KR100376290B1 - 프로펠러샤프트를 이용한 브레이크 - Google Patents

Abstract

본 발명은 프로펠러샤프트를 이용한 브레이크에 관한 것으로서, 특히, 트랜스미션에 체결되어 동력을 전달하는 프로펠러샤프트에 브레이크디스크를 형성하여, 이를 브레이크패드를 구비한 캘리퍼로 제동시킴으로서 차량을 정지시키는 장치에 관한 것으로서, 프로펠러샤프트(400)와 체결된 브레이크디스크(100)와; 상기 브레이크디스크(100)의 양면에 동시 접촉 가능하도록 쌍으로 구비된 브레이크패드(200)와; 차체에 고정되어 상기 브레이크패드(200)에 접촉하여 조절수단(500)의 조절에 따라 브레이크패드(200)에 압력을 가감하는 두 개이상의 캘리퍼(300)로 구성되어, 트랜스미션에 체결되어 동력을 전달하는 프로펠러샤프트에 브레이크디스크를 형성하여, 이를 브레이크패드를 구비한 캘리퍼로 제동시킴으로서, 차량에 보조브레이크로 구비되었을 때에는 주브레이크의 제동성능을 보완하여 제동 안전성을 향상시키며, 또한 차량에 주브레이크로 구비되었을 때에는 각각의 바퀴에 설치되는 브레이크를 제거 가능하여 경량화 시킬 수 있으며 경제성을 향상시킬 수 있도록 하는 것이다.

Description

프로펠러샤프트를 이용한 브레이크 {Brake using a propeller shaft}

본 발명은 프로펠러샤프트를 이용한 브레이크에 관한 것으로서 특히, 트랜스미션에 체결되어 동력을 전달하는 프로펠러샤프트에 브레이크디스크를 형성하여, 이를 브레이크패드를 구비한 캘리퍼로 제동시킴으로서 차량을 정지시키는 장치로써, 차량에 보조브레이크로 구비되었을 때에는 주브레이크의 제동성능을 보완하여 제동 안전성을 향상시키며, 또한 차량에 주브레이크로 구비되었을 때에는 각각의 바퀴에 설치되는 브레이크를 제거 가능하여 경량화 시킬 수 있으며 경제성을 향상시킬 수 있는 프로펠러샤프트를 이용한 브레이크에 관한 것이다.

일반적으로 브레이크는 드럼식 브레이크와 디스크식 브레이크로 분류되며, 자동차의 고속화에 따라 종래의 드럼식 브레이크 보다 성능이 뛰어난 디스크 브레이크가 많이 사용되고 있으며, 디스크식 브레이크는 바퀴와 함께 회전하는 브레이크 디스크의 양면에서 브레이크패드를 유압에 의해 밀어 붙여 제동하도록 되어 있으며, 이와 같은 형식을 캘리퍼형이라고 한다.

상기 캘리퍼형 브레이크는 브레이크디스크가 공기중으로 노출되어 회전하기 때문에 방열이 잘 되므로 제동력이 안정되어 있으며, 또한 자기배력작용이 거의 없으므로 고속으로 반복해서 사용하여도 제동력의 변화가 적으며, 편제동의 염려가 적어지는 등의 장점을 가지고 있다.

종래의 디스크브레이크는 차량의 바퀴에 브레이크디스크가 구비되어 브레이크디스크가 상기 바퀴의 구동에 따라 함께 회전하며, 상기 브레이크디스크의 양면을 브레이크패드가 형성된 캘리퍼로 가압하여 바퀴를 제동하고 있다.

그러나, 종래의 디스크브레이크는 바퀴에 구비되어 차량 주행중 감속을 목적으로 사용되기 때문에 별도의 주차용 보조브레이크를 구비해야 하며, 운행중 주차용 보조브레이크를 사용함에 따라 보조브레이크의 성능이 떨어져 경사면에 주차시 사고발생의 위험성이 높아지는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기의 결점을 해소하기 위한 것으로, 트랜스미션에 체결되어 동력을 전달하는 프로펠러샤프트에 브레이크디스크를 형성하여, 이를 브레이크패드를 구비한 캘리퍼로 제동시킴으로서, 차량에 보조브레이크로 구비되었을 때에는 주브레이크의 제동성능을 보완하여 제동 안전성을 향상시키며, 또한 차량에 주브레이크로 구비되었을 때에는 각각의 바퀴에 설치되는 브레이크를 제거 가능하여 경량화 시킬 수 있으며 경제성을 향상시킬 수 있도록 하는 프로펠러샤프트를 이용한 브레이크를 제공하고자 한다.

이러한 본 발명은 프로펠러샤프트와 체결된 브레이크디스크와; 상기 브레이크디스크의 양면에 동시 접촉 가능하도록 쌍으로 구비된 브레이크패드와; 차체에 고정되어 상기 브레이크패드에 접촉하여 조절수단의 조절에 따라 브레이크패드에압력을 가감하는 두 개이상의 캘리퍼로 구성함으로써 달성된다.

도 1은 본 발명의 프로펠러샤프트를 이용한 브레이크를 도시하는 사시도,

도 2는 본 발명의 프로펠러샤프트를 이용한 브레이크를 도시하는

분해사시도,

도 3은 본 발명의 프로펠러샤프트를 이용한 브레이크의 작동예를

도시하는 도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 : 브레이크디스크 200 : 브레이크패드

300 : 캘리퍼 400 : 프로펠러샤프트

500 : 조절수단

도 1은 본 발명의 프로펠러샤프트를 이용한 브레이크를 도시하는 사시도이며, 도 2는 본 발명의 프로펠러샤프트를 이용한 브레이크를 도시하는 분해사시도이고, 도 3은 본 발명의 프로펠러샤프트를 이용한 브레이크의 작동예를 도시하는 도이다.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 프로펠러샤프트를 이용한 브레이크는 트랜스미션(미도시)으로부터 구동력을 전달받아 회전하는 프로펠러샤프트(400)와 체결된 브레이크디스크(100)와; 상기 브레이크디스크(100)의 양면에 동시 접촉 가능하도록 쌍으로 구비된 브레이크패드(200)와; 차체에 고정되어 상기 브레이크패드(200)에 접촉하여 조절수단(500)의 조절에 따라 브레이크패드(200)에 압력을 가감하는 두 개이상의 캘리퍼(300)로 구성되는 것을 그 기술상의 특징으로 한다.

이하, 도 1 내지 도 3을 참고하여 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이, 운전자가 차량의 제동을 목적으로 조절수단(500)을 작동시키면, 상기 조절수단(500)은 캘리퍼(300)를 작동시키게 되며, 상기 캘리퍼(300)는 브레이크디스크(100)의 양면에 접촉하여 쌍으로 구비된 브레이크패드(200)에 압력을 가하게 되고, 브레이크패드(200)는 브레이크디스크(100)와 접촉하여 마찰력에 의하여 상기 브레이크디스크(100)가 제동되어 프로펠러샤프트(100)를 정지시켜 차량이 멈추게 된다.

상기 조절수단(500)은 운전자가 차량의 제동을 위하여 조절하는 장치로서 케이블이나 오일을 작동매체로 사용할 수 있으며, 운전자가 레버나 페달 등의 작동에 의하여 상기 케이블이나 오일로 이루어진 작동매체가 상기 캘리퍼(300)로 작용력을 전달하게 되어 브레이크패드(200)가 브레이크디스크(100)를 제동시키게 된다.

이와 같은 프로펠러샤프트를 이용한 브레이크는 차량에 보조브레이크로 사용될 수 있을 뿐 아니라 주브레이크로도 형성될 수 있기 때문에 각 바퀴에 구비된 브레이크장치를 제거하여 차량 경량화도 가능하다.

이상과 같은 본 발명은 트랜스미션에 체결되어 동력을 전달하는 프로펠러샤프트에 브레이크디스크를 형성하여, 이를 브레이크패드를 구비한 캘리퍼로 제동시킴으로서, 차량에 보조브레이크로 구비되었을 때에는 주브레이크의 제동성능을 보완하여 제동 안전성을 향상시키며, 또한 차량에 주브레이크로 구비되었을 때에는 각각의 바퀴에 설치되는 브레이크를 제거 가능하여 경량화 시킬 수 있으며 경제성을 향상시킬 수 있는 발명인 것이다.

Claims (1)

1. 프로펠러샤프트와 체결된 브레이크디스크와;

   상기 브레이크디스크의 양면에 동시 접촉 가능하도록 쌍으로 구비된 브레이크패드와;

   차체에 고정되어 상기 브레이크패드에 접촉하여 조절수단의 조절에 따라 브레이크패드에 압력을 가감하는 두 개이상의 캘리퍼로 구성되는 것을 특징으로 하는 프로펠러샤프트를 이용한 브레이크.