KR19980023743U - 팬을 이용한 디스크 브레이크의 냉각 구조 - Google Patents

Abstract

디스크 브레이크의 표면에 공기를 강제로 송풍시켜 디스크 브레이크의 열 방출을 촉진시켜 열 방출에 따른 냉각 효과를 얻을 수 있도록 하는 팬을 이용한 디스크 브레이크의 냉각 구조를 제공하는 것으로, 디스크 브레이크와 함께 회전되는 드라이브 액슬 샤프트에 있어서, 상기 디스크 브레이크와 연결되는 드라이브 액슬 샤프트의 최선단에 송풍을 위한 팬을 설치한 것을 특징으로 한다.

Description

팬을 이용한 디스크 브레이크의 냉각 구조

본 고안은 디스크 브레이크에 관한 것으로, 특히 디스크 브레이크와 연결되어 함께 회전되는 드라이브 액슬 샤프트에 팬을 설치하여 팬의 송풍에 의해 디스크 브레이크에서 발생되는 열의 방출을 신속히 하여 디스크 브레이크의 냉각을 유도하는 팬을 이용한 디스크 브레이크의 냉각 구조에 관한 것이다.

차량의 브레이크 장치는 크게 드럼 브레이크와 디스크 브레이크 타입으로 대별된다.

상기 드럼 브레이크는 바퀴와 함께 회전하는 브레이크 드럼을 백 플레이트에 설치된 브레이크 슈와 라이닝이 유압에 의해 작동되어 제동이 이루어지는 것이고, 디스크 브레이크는 상기 브레이크 드럼 대신 드라이브 액슬 샤프트와 함께 회전되는 디스크를 유압에 의해 작동하는 캘리퍼의 패드가 디스크를 압압하여 이때의 마찰력에 의해 제동이 이루어지게 되는 것이다.

상기에서 디스크 브레이크의 제동은 드라이브 액슬 샤프트와 함께 회전하는 원판형의 디스크를 피스톤에 의해 동작되는 캘리퍼가 브레이크 패드를 동작시켜 양 브레이크 패드가 디스크의 양쪽을 누름에 따라 마찰력에 의해 제동이 이루어지게 된다.

그런데 상기 디스크와 브레이크 패드와의 마찰면적이 작기 때문에 브레이크 패드를 밀어붙이는 힘을 크게 하게 되어 국부적으로는 디스크에 많은 열이 발생되게 된다.

이때 발생되는 열은 상기 디스크가 공기 중으로 노출되어 있기 때문에 방열이 쉽게 이루어지게 되지만, 여름철에 대기의 온도가 높게 되면 그만큼 방열이 제대로 이루어지지 않게 된다. 특히 브레이크 장치에 잦은 제동을 가할 때는 디스크의 열 방출이 누적되어 디스크의 온도는 급상승하게 되어 디스크의 고열에 따른 제동력을 크게 저하시키게 된다.

본 고안은 디스크 브레이크에 강제로 공기를 송풍시킴으로서 디스크의 방열을 촉진하고, 나아가서 디스크의 냉각성을 향상시킬 수 있도록 하여 종래의 문제점을 해결하려는 것이다.

이에 따른 수단으로 디스크 브레이크와 함께 회전되는 드라이브 액슬 샤프트에 있어서, 상기 디스크 브레이크와 연결되는 드라이브 액슬 샤프트의 최선단에 송풍을 위한 팬을 설치한 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 고안의 팬을 이용한 디스크 브레이크의 냉각 구조를 예시한 사시 도이다.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10 : 디스크 브레이크10a : 디스크

20 : 드라이브 액슬 샤프트30 : 팬

40 : 캘리퍼

이하에서 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 고안의 팬을 이용한 디스크 브레이크의 냉각 구조를 예시한 사시도이다.

도시된 바와 같이 디스크 브레이크(10)와 함께 회전되는 드라이브 액슬 샤프트(20)에 있어서, 상기 디스크 브레이크(10)와 연결되는 드라이브 액슬 샤프트(20)의 최선단에 송풍을 위한 팬(30)을 설치하여 구성한 것이다.

상기와 같이 구성된 본 고안에 의하면 디스크 브레이크(10)의 제동은, 드라이브 액슬 샤프트(20)와 함께 회전하는 원판형의 디스크(10a)를 피스톤에 의해 동작되는 캘리퍼(40)가 브레이크 패드(도시안됨)를 작동시켜 양 브레이크 패드가 디스크(10a)의 양쪽을 누름에 따라 마찰력에 의해 제동이 이루어지게 된다.

이때 디스크 브레이크(10)와 함께 회전되는 드라이브 액슬 샤프트(20)에 설치된 팬(30)에 의해 디스크(10a)의 표면에 공기의 강제 송풍이 이루어져 디스크(10a)에서 발생되는 열 방출을 가속화시키게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 드라이브 액슬 샤프트의 최선단에 설치된 팬에 의해 디스크의 표면에 공기를 강제로 송풍시켜 열을 방출을 촉진시킴으로서 디스크의 냉각성을 향상시키게 되고, 특히 여름철에 브레이크 장치의 잦은 제동시 누적되는 열 방출을 효과적으로 해소할 수 있게 되는 것이다.

디스크 브레이크의 표면에 공기를 강제로 송풍시켜 디스크 브레이크의 열 방출을 촉진시켜 열 방출에 따른 냉각 효과를 얻을 수 있도록 하는 팬을 이용한 디스크 브레이크의 냉각 구조를 제공하는데 있다.

Claims (1)

1. 디스크 브레이크(10)와 함께 회전되는 드라이브 액슬 샤프트(20)에 있어서, 상기 디스크 브레이크(10)와 연결되는 드라이브 액슬 샤프트(20)의 최선단에 송풍을 위한 팬(30)을 설치하여 구성한 것을 특징으로 하는 팬을 이용한 디스크 브레이크의 냉각 구조.