 고정구의 끝에서 연장되어 상기 걸림부가 수용되는 걸림부수용홈이 마련된 디스크 브레이크의 제조방법에 있어서, 상기 고정돌기를 상기 고정구에 삽입하는 단계와, 상기 고정구에 삽입된 상기 고정돌기의 단부가 벤딩되면서 상기 걸림부가 형성되고 상기 걸림부가 상기 걸림부수용홈에 수용되도록 상기 고정돌기를 가압하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크의 제조방법에 대한 것이다.

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이하, 본 발명에 따른 하나의 바람직한 실시 예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 디스크 브레이크는 제동유압에 의해 진퇴 운동하는 캘리퍼 하우징(10)과, 휠과 함께 회전운동하는 디스크(60)와, 디스크(60)의 양측부에 대응하게 배치되는 한 쌍의 패드플레이트(40,50)를 포함한다.

캘리퍼하우징(10)에는 피스톤(20)이 내장되는 실린더(11)와 후술하는 아웃터패드플레이트(50)를 작동시키기 위한 핑거부(12)가 마련된다. 실린더(11)는 마스터실린더(미도시)에서 형성된 제동유압이 전달되도록 캘리퍼하우징(10)의 후방부에 형성되며, 이의 내주면에는 피스톤(20)을 복원시키는 탄성재질의 시일(30)이 설치된다. 그리고 핑거부(12)는 아웃터패드플레이트(50)를 감싸도록 캘리퍼하우징(10)의 전방부에서 하측방향으로 굽어지게 성형된다.

원판형상의 디스크(60)는 외주연 일부가 패드플레이트(40,50)사이에서 일정 한 간격을 유지하면서 회전운동하도록 자동차의 휠(미도시)측에 고정된다.

그리고 패드플레이트(40,50)는 차체의 너클(미도시)에 고정되는 캐리어(미도시)에 일정간격 이격되게 설치되는데, 내면에 인너패드(41)가 부착된 인너패드플레이트(40)와 아웃터패드(51)가 부착된 아웃터패드플레이트(50)로 구별된다. 인너패드플레이트(40) 외면의 중심부는 피스톤(20) 선단과 대응하게 배치되며, 아웃터패드플레이트(50)의 외면은 핑거부(12) 내면과 대응하게 배치된다.

한편, 피스톤(20) 선단과 접하는 인너패드플레이트(40)의 외면과 핑거부(12) 내측면과 접하는 아웃터패드플레이트(50)의 외면에는 이를 덮도록 수지재로 이루어진 판상의 접착심(70,pad shim)이 각각 설치된다. 접착심(70)은 제동소음 및 마찰열이 피스톤(20)과 핑거부(12)를 통해 캘리퍼 하우징(10)측으로 전달되는 것을 방지하기 위한 것이다.

이러한 접착심(70)은 제동 작용 시 회전 토오크에 의해 밀리지 않도록 각 패드플레이트(40,50)의 외면에 견고하게 결합되어 있는데, 이의 상세한 결합구조는 다음과 같다. (인너패드플레이트(40)와 아웃터패드플레이트(50)에 장착되는 본 발명에 따른 접착심(70)은 동일한 형상이기 때문에, 이하에서는 인너패드플레이트(40)에 장착된 접착심(70)을 예로 설명한다.)

도 2에 도시한 바와 같이, 접착심에는 인너패드플레이트(40) 측으로 돌출된 다수개의 고정돌기(71)가 마련되고, 인너패드플레이트(40)에는 고정돌기(71)가 삽입되도록 내측으로 오목하게 형성된 고정구(42)가 형성된다.

그리고 고정구(42)는 내주면으로부터 외측방향으로 연장된 걸림부수용홈(43)을 더 구비하며, 이 걸림부수용홈(43)에는 고정돌기(71)의 삽입단 측에 마련된 걸림부(72)가 걸려 지지되는데, 이러한 걸림부(72)는 고정돌기(71)의 삽입 단부가 고정구(42)로 소정거리 삽입된 후 걸림부수용홈(43) 측으로 벤딩되어 마련된 것이다.

한편, 고정돌기(71)는 버링가공을 통해 제작되는데, 먼저 도 3에 도시된 바와 같이, 접착심(70)에 소정직경을 갖도록 구멍(74)을 미리 천공한 후, 구멍(74)보다 직경이 큰 원통형상의 프레스 펀치(80)로 가압하면, 도 4와 같이 접착심(70)에는 인너패드플레이트(40)으로 돌출된 원통형상의 연장부(75)가 마련되게 된다. 그리고나서, 연장부(75)를 절개하여 적어도 한 쌍의 고정돌기(71)가 반경방향으로 서로 이격되도록 형성하게 된다.

이와 같이 마련된 고정돌기(71)를 도 5와 같이 인너패드플레이트(40)의 고정구(42)에 삽입 시킨 후 그 삽입 단부를 고정구(42)의 외측반향으로 벤딩시키면, 도 6와 같이 인너패드플레이트(40)의 걸림부수용홈(43)에 고정돌기(71)의 벤딩된 걸림부(72)가 걸리게 된다.

이때, 걸림부(72)가 걸림부수용홈(43)에 견고히 지지될 수 있도록 걸림부(72) 및 걸림부수용홈(43)은 접착심(70) 측으로 소정각 경사지게 마련된다. 다시 말하면 상기 패드플레이트와 상기 접착심이 후크 결합을 이루도록 상기 걸림부는 90도 이상 절곡된다.
걸림부(72)는 그 벤딩이 용이하게 이루어질 수 있도록 삽입단 측으로 갈수록 가늘게 형성되는 것이 바람직하다.

다음에는 본 발명에 따른 디스크 브레이크의 작용 및 이에 따른 효과를 설명한다.

먼저, 자동차의 전진 시 운전자가 브레이크 패달(미도시)을 밟으면 마스터 실린더(미도시)에서 제동유압이 형성되고, 이것은 실린더(11)내로 전달되어 피스톤(20)이 화살표 A방향으로 전진한다.

이에 따라 인너패드플레이트(40)가 내측으로 전진하면서 회전하는 디스크(60) 측면에 인너패드(41)가 마찰하여 제동력이 발생된다. 아울러 실린더(11)에 잔존하는 유압에 의해 캘리퍼 하우징(10)이 화살표 B방향으로 이동함으로써, 핑거부(12)가 아웃터패드플레이트(50)를 끌어 당겨 아웃터패드(51)가 디스크(70) 측면에 압착되어 제동력이 발생된다.

이러한 제동 작용 시 접착심(70)에 의해 두 패드(41,51))와 디스크(70)의 마찰로 발생된 열과 진동이 피스톤(20)과 핑거부(12) 측으로 전달되는 것이 방지되는데, 본 발명에 따른 디스크 브레이크는 패드플레이트(40)에 접착심(70)이 고정돌기(71)의 걸림부(72)를 통해 후크 결합되는 구조를 가지므로 접착심(70)이 패드플레이트(40)에서 밀리거나 이탈되지 않고 그 고정을 지속적으로 이룰 수 있게 된다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 디스크 브레이크에 의하면, 접착심의 내면에 고정돌기가 형성되고, 패드플레이트의 외면에는 상기 고정돌기에 대응되는 고정구가 형성된다. 그리고 고정구는 외측으로 연장된 걸림부수용홈을 더 구비하며, 이러한 걸림부수용홈에 고정돌기의 삽입단 측이 벤딩되어 삽입됨으로써 패드플레이트에 접착심이 견고히 고정되게 된다.

즉, 별도의 접착제 없이 기구적 구성으로만 패드플레이트에 접착심을 견고히 고정할 수 있게 됨으로 주위 온도가 변화하는 경우에도 패드플레이트와 접착심 간의 고정을 지속적으로 이룰 수 있게 되어 디스크 브레이크의 신뢰성이 향상되는 작용효과가 있다.

Claims (5)

1. 휠과 함께 회전하는 디스크와, 상기 디스크를 압착하며 상기 디스크측 내면에 패드가 부착된 한 쌍의 패드플레이트와, 상기 패드플레이트를 진퇴시키도록 피스톤이 설치된 캘리퍼하우징과, 상기 패드플레이트가 상기 디스크를 압착 시 발생되는 열과 진동이 상기 캘리퍼하우징 측으로 전달되는 것이 저감되도록 상기 패드플레이트의 외면에 마련되는 접착심을 갖춘 디스크 브레이크에 있어서,

   상기 접착심에는 돌출된 고정돌기가 마련되고, 상기 고정돌기는 소정 각도로 절곡된 걸림부를 포함하며, 상기 패드플레이트에는 상기 고정돌기가 삽입되는 고정구와 상기 고정구의 끝에서 연장되어 상기 걸림부가 수용되는 걸림부수용홈이 마련된 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 고정돌기는 적어도 두 갈래로 갈라져서 서로 이격되게 마련되는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 고정돌기는 상기 고정돌기의 단부로 갈수록 가늘게 마련된 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크.
4. 제 1항에 있어서,

   상기 패드플레이트와 상기 접착심이 후크 결합을 이루도록 상기 걸림부는 90도 이상 절곡되는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크.
5. 휠과 함께 회전하는 디스크와, 상기 디스크를 압착하며 상기 디스크측 내면에 패드가 부착된 한 쌍의 패드플레이트와, 상기 패드플레이트를 진퇴시키도록 피스톤이 설치된 캘리퍼하우징과, 상기 패드플레이트가 상기 디스크를 압착 시 발생되는 열과 진동이 상기 캘리퍼하우징 측으로 전달되는 것이 저감되도록 상기 패드플레이트의 외면에 마련되는 접착심과, 상기 접착심에는 돌출된 고정돌기가 마련되고, 상기 고정돌기는 소정 각도로 절곡된 걸림부를 포함하며, 상기 패드플레이트에는 상기 고정돌기가 삽입되는 고정구와 상기 고정구의 끝에서 연장되어 상기 걸림부가 수용되는 걸림부수용홈이 마련된 디스크 브레이크의 제조방법에 있어서,

   상기 고정돌기를 상기 고정구에 삽입하는 단계와,

   상기 고정구에 삽입된 상기 고정돌기의 단부가 벤딩되면서 상기 걸림부가 형성되고 상기 걸림부가 상기 걸림부수용홈에 수용되도록 상기 고정돌기를 가압하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크의 제조방법.

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