KR19980027165A - 자동차 스트레치 바디의 센터필러구조 - Google Patents
자동차 스트레치 바디의 센터필러구조 Download PDFInfo
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Abstract
본 발명은 자동차의 센터필러를 확장시켜 인너패널(10)내에 스틸바(20)를 삽입시켜 강성을 보강하고, 사이드 아웃터패널(50)에 글라스(40)를 장착시켜 실내의 채광 및 뒷좌석 승객의 시야를 크게 확보하고, 외관미와 거주성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차 스트레치 바디의 센터필러구조에 관한 것이다.
Description
제 1도는 종래 자동차의 센터필러 위치를 나타낸 측면도
제 2도는 제 1도의 A-A선 단면도
제 3도는 본 발명의 구조를 나타낸 측면도
제 4도는 제 3도의 B-B선 단면도
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*
10 : 인너패널11 : 공간
20 : 스틸바30 : 아웃터패널
40 : 글라스50 : 사이드 아웃터 패널
51 : 장착부
본 발명은 자동차 스트레치 바디의 센터필러(CENTER PILLAR)구조에 관한 것으로, 더 상세하게는 자동차의 센터필러를 확장시켜 자동차의 안전성과 차체의 강성을 증대시키고, 또한 센터필러에 글라스를 장착시켜 실내의 채광 및 뒷좌석 승객의 시야를 확보하도록 한 것이다.
일반적으로 자동차의 충돌사고시 승객의 안전을 확보하기 위한 테스트로는 전방충돌(FRONT IMPACT)과 측면충돌(SIDE IMPACT)이 있으며, 이는 자동차의 안전성을 확보하기 위한 중요한 요소로서 이미 각 나라에서 이러한 충돌시 안전치를 법규화하여 수입규제 등의 큰 항목으로 이용하고 있다.
그러나, 현재 생산되고 있는 자동차는 대부분 전방충돌에 대한 안전치는 어느 정도 확보하고 있으나 측면충돌에 대한 안전치는 미흡한 설정이다.
종래 자동차 센터필러 구조는 제 1도와 제 2도에서 도시된 바와 같이, 양단이 수직 절곡된 인너패널(1)과 ,상기 인너패널(1)과 결합하는 아웃터패널(2)과, 상기 아웃터패널(2)내에 부착되어 리어 도어의 어퍼 힌지를 고정시키기 위한 마운팅 브라캣(3)과, 자동차의 외관미를 향상시키시 위한 사이드 아웃터패널(4)이 상호 결합 구성되었다.
이와 같이 구성된 자동차의 센터필러는 실제로 외부로부터 이중충돌벽(MOVING DEFORMABLE BARRIER ; 통상 MDB라 약칭함)이 충돌해 왔을 때의 시험조건을 적용한 경우 타차량과의 측면 충돌시 충격력을 충분히 흡수하지 못하고, 뒷좌석 승객의 시야가 좁은 문제점이 있었다.
본 발명의 목적은 상기에서와 같은 종래의 결점을 해소하기 위해 안출한 것으로, 자동차의 센터필러를 확장시켜 자동차의 안전성과 차체의 강성을 증대시키고, 또한 센터필러에 글라스를 장착시켜 실내의 채광 및 뒷좌석 승객의 시야를 크게 확보하도록 한 스트레치 바디의 센터필러 구조를 제공하는데 있다.
상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은 자동차의 센터필러를 확장시켜 인너패널내에 스틸바를 삽입시켜 강성을 보강하고, 센터필러에 글라스를 장착시켜 실내의 채광 및 뒷좌석 승객의 시야를 크게 확보하며, 외관미와 거주성을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.
이하 첨부된 도면에 따라서 본 발명의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명은 제 3도와 제 4도에 도시된 바와 같이, 양단이 수직으로 상향 절곡되어 공간(11)을 형성한 인너패널(10)과, 상기 인너패널(10)의 공간(11)에 용접으로 고정되어 강성을 증대시키는 스틸바(20)와, 상기 인너패널(10)과 결합되어 강성을 보강하는 아웃터패널(30)과, 자동차의 외관미를 향상시키고 채광 및 시야 확보를 위한 글라스(40)를 실러로 부착시키는 장착부(51)를 구성하여 상기 아웃터패널(30)과 연결되는 사이드 아웃터패널(50)를 좌우 대칭으로 상호 결합 구성한 것을 특징으로 한다.
이와 같이 구성된 본 발명은 자동차의 센터필러를 확장시켜 자동차의 안전성과 인너패널(10)에 삽입된 스틸바(20)에 의해 차체의 강성을 증대시키고, 또한 사이드 아웃터패널(50)에 글라스(40)를 장착시켜 실내의 채광 및 뒷좌석 승객의 시야가 크게 확보되는 장점이 있다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 자동차의 센터필러를 확장시켜 센터필러 인너패널내에 스틸바를 삽입시켜 강성을 보강하고, 사이드 아웃터패널내에 글라스를 삽입시켜 실내의 채광 및 뒷좌석 승객의 시야를 크게 확보하고, 외관미와 거주성을 향상시키는 매우 유용한 발명이다.
Claims (1)
- 양단이 수직으로 상향 절곡되어 공간(11)을 형성한 인너패널(10)과, 상기 인너패널(10)의 공간(11)에 장착되어 강성을 증대시키는 스틸바(20)와, 상기 인너패널(10)과 결합되어 강성을 보강하는 아웃터패널(30)과, 글라스(40)가 실러로 부착되는 장착부(51)를 구비하여 상기 양측의 아웃터패널(30)에 결합되는 사이드 아웃터패널(50)이 상호 결합구성된 것을 특징으로 하는 자동차 스트레치 바디의 센터필러 구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960045859A KR100199769B1 (ko) | 1996-10-15 | 1996-10-15 | 자동차 스트레치 바디의 센터필러구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960045859A KR100199769B1 (ko) | 1996-10-15 | 1996-10-15 | 자동차 스트레치 바디의 센터필러구조 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980027165A true KR19980027165A (ko) | 1998-07-15 |
| KR100199769B1 KR100199769B1 (ko) | 1999-06-15 |
Family
ID=19477428
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960045859A KR100199769B1 (ko) | 1996-10-15 | 1996-10-15 | 자동차 스트레치 바디의 센터필러구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100199769B1 (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030045422A (ko) * | 2001-12-04 | 2003-06-11 | 현대자동차주식회사 | 엔진의 밸브 타이밍 확인 시스템 |
-
1996
- 1996-10-15 KR KR1019960045859A patent/KR100199769B1/ko not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030045422A (ko) * | 2001-12-04 | 2003-06-11 | 현대자동차주식회사 | 엔진의 밸브 타이밍 확인 시스템 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR100199769B1 (ko) | 1999-06-15 |
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