KR19980038831U - 디스크식 브레이크장치의 마찰 패드 - Google Patents

Abstract

본 고안은 디스크식 브레이크 장치의 마찰 패드에 관한 것으로, 브레이크의 반복적인 제동시 마찰 패드가 이탈되는 문제점을 방지하고자 한다. 이를 위하여, 본 고안은 브레이크 실린더의 피스톤 선단에 부착되는 백 플레이트와, 이 백플레이트에 고정되며 휠 허브에 결합되어 바퀴와 함께 회전되는 디스크 플레이트와 접촉/마찰되는 마찰재를 포함한다. 여기서, 상기 백 플레이트(1)에는 마찰재(2)의 조립 위치를 안내하는 가이드(5)가 부착된다. 상기 가이드 및 백 플레이트는 마찰재와의 사이에 접착제(4)를 도포하여 부착된다. 또한, 마찰재(2)의 돌기(3)는 백 플레이트(1)의 구멍에 삽입된다.

Description

디스크식 브레이크 장치의 마찰 패드

본 고안은 디스크식 브레이크장치의 마찰 패드에 관한 것으로서, 특히 휠 허브에 결합되어 바퀴와 함께 회전되는 디스크 플레이트와 접촉/마찰되어 차량을 제동시키는 마찰 패드에 관한 것이다.

주지된 바와 같이, 자동차에서 사용되는 브레이크장치는 주행중인 자동차를 감속 또는 정지시키거나, 주차 상태를 유지하기 위해 사용된다. 이러한 브레이크장치는 마찰력을 이용하여 자동차의 운동 에너지를 열 에너지로 바꾸어, 그 열 에너지를 대기로 방출시켜 제동작용을 하는 마찰식 브레이크가 주로 사용된다.

이러한 브레이크장치의 기본적인 구조는 운전자의 조작력을 링크나 유압을 이용하여 증대시켜 전달하는 조작 기구와, 그 힘을 받아 제동력을 발생시키는 본체로 구성된다.

상기 브레이크 본체는 휠 실린더, 브레이크 슈와 이를 설치하기 위한 백플레이트 및 브레이크 드럼 등으로 구성되는 드럼식 브레이크장치와, 자동차의 바퀴와 함께 회전하는 브레이크 디스크의 양쪽에서 브레이크 패드를 유압으로 가압하여 제동하는 디스크식 브레이크장치가 있다.

디스크식 브레이크장치에 있어서, 캘리퍼에는 1개의 브레이크 실린더가 설치된다. 상기 브레이크 실린더는 마스터 실린더로부터 공급되는 유압에 의해 동작되며, 직선 이동되는 피스톤의 선단에 패드가 설치된다. 캘리퍼의 내측에 서로 대향되도록 설치된 2개의 패드 사이에는 휠 허브에 결합되어 바퀴와 함께 회전되는 디스크 플레이트가 위치된다.

따라서, 상기의 디스크식 브레이크장치는 마스터 실린더에서 유압을 받아, 브레이크 실린더의 피스톤이 디스크 플레이트로 패드를 밀어서, 그 반력에 의하여 다른 쪽의 패드도 디스크 플레이트에 가압되므로서, 제동 작용이 이루어진다.

상술한 디스크식 브레이크장치에 있어서, 마찰 패드는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 브레이크 실린더의 피스톤 선단에 고정되는 백 플레이트(1)와, 이 백 플레이트와 고정되며 디스크 플레이트와 접촉/마찰되는 마찰재(2)로 구성된다.

이 경우에, 상기 마찰재(2)는 백 플레이트(1)의 구멍에 돌기(3)가 삽입되고, 백 플레이트(1)와의 사이에 접착제(4)가 도포되어 고정된다.

그러나, 상술한 마찰재(2)의 고정 구조는 견고하지 못하기 때문에, 종종 반복되는 제동에 의해 백 플레이트(1)로부터 이탈되는 경우가 발생되고 있다. 이러한 문제점은 자동차의 주행중에 발생될 경우, 큰 사고를 유발시키게 된다.

이러한 종래 기술의 문제점을 해소하기 위한 목적에서 제안된 것으로, 본 고안은 마찰재가 견고하게 지지되어, 마찰재의 이탈을 방지하고 제동장치의 신뢰성을 향상시키고자 한다.

도 1은 일반적인 자동차의 디스크식 브레이크장치의 마찰 패드를 도시한 사시도.

도 2는 도 1의 A-A선을 절취 도시한 상태의 단면도.

도 3은 본 고안에 의한 디스크식 브레이크장치의 마찰 패드를 도시한 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1-백 플레이트2-마찰재

3-돌기4-접착제

5-가이드

상술한 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 다음과 같은 수단으로 실현되는 디스크식 브레이크 장치의 마찰 패드를 제안한다.

즉, 본 고안은 브레이크 실린더의 피스톤 선단에 부착되는 백 플레이트와, 그 백플레이트에 부착되며 휠 허브에 결합되어 바퀴와 함께 회전되는 디스크 플레이트 표면에 접촉/마찰되는 마찰재를 포함하여 구성되는 디스크식 브레이크장치의 마찰 패드에 관한 것으로서, 상기 백 플레이트에는 마찰재의 조립 위치를 안내하는 가이드가 부착되고, 상기 가이드 및 백 플레이트와 마찰재가 접착제에 의해 결합되는 기술적 구성으로 이루어진다.

이러한 구성에 따라, 본 고안의 마찰재는 백 플레이트와 가이드에 동시에 접착되므로서 접촉 면적이 확대되고, 가이드에 의해 디스크 플레이트와의 마찰시 발생되는 부하가 감쇄되므로서, 내구성 및 신뢰성이 향상된다.

이하, 본 고안을 실현하기 위한 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.

[실시예]

도 3은 본 실시예에 관련된 디스크식 브레이크장치의 마찰 패드를 도시한 단면도이다.

본 실시예를 설명함에 있어, 종래 기술에서 인용된 도면과 동일한 본 실시예의 구성에 대해서는 동일한 부호를 사용하고 있으며, 설명의 명료성을 위해 다시 설명하지 않는다.

도면에서의 설명 부호(1)은 백 플레이트, (2)는 마찰재를 지칭한다.

종래 기술에서 설명된 바와 같이, 마찰 패드는 주지된 바와 같이, 마스터 실린더의 유압을 받아 동작되는 브레이크 실린더의 피스톤에 의해 밀려져, 휠 허브에 결합되어 바퀴와 함께 회전되는 디스크 플레이트와 접촉/마찰됨으로써, 자동차의 주행 상태를 감속, 정지 및 주차 상태를 유지시키게 된다.

이러한 마찰 패드는 상기 브레이크 실린더의 피스톤에 고정되는 백 플레이트(1)와, 이 백 플레이트(1)에 고정되는 마찰재(2)로 구성된다.

여기서, 백 플레이트(1)에는 본 실시예의 목적에 따라 마찰재(2)를 견고하게 지지하기 위해, 가이드(5)가 부착된다. 이 가이드(5)는 마찰재(2)의 조립위치를 안내하며, 동시에 접촉면적을 확대한다.

보다 구체적으로, 마찰재(2)는 돌기(3)가 백 플레이트(1)의 구멍에 삽입된 상태로 끼워진다. 이때, 가이드(5)는 마찰재(5)와 접촉되면서 그 조립 위치를 안내한다.

또한, 마찰재(2)는 백 플레이트(1)와 가이드(5)의 표면에 동시에 접촉되며, 그 사이에 도포된 접착제(4)에 의해 더욱 견고하게 결합된다.

이 경우, 가이드(5)는 마찰재(2)의 마모 상태를 드라이버에게 알려주는 인디케이터 역할도 겸하게 된다.

상술한 본 실시예의 구성에 따라, 마찰재(2)는 백 플레이트(1)와 가이드(5)에 동시에 접촉된 상태로 고정됨을 알 수 있다. 이러한 고정구조는 마찰재(2)의 지지면적을 확대하여, 제동시의 부하에 대하여 충분한 저항력을 갖도록 한다.

이상에서 설명된 실시예를 통하여, 본 고안에 의한 디스크식 브레이크장치의 마찰 패드는 종래 기술의 문제점을 실질적으로 해소하게 됨을 알 수 있다.

즉, 본 고안에 의하면 마찰재와 백 플레이트의 견고한 고정구조가 실현되는 효과를 얻게 된다.

따라서, 브레이크장치의 내구성 및 신뢰성이 향상되는 효과도 아울러 얻게 된다.

한편, 본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 실용신안등록 청구의 범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (1)

1. 브레이크 실린더의 피스톤 선단에 부착되는 백 플레이트와, 이 백플레이트에 고정되며 휠 허브에 결합되어 바퀴와 함께 회전되는 디스크 플레이트와 접촉/마찰되는 마찰재를 포함하여 구성되는 디스크식 브레이크 장치의 마찰 패드에 있어서, 상기 백 플레이트에 마찰재의 조립 위치를 안내하기 위해 부착된 가이드를 포함하며; 상기 마찰재의 돌기는 백 플레이트의 구멍에 삽입되고, 상기 가이드와 백 플레이트는 접착제에 의해 마찰재와 동시에 접착된 것을 특징으로 하는 디스크식 브레이크장치의 마찰 패드.